Vietnam beschleunigt den Ausbau der grünen Wirtschaft.

Vietnam gehört zu den ersten Ländern weltweit , die Kriterien und Programme zur Reduzierung der Nettoemissionen eingeführt haben.

Nur zwei Jahre nachdem Premierminister Pham Minh Chinh auf der COP26 2021 das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 verkündet hatte, gehört Vietnam zu den ersten Ländern weltweit, die Kriterien für die Erreichung dieses Ziels festgelegt haben. Diese raschen und entschlossenen Schritte kennzeichnen ein „grünes“ Vietnam im neuen globalen Wettbewerb um Handel und Investitionen.

Vietnam ist eines der Länder, die Elektrofahrzeuge produzieren und sich in Richtung umweltfreundlicher Transportmittel bewegen.

NHAT THINH

Es sind nicht nur "leere Worte".

Do Van Su, stellvertretender Direktor der Abteilung für Auslandsinvestitionen (Ministerium für Planung und Investitionen), nahm Anfang Dezember 2023 direkt an der Delegation von Premierminister Pham Minh Chinh zur COP28 in den Vereinigten Arabischen Emiraten teil und berichtete stolz, dass Vietnam zu den ersten Ländern weltweit gehört, die Kriterien und Programme zur Reduzierung von Nettoemissionen entwickelt haben. Die Klimabeobachtungsgruppe „Net Zero Tracker“ warnte auf der COP28 jedoch, dass die meisten Länder und Gebiete, die sich zu Netto-Null-Emissionen verpflichtet haben, noch keine konkreten Pläne zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen angekündigt haben. Dies berge die Gefahr, dass diese Verpflichtungen zu leeren Worten verkommen. Zwar haben sich rund 150 Länder und Gebiete allgemein zu Netto-Null-Emissionen bekannt, doch nur 13 % von ihnen haben mindestens einen konkreten Plan zur Emissionsreduzierung vorgelegt. „Dies war für viele der auf der COP28 vertretenen Organisationen eine echte Überraschung, denn wir sind kein führendes Land in Sachen Emissionsreduzierung und grünes Wachstum, haben diese Maßnahmen aber sehr schnell und aktiv umgesetzt“, sagte Do Van Su.

Hergestellt von der Duy Tan Recycled Plastic Company

Mitarbeiter

Unmittelbar nach der Zusage des Premierministers, 25.000 Delegierte aus 200 Ländern und Gebieten zur COP26 einzuladen, schloss Vietnam seinen Bericht zum nationalen Klimabeitrag (NDC) ab. Darin wurden Strategien und Maßnahmen sorgfältig überprüft und an das Ziel der Netto-Null-Emissionen angepasst. Dies betrifft unter anderem die Nationale Klimastrategie bis 2050 und den vietnamesischen Energieentwicklungsplan (PDP8). Darüber hinaus genehmigte der Premierminister einen Aktionsplan zur Reduzierung der gesamten Methanemissionen um mindestens 30 % bis 2030 gegenüber dem Stand von 2020 in den Bereichen Landwirtschaft, Viehzucht, Abfallwirtschaft, Abwasserbehandlung, Öl- und Gasexploration, Kohlebergbau und Verbrauch fossiler Brennstoffe. Gleichzeitig verabschiedete die Regierung ein Aktionsprogramm zur Energiewende. Dieses zielt darauf ab, die Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor zu reduzieren, die Verkehrsbranche zu entwickeln und saubere Transportmittel landesweit zu fördern. Dazu gehören die Förderung von Elektrofahrzeugen, der Ausbau der Infrastruktur, einschließlich Ladestationen, und die Förderung elektrischer öffentlicher Verkehrssysteme. Insbesondere Vietnams Abkommen mit der International Partnership Group (IPG) zur Gründung einer Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) mit konkreten Verpflichtungen zur Ausarbeitung eines Fahrplans zur Beschleunigung des Energiewendeprozesses hat beeindruckt. Die Klimapolitik, die Premierminister Pham Minh Chinh auf der COP28 bekräftigte, sowie die zwölf umfassenden Maßnahmen, die Vietnam umgesetzt und angekündigt hat, und der Plan zur Mobilisierung von Ressourcen für eine gerechte Energiewende haben große Aufmerksamkeit und Unterstützung von internationalen Organisationen erfahren. In zahlreichen Diskussionen wurde Vietnam wiederholt als erfolgreiches Vorbild im Umgang mit dem Klimawandel genannt. Viele Länder haben ihre Unterstützung und Zusammenarbeit mit Vietnam bei der Energiewende und der Stärkung der Anpassungsfähigkeit bekräftigt und tragen so zur Förderung grünen Wachstums in Vietnam und zum Schutz unseres Planeten bei.

Das erste Land, das grüne Mobilitätsdienstleistungen exportiert.

Unmittelbar nachdem Vietnam zu den ersten Ländern mit Kriterien und Programmen zur Netto-Emissionsreduzierung gehörte, setzte das Unternehmen seine Position als weltweit erstes Land im Export grüner Mobilitätsdienstleistungen fort: Green & Smart Mobility JSC (GSM) nahm in Laos den ersten Elektrotaxi-Service offiziell in Betrieb. Am Nachmittag des 9. November 2023 reihten sich über 150 VinFast VF 5 Plus in der markanten cyanfarbenen Lackierung der Marke Green SM ordentlich in einer Reihe auf und wirkten wie eine Wohltat in der sengenden Sonne von Vientiane. Obwohl die Autonutzungskultur in Laos der in Vietnam voraus ist, entschied sich VinFast selbstbewusst für den neuesten Markt und die fortschrittlichste Technologie: Elektrofahrzeuge und grüne Dienstleistungen. Wie Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Marken- und Wettbewerbsstrategieforschung, erklärt, ist der Export von Dienstleistungen für Vietnam nichts Neues. „Wir exportieren bereits viele Arten von Dienstleistungen, wie Tourismus, Logistik, Telekommunikation und Bankwesen. Allerdings exportieren wir hauptsächlich Waren und weisen ein Dienstleistungshandelsdefizit auf.“ Green SM bringt vietnamesische Taxiunternehmen zurück auf den laotischen Markt und trägt so zum Ausbau des vietnamesischen Dienstleistungsexportmarktes bei. Gleichzeitig setzt das Unternehmen einen Trend zur globalen Diversifizierung von Dienstleistungsangeboten. Die vietnamesische Elektrotaxi-Marke in Laos dient nicht nur der laotischen Bevölkerung, sondern stärkt auch das Image vietnamesischer Unternehmen und Marken weltweit. Neben der internationalen Präsenz vietnamesischer Elektrotaxi-Marken trägt Green SM auch zur Ökologisierung der vietnamesischen Straßen bei. Die Green SM Taxi-App erreichte am ersten Tag nach Veröffentlichung 100.000 Downloads und wurde seitdem millionenfach im Google Play Store und im App Store heruntergeladen. Sie belegt konstant Platz 1 in der Kategorie „Reisen“ im App Store und zählt zu den beliebtesten kostenlosen Apps auf iOS. Vietnams erstes vollelektrisches Taxiunternehmen – und weltweit das erste überhaupt – realisierte ein Milliardenprojekt in nur 38 Tagen und rekrutierte innerhalb von 51 Tagen 1.700 Mitarbeiter in den beiden größten Städten Vietnams. Mehr als sieben Monate nach der Gründung beschäftigt GSM 30.000 Mitarbeiter, darunter über 14.000 Taxifahrer. Die Flotte soll in den nächsten Monaten auf 30.000 Elektroautos und 60.000 Elektromotorräder anwachsen. Die aktuelle Anzahl an Fahrzeugen und Fahrern von GSM entspricht der etablierter Taxiunternehmen oder übertrifft diese sogar. Auch die lokalen Behörden im ganzen Land fördern verstärkt Maßnahmen zur Umsetzung der Energiewende im Verkehr, wobei Ho-Chi-Minh-Stadt eine Vorreiterrolle einnimmt. Im Januar 2022 startete Ho-Chi-Minh-Stadt im Rahmen des von der Bundesregierung finanzierten Projekts „Transportation Initiative in the NDC in Asian Countries – NDC TIA“ eine Studie zu einem Plan zur schrittweisen Abschaffung benzinbetriebener Fahrzeuge und deren Ersatz durch Elektrofahrzeuge. Ziel des Projekts ist die Förderung kohlenstoffarmer Verkehrsmittel und die Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Damals stieß Ho-Chi-Minh-Stadts Bestreben, als erste Stadt in Vietnam die Elektromobilität einzuführen, auf wenig Beachtung und Skepsis hinsichtlich seiner Machbarkeit. Doch nur zwei Monate nach Bekanntgabe des Plans nahm Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell ihre erste Elektrobuslinie in Betrieb und leitete damit die Diversifizierung des umweltfreundlichen Busverkehrs ein. Zuletzt plante die Stadt, ein Förderprogramm für den Umstieg auf Elektromotorräder aufzulegen und es im ersten Quartal 2024 umzusetzen, nachdem die rechtliche Grundlage durch die Resolution 98 der Nationalversammlung zum Sondermechanismus für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt geschaffen wurde. Dieses Programm umfasst Maßnahmen, die den Austausch alter, mit fossilen Brennstoffen betriebener Motorräder gegen neue Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberen Kraftstoffen priorisieren. Die Maßnahmen sind in verschiedene Ebenen unterteilt: Förderung, Unterstützung und Anreize. Parallel dazu prüft das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Pilotprojekt, das den Einsatz von 100 % Elektrofahrzeugen im gesamten Stadtbezirk Can Gio und einigen innerstädtischen Gebieten priorisiert. Darüber hinaus beschleunigt die Stadt die Umstellung von Taxis, Bussen und staatlich beschafften Fahrzeugen auf Elektroantrieb. Nach Ho-Chi-Minh-Stadt hat Hanoi sukzessive Elektrobusse, CNG-betriebene Busse und Stadtfahrräder eingeführt. Da Nang, Hue und Ba Ria-Vung Tau gehen ebenfalls erste Schritte in Richtung umweltfreundlicher Verkehr, indem sie die Nutzung öffentlicher Fahrräder fördern und gleichzeitig das Busnetz schrittweise auf Erdgas umstellen. Elektromotorräder und Elektroautos sind in Vietnam zunehmend verbreitet. Unser Land verfügt zudem über eine der weltweit höchsten Dichten an Ladestationen. Obwohl wir später in den Markt eingestiegen sind, beschleunigen wir unsere Fortschritte hin zu umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln rasant.

Förderung der grünen Wirtschaft und der Kreislaufwirtschaft.

Neben den Fortschritten bei Elektrofahrzeugen haben zahlreiche Unternehmen schrittweise eine grüne Kreislaufwirtschaft entwickelt. Nestlé Vietnam beispielsweise hat von der Produktentwicklung bis zur Umwandlung von Abfällen in wertvolle Rohstoffe auf ein Kreislaufwirtschaftsmodell umgestellt, um die Umwelt und natürliche Ressourcen zu schützen. Auch Heineken Vietnam verwendet ausschließlich recycelbare Produktverpackungen. Über 98 % der Kunststoffkisten werden zurückgewonnen und 5 bis über 10 Jahre wiederverwendet, 97 % der Glasflaschen mehr als 30 Mal, Aluminiumdosen bestehen zu 40 % aus recyceltem Aluminium und Kartons werden aus 100 % Recyclingpapier hergestellt. Ein weiteres vietnamesisches Vorreiterunternehmen im Recyclingbereich, die Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company, hat bisher insgesamt 23 internationale Qualitätszertifizierungen erhalten, darunter die FDA-Zertifizierung der US-amerikanischen Lebensmittel- und Arzneimittelbehörde (FDA) und die EFSA-Zertifizierung der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit (EFSA). Dies hat den Export der Produkte des Unternehmens erheblich erleichtert. Duy Tan Recycled Plastics exportiert jährlich 5.000 Tonnen Rohkunststoffgranulat in die USA, ohne es jemals zurückzuerhalten. Derzeit entfallen fast 60 % der Exporte auf den Inlandsmarkt. Das Unternehmen hofft, die Zusammenarbeit mit vietnamesischen Unternehmen in den kommenden Jahren fortsetzen zu können, um den Inlandsverbrauch auf 50 % zu steigern. Laut Dr. Nguyen Quoc Viet, stellvertretender Direktor des Vietnam Institute for Economic and Policy Research (VEPR) der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der Vietnam National University in Hanoi, übt die Umsetzung des Fahrplans zur Emissionsreduzierung bzw. der Kreislaufwirtschaft Druck auf alle Unternehmen aus, insbesondere auf exportorientierte Produktionsbetriebe. Denn ab 2024 müssen bestimmte Exportgüter bei der Einfuhr in die EU Auflagen zur CO₂-Emissionsreduktion erfüllen oder CO₂-Abgaben entrichten. Dieser Produktionswandel wird die Unternehmen zusätzlich belasten, insbesondere da sich die Weltwirtschaft 2024 noch nicht vollständig erholt hat und Vietnams Wirtschaftswachstum voraussichtlich nicht mehr an die Werte vor der Pandemie anknüpfen wird. Daher benötigt die Regierung Lösungen, um Unternehmen beim Übergang zu umweltfreundlicher Produktion und Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Herr Viet schlug finanzielle Unterstützung vor, insbesondere einen bevorzugten Zugang zu Krediten für Unternehmen, die ihre Maschinen und Technologien modernisieren möchten – auch für ausländische Unternehmen. Zudem sei es notwendig, Marktmechanismen zu beschleunigen, um die Produktion erneuerbarer Energien zu fördern und deren Anteil an der vietnamesischen Stromversorgung zu erhöhen. Viele Vorschriften verpflichten exportierende Unternehmen nämlich dazu, die Herkunft sauberer, umweltfreundlicher Energie in ihren Produktionsprozessen nachzuweisen. Dr. Nguyen Quoc Viet betonte darüber hinaus, dass Lösungen und Fahrpläne für die Umsetzung umweltfreundlicher Produktion und Emissionsreduzierung für jede Branche sorgfältig geprüft werden müssten, damit Unternehmen sie auch umsetzen können. Denn ein überstürzter, sofortiger Umstieg auf umweltfreundliche Technologien sei unmöglich, solange Unternehmen noch mit zahlreichen Herausforderungen konfrontiert seien.

Frau Ramla Khalidi

VNA

Wir danken der Regierung und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt für ihre wegweisenden Bemühungen im Zusammenhang mit dem JETP in den vergangenen Monaten, insbesondere für die Erstellung eines umfassenden Entwurfs des JETP-Ressourcenmobilisierungsplans zur Vorstellung auf der COP28. Indem Vietnam den Übergang zu einer grünen Wirtschaft fördert und gleichzeitig die Schaffung nachhaltiger Arbeitsplätze und die Berücksichtigung von Gerechtigkeitsaspekten im Übergangsprozess sicherstellt, kann das Land Netto-Null-Emissionen erreichen und seine Ziele für die Energiewende und nachhaltige Entwicklung verwirklichen.

Oma   Ramla Khalidi, UNDP-Vertreterin in Vietnam

Am 1. November 2023 erließ der Minister für Planung und Investitionen das Rundschreiben Nr. 10, in dem die statistischen Indikatoren für grünes Wachstum festgelegt sind. Dieses dient als Grundlage für die Überwachung und Bewertung der Umsetzung der Nationalen Strategie für grünes Wachstum im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in den Provinzen, den zentralverwalteten Städten und im gesamten Land. Die statistischen Indikatoren für grünes Wachstum umfassen vier Hauptziele: Reduzierung der Treibhausgasintensität pro BIP; Ökologisierung der Wirtschaftssektoren (einschließlich Energie, Verkehr, Landwirtschaft, Handel und Dienstleistungen, Technologie, Investitionskapital, Anleihen, Kredite, Forstwirtschaft, Bodenschätze und Wasserwirtschaft); Ökologisierung des Lebensstils und Förderung nachhaltigen Konsums (Umwelt, Gesellschaft, städtische Gebiete und Regierung); und schließlich Ökologisierung des Transformationsprozesses auf der Grundlage der Prinzipien der Gleichheit, Inklusion und gestärkten Resilienz.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat einen nationalen Aktionsplan zur Kreislaufwirtschaft entworfen und bittet Ministerien, Branchen, Kommunen und die Wirtschaft um Feedback. Der Entwurf benennt fünf Hauptperspektiven, allgemeine Ziele und konkrete Zielvorgaben für die Umsetzung einer Kreislaufwirtschaft in Vietnam bis 2025 und 2030. Ziel ist es, den Übergang des Wirtschaftsmodells hin zu mehr Nachhaltigkeit zu fördern, Abfall in Ressourcen umzuwandeln, Klimaneutralität zu erreichen und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erzielen. Darauf aufbauend schlägt der Entwurf die Anwendung von 16 Indikatoren zur Bewertung der Umsetzung einer Kreislaufwirtschaft auf nationaler Ebene vor. Diese Indikatoren sind in drei Gruppen unterteilt: Indikatoren für die effiziente Nutzung von Ressourcen und Materialien, Energieeinsparung und den Ausbau erneuerbarer Energien; Indikatoren für die Verlängerung von Produktlebenszyklen, die Reduzierung von Abfall und die Verringerung negativer Umweltauswirkungen; sowie Indikatoren für sozioökonomische Effizienz, Innovation und Nachhaltigkeit.

Thanhnien.vn

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