Vietnam beschleunigt grüne Wirtschaft

Vietnam gehört zu den ersten Ländern weltweit , die Kriterien und ein Programm zur Reduzierung der Nettoemissionen entwickelt haben.

Nur zwei Jahre nachdem Premierminister Pham Minh Chinh auf der COP26 2021 das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 bekräftigt hatte, gehört Vietnam zu den ersten Ländern weltweit, die Kriterien für die Erreichung dieses Ziels festgelegt haben. Rasante und entschlossene Schritte kennzeichnen ein „grünes“ Vietnam im neuen globalen Wettbewerb um Handel und Investitionen.

Vietnam ist eines der Länder, die Elektrofahrzeuge produzieren und auf umweltfreundliche Transportmittel umsteigen.

NHAT THINH

Nicht nur "leere Worte"

Do Van Su, stellvertretender Direktor der Agentur für Auslandsinvestitionen (Ministerium für Planung und Investitionen), nahm Anfang Dezember 2023 direkt an der Arbeitsdelegation von Premierminister Pham Minh Chinh zur COP28 in den Vereinigten Arabischen Emiraten teil und berichtete stolz, dass Vietnam zu den ersten Ländern weltweit gehört, die Kriterien und ein Programm zur Reduzierung der Nettoemissionen entwickelt haben. Die Klimabeobachtungsgruppe „Net Zero Tracker“ warnte auf der COP28 jedoch, dass die meisten Länder und Gebiete, die sich zu Netto-Null-Emissionen verpflichtet haben, keine konkreten Pläne zum Ausstieg aus fossilen Brennstoffen angekündigt haben. Dadurch bestünde die Gefahr, dass diese Verpflichtungen nur leere Worte bleiben. Rund 150 Länder und Gebiete haben sich zwar allgemein zu Netto-Null-Emissionen bekannt, aber nur 13 % von ihnen verfügen über mindestens einen konkreten Plan zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen. „Das hat viele der auf der COP28 vertretenen Organisationen überrascht, denn wir sind zwar nicht führend in Sachen Emissionsreduzierung und grünem Wachstum, aber wir haben sehr schnell und aktiv gehandelt“, sagte Do Van Su.

Hergestellt bei Duy Tan Recycled Plastic Company

CTV

Unmittelbar nachdem der Premierminister die Teilnahme von 25.000 Delegierten aus 200 Ländern und Gebieten an der COP26 zugesagt hatte, schloss Vietnam den Bericht zum national festgelegten Beitrag (NDC) ab, überprüfte Strategien und Richtlinien sorgfältig und aktualisierte diese, um sie mit dem Ziel der Netto-Null-Emissionen in Einklang zu bringen. Dies umfasst die nationale Klimastrategie für den Zeitraum bis 2050 und den vietnamesischen Energieentwicklungsplan (PDP8). Darüber hinaus genehmigte der Premierminister den Aktionsplan zur Reduzierung der gesamten Methanemissionen um mindestens 30 % bis 2030 gegenüber dem Stand von 2020 in den Bereichen Ackerbau und Viehzucht, Abfallwirtschaft, Abwasserbehandlung, Öl- und Gasförderung, Kohlebergbau und Verbrauch fossiler Brennstoffe. Parallel dazu verabschiedete die Regierung ein Aktionsprogramm zur Energiewende und zur Reduzierung der Kohlenstoff- und Methanemissionen im Verkehrssektor. Ziel ist es, den Verkehrssektor weiterzuentwickeln und saubere Transportmittel landesweit zu fördern, darunter die Nutzung von Elektrofahrzeugen, den Ausbau der Ladeinfrastruktur sowie die Förderung elektrischer öffentlicher Verkehrssysteme. Insbesondere Vietnams Abkommen mit der International Partnership Group (IPG) zur Gründung einer Partnerschaft für eine gerechte Energiewende (JETP) mit konkreten Verpflichtungen zur Ausarbeitung eines Fahrplans zur Beschleunigung des Energiewendeprozesses hat große Beachtung gefunden. Die Klimapolitik Vietnams wurde auf der COP28 von Premierminister Pham Minh Chinh erneut bekräftigt, zusammen mit zwölf umfassenden Maßnahmen, die das Land bereits umgesetzt hat. Die Ankündigung des Ressourcenmobilisierungsplans für eine gerechte Energiewende stieß auf großes Interesse und breite Unterstützung internationaler Organisationen. In zahlreichen Diskussionen wurde Vietnam wiederholt als erfolgreiches Vorbild im Umgang mit dem Klimawandel genannt. Viele Länder haben ihre Unterstützung und Begleitung Vietnams bei der Energiewende und der Verbesserung seiner Anpassungsfähigkeit zugesichert und tragen so zu dessen grünem Wachstum und zum Schutz der Erde bei.

Das erste Land, das grüne Mobilitätsdienstleistungen exportiert

Unmittelbar nachdem Vietnam zu den ersten Ländern mit Kriterien und Programmen zur Reduzierung von Nettoemissionen zählte, etablierte es sich erneut als weltweit führendes Land im Export grüner Mobilitätsdienstleistungen. Die GSM Green & Smart Mobility Joint Stock Company führte am 9. November 2023 den ersten Elektrotaxi-Service in Laos ein. Über 150 VinFast VF 5 Plus in der markanten grün-blauen Lackierung der Marke Green SM reihten sich ordentlich in der sengenden Sonne der Hauptstadt Vientiane auf. Obwohl die Autokultur in Laos der in Vietnam voraus ist, hat VinFast sich selbstbewusst für den neuesten Markt mit modernster Technologie entschieden: Elektrofahrzeuge und grüne Dienstleistungen. Dr. Vo Tri Thanh, Direktor des Instituts für Markenstrategie und Wettbewerbsforschung, erklärte dazu: „Dienstleistungsexporte sind für Vietnam nichts Neues. Wir exportieren bereits viele Dienstleistungen wie Tourismus, Logistik, Telekommunikation und Bankwesen. Unser Hauptaugenmerk liegt jedoch auf dem Warenexport, und wir weisen ein Handelsdefizit im Dienstleistungssektor auf.“ Xanh SM bringt Vietnams Taxi-Service erneut auf den laotischen Markt und trägt so zum Ausbau des vietnamesischen Dienstleistungsexportmarktes bei. Gleichzeitig setzt das Unternehmen einen Trend zur Diversifizierung des globalen Dienstleistungsangebots. Die vietnamesische Elektrotaxi-Marke in Laos dient nicht nur der laotischen Bevölkerung, sondern stärkt auch das Image vietnamesischer Unternehmen und Marken im Ausland. Neben der internationalen Etablierung der Elektrotaxi-Marke trägt Xanh SM auch zur Ökologisierung der vietnamesischen Straßen bei. Die Taxi-App von Xanh SM erreichte am ersten Tag nach Veröffentlichung 100.000 Downloads und wurde bis heute millionenfach im Google Play Store und im App Store heruntergeladen. Sie belegt stets Platz 1 in der Kategorie „Reisen“ im App Store und ist auch bei den kostenlosen Apps auf iOS immer ganz oben vertreten. Das weltweit erste rein elektrische Taxi-Unternehmen realisierte sein Billionen-Dollar-Projekt in nur 38 Tagen und rekrutierte innerhalb von 51 Tagen 1.700 Mitarbeiter für die beiden größten Städte Vietnams. Nach über sieben Monaten Betriebsaufnahme beschäftigt GSM bis zu 30.000 Mitarbeiter, darunter mehr als 14.000 Taxifahrer. Die Flotte soll in den nächsten Monaten auf 30.000 Elektroautos und 60.000 Elektromotorräder anwachsen. Die Anzahl der GSM-Fahrzeuge und -Fahrer entspricht mittlerweile der von etablierten Taxiunternehmen oder übertrifft diese sogar. Auch die lokalen Behörden im ganzen Land fördern verstärkt die Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge, wobei Ho-Chi-Minh-Stadt eine Vorreiterrolle einnimmt. Im Januar 2022 startete die Stadt im Rahmen des von der Bundesregierung finanzierten Projekts „Transportation Initiative in NDC in Asian Countries – NDC TIA“ eine Studie zur geplanten Abschaffung von Benzin- und Elektrofahrzeugen. Ziel des Projekts ist die Förderung kohlenstoffarmer Verkehrsentwicklung und die Reduzierung von Treibhausgasemissionen. Damals stieß Ho-Chi-Minh-Stadts Bestreben, als erste Stadt in Vietnam die Elektromobilität einzuführen, auf wenig Interesse und es gab sogar Bedenken hinsichtlich der Machbarkeit. Nur zwei Monate nach Ankündigung des Plans nahm Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell die erste Elektrobuslinie in Betrieb und leitete damit die Diversifizierung des Busverkehrs durch die Nutzung sauberer Energie ein. Kürzlich plante die Stadt, ein Projekt zur Förderung des Umstiegs auf Elektromotorräder zu starten und es im ersten Quartal 2024 umzusetzen. Grundlage hierfür war die Resolution 98 der Nationalversammlung zu einem Sondermechanismus für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt. Insbesondere sollen Maßnahmen ergriffen werden, um den Umstieg von alten, mit fossilen Brennstoffen betriebenen Motorrädern auf neue Fahrzeuge wie Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit sauberen Kraftstoffen zu unterstützen. Die Maßnahmen sind in drei Stufen unterteilt: Förderung, Unterstützung und Anreize. Parallel dazu prüft das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt die Möglichkeit eines Pilotprojekts mit ausschließlich Elektrofahrzeugen im Bezirk Can Gio und einigen innerstädtischen Gebieten. Gleichzeitig wird der Plan zur Umstellung von Taxis, Bussen und Dienstwagen auf Elektroantrieb beschleunigt. Nach Ho-Chi-Minh-Stadt hat auch die Hauptstadt Hanoi sukzessive Elektrobusse, Busse mit sauberem CNG-Antrieb und Stadtfahrräder eingeführt. Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau und andere Städte haben ebenfalls erste Schritte zur Umstellung auf umweltfreundliche Fahrzeuge unternommen, indem sie die Nutzung öffentlicher Fahrräder fördern und gleichzeitig das Busnetz schrittweise auf sauberen CNG-Antrieb umstellen. Elektromotorräder und Elektroautos sind in Vietnam zunehmend verbreitet. Unser Land verfügt zudem über die weltweit größte Ladeinfrastruktur. Obwohl wir spät in den Wettbewerb eingestiegen sind, beschleunigen wir unseren Weg zu einem umweltfreundlicheren Verkehrssektor rasant.

Förderung einer grünen Wirtschaft und einer Kreislaufwirtschaft

Nicht nur die Elektromobilität schreitet voran, auch zahlreiche Unternehmen haben sich schrittweise in Richtung einer grünen und Kreislaufwirtschaft gewandelt. So hat beispielsweise Nestlé Vietnam von der Produktentwicklung auf ein Kreislaufwirtschaftsmodell umgestellt und nutzt Abfall nun zur Herstellung wertvoller Rohstoffe, um Umwelt und Ressourcen zu schonen. Auch Heineken Vietnam setzt bei seinen Produkten ausschließlich auf recycelbare Verpackungen. Über 98 % der Kunststoffkisten werden gesammelt und fünf bis über zehn Jahre wiederverwendet, 97 % der Glasflaschen mehr als 30 Mal, Aluminiumdosen bestehen zu 40 % aus recyceltem Aluminium und Kartons werden aus 100 % Recyclingpapier hergestellt. Das vietnamesische Recyclingunternehmen Duy Tan Recycled Plastic Joint Stock Company hat bisher insgesamt 23 internationale Qualitätszertifizierungen erhalten, darunter die FDA-Zertifizierung der US-amerikanischen Lebensmittel- und Arzneimittelbehörde (FDA) und die EFSA-Zertifizierung der Europäischen Behörde für Lebensmittelsicherheit (EFSA). Dies hat den Export der Produkte des Unternehmens erheblich erleichtert. Duy Tan Recycled Plastic exportiert jährlich 5.000 Tonnen Rohkunststoffgranulat in die USA, ohne dass bisher Waren zurückgeliefert wurden. Derzeit entfallen fast 60 % der Exporte auf den Inlandsmarkt. Das Unternehmen hofft, in den kommenden Jahren die Zusammenarbeit mit vietnamesischen Unternehmen fortsetzen zu können, um den Inlandsverbrauch auf 50 % zu steigern. Laut Dr. Nguyen Quoc Viet, stellvertretender Direktor des Instituts für Wirtschafts- und Politikforschung (VEPR) der Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät (VNU Hanoi), übt die Umsetzung des Fahrplans zur Emissionsreduzierung auf null bzw. zur Kreislaufwirtschaft Druck auf alle Unternehmen aus, insbesondere auf exportierende Produktionsbetriebe. Denn ab 2024 müssen einige Exportgüter bei der Einfuhr in die EU Auflagen zur CO₂-Emissionsreduktion erfüllen oder CO₂-Abgaben entrichten. Dieser Produktionswandel wird die Unternehmen zusätzlich belasten, insbesondere vor dem Hintergrund, dass sich die Weltwirtschaft Prognosen zufolge 2024 noch nicht vollständig erholt haben wird und Vietnams Wirtschaftswachstum nicht mehr an das Niveau vor der Pandemie anknüpfen kann. Daher muss die Regierung Lösungen finden, um Unternehmen beim Übergang zu umweltfreundlicher Produktion und Kreislaufwirtschaft zu unterstützen. Herr Viet schlug finanzielle Unterstützungslösungen vor, die vorrangige Kredite für Unternehmen vorsehen, die ihre Maschinen und Technologien modernisieren, einschließlich ausländisch investierter Unternehmen. Darüber hinaus sei es notwendig, Marktmechanismen zur Förderung der Produktion erneuerbarer Energien zu beschleunigen und deren Anteil an der vietnamesischen Stromversorgung zu erhöhen. Denn viele Vorschriften würden von exportierenden Unternehmen den Nachweis sauberer, grüner Energiequellen im Produktionsprozess verlangen. Dr. Nguyen Quoc Viet betonte außerdem: Lösungen und Fahrpläne für die Umsetzung umweltfreundlicher Produktion und Emissionsreduzierung müssten für jede Fertigungsbranche sorgfältig ausgearbeitet werden, damit Unternehmen sie auch umsetzen könnten. Angesichts der vielen Herausforderungen, vor denen Unternehmen weiterhin stünden, ließen sich diese Maßnahmen nicht überstürzt oder sofort umsetzen.

Frau Ramla Khalidi

VNA

Wir danken der Regierung und dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt (MONRE) für ihre wegweisenden Bemühungen im Zusammenhang mit dem JETP in den vergangenen Monaten, insbesondere für die Erstellung eines umfassenden Entwurfs für einen JETP-Ressourcenmobilisierungsplan zur Vorstellung auf der COP28. Durch die Beschleunigung des Übergangs zu einer grünen Wirtschaft unter Gewährleistung menschenwürdiger Arbeit und gerechter Aspekte dieses Übergangs kann Vietnam sein Ziel der Netto-Null-Emissionen sowie seine Ziele für die Energiewende und nachhaltige Entwicklung erreichen.

Oma   Ramla Khalidi, UNDP-Vertreterin in Vietnam

Veröffentlichung der statistischen Indikatoren für grünes Wachstum: Am 1. November 2023 veröffentlichte der Minister für Planung und Investitionen das Rundschreiben Nr. 10, in dem die statistischen Indikatoren für grünes Wachstum festgelegt wurden. Diese bilden die Grundlage für die Überwachung und Bewertung der Umsetzung der nationalen Strategie für grünes Wachstum im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 in den Provinzen, zentral verwalteten Städten und im gesamten Land. Die statistischen Indikatoren für grünes Wachstum umfassen vier Hauptziele: Reduzierung der Treibhausgasintensität pro BIP; Ökologisierung der Wirtschaftssektoren (einschließlich Energie, Verkehr, Landwirtschaft, Handel und Dienstleistungen, Technologie, Investitionskapital, Anleihen, Kredite, Forstwirtschaft, Bodenschätze und Wasserwirtschaft); Ökologisierung des Lebensstils und Förderung nachhaltigen Konsums (Umwelt, Gesellschaft, Stadtentwicklung, Regierung); das übergeordnete Ziel ist die Ökologisierung des Transformationsprozesses auf der Grundlage von Gleichheit, Inklusion und Stärkung der Resilienz.

Nationaler Aktionsplan zur Kreislaufwirtschaft: Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat einen nationalen Aktionsplan zur Kreislaufwirtschaft entworfen und diesen den Ministerien, Behörden, Kommunen und der Wirtschaft zur Stellungnahme vorgelegt. Der Entwurf benennt fünf zentrale Standpunkte, allgemeine und spezifische Ziele für die Umsetzung der Kreislaufwirtschaft in Vietnam bis 2025 und bis 2030. Ziel ist es, den Wandel des Wirtschaftsmodells hin zu mehr Nachhaltigkeit zu fördern, Abfall in Ressourcen umzuwandeln, Klimaneutralität zu erreichen und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erzielen. Auf dieser Grundlage schlägt der Entwurf die Anwendung von 16 Indikatoren zur Bewertung der Umsetzung der Kreislaufwirtschaft auf nationaler Ebene vor. Diese Indikatoren sind in drei Gruppen unterteilt: Indikatoren für effiziente Ressourcennutzung, Materialeinsatz, Energieeinsparung und Entwicklung erneuerbarer Energien; Indikatoren für die Verlängerung von Produktlebenszyklen, die Reduzierung von Abfall und die Verringerung negativer Umweltauswirkungen; sowie Indikatoren für sozioökonomische Effizienz, Innovation und Nachhaltigkeit.

Thanhnien.vn

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