Vietnam Airlines steht kurz vor dem Aufbau einer Frachtflotte.

Laut dem Vorstandsvorsitzenden Dang Ngoc Hoa wird Vietnam Airlines im Dezember über Luftfrachtflugzeuge verfügen und diesen Bereich in der kommenden Zeit stark weiterentwickeln.

Auf der Kundenkonferenz am 4. Dezember sagte Herr Dang Ngoc Hoa, dass Vietnam Airlines derzeit keine Frachtflugzeuge (Luftfracht) besitze, während viele internationale Fluggesellschaften große Frachtschiffe nach Vietnam gebracht hätten.

Derzeit werden über 1,5 Millionen Tonnen Luftfracht über die Flughäfen Vietnams pro Jahr abgewickelt. Ausländische Fluggesellschaften halten jedoch mehr als 80 % des Frachtmarktanteils. Dies verdeutlicht eine Marktlücke, die von den inländischen Fluggesellschaften bisher nicht genutzt wurde.

„Der Gütertransport wird eine der beiden Säulen der Fluggesellschaft sein und in der kommenden Zeit erhebliche Investitionen erhalten“, teilte Herr Hoa auf der globalen Kundenkonferenz der Fluggesellschaft am 4. Dezember mit.

Vietnam Airlines plant, diesen Monat ihr erstes Frachtschiff in Betrieb zu nehmen. In der ersten Phase kann die nationale Fluggesellschaft zwei Schmalrumpf-Frachtschiffe in Länder der Region wie Singapur, Thailand, China, Südkorea, Japan und Indien einsetzen. Ab 2029 plant die Airline, drei weitere Großraum-Frachtschiffe in Betrieb zu nehmen und ein interkontinentales Flugnetz nach Europa und in die USA aufzubauen.

Der Vorstandsvorsitzende Dang Ngoc Hoa spricht bei der Veranstaltung am 4. Dezember. Foto: Vietnam Airlines.

Vor drei Jahren beantragte Herr Johnathan Hanh Nguyen eine Lizenz zur Gründung von Vietnams erster Frachtfluggesellschaft – IPP Air Cargo. Er gab dieses Vorhaben jedoch später auf, obwohl er die letzten Verfahrensschritte erreicht hatte.

Die meisten inländischen Fluggesellschaften nutzen mittlerweile den Frachtraum von Passagierflugzeugen. Für Vietnam Airlines ist diese Transportform an ihre Grenzen gestoßen, während die Nachfrage weiter steigt. Ein eigenes Frachtflugzeug würde der Airline mehr Flexibilität ermöglichen und sie unabhängiger von den Passagierflugplänen machen.

Laut Statistiken von Vietnam Airlines ist Vietnam das einzige Land unter den 30 Volkswirtschaften mit dem weltweit größten Import-Export-Umsatz, das kein registriertes Frachtflugzeug besitzt. Die Fluggesellschaft schätzt, dass die durchschnittliche Frachtrate von und nach Vietnam im Zeitraum 2015–2024 um etwa 5,6 % steigen und bis 2030 auf 8 % anwachsen wird.

Laut einem Ende November veröffentlichten Bericht der International Air Transport Association (IATA) verzeichneten die Fluggesellschaften im asiatisch-pazifischen Raum im Oktober eine um 8,3 % höhere Nachfrage nach Luftfracht als im Vorjahreszeitraum. Die Transportkapazität der Fluggesellschaften stieg um 7,3 %.

„Die Nachfrage nach Luftfracht wächst den achten Monat in Folge und zeigt damit, dass die Luftfracht es den globalen Lieferketten ermöglicht, sich an die Auswirkungen der US-Zölle anzupassen“, sagte IATA-Chef Willie Walsh.

Bezüglich der Passagierbeförderungsaktivitäten erklärte der Vorstandsvorsitzende Dang Ngoc Hoa, dass Vietnam Airlines bis 2030 einen Inlandsmarktanteil von über 50 % anstrebt. Die Flotte der Fluggesellschaft soll auf 200 Flugzeuge anwachsen, was nahezu einer Verdopplung der aktuellen Anzahl entspricht.

Dem konsolidierten Finanzbericht für das dritte Quartal 2025 zufolge weist das Unternehmen ein negatives Eigenkapital und liquide Mittel in Höhe von über 16,3 Billionen VND auf.

In den ersten elf Monaten dieses Jahres beförderte die Fluggesellschaft 23.400 Passagiere, ein Anstieg von 12,8 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Sie rechnet mit einem konsolidierten Umsatz von über 112,5 Billionen VND und einem Vorsteuergewinn von knapp 7,39 Billionen VND, was fast 88 % des Vorjahreswertes entspricht.

Laut vnexpress.net

Quelle: https://baodongthap.vn/vietnam-airlines-sap-co-doi-bay-chuyen-cho-hang-hoa-a233716.html