Aufgrund von Problemen beim Landerwerb wurde die Frist für das Projekt „Nördliche Bergverkehrsanbindung“ im Jahr 2024 verpasst.

Zum Umsetzungsstand des Projekts zur Verbesserung der Verkehrsanbindung in der nördlichen Bergregion erklärte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ), dass die Bauleistung des Projekts bislang erst zu über 39 % erreicht worden sei, also 18 % hinter dem Zeitplan liege und nicht wie genehmigt im Jahr 2024 abgeschlossen werden könne.

Bau eines Verkehrsanbindungsprojekts im nördlichen Bergland.

Der Bewertung zufolge ist die Grundstücksfläche die Hauptursache für die oben genannte Verzögerung. Der Bericht zeigt, dass derzeit etwa 81 % der für das gesamte Projekt übergebenen Grundstücksfläche vorhanden sind.

Insbesondere bei 4 Paketen (XL01, XL03, XL07, XL11) lag die Übergabe der Baustelle für diese Pakete bei nur etwa 40 %, was die Bauorganisation des Auftragnehmers stark beeinträchtigte.

Um den Projektfortschritt zu beschleunigen, forderte die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement das Projektmanagementgremium 2 (Investor) auf, sich mit der örtlichen Behörde abzustimmen, proaktiv mit dem Leiter der technischen Infrastrukturarbeiten zusammenzuarbeiten, um die Probleme vollständig zu lösen und das verbleibende Gelände umgehend zu übergeben.

„Der Investor muss außerdem weiterhin Inspektionen organisieren und den Baufortschritt für jedes Paket auf der Grundlage der übergebenen Baustelle überprüfen, um (falls erforderlich) Anpassungen vorzunehmen und so die Fertigstellung gemäß dem Zeitplan des unterzeichneten Vertrags sicherzustellen. Er muss die Baustellen überprüfen und die Bauunternehmer auffordern, dringend ausreichende Ressourcen bereitzustellen, um die Abschnitte fertigzustellen, für die das Gelände verfügbar ist“, schlug das Department of Construction Investment Management vor.

Der Leiter des Projektmanagementausschusses 2 erklärte, dass der Premierminister zur Durchführung der Räumungsarbeiten das Projekt zur Verbesserung der Verkehrsanbindung in der nördlichen Bergregion genehmigt und zusätzliche 649 Milliarden VND bereitgestellt habe.

Derzeit führt das Ministerium für Planung und Investitionen eine Zusammenfassung und Überprüfung durch, um sie der Regierung zur Prüfung der Mittelzuweisung vorzulegen. „Sobald zusätzliches Kapital zur Verfügung steht, werden wir uns eng mit den Gemeinden abstimmen, um die verbleibenden Räumungsarbeiten zu beschleunigen“, sagte er.

Das von der Asiatischen Entwicklungsbank und der australischen Regierung finanzierte Verkehrsverbindungsprojekt für die nördlichen Bergprovinzen zielt darauf ab, die Fahrt von den politischen und wirtschaftlichen Zentren der Provinzen Lai Chau, Lao Cai, Yen Bai und anderen damit verbundenen Orten in die Hauptstadt Hanoi zu verkürzen und die Effizienz der Nutzung der Schnellstraße Hanoi-Lao Cai zu verbessern.

Der Umfang des Projekts umfasst zwei Routen: Route 1 verbindet Lai Chau mit der Schnellstraße Hanoi – Lao Cai und hat eine Länge von etwa 147 km, einer Bergstraße der Stufe 3. Route 2 verbindet Nghia Lo (Yen Bai) mit der Schnellstraße Hanoi – Lao Cai und hat eine Länge von etwa 53 km, einer Bergstraße der Stufe 4.

Das Projekt ist in 11 Pakete unterteilt und soll insgesamt in etwa 4 Jahren umgesetzt und im Wesentlichen im Jahr 2024 abgeschlossen werden.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-du-an-ket-noi-giao-thong-mien-nui-phia-bac-lo-hen-ve-dich-nam-2024-192240803101755218.htm