Der Highway 51 ist seit langem eine oft überlastete Strecke, insbesondere aufgrund der vielen Muldenkipper und Sattelschlepper, die schnell und rücksichtslos unterwegs sind und die Verkehrsteilnehmer verunsichern. Insbesondere auf dem Highway 51 gibt es immer noch einige „Brennpunkte“, die ein hohes Unfallrisiko bergen.
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| Beamte der Verkehrspolizeiwache Thai Lan Intersection (Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei) regeln den Verkehr an der Kreuzung der Nationalstraße 51 – der Straße, die zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Bezirk Long Thanh) führt. |
Dies sind auch die Hauptgründe für die stets hohe Zahl von Verkehrsunfällen auf Nationalstraßen. Allein im Jahr 2022 ereigneten sich auf der Nationalstraße 51, die durch die Provinz führt, 21 Verkehrsunfälle, bei denen 20 Menschen starben und 10 weitere verletzt wurden.
"Todes"-Kreuzungen
„Schwachstellen“ auf dem Highway 51 sind vor allem Kreuzungen mit hohem Verkehrsaufkommen, Steinbrüche, Großbaustellen usw.
Die Kreuzung der Nationalstraße 51 mit der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Bezirk Long Thanh) ist seit langem ein „Schwerpunkt“ für Verkehrsstaus an Wochenenden und Feiertagen. Denn die Anzahl der Autos, die von der Schnellstraße auf die Nationalstraße (und umgekehrt) strömen, kollidiert oft mit dem Verkehr, der geradeaus auf der Nationalstraße 51 fährt, was zu Verkehrsunfällen führt.
Konkret ereignete sich am 13. September 2022 an der oben genannten Kreuzung ein schwerer Verkehrsunfall zwischen einem Motorrad und einem Auto, bei dem 3 Personen (alle auf dem Motorrad) auf der Stelle starben.
Derzeit hat das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz entlang der gesamten Nationalstraße 51 an neun Standorten Verkehrsüberwachungskameras installiert. Dadurch können die Behörden Staus leichter erkennen und beheben. Gleichzeitig unterstützt es die Verkehrspolizei bei der Untersuchung von Verkehrsunfällen, um die Ursache und die beteiligten Fahrzeuge zu ermitteln. |
Auch die Kreuzung der Nationalstraße 51 mit der Nam Cao Straße im Bezirk Phuoc Tan (Stadt Bien Hoa) wurde von den Behörden in die Liste der Unfallschwerpunkte der Nationalstraße 51 aufgenommen. Aufgrund der vielen Muldenkipper und Lastwagen auf dieser Strecke gibt es an dieser Kreuzung einige Schäden. Zudem sind die Fahrbahnmarkierungen an dieser Kreuzung vielerorts abgenutzt und verschwommen, sodass Lastwagen und Zweiräder leicht in die Fahrspuren anderer Fahrzeuge geraten können, was ein hohes Unfallrisiko birgt. Tatsächlich kam es an dieser Kreuzung in den letzten Jahren zu zahlreichen Verkehrsunfällen.
Der Kommandant der Verkehrspolizeistation Thai Lan Intersection (Verkehrspolizeibehörde der Provinzpolizei) sagte, dass es auf der gesamten Nationalstraße 51 durch das Gebiet von Dong Nai neben den beiden oben genannten „Schwachstellen“ noch eine Reihe weiterer potenzieller Unfallstellen gebe, wie etwa: die Kreuzung zwischen der Nationalstraße 51 und der Sonderstraße zum Steinbruchkomplex Tan Cang (Stadt Bien Hoa), die Kreuzung zwischen der Nationalstraße 51 und der Provinzstraße 769 (Bezirk Long Thanh) … Dies seien alles Kreuzungen mit einer hohen Dichte an Lastwagen, Muldenkippern und Sattelschleppern, die regelmäßig ein- und ausfahren, und an allen habe es im Jahr 2022 tödliche Verkehrsunfälle gegeben.
Darüber hinaus weist der National Highway 51 auch einige Infrastrukturmängel auf, die den Behörden bei der Inspektion Ende April 2023 auffielen. Insbesondere der Abschnitt durch den Bezirk Long Binh Tan (Stadt Bien Hoa) wird nach starken Regenfällen häufig überschwemmt; der Abschnitt vor dem Touristengebiet Son Tien (Richtung Vung Tau – Bien Hoa) und der Song Buong-Brücke (Stadt Bien Hoa) weist eine beschädigte Straßenoberfläche mit abblätternder Fahrbahn, Schlaglöchern und ausgefahrenen Radspuren auf.
Herr Nguyen Cong Tri (wohnhaft im Bezirk Phuoc Tan, Stadt Bien Hoa) äußerte sich wie folgt: „Die schlechte Infrastruktur bereitet den Verkehrsteilnehmern große Sorgen. Besonders bei Staus drängen sich Zweiräder mit schweren Lastwagen zusammen, sodass man leicht in den toten Winkel von Lastwagen und Sattelschleppern gerät. Das Risiko von Kollisionen und Verkehrsunfällen ist sehr hoch.“
Schlagen Sie viele Anpassungslösungen vor
Da die lokalen Behörden die Gefahr einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit durch „Störungszonen“ und bestehende Mängel auf dem Highway 51 erkannt haben, haben sie dem Verkehrsministerium und den zuständigen Stellen wiederholt Lösungen zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit auf dem Highway 51 vorgeschlagen.
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| Beamte der Verkehrspolizeiwache Thai Lan Intersection (Verkehrspolizeiabteilung der Provinzpolizei) regeln den Verkehr an der Kreuzung der Nationalstraße 51 – der Straße, die zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Bezirk Long Thanh) führt. Foto: DANG TUNG |
Im September 2022 schickte das Volkskomitee der Provinz ein Dokument an das Verkehrsministerium, in dem vorgeschlagen wurde, an der Kreuzung der Nationalstraße 51 mit der Sonderstraße zum Steinbruch Tan Cang geradeaus gerichtete Ampeln und Wegweiser anzubringen. Gleichzeitig soll die Straßenoberfläche verbreitert und auf dem fünfspurigen Abschnitt ein Mittelstreifen zwischen Autos und Motorrädern angelegt werden.
Insbesondere an der Kreuzung der Nationalstraße 51 und der Nam Cao Straße, von Bien Hoa City nach Ba Ria – Provinz Vung Tau , schlug das Volkskomitee der Provinz vor, die Scheinwerfer von Autos und Motorrädern zu trennen, um sicherzustellen, dass sie bei grüner Ampel nicht gleichzeitig fahren und mit den übrigen Scheinwerfern synchronisiert sind. Bislang wurde dieser Plan von den zuständigen Behörden jedoch nicht umgesetzt.
An der Kreuzung der Nationalstraße 51 und der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay (Bezirk Long Thanh) wird das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz weiterhin vorschlagen, den Bogen des Zuges und die Zufahrtsstraße zur Schnellstraße in Richtung Ho-Chi-Minh-Stadt zu verbreitern. Insbesondere wird empfohlen, dass die zuständigen Behörden den Plan zum Bau einer Unterführung von der Provinz Ba Ria – Vung Tau prüfen, um rechts auf die Schnellstraße nach Ho-Chi-Minh-Stadt abzubiegen.
Bui Van Tuan, Büroleiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, sagte, dass das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz in naher Zukunft den Straßenverwaltungsbereich IV (Vietnam Road Administration, Verkehrsministerium) und die Verkehrspolizeibehörde der Provinz für öffentliche Sicherheit auffordern werde, die Infrastruktur des National Highway 51 regelmäßig zu überwachen. Gleichzeitig müssen die zuständigen Behörden und Einheiten weiterhin die Stellen abgenutzter und unwirksamer Markierungen auf der Straße überprüfen und zählen und diese umgehend erneuern, um die Sicherheit von Menschen und Fahrzeugen im Verkehr zu gewährleisten.
Darüber hinaus forderte der Verkehrssicherheitsausschuss die Behörden und Spezialeinheiten der Stadt Bien Hoa und des Distrikts Long Thanh auf, sich mit der Straßenverwaltungsbehörde IV, der Provinzpolizei, dem Verkehrsministerium usw. abzustimmen, um die erforderlichen Standorte für die Modernisierung der bestehenden Ampelanlagen an einigen der oben genannten Kreuzungen zu ermitteln und zu vereinbaren. Auf dieser Grundlage können Mittel für die Umstellung bereitgestellt werden, um die Grünzeiten auf der Nationalstraße 51 zu verlängern und so Verkehrsstaus zu vermeiden.
Der Vorsitzende des Volkskomitees des Bezirks Phuoc Tan, Le Kim Huong, hofft, dass die Verkehrspolizei ihre Patrouillen weiter verstärken und die Fahrzeuge kontrollieren wird, die die Straße zum Steinbruch Tan Cang und zur Kreuzung mit dem Golfplatz Long Thanh befahren und verlassen. Dadurch werden Unfälle zwischen Muldenkippern und Motorrädern verhindert, solange die Ampeln nicht wie vom Volkskomitee der Provinz dem Verkehrsministerium vorgeschlagen angepasst werden können.
Dang Tung
Büroleiter des Verkehrssicherheitskomitees der Provinz, Bui Van Tuan:
Koordinierte Überwachung der verbleibenden Lücken
Angesichts der Infrastrukturmängel auf der Nationalstraße 51 hat das Verkehrssicherheitskomitee der Provinz die Straßenverwaltungsbehörde IV (Verkehrsministerium), die entlang der Strecke gelegenen Gemeinden und die Verkehrspolizeibehörde der Provinz gebeten, die zuständigen Einheiten und die Verkehrspolizei mit einer regelmäßigen Überwachung zu beauftragen. Bei Mängeln oder Schäden an den Signal- und Warnsystemen werden Berichte und Empfehlungen an die Straßenverwaltungsbehörde IV übermittelt, damit diese umgehend Abhilfe schaffen kann. Gleichzeitig werden in Abstimmung mit den zuständigen Behörden und Einheiten die Stellen abgenutzter und unwirksamer Markierungen auf der Strecke überprüft und gezählt und diese umgehend wiederhergestellt, um die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen im Verkehr zu gewährleisten.
Darüber hinaus werden die zuständigen Behörden Untersuchungen durchführen und sich auf Kreuzungsstandorte einigen, an denen die vorhandenen Nummernzählleuchten auf drei Ziffern aufgerüstet werden müssen, um eine Grundlage für die Zuweisung von Mitteln zur Anpassung des Ampelsystems auf dem National Highway 51 zu haben und so Verkehrsstaus zu begrenzen.
Herr NGUYEN HUY NINH (wohnhaft im Bezirk Tam Phuoc, Stadt Bien Hoa):
Autos, die illegal halten und parken, streng bestrafen
Auf dem Highway 51, von der Kreuzung Gate 11 (Bien Hoa City) bis zum Empfangstor des Bezirks Long Thanh, halten Autos oft an und parken (um zu essen und zu trinken) und belegen so die gesamte für Motorräder reservierte Spur. Insbesondere an der Song Buong-Brücke (Phuoc Tan Ward, Bien Hoa City), Steigung 47 (Tam Phuoc Ward, Bien Hoa City) ... halten sich Lkw trotz Halte- und Parkverbotsschildern nicht daran. Dadurch sind viele Motorradfahrer gezwungen, auf die Autospur zu wechseln, was die Unfallgefahr insbesondere während der Stoßzeiten erhöht.
Um Verkehrskonflikte auf dem Highway 51 zu vermeiden, ist es daher notwendig, in dicht besiedelten Gebieten Schilder aufzustellen, die das Halten und Parken von Lastwagen verbieten. Gleichzeitig sollten Fahrzeuge, die absichtlich unter Missachtung der Verbotsschilder anhalten und parken, streng bestraft werden, damit sich Motorradfahrer auf der Straße sicherer fühlen.
Minh Thanh (schriftlich)
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