Anforderung für den Baubetrieb mit „3 Schichten und 4 Teams“ bei 9 wichtigen nationalen Projekten

Gemäß Bekanntmachung Nr. 3594/TB-VPQH vom 30. September 2025 des Büros der Nationalversammlung über den Abschlussbericht des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung zur Umsetzung der Beschlüsse der Nationalversammlung zu wichtigen nationalen Projekten hat Vizepremierminister Tran Hong Ha die zuständigen Behörden und Einheiten aufgefordert, die folgenden Inhalte dringend umzusetzen:

Hinsichtlich des Fortschritts der Projektdurchführung haben die Ministerien für Bauwesen, Finanzen, öffentliche Sicherheit, Landwirtschaft und Umwelt sowie die Volkskomitees der Provinzen und Städte (Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Khanh Hoa, Dak Lak, Lam Dong, Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt, Tay Ninh, An Giang, Can Tho) die Investoren und Bauunternehmer entschieden angewiesen, den Maschinenpark, die Ausrüstung und die personellen Ressourcen aufzustocken und bei wichtigen nationalen Projekten den Baubetrieb im Drei- oder Vierschichtbetrieb zu organisieren.

(1) Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2017 - 2020;

(2) Nord-Süd-Schnellstraße, östliche Phase 2021 - 2025;

(3) Beltway 4 - Hauptstadtregion Hanoi ;

(4) Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Phase 1;

(5) Nord-Süd-Schnellstraße West, Abschnitt Gia Nghia – Chon Thanh;

(6) Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, Phase 1;

(7) Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Schnellstraße Phase 1;

(8) Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt;

(9) Internationaler Flughafen Long Thanh, wobei die Fertigstellung gemäß dem in den Beschlüssen der Nationalversammlung festgelegten Zeitplan sichergestellt und auf Anweisung des Premierministers eine Verkürzung des Zeitplans angestrebt wird, um die Projekte bald abzuschließen.

Gleichzeitig müssen Qualität und Fortschritt der Bauarbeiten streng kontrolliert werden; gegenüber der Regierung und dem Premierminister ist die Verantwortung für die Qualität und den Fortschritt der Bauarbeiten sowie für die Synchronisierung und Vernetzung der Verkehrsinfrastrukturprojekte bei der Inbetriebnahme zu übernehmen, um die geplante Kapazität zu fördern und Verschwendung zu vermeiden.

Flughafenbau Long Thanh

Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Finanzierungsmechanismen und dem staatlichen Kapitalmanagement in PPP-Projekten rechtzeitig beseitigen

Der stellvertretende Premierminister bat darum Das Bauministerium, das Finanzministerium und die Volkskomitees der Provinzen und Städte Hanoi und Dong Nai sollen Inspektionen und Überprüfungen durchführen und Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Finanzierungsmechanismen und der Verwaltung des Staatskapitals in Investitionsprojekten im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften (ÖPP) umgehend beseitigen, um den Fortschritt der Projektdurchführung nicht zu beeinträchtigen; die Auszahlung des zugewiesenen Staatskapitals soll beschleunigt und die effektive Verwendung des Projektkapitals sichergestellt werden.

Hinsichtlich der Schwierigkeiten und Probleme bei der Entschädigung, Unterstützung, Umsiedlung und Verlegung der technischen Infrastruktur im Rahmen des Projekts bestehen weiterhin Probleme seitens der Volkskomitees der betroffenen Provinzen und Städte. Sie weisen die lokalen Abteilungen, Zweigstellen und Sektoren an, sich auf die vollständige Lösung dieser Probleme zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu gewährleisten und die Projekte gemäß den Beschlüssen der Nationalversammlung abzuschließen. Die Ministerien und Zweigstellen weisen die zuständigen Unternehmen und Behörden entsprechend ihren jeweiligen Funktionen und Aufgaben an, sich eng mit den Volkskomitees der betroffenen Provinzen und Städte abzustimmen, um die Verlegung der technischen Infrastruktur zu beschleunigen und die Baustelle vollständig zu übergeben, damit der erforderliche Baufortschritt erreicht wird.

Der stellvertretende Premierminister forderte die zuständigen Behörden auf, die Investoren von Projekten, die derzeit Schwierigkeiten und Probleme mit gemeinsamen Baustoffquellen haben, wie beispielsweise Ringstraße 4 - Hauptstadtregion Hanoi; Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, anzuweisen, dringend mit den Ortschaften zusammenzuarbeiten, in denen sich Materialvorkommen befinden, um Pläne zur Kapazitätserweiterung, zur Eröffnung neuer Minen und zum flexiblen Transfer von Materialquellen zwischen Projekten zu entwickeln und so den erforderlichen Fortschritt zu gewährleisten.

Die Volkskomitees der Provinzen und Städte mit gemeinsamen Baustoffminen, die wichtige nationale Projekte beliefern und bei denen es weiterhin Schwierigkeiten und Probleme mit den oben genannten gemeinsamen Baustoffquellen gibt, sollen gemäß Regierungsbeschluss Nr. 66.4/NQ-CP vom 21. September 2025 zur Festlegung spezifischer Mechanismen und Richtlinien zur Beseitigung von Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Gesetzes über Geologie und Mineralien 2024 die bestehenden Baustoffvorkommen überprüfen, die Kapazitäten erhöhen, neue Minen erschließen und die Materialquellen flexibel zwischen Projekten verlagern. Sie sollen außerdem prüfen, wie die Sandabbaukapazität an den Projektfortschritt angepasst werden kann, wobei die Einhaltung der Umweltgesetze zu beachten ist, und die Kontrollen und die Aufsicht verstärken sowie Verstöße gegen die Vorschriften streng ahnden.

Dringend intelligente Verkehrsmanagementsysteme einführen, die elektronische Mauterhebung lückenlos gewährleisten und Raststätten an Autobahnprojekten errichten.

Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt prüft dringend die Bestimmungen des Gesetzes über Geologie und Mineralien sowie des Gesetzes über Land im Zusammenhang mit der Gewinnung von Mineralien für gängige Baustoffe gemäß Regierungsbeschluss Nr. 66.4/NQ-CP vom 21. September 2025 und gibt Empfehlungen zu deren Änderung ab, um eine synchrone Umsetzung zu gewährleisten und die Versorgung mit Baustoffen für zukünftige Projekte sicherzustellen. Es koordiniert und unterstützt die lokalen Behörden proaktiv und beseitigt umgehend Schwierigkeiten und Hindernisse im Zusammenhang mit der Beschaffung von gängigen Baustoffen für wichtige nationale Bauprojekte, um den Projektfortschritt nicht zu beeinträchtigen.

Im Hinblick auf die Implementierung intelligenter Verkehrsmanagementsysteme, die kontinuierliche elektronische Mauterhebung und den Bau von Raststätten bei Autobahnprojekten zur Gewährleistung eines sicheren, synchronen und effektiven Betriebs und der Nutzung der Projekte hat der stellvertretende Premierminister das Bauministerium aufgefordert, die Installation intelligenter Verkehrsmanagementsysteme (ITS), die kontinuierliche elektronische Mauterhebung (ETC) und den Bau von Raststätten bei den Ost-Nord-Süd-Autobahnprojekten in den Zeiträumen 2017–2020 und 2021–2025 zu beschleunigen und die Fertigstellung und Inbetriebnahme im Jahr 2026 sicherzustellen; dringend Investitionen in intelligente Verkehrsmanagementsysteme (ITS), die kontinuierliche elektronische Mauterhebung (ETC) und den Bau von Raststätten bei Autobahnprojekten bereitzustellen, deren Verwaltungsbehörde das Bauministerium ist; die Kommunen bei der Umsetzung von Investitionen in den Bau intelligenter Verkehrsmanagementsysteme (ITS), elektronischer Mauterhebungssysteme (ETC) und Raststätten bei von den Kommunen verwalteten Autobahnprojekten zu koordinieren, zu unterstützen und anzuleiten.

Die Volkskomitees der Provinzen und Städte prüfen technische Lösungen und investieren unverzüglich in den Bau intelligenter Verkehrsmanagementsysteme (ITS), elektronischer Mautsysteme (ETC) und Raststätten in den unter ihrer Verwaltung stehenden Schnellstraßenprojekten, um eine synchrone Fertigstellung und Inbetriebnahme mit anderen wichtigen Bauvorhaben des Projekts zu gewährleisten.

Quelle: https://baodautu.vn/yeu-cau-thi-cong-3-ca-4-kip-tai-9-du-an-quan-trong-quoc-gia-d432070.html