 |
| Εργοτάξιο Διεθνούς Αεροδρομίου Λονγκ Ταν |
Ξεκινήστε νωρίς για να αποφύγετε να χάσετε ευκαιρίες
Παρόλο που εξακολουθεί να είναι πολύ απασχολημένη με το Έργο Συνιστώσας 3, η Φάση Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί ουσιαστικά στις 19 Δεκεμβρίου 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού , η Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV) εξακολουθεί να δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην υλοποίηση των επόμενων στοιχείων αυτού του μεγάλου έργου αεροπορικών υποδομών.
Στο έγγραφο αριθ. 5341/TTr-TCTCHKVN που απεστάλη στο Υπουργείο Οικονομικών και στο Υπουργείο Κατασκευών , η ACV πρότεινε ένα σχέδιο υλοποίησης επενδύσεων για τη φάση II του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.
Συγκεκριμένα, η ACV πρότεινε στο Υπουργείο Κατασκευών να αποφασίσει σχετικά με την πολιτική ανάθεσης στην ACV ως επενδυτή της φάσης II του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, το οποίο περιλαμβάνει 1 διάδρομο ανοιχτής διαμόρφωσης, 1 τερματικό σταθμό επιβατών και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία για την επίτευξη χωρητικότητας 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος, προτού αποφασίσει να εγκρίνει το έργο.
Το ACV πρότεινε επίσης να επιτραπεί στο ACV να υλοποιήσει τη φάση II του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh σύμφωνα με το σχέδιο: πρώτα να οργανωθεί η έγκριση του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και των βοηθητικών έργων· στη συνέχεια να εξεταστούν και να συντεθούν τα εγκεκριμένα αποτελέσματα στην Έκθεση Μελέτης Σκοπιμότητας του Επενδυτικού Έργου για την κατασκευή του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, Φάσης II, και να υποβληθεί στον Υπουργό Κατασκευών για λήψη απόφασης.
Είναι γνωστό ότι η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ προβλέπεται από τους παγκόσμιους οργανισμούς αεροπορίας να αυξηθεί με διψήφιο ρυθμό (περίπου 15%/έτος), καθιστώντας την την ταχύτερα αναπτυσσόμενη αγορά αεροπορίας στη Νοτιοανατολική Ασία την περίοδο 2025 - 2030 και την 5η ταχύτερα αναπτυσσόμενη παγκοσμίως έως το 2035.
Αυτή είναι μια σημαντική προϋπόθεση όσον αφορά το μέγεθος της αγοράς, η οποία συμβάλλει στην αποτελεσματική αξιοποίηση και ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.
Αυτή τη στιγμή, ο εκτιμώμενος όγκος επιβατών το 2025 στο Διεθνές Αεροδρόμιο Tan Son Nhat είναι 42 εκατομμύρια επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων περίπου 18 εκατομμυρίων διεθνών επιβατών και 24 εκατομμυρίων εγχώριων επιβατών. Με το σχέδιο διαίρεσης εκμετάλλευσης - μεταφορά του 80% των διεθνών επιβατών και του 10% των εγχώριων επιβατών από το Tan Son Nhat στο Long Thanh - κατά την έναρξη της εκμετάλλευσης, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα εξυπηρετεί περίπου 17-18 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Έτσι, μετά από μόλις 2-3 χρόνια λειτουργίας, η φάση Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh θα φτάσει γρήγορα τη σχεδιασμένη χωρητικότητά της των 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος.
Ως εκ τούτου, η ACV θεωρεί ότι η προετοιμασία για επενδύσεις στη φάση II με στόχο την αύξηση της χωρητικότητας σε 50 εκατομμύρια επιβάτες/έτος και 1,5 εκατομμύριο τόνους φορτίου/έτος αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης I είναι εξαιρετικά σημαντική και σύμφωνη με τις πρακτικές απαιτήσεις.
«Αυτό θα βοηθήσει το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh να γίνει σύντομα πύλη και σημαντικό λιμάνι αεροπορικής διαμετακόμισης στην περιοχή, και θα συμβάλει επίσης στην προώθηση του ρόλου του ως στρατηγικής κινητήριας δύναμης για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της χώρας, ιδίως για την βασική οικονομική περιοχή του Νότου», επιβεβαίωσε ο κ. Nguyen Tien Viet, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής αρμόδιος για το ACV.
Είναι γνωστό ότι η ACV εφαρμόζει επειγόντως σύγχρονη κατασκευή σε ολόκληρο το εργοτάξιο της φάσης Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, διασφαλίζοντας τον στόχο της ολοκλήρωσης της κατασκευής, καλωσορίζοντας την πρώτη πτήση στις 19 Δεκεμβρίου 2025 και θένοντας τη φάση Ι σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Έτσι, αν αξιοποιήσουμε το διαθέσιμο εργατικό δυναμικό, τα μηχανήματα και τον εξοπλισμό των εργολάβων που ουσιαστικά κατασκευάζουν τη φάση Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh για να συνεχίσουμε την υλοποίηση της φάσης II αμέσως μετά την ολοκλήρωση της κατασκευής της φάσης Ι (Δεκέμβριος 2025 - περίοδος ξηρασίας 2025-2026), θα εξοικονομήσουμε πολύ χρόνο και κόστος στην κινητοποίηση ανθρώπινου δυναμικού και μηχανημάτων. Αξιοποιώντας τη διαδικασία και τα πρακτικά διδάγματα που αντλήθηκαν από τη φάση Ι, θα μειώσουμε τον χρόνο κατασκευής της φάσης II, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα και αυξάνοντας την αποδοτικότητα των επενδύσεων.
Επειδή το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, Φάση Ι, θα τεθεί σε λειτουργία από το πρώτο εξάμηνο του 2026 με πολλές διεθνείς διαδρομές.
Στη συνέχεια, ο όγκος των επιβατών, του φορτίου, καθώς και ο αριθμός των αεροπορικών και μη αεροπορικών υπηρεσιών στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh θα αυξηθεί σταδιακά, καθιστώντας τις δραστηριότητες στο αεροδρόμιο και τις γύρω περιοχές ολοένα και πιο πολυάσχολες. Επομένως, εάν η υλοποίηση της φάσης II καθυστερήσει, ο αντίκτυπος των κατασκευαστικών εργασιών στις δραστηριότητες εκμετάλλευσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh και τις γύρω περιοχές θα είναι αναπόφευκτος.
«Παρόλο που αυτές οι επιπτώσεις μπορούν να περιοριστούν εν μέρει με εύλογα μέτρα οργάνωσης της κατασκευής, δεν μπορούν να βελτιστοποιηθούν. Αντίθετα, εάν η φάση II υλοποιηθεί νωρίς, στην οποία η πρώτη είναι ο διάδρομος αριθμός 3 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh αμέσως μετά την ολοκλήρωση της φάσης I, οι επιπτώσεις στις δραστηριότητες εκμετάλλευσης θα ελαχιστοποιηθούν», ανέλυσε ο κ. Nguyen Tien Viet.
Επαρκής ισορροπία κεφαλαίου
Θα πρέπει να προστεθεί ότι, στη Φάση Ι του Επενδυτικού Έργου Κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, η ACV ορίστηκε από την Εθνοσυνέλευση και την κυβέρνηση ως επενδυτής του Συνιστώσας Έργου 3 με συνολική επένδυση 99,019 δισεκατομμυρίων VND, συμπεριλαμβανομένου του Επιβατικού Τερματικού Σταθμού T1, του Διαδρόμου Αρ. 1 και σύγχρονων βοηθητικών στοιχείων για την επίτευξη χωρητικότητας 25 εκατομμυρίων επιβατών/έτος.
Επιπλέον, ο δεύτερος διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης, στον οποίο η κυβέρνηση ανέθεσε στην ACV ως επενδυτή από τις 29 Μαρτίου 2025, ξεκίνησε επίσης την κατασκευή του από τον Ιούνιο του 2025, διασφαλίζοντας την ολοκλήρωση και τη λειτουργία του από τον Ιούνιο του 2026.
«Ουσιαστικά, η ACV θα είναι ο μοναδικός φορέας εκμετάλλευσης όταν τεθεί σε λειτουργία η φάση Ι του έργου κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh», δήλωσε στέλεχος του Υπουργείου Κατασκευών.
Οι ηγέτες του ACV επιβεβαίωσαν ότι η πολιτική ανάθεσης σε μια κρατική επιχείρηση όπως η ACV να συνεχίσει να είναι ο επενδυτής της φάσης II του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh είναι σύμφωνη με τις συστάσεις της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA), καθώς και με την πρακτική σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο σχετικά με την αρχή «ένα αεροδρόμιο - ένας φορέας εκμετάλλευσης» σε διεθνή αεροδρόμια εθνικής σημασίας.
Αυτό πηγάζει από την ανάγκη να διασφαλιστεί ότι τα αεροδρόμια εθνικής στρατηγικής σημασίας χρειάζονται μια κρατική επιχείρηση με πλήρη ικανότητα και εξουσία να ενεργεί ως φορέας εκμετάλλευσης λιμένων, ως σημείο εστίασης για τη διαχείριση, τη σύνδεση και τον συντονισμό με μια σειρά από ενδιαφερόμενους φορείς, όπως τοπικές αρχές, κρατικές υπηρεσίες διαχείρισης σε εξειδικευμένους τομείς (τελωνεία, ασφάλεια, αστυνομία, συνοριακή αστυνομία, ιατρική καραντίνα κ.λπ.), διαχείριση πτήσεων, αεροπορικές εταιρείες, επιχειρήσεις επίγειων υπηρεσιών, πετρέλαιο, logistics, διεθνείς ενώσεις αερομεταφορών κ.λπ.
«Αυτή είναι η βάση για τη διασφάλιση σταθερής, αποτελεσματικής και ενοποιημένης λειτουργίας των αεροδρομίων - κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τα βασικά διεθνή αεροδρόμια της χώρας», ανέλυσαν οι επικεφαλής του ACV.
Επιπλέον, η ανάθεση αυτής της μονάδας ως επενδυτή της φάσης II του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, εκτός από την αξιοποίηση της εμπειρίας που συσσώρευσε αυτή η μονάδα στη φάση I, συμβάλλει επίσης στη διασφάλιση των συμφερόντων του Κράτους και των εθνικών συμφερόντων, επειδή το Κράτος κατέχει επί του παρόντος έως και 95,4% του κεφαλαίου ίδρυσης της ACV.
Συγκεκριμένα, ένα μέρος των κερδών από το Έργο θα επιστραφεί στον κρατικό προϋπολογισμό με τη μορφή μερισμάτων που αντιστοιχούν στο 95,4% του ποσοστού συμμετοχής του Δημοσίου στο ACV· το υπόλοιπο θα συσσωρευτεί για επανεπένδυση στο υπάρχον σύστημα αεροδρομίων μέσω έργων επέκτασης, ανακαίνισης, αναβάθμισης ή νέων κατασκευών.
Στην Υποβολή Αρ. 5341, η ACV διευκρίνισε τα στοιχεία που χρειάζονται επένδυση στη Φάση II. Ταυτόχρονα, πρότεινε σχέδια υλοποίησης κατασκευής και σχέδια κινητοποίησης κεφαλαίων με υψηλή σκοπιμότητα.
Συγκεκριμένα, το επενδυτικό έργο για την κατασκευή του τρίτου διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης και των σύγχρονων βοηθητικών έργων μπορεί να υλοποιηθεί εξ ολοκλήρου από εγχώριους εργολάβους, από τον σχεδιασμό, την αξιολόγηση έως την κατασκευή και την επίβλεψη. Η συνολική επένδυση αυτού του έργου ανέρχεται σε περίπου 13.000 δισεκατομμύρια VND, τα οποία αναμένεται να επενδυθούν από το νόμιμο κεφάλαιο της ACV, χωρίς τη χρήση κρατικών εγγυήσεων.
Το επενδυτικό έργο κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, φάση II, περιλαμβάνει έναν τερματικό σταθμό επιβατών και άλλα σύγχρονα κατασκευαστικά στοιχεία που θα βοηθήσουν το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh να φτάσει σε χωρητικότητα 50 εκατομμυρίων επιβατών/έτος και 1,5 εκατομμυρίων τόνων φορτίου/έτος.
«Αυτό το έργο απαιτεί τη συμμετοχή διεθνών εργολάβων σε διάφορα στάδια, από τον σχεδιασμό έως την κατασκευή. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση ανέρχεται σε περίπου 80.000 δισεκατομμύρια VND, τα οποία επενδύονται με νόμιμο κεφάλαιο από την ACV», δήλωσε ο κ. Nguyen Tien Viet.
Για την προετοιμασία της επένδυσης στη φάση II του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, η ACV έχει προετοιμάσει προληπτικά ένα σχέδιο κεφαλαιακής ισορροπίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
Για τον διάδρομο 3, η ACV ουσιαστικά καλύπτει την πηγή κεφαλαίου για επενδύσεις από τα κέρδη μετά φόρων το 2024 και το 2025 σχεδιάζει να καταβάλει μερίσματα σε μετοχές για την αύξηση του κεφαλαίου καταχώρισης. Για τα υπόλοιπα στοιχεία της φάσης II, το Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, η ACV σχεδιάζει να εξισορροπήσει τα ποσά με ίδια κεφάλαια και δάνεια.
Όσον αφορά το μετοχικό κεφάλαιο, χάρη στον ρυθμό ανάπτυξης της αεροπορικής βιομηχανίας στο Βιετνάμ που βρίσκεται πάντα σε καλό επίπεδο, περίπου 1,2 έως 1,5 φορές τον ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ της χώρας, με ρυθμό αύξησης του ΑΕΠ άνω του 6% στο επόμενο διάστημα, η ACV θα διασφαλίσει τη συσσώρευση ταμειακών ροών κάθε χρόνο κατά την περίοδο 2026-2030 για να διαθέσει για επενδύσεις στη φάση II, στο Διεθνές Αεροδρόμιο Long Thanh, περίπου 10.000 δισεκατομμύρια VND/έτος.
Όσον αφορά το δανειακό κεφάλαιο, η ACV δήλωσε ότι η φάση II του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh εξακολουθεί να λαμβάνει ενδιαφέρον για χρηματοδότηση δανείων από πολλές εμπορικές τράπεζες, συμπεριλαμβανομένων τραπεζών με κρατικό κεφάλαιο που έχουν αξιολογήσει προσεκτικά την οικονομική ικανότητα της ACV να υπογράψει δανειακές συμβάσεις για τη φάση I και από ορισμένες άλλες εμπορικές τράπεζες με δείκτες δανειακού κεφαλαίου που μπορούν να καλύψουν έως και το 70% της συνολικής επένδυσης στη φάση 2 του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh.
«Έτσι, το ACV διασφαλίζει πλήρως τη σκοπιμότητα της κινητοποίησης κεφαλαίων για την υλοποίηση επενδύσεων στη φάση II του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh», επιβεβαίωσε ο κ. Nguyen Tien Viet.
Πηγή: https://baodautu.vn/chon-mat-gui-vang-dau-tu-giai-doan-ii-san-bay-long-thanh-d450785.html
Σχόλιο (0)