Η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ (ACV) μόλις ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της υποβολής προσφορών για το πακέτο 4.8: κατασκευή, εγκατάσταση εξοπλισμού και προετοιμασία κατασκευαστικών σχεδίων για τις εσωτερικές εγκαταστάσεις κυκλοφορίας του αεροδρομίου και τις υποδομές του αεροδρομίου του έργου 3, μέρος του επενδυτικού έργου κατασκευής του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh, φάση 1. Συνεπώς, η τιμή προσφοράς που επικράτησε είναι 11.066 δισεκατομμύρια VND και ο χρόνος εκτέλεσης της σύμβασης είναι 685 ημέρες.

Το Πακέτο 4.8 είναι ένα πακέτο κρίσιμων υποδομών για το αεροδρόμιο με πολλά σύνθετα τεχνικά στοιχεία, επομένως η ACV εφάρμοσε τη μέθοδο ανοιχτής υποβολής προσφορών με μια διαδικασία επιλογής αναδόχου σε ένα στάδιο και δύο κονδύλια.

Σύμφωνα με τη διαδικασία υποβολής προσφορών ενός σταδίου και δύο φακέλων, μόνο οι προσφέροντες που πληρούν τις τεχνικές απαιτήσεις και επιτυγχάνουν την τεχνική βαθμολογία όπως ορίζεται στα έγγραφα του διαγωνισμού θα αποσφραγιστούν και θα εξεταστούν οι οικονομικές τους προτάσεις.

w san bay long thanh4 31.jpg
Ολοκληρώθηκαν όλες οι δομικές εργασίες από τον πρώτο έως τον τέταρτο όροφο του τερματικού σταθμού επιβατών – της «καρδιάς» του αεροδρομίου Long Thanh – μετά από ένα χρόνο κατασκευής, με ένα τεράστιο και μοντέρνο αρχιτεκτονικό σχέδιο. Φωτογραφία: Hoang Anh

Μετά τα αποτελέσματα της υποβολής προσφορών, η κοινοπραξία επτά εταιρειών (Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Limited Company και Thang Long Corporation) υπέβαλε αίτηση υποστηρίζοντας ότι η απόρριψή τους λόγω μη εκπλήρωσης των τεχνικών απαιτήσεων ήταν άδικη.

Στην αίτησή τους, η κοινοπραξία επτά εργολάβων αποκάλυψε επίσης τις τιμές προσφοράς τους, ενώ οι οικονομικές τους προτάσεις δεν είχαν ανοιχτεί. Η κοινοπραξία δήλωσε ότι η προσφορά της ήταν 1 τρισεκατομμύριο VND χαμηλότερη από αυτήν της νικήτριας κοινοπραξίας, ωστόσο αποκλείστηκε.

Η ACV επιβεβαιώνει ότι η διαδικασία επιλογής αναδόχου για το Πακέτο 4.8 διεξήχθη με αυστηρή συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς σχετικά με την υποβολή προσφορών και ότι επιλέχθηκε ανάδοχος που πληρούσε τις απαιτήσεις ικανότητας και εμπειρίας του πακέτου.

Η ACV δήλωσε επίσης ότι η διαδικασία απάντησης και επίλυσης αιτημάτων από αναδόχους που συμμετέχουν στο πακέτο 4.8 ειδικότερα, και όλα τα πακέτα του έργου γενικότερα, πραγματοποιήθηκε πάντα με σοβαρότητα και αυστηρή συμμόρφωση με τους κανονισμούς του Νόμου περί Προσφορών. Όλα τα αιτήματα από αναδόχους έχουν εξεταστεί από την ACV και οι γραπτές απαντήσεις έχουν παρασχεθεί σωστά, πλήρως και εγκαίρως σύμφωνα με τον νόμο περί προσφορών.

Σύμφωνα με αυτήν την ενότητα, το γεγονός ότι ο ανάδοχος της κοινοπραξίας για το πακέτο 4.8 αποκάλυψε πληροφορίες σχετικά με την τιμή προσφοράς του μέσω αναφοράς που απεστάλη στον επενδυτή, ενώ τα έγγραφα της οικονομικής πρότασης δεν είχαν ανοιχτεί (επειδή δεν πέρασαν το στάδιο αξιολόγησης της τεχνικής πρότασης) αποτελεί παραβίαση των διατάξεων της ρήτρας 7 του άρθρου 16 του νόμου περί υποβολής προσφορών αριθ. 22/2023/QH15 σχετικά με την αποκάλυψη εγγράφων και πληροφοριών σχετικά με τη διαδικασία επιλογής αναδόχου.

Μιλώντας στο PV.VietNamNet , ο Δρ. Nguyen Viet Hung, πρώην επικεφαλής του Τμήματος Διαχείρισης Προμηθειών (νυν Γραφείο Διαχείρισης Προμηθειών) του Υπουργείου Σχεδιασμού και Επενδύσεων, δήλωσε ότι: Η πράξη ενός αναδόχου που αποκαλύπτει την αξία της προσφοράς του ενώ τα έγγραφα της οικονομικής πρότασης δεν έχουν ανοιχτεί αποτελεί «ανήθικη» συμπεριφορά.

«Αφήνοντας κατά μέρος τις νομικές πτυχές, πρόκειται για ηθικές παραβιάσεις εκ μέρους του αναδόχου. Είναι απαράδεκτο για έναν ανάδοχο που αποκλείστηκε στον πρώτο γύρο να ισχυρίζεται ότι η προσφορά του ήταν καλύτερη από του άλλου αναδόχου», εκτίμησε ο κ. Nguyen Viet Hung.

Σύμφωνα με τον κ. Hung, ο ανάδοχος θα πρέπει να αναλογιστεί γιατί δεν πληροί τα τεχνικά πρότυπα. Υποστήριξε ότι η χρήση της τιμής προσφοράς για τη μετατόπιση της ευθύνης όταν δεν πληρούνται τα τεχνικά κριτήρια είναι ακατάλληλη.

Στον κόσμο και στο Βιετνάμ, οι διαδικασίες υποβολής προσφορών πρέπει να ακολουθούν μια συγκεκριμένη διαδικασία. Κανείς δεν συγκρίνει την τιμή ενός προσφέροντος του οποίου οι τεχνικές προδιαγραφές δεν πληρούσαν τις απαιτήσεις με την τιμή ενός προσφέροντος του οποίου οι προδιαγραφές πληρούσαν τις απαιτήσεις. Μόνο εάν δύο προσφέροντες έχουν εξίσου εξειδικευμένες τεχνικές προδιαγραφές συγκρίνονται οι τιμές τους.

«Πρόκειται για ένα μεγάλο έργο, ένα βασικό εθνικό έργο, με τεχνικές απαιτήσεις ύψιστης προτεραιότητας. Εάν χρησιμοποιήσουμε φθηνές μεθόδους αλλά το έργο είναι κακής ποιότητας, καθυστερημένο και εκτός προϋπολογισμού, ποιος θα είναι υπεύθυνος; Επομένως, ο ανάδοχος πρέπει να πληροί τα τεχνικά πρότυπα προτού καν ο επενδυτής εξετάσει την οικονομική πρόταση. Για μια σύμβαση αξίας άνω των 11.000 δισεκατομμυρίων VND, το πιο σημαντικό είναι εάν ο ανάδοχος διαθέτει επαρκή τεχνική ικανότητα για να αναλάβει το έργο· αυτό είναι ύψιστης σημασίας», τόνισε ο κ. Nguyen Viet Hung.

Η εμφάνιση του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας αξίας 3,5 τρισεκατομμυρίων VND στο αεροδρόμιο Long Thanh : Ο πύργος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, η κρίσιμη διαδρομή του έργου συνιστώσας 2 του αεροδρομίου Long Thanh, έχει ύψος 123 μέτρα και παρομοιάζεται με τον «εγκέφαλο» που διασφαλίζει πολλές από τις λειτουργίες του αεροδρομίου.