Πρόταση επένδυσης 61 δισεκατομμυρίων VND για την αναβάθμιση του σταθμού Cao Xa για διεθνείς μεταφορές

Προτεραιότητα στη συμπλήρωση των μεσοπρόθεσμων σχεδίων δημόσιων επενδύσεων

Συνεπώς, η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου του Κράτους στις Επιχειρήσεις πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να δώσει προτεραιότητα στην προσθήκη του έργου αναβάθμισης και ανακαίνισης του σιδηροδρομικού σταθμού Cao Xa στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025 ή να διαθέσει κεφάλαια από τον προϋπολογισμό οικονομικής ανάπτυξης για τη φάση 1 του έργου, με εκτιμώμενη επένδυση περίπου 61 δισεκατομμυρίων VND.

Αυτός ο οργανισμός πρότεινε επίσης στο Υπουργείο Μεταφορών να χορηγήσει άδεια για διεθνείς μεταφορές στον σταθμό Cao Xa από το πρώτο τρίμηνο του 2024.

Η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να εξετάσει το ενδεχόμενο επένδυσης σε υποδομές σταθμών Cao Xa για την εξυπηρέτηση διεθνών μεταφορικών δραστηριοτήτων.

Μιλώντας στην εφημερίδα Giao thong, ένας εκπρόσωπος της Βιετναμέζικης Σιδηροδρομικής Εταιρείας δήλωσε ότι ο σταθμός Cao Xa βρίσκεται στη σιδηροδρομική γραμμή Ανόι - Χάι Φονγκ. Επί του παρόντος, ο σταθμός διαθέτει 3 σιδηροδρομικές γραμμές και μια αποθήκη εμπορευμάτων που είναι υπεύθυνη για τη διέλευση τρένων και τη φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων.

Αν και βρίσκεται κοντά σε πολλά βιομηχανικά πάρκα όπως το Dai An, το Cam Dien, το Phuc Dien, το Tan Truong, το Ken mark, η απόσταση από τον σταθμό μέχρι το κέντρο της πόλης Hai Duong είναι περίπου 5 χιλιόμετρα και βολική για συγκοινωνιακή σύνδεση, αλλά προς το παρόν ο σταθμός Cao Xa εξυπηρετεί μόνο τη μεταφορά οικιακών αγαθών όπως λιπάσματα και τσιμέντο. Ο όγκος μεταφορών είναι χαμηλός.

Εν τω μεταξύ, η Χάι Ντουόνγκ είναι σήμερα μια από τις επαρχίες με την κορυφαία παραγωγή και επεξεργασία εισαγόμενων και εξαγωγικών προϊόντων στη χώρα, με σχεδόν 20 βιομηχανικά πάρκα και περισσότερα από 50 βιομηχανικά συγκροτήματα. Η ζήτηση για εισαγωγές υλικών και πρώτων υλών για την παραγωγή επιχειρήσεων στην επαρχία είναι πολύ υψηλή για πηγές αγαθών από την Κίνα στο Βιετνάμ.

Αντιθέτως, η ζήτηση για εξαγωγή προϊόντων από επιχειρήσεις και εργοστάσια ΑΞΕ σε αγορές της Κίνας, της Ευρώπης, της Κεντρικής Ασίας κ.λπ. είναι επίσης πολύ μεγάλη. Ωστόσο, τα αγαθά στην επαρχία Hai Duong δεν εισάγονται και εξάγονται ακόμη απευθείας σιδηροδρομικώς, επειδή οι σταθμοί στην επαρχία δεν διαθέτουν κατάλληλες μάντρες για την εκμετάλλευση εμπορευματοκιβωτίων.

Όσον αφορά τις σιδηροδρομικές μεταφορές, από τον σταθμό Cao Xa έως τον σταθμό Yen Vien απέχει περίπου 50 χιλιόμετρα, και από εδώ η οργάνωση διεθνών μεταφορών προς την Κίνα και άλλες χώρες μέσω των συνοριακών πυλών Lao Cai και Dong Dang είναι πολύ βολική.

Διευκολύνει τις τελωνειακές διαδικασίες και τη μεταφορά εισαγωγικών και εξαγωγικών εμπορευμάτων.

Προηγουμένως, σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας Transport Newspaper, η Βιετναμέζικη Σιδηροδρομική Εταιρεία πρότεινε την αναβάθμιση και ανακαίνιση του σταθμού Cao Xa ώστε να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ενός διεθνούς διατροπικού σταθμού, συμπεριλαμβανομένης της συμμόρφωσης με τους κανονισμούς για τις συνθήκες αφορολόγητων δραστηριοτήτων, την αποθήκευση, τους χώρους εκτελωνισμού και τις εγκαταστάσεις τελωνειακού ελέγχου και εποπτείας.

Η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πρότεινε να επενδύσει στην αναβάθμιση της υποδομής του σταθμού Cao Xa όσον αφορά τις αποθήκες και τη σύγχρονη υποδομή, καλύπτοντας τις απαιτήσεις για την εκτέλεση τελωνειακών διαδικασιών και τη μεταφορά διεθνών εισαγωγών και εξαγωγών εμπορευμάτων (Φωτογραφία: εικονογράφηση).

Συγκεκριμένα, στη φάση 1, η Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ πρότεινε την επένδυση περίπου 61 δισεκατομμυρίων VND (εξαιρουμένων των εξόδων απόκτησης γης) για την υλοποίηση των ακόλουθων στοιχείων: Αναβάθμιση της γραμμής αρ. 3 σε γραμμή για την παραλαβή, αποστολή και αποθήκευση οχημάτων μήκους περίπου 600 μέτρων· κατασκευή νέας γραμμής φόρτωσης και εκφόρτωσης μήκους περίπου 250 μέτρων· κατασκευή νέου κτιρίου γραφείων και τελωνειακών υπηρεσιών 200 τ.μ.· κατασκευή νέας αποθήκης 1.000 τ.μ. και μάντρας φόρτωσης 10.000 τ.μ....

Μετά την ολοκλήρωση της κατασκευαστικής επένδυσης και τη θέση σε λειτουργία με την παραπάνω κλίμακα, η φάση 2 θα συνεχίσει την έρευνα και τις επενδύσεις στην αναβάθμιση και ολοκλήρωση του συγκροτήματος σταθμών Cao Xa με την κλίμακα: Κατασκευή νέου δρόμου αποθήκευσης βαγονιών μήκους περίπου 600 μέτρων. 4 δρόμων φόρτωσης, εκφόρτωσης και αποθήκευσης βαγονιών, μήκους περίπου 250 μέτρων έκαστος. Ένας δρόμος ενοποίησης βαγονιών μήκους περίπου 250 μέτρων. Κατασκευή νέου τελωνείου 200 τ.μ.. Κατασκευή νέας αποθήκης 10.000 τ.μ., αυλής εμπορευμάτων: 28.600 τ.μ. με φωτισμό, ύδρευση και αποχέτευση, κάμερες παρακολούθησης και συστήματα πυροπροστασίας. Κατασκευή νέου προστατευτικού φράχτη 800 μέτρων. Ανακαίνιση δύο ισόπεδων διαβάσεων. Η συνολική εκτιμώμενη επένδυση αυτής της φάσης είναι 234 δισεκατομμύρια VND.

«Η οργάνωση διεθνών διατροπικών μεταφορών μέσω σιδηροδρόμων στο Χάι Ντουόνγκ θα παράσχει πρόσθετες λύσεις για τις επιχειρήσεις που εισάγουν και εξάγουν αγαθά στην επαρχία προς την Κίνα, την Ευρώπη, την Κεντρική Ασία... ώστε να επιλέξουν μια μέθοδο που θα μειώσει τον χρόνο μεταφοράς κατά 2/3 σε σύγκριση με τις παραδοσιακές θαλάσσιες διαδρομές. Να διεκπεραιώσουν διαδικασίες για τη δήλωση και την εισαγωγή και εξαγωγή αγαθών απευθείας στην επαρχία...», δήλωσε εκπρόσωπος της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm