Προτεινόμενο έργο για λεκάνη ανατροπής στην περιοχή Lach Huyen, Hai Phong, αξίας 386 δισεκατομμυρίων VND.

[διαφήμιση_1]

Αυτό το έργο θα βοηθήσει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για υπηρεσίες παράδοσης και μεταφοράς πλοίων στο λιμάνι του Χάι Φονγκ, διασφαλίζοντας την ασφάλεια στη θάλασσα και αυξάνοντας την ελκυστικότητα και την παραγωγικότητα των λιμενικών δραστηριοτήτων στην περιοχή.

Άποψη του λιμανιού Lach Huyen - Hai Phong.

Το Συμβούλιο Διαχείρισης Θαλάσσιων Έργων υπέβαλε πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας την εξέταση και έγκριση της Έκθεσης Πρότασης Επενδυτικής Πολιτικής για το Έργο Κατασκευής της Λεκάνης Turnsaw στο τμήμα Lach Huyen του θαλάσσιου καναλιού Hai Phong.

Το έργο στοχεύει να βοηθήσει στην κάλυψη της αυξανόμενης ζήτησης για υπηρεσίες παράδοσης και μεταφοράς πλοίων στο λιμάνι του Χάι Φονγκ, να διασφαλίσει την ασφάλεια στη θάλασσα και να αυξήσει την ελκυστικότητα και την παραγωγικότητα των λιμενικών δραστηριοτήτων στην περιοχή.

Με βάση το συνολικό γενικό σχέδιο για την ανάπτυξη του λιμένα Hai Phong και το λεπτομερές σχέδιο για την περιοχή του λιμένα Lach Huyen, η κλίμακα του επενδυτικού έργου για την προσαρμογή της λεκάνης στροφής στις θέσεις 1 και 2 στην περιοχή του λιμένα Lach Huyen έχει ως εξής: μετατόπιση της λεκάνης στροφής στις θέσεις 1 και 2 προς το νησί Cat Ba 1 κατά περίπου 45 μέτρα· επέκταση της διαμέτρου της λεκάνης στροφής από 660 μέτρα σε 730 μέτρα για την υποδοχή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χωρητικότητα νεκρού βάρους έως 100.000 DWT πλήρως φορτωμένα, 160.000 DWT μερικώς φορτωμένα και μεγαλύτερα πλοία με κατάλληλες προδιαγραφές για τη διευκόλυνση της στροφής από και προς τις θέσεις 1 έως 6 στην περιοχή του λιμένα Lach Huyen· και δημιουργία προστατευτικού αναχώματος για την πλαγιά μήκους περίπου 350 μέτρων.

Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς, ο συνολικός όγκος βυθοκόρησης που αναμένεται στο Έργο είναι περίπου 1,06 εκατομμύρια m3. Όλα τα υλικά βυθοκόρησης θα απορριφθούν στη θαλάσσια περιοχή, περίπου 30 χλμ. από το σημείο βυθοκόρησης.

Σύμφωνα με τα αναφερόμενα στοιχεία, ο όγκος των εμπορευμάτων που διακινούνται μέσω του λιμένα Hai Phong έχει σημειώσει σταθερή αύξηση τα τελευταία χρόνια, με κάθε έτος να ξεπερνά το προηγούμενο, πλησιάζοντας το τριψήφιο όριο των 100 εκατομμυρίων τόνων ετησίως. Συγκεκριμένα, το 2023, έφτασε τα 97 εκατομμύρια τόνους και συνολικά, ο ρυθμός αύξησης των εμπορευμάτων που διακινούνται μέσω του λιμένα Hai Phong έφτασε το 4% ετησίως κατά την περίοδο 2019-2023.

Σημαντική συμβολή σε αυτήν την ανάπτυξη είναι η εντυπωσιακή αύξηση του όγκου φορτίου στην περιοχή του λιμένα Lach Huyen. Από την έναρξη της λειτουργίας του το 2018, ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης του όγκου φορτίου μέσω αυτής της περιοχής έχει φτάσει περίπου το 30% (εξαιρουμένου του όγκου φορτίου το 2018).

Το 2023, ο όγκος φορτίου που διακινήθηκε στο λιμάνι TC-HICT έφτασε στο ιστορικό υψηλό των 1,27 εκατομμυρίων TEU σε ένα μόνο έτος (115% της σχεδιασμένης χωρητικότητας). Τον Οκτώβριο του 2023, η διακίνηση φορτίου του λιμένα έφτασε τα 144.200 TEU, η υψηλότερη μηνιαία διακίνηση φορτίου από την έναρξη λειτουργίας του.

Τα στατιστικά στοιχεία για ολόκληρο το έτος δείχνουν 1.104 αφίξεις και αναχωρήσεις πλοίων για χειρισμό φορτίου στο λιμάνι και 552 στροφές πλοίων στις λεκάνες στροφής Νο. 1 και Νο. 2 (κατά μέσο όρο 1,5 πλοία/ημέρα). Τα μεγαλύτερα πλοία που εισέρχονταν και εξέρχονταν από το λιμάνι για χειρισμό φορτίου είχαν χωρητικότητα νεκρού βάρους έως 145.000 DWT. Ο Μάιος του 2023 ήταν ένας μήνας ρεκόρ για την υποδοχή πλοίων με 61 αφίξεις και αναχωρήσεις (κατά μέσο όρο περισσότερα από 2 πλοία/ημέρα).

Αυτό καταδεικνύει εντυπωσιακή αύξηση της διακίνησης φορτίου και υψηλή πυκνότητα κυκλοφορίας πλοίων στην περιοχή, όλα αυτά υπογραμμίζοντας την τεράστια ελκυστικότητα αυτής της δυνητικά επικερδούς λιμενικής περιοχής. Ωστόσο, σύμφωνα με πληροφορίες από το HICT, τη μονάδα διαχείρισης του λιμένα, η λεκάνη στροφής Lach Huyen επικαλύπτεται επί του παρόντος με την υδάτινη περιοχή της προβλήτας αριθμός 1 κατά περίπου 45 μέτρα. Αυτό σημαίνει ότι όταν πλοία με χωρητικότητα νεκρού βάρους που υπερβαίνει τα 100.000 DWT ή πλοία μήκους άνω των 300 μέτρων φορτώνουν ή εκφορτώνουν στην προβλήτα αριθμός 1, η ασφάλεια στη θάλασσα για άλλα πλοία που στρέφονται στη λεκάνη στροφής δεν μπορεί να εγγυηθεί.

Συνεπώς, τα άλλα σκάφη πρέπει να περιμένουν το πλοίο στις καθορισμένες περιοχές αγκυροβολίας στην περιοχή Hon Dau ή έξω από τη σημαδούρα με αριθμό "0" και μόνο όταν η προβλήτα αριθμός 1 είναι άδεια μπορούν να ρυμουλκηθούν στη λεκάνη αναστροφής για να εκτελέσουν τη διαδικασία αναστροφής.

Αυτό έχει προκαλέσει τοπική συμφόρηση στις ναυτιλιακές οδούς της περιοχής και έχει επηρεάσει σημαντικά τις επιχειρηματικές δραστηριότητες της εταιρείας.

Εν τω μεταξύ, οι θέσεις ελλιμενισμού Νο. 3 και Νο. 4 του λιμένα Lach Huyen, που κατασκευάζονται από την Hai Phong Port Joint Stock Company, αναμένεται να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους στα τέλη του 2024 ή στις αρχές του 2025, φιλοξενώντας πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έως 100.000 DWT, με μακροπρόθεσμη προοπτική την πιθανή φιλοξενία πλοίων έως 12.000 TEU (ισοδύναμο με 160.000 DWT) με μειωμένο φορτίο.

Οι θέσεις ελλιμενισμού αριθ. 5 και αριθ. 6 της Hateco Group Joint Stock Company αναμένεται να ξεκινήσουν τη λειτουργία τους στις αρχές του 2025, φιλοξενώντας πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χωρητικότητα νεκρού βάρους έως 12.000 TEU (ισοδύναμο με 160.000 DWT) ή μεγαλύτερα πλοία έως 18.000 TEU (ισοδύναμο με 200.000 DWT), με χωρητικότητα και τεχνικές προδιαγραφές συμβατές με τις σχετικές υποδομές και που πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας.

Οι προβλήτες αριθ. 7 και αριθ. 8 της Saigon Newport Corporation Limited έλαβαν έγκριση επένδυσης από τον Πρωθυπουργό στα τέλη Απριλίου 2023. Οι προβλήτες έχουν μήκος 900 μέτρα και είναι ικανές να δέχονται πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χωρητικότητα έως 12.000 TEU ή μεγαλύτερη, έως 18.000 TEU.

Επιπλέον, στις θέσεις ελλιμενισμού Νο. 1 και Νο. 2, βρίσκονται σε εξέλιξη διαδικασίες επιθεώρησης και αναβάθμισης για την υποδοχή πλοίων έως 160.000 DWT.

Συνεπώς, στο εγγύς μέλλον, όταν τα λιμάνια ολοκληρωθούν και τεθούν σε λειτουργία, ο όγκος των διακινούμενων εμπορευμάτων θα είναι πολύ μεγάλος και ο αυξανόμενος όγκος εμπορευμάτων θα οδηγήσει σε μεγαλύτερη πυκνότητα πλοίων και σκαφών σε κυκλοφορία.

Ως εκ τούτου, η επερχόμενη φάση δίνει προτεραιότητα στην προσαρμογή και τη μετεγκατάσταση της λεκάνης αναστροφής στις θέσεις 1 και 2 του Lach Huyen προς το νησί Cat Ba κατά 45 μέτρα, ενώ παράλληλα επεκτείνεται η ακτίνα της λεκάνης αναστροφής για να δημιουργηθεί μια υδάτινη περιοχή επαρκής για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με χωρητικότητα νεκρού βάρους έως 100.000 DWT πλήρως φορτωμένα, 160.000 DWT μερικώς φορτωμένα και μεγαλύτερων πλοίων με κατάλληλες προδιαγραφές. Αυτό είναι πραγματικά απαραίτητο και επείγον.

[διαφήμιση_2]
Πηγή