Στο δρόμο προς τον επιβατικό τερματικό σταθμό, η αίσθηση του χρόνου φαίνεται να σβήνει. Δεν υπάρχει πλέον σαφές όριο μεταξύ πρωινού, μεσημεριού ή αργά το βράδυ, επειδή το εργοτάξιο λειτουργεί σε έναν ξέφρενο ρυθμό από τον αδιάκοπο ήχο των μηχανημάτων, των φώτων υψηλής πίεσης, των διαδοχικών βαρδιών χωρίς διακοπή. Σύμφωνα με το σχέδιο, στις 19 Δεκεμβρίου, το αεροδρόμιο Long Thanh πρέπει να έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί για να είναι έτοιμο να υποδεχτεί την πρώτη τεχνική πτήση.
Από μακριά, ο τερματικός σταθμός επιβατών του αεροδρομίου Long Thanh ξεχωρίζει στη μέση του μεγάλου εργοταξίου με το στυλιζαρισμένο σχήμα λωτού σε πλήρη άνθιση. Μετά από περισσότερα από δύο χρόνια κατασκευής (από το 2023), το θόλο του λωτού έχει ολοκληρωθεί και το τεράστιο δομικό σύστημα πλαισίου έχει εμφανιστεί πλήρως.
Ο σταθμός αποτελείται από ένα κεντρικό μπλοκ και τρεις πτέρυγες, οργανωμένες σε ξεχωριστές λωρίδες άφιξης και αναχώρησης, ύψους άνω των 45 μέτρων, με συνολική επιφάνεια περίπου 376.000 τ.μ. με σύνθετη αρχιτεκτονική και υψηλές τεχνικές απαιτήσεις, και βρίσκεται στο τελικό στάδιο ολοκλήρωσης. Μπαίνοντας στο εσωτερικό του σταθμού, μπορεί κανείς να νιώσει αμέσως τη «ζέστη» του εργοταξίου στα τελικά στάδια. Ο ήχος των μηχανημάτων είναι ασταμάτητος, τρυπήματα, συγκολλήσεις και φορητά ακουστικά ακούγονται παντού. Από το ισόγειο έως τους επάνω ορόφους, χιλιάδες εργάτες με ανακλαστική προστατευτική ενδυμασία κινούνται συνεχώς, κάθε ομάδα έχει μια εργασία, κανείς δεν μένει ακίνητος.
Στο εργοτάξιο, μηχανικοί και εργάτες μεγάλων εργολάβων όπως οι Vinaconex, Ricons, Newtecons, ATAD, Construction Corporation No. 1... αγωνίζονται για να ολοκληρώσουν το έργο όπως έχει δεσμευτεί.
Εκατέρωθεν της κατασκευής σε σχήμα λωτού, έχουν εγκατασταθεί γέφυρες επιβίβασης επιβατών, που εκτείνονται σαν βραχίονες από τον τερματικό σταθμό μέχρι το αεροσκάφος. Οι ομάδες κατασκευής προσαρμόζουν και ολοκληρώνουν τις συνδέσεις με τη μεταλλική κατασκευή. Κάθε λεπτομέρεια μετριέται και ελέγχεται σχολαστικά πριν τοποθετηθεί στη θέση της.
Στο εσωτερικό, αναπτύσσεται ταυτόχρονα μια σειρά από στοιχεία: Ακατέργαστο φινίρισμα, εγκατάσταση εξοπλισμού, έλεγχος τεχνικών συστημάτων... Τα πλακάκια δαπέδου κατασκευάζονται σχολαστικά. Οι κυλιόμενες σκάλες και οι ανελκυστήρες ολοκληρώνουν σταδιακά τις κάθετες και οριζόντιες γραμμές τους. Οι σκάλες και οι διάδρομοι επιβατών δείχνουν ξεκάθαρα το σχήμα ενός σύγχρονου διεθνούς τερματικού σταθμού.
Στις βαθιές περιοχές, τα συστήματα πρόληψης και πυρόσβεσης, εξαερισμού, ηλεκτρικού ρεύματος, ύδρευσης και κλιματισμού αναπτύσσονται παράλληλα. Οι εργασίες τελικής επεξεργασίας πραγματοποιούνται ταυτόχρονα: η οροφή τοποθετείται από πάνω, το δάπεδο τελειώνει από κάτω και ομάδες μηχανικών εξετάζουν σχέδια και τεχνικές προδιαγραφές. Όλα αυτά πραγματοποιούνται σε κατάσταση "3 βάρδιες, 4 βάρδιες", ανεξάρτητα από την ημέρα ή τη νύχτα.
Ο Χοάνγκ Μινχ Χουάν, εργάτης εγκατάστασης εξοπλισμού, δήλωσε ότι η πίεση για την τήρηση των προθεσμιών είναι τεράστια. «Όλοι αγωνίζονται με τον χρόνο, αλλά όλοι καταλαβαίνουμε ότι αυτή είναι η πιο κρίσιμη περίοδος. Η εργασία είναι επείγουσα, αλλά πρέπει να είμαστε προσεκτικοί με κάθε λεπτομέρεια και να μην κάνουμε τίποτα απρόσεκτα. Η ασφάλεια είναι πάντα η ύψιστη προτεραιότητα», τόνισε ο Χουάν.
Η φασαρία και η πολυκοσμία έξω από τον τερματικό σταθμό είναι παρόμοια. Το σύστημα σήμανσης στον Διάδρομο 1 έχει εγκατασταθεί και οι εργαζόμενοι βάζουν τις τελευταίες πινελιές στον διάδρομο για να προετοιμαστούν για την πρώτη τεχνική πτήση.
Παρόλο που ο δεύτερος διάδρομος βρίσκεται υπό κατασκευή για λιγότερο από έξι μήνες, η ταχύτητα επιταχύνεται και αναμένεται να ολοκληρωθεί ταυτόχρονα με τον τερματικό σταθμό και πολλά άλλα στοιχεία για να εξυπηρετήσουν την εκμετάλλευση κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026.
Στην τεχνική περιοχή, το σύστημα δεξαμενών καυσίμων αεροπορίας βρίσκεται υπό κατασκευή. Το εσωτερικό σύστημα κυκλοφορίας του λιμένα ολοκληρώνεται επίσης επειγόντως. Η διαδρομή κυκλοφορίας που συνδέει τους διαδρόμους T1 - T2 έχει ολοκληρωθεί, δημιουργώντας έναν συνεχή άξονα από τον τερματικό σταθμό προς το εξωτερικό δίκτυο κυκλοφορίας. Από ψηλά, η σύγχρονη δομή είναι σαφώς ορατή: τερματικός σταθμός, διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης, τεχνική περιοχή, υποδομή σύνδεσης.
Σύμφωνα με το τρέχον σχέδιο, στις 19 Δεκεμβρίου, το αεροδρόμιο Long Thanh μπορεί να δεχθεί το πολύ 4 αεροσκάφη σε 4 θέσεις στάθμευσης. Οι προετοιμασίες και τα σενάρια για την πρώτη πτήση είναι έτοιμα να ενεργοποιηθούν όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις.
Το αεροδρόμιο Long Thanh κατασκευάζεται σε μια έκταση 5.000 εκταρίων στην κοινότητα Long Thanh, στην επαρχία Dong Nai . Η Φάση 1 περιλαμβάνει έναν τερματικό σταθμό επιβατών, δύο διαδρόμους προσγείωσης και υποστηρικτικές εγκαταστάσεις, με χωρητικότητα 25 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως και 1,2 εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως. Όταν τεθεί σε λειτουργία το πρώτο εξάμηνο του 2026, θα αποτελέσει στρατηγική αεροπορική πύλη για το έθνος.
Πηγή: https://baophapluat.vn/ghi-nhan-tai-long-thanh-10-ngay-truoc-chuyen-bay-ky-thuat-dau-tien.html
Σχόλιο (0)