Αποτελέσματα έρευνας που μόλις δημοσιεύθηκαν: Πώς επηρεάζει η βενζίνη E10 τα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες;

(Dan Tri) - Τα αποτελέσματα έρευνας δείχνουν ότι η βενζίνη E10 βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών, αλλά μπορεί να έχει πιο εμφανή επίδραση στα ελαστικά και χάλκινα μέρη των παλαιότερων οχημάτων σε σχέση με την ορυκτή βενζίνη.

Σε πρόσφατο εργαστήριο για την ανάπτυξη βιοκαυσίμων που διοργάνωσε το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου , ο Αναπληρωτής Καθηγητής Δρ. Pham Huu Tuyen, Διευθυντής του Κέντρου Έρευνας για τις Πηγές Ενέργειας και τα Αυτοκινούμενα Οχήματα (Πανεπιστήμιο Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ανόι), ανακοίνωσε ορισμένα ερευνητικά αποτελέσματα σχετικά με την αποτελεσματικότητα των βιοκαυσίμων E5 και E10 για κινητήρες αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο Βιετνάμ.

Ανέφερε ότι η ερευνητική ομάδα διεξήγαγε τη μελέτη από το 2010-2011 χρησιμοποιώντας μια συγκριτική μέθοδο αξιολόγησης, με τις ίδιες συνθήκες λειτουργίας αλλά μεταβαλλόμενους τύπους καυσίμων (ορυκτέλαια, E5, E10), με κριτήρια αξιολόγησης που περιλαμβάνουν την χωρητικότητα, τη ροπή, την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

Τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη E10 επιταχύνουν ταχύτερα από την ορυκτή βενζίνη

Σύμφωνα με έρευνα σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2001 (ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου), τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η ισχύς και η κατανάλωση καυσίμου είναι σχεδόν παρόμοιες μεταξύ της βενζίνης RON 92 και της βενζίνης E10 RON 92.

Αξιοσημείωτο είναι ότι, κατά τη χρήση βενζίνης E10 RON 92, ο κυβισμός του κινητήρα αυξήθηκε κατά 1,6%, η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε κατά 0,81% και οι εκπομπές HC και CO μειώθηκαν κατά 6,6% και 6,09% αντίστοιχα σε σύγκριση με την ορυκτή βενζίνη RON 92.

Με το μοντέλο αυτοκινήτου του 2003 (ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου), η επιτάχυνση βελτιώνεται σημαντικά. Όταν χρησιμοποιείται βενζίνη E10 RON 92, ο χρόνος επιτάχυνσης από 0 έως 100 km/h διαρκεί μόνο 15,7 δευτερόλεπτα, ενώ με ορυκτή βενζίνη RON 92 είναι 19,1 δευτερόλεπτα. Πρόσφατα, δοκιμές σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν το 2015 με RON 95 και E10 RON 95 έδειξαν επίσης παρόμοια αποτελέσματα, το αυτοκίνητο ξεκινά εύκολα, δεν υπάρχει σημαντική διαφορά μεταξύ των τύπων καυσίμου.

Αποτελέσματα δοκιμών σε ένα μοντέλο αυτοκινήτου του 2003 και ένα μοντέλο μοτοσικλέτας του 2020 (Φωτογραφία: Στιγμιότυπο οθόνης).

Η μελέτη διεξήχθη επίσης σε μοτοσικλέτες του 1999 (καρμπυρατέρ) και τα αποτελέσματα ήταν παρόμοια με αυτά των αυτοκινήτων. Σε ένα μοντέλο μοτοσικλέτας του 2020 (ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου), ο χρόνος επιτάχυνσης από 20 σε 80 km/h με χρήση βενζίνης E10 RON 95 ήταν 15,9 δευτερόλεπτα, σχεδόν καθόλου διαφορετικός από αυτόν της βενζίνης RON 95 (15,95 δευτερόλεπτα).

Ωστόσο, σε πλήρες φορτίο (ο κινητήρας λειτουργεί στο μέγιστο γκάζι, μέγιστη ισχύς - PV), οι μοτοσικλέτες που λειτουργούν με βενζίνη E10 RON 95 έχουν μείωση ισχύος 1,4% σε σύγκριση με τις μοτοσικλέτες που λειτουργούν με RON 95. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται κατά 3,8%... Επιπλέον, δοκιμές σε 12 μοντέλα αυτοκινήτων και 9 μοντέλα μοτοσικλετών διαφορετικών γενεών δείχνουν ότι κατά τη χρήση E10 RON 95, οι εκπομπές CO, HC και NO μειώνονται σημαντικά σε σύγκριση με την ορυκτή βενζίνη.

Τα ελαστικά και χάλκινα μέρη σε παλαιότερα αυτοκίνητα μπορεί να επηρεαστούν κατά τη χρήση βενζίνης E10.

Ο κ. Tuyen ανέφερε ότι αυτή η μονάδα εξέτασε επίσης την ανθεκτικότητα αυτοκινήτων και μοτοσικλετών παλαιάς γενιάς όταν χρησιμοποιήθηκαν καύσιμα RON 92 και E10 RON 92. Τα θέματα περιελάμβαναν 2 μοτοσικλέτες του 1999 (καρμπυρατέρ, 20.000 χλμ.), 2 κινητήρες του 1995 (καρμπυρατέρ, 300 ώρες δοκιμής) και 6 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2003 (καρμπυρατέρ, ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου, 20.000 χλμ.).

Οι δείκτες αξιολόγησης περιλαμβάνουν τη φθορά των εμβόλων και των κυλίνδρων, τις αλλαγές ισχύος, την κατανάλωση καυσίμου, τις εκπομπές ρύπων και την ποιότητα του λιπαντικού λαδιού.

Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η φθορά και η υποβάθμιση των παραμέτρων κατά τη χρήση RON 92 και E10 RON 92 είναι ισοδύναμες, και οι δύο εντός του επιτρεπόμενου ορίου, αν και η επίδραση του E10 RON 92 είναι πιο εμφανής. Για τα νέα οχήματα, ο κατασκευαστής έχει επιβεβαιώσει ότι είναι συμβατό με τη βενζίνη E10.

Η επίδραση της βενζίνης E10 RON 92 σε ορισμένα ελαστικά μέρη της αντλίας επιταχυντή του καρμπυρατέρ έχει μια πιο εμφανή αλλαγή από ό,τι όταν βυθίζεται σε κανονική ορυκτή βενζίνη (Φωτογραφία: Στιγμιότυπο οθόνης).

Η μελέτη χρησιμοποίησε επίσης εξαρτήματα παλαιών συστημάτων καυσίμου (όπως καρμπυρατέρ μοτοσικλετών, αυτοκινήτων και ηλεκτρονικών αντλιών καυσίμου που κατασκευάστηκαν πριν από το 2010) σε βενζίνη RON 92 και E10 RON 92, σύμφωνα με τις διαδικασίες δοκιμών της Αμερικανικής Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE J1747 και SAE J1748).

«Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι τα εξαρτήματα πριν και μετά το μούλιασμα σε RON 92 και E10 RON 92 άλλαξαν, ειδικά τα χάλκινα και ελαστικά μέρη παραμορφώθηκαν. Η επίδραση της βενζίνης E10 RON 92 σε ορισμένα ελαστικά μέρη στην αντλία επιταχυντή του καρμπυρατέρ άλλαξε πιο καθαρά από ό,τι όταν μούλιασμα σε κανονική ορυκτή βενζίνη», δήλωσε ο κ. Tuyen.

Ο Αναπληρωτής Καθηγητής, Δρ. Pham Huu Tuyen, επιβεβαίωσε ότι η αποτελεσματικότητα της βενζίνης E10 σε οχήματα όπως αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες έχει γενικά θετικό αντίκτυπο σε τεχνικά χαρακτηριστικά όπως η βελτίωση της χωρητικότητας και η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

Επιπλέον, η χρήση βενζίνης E10 μειώνει επίσης τα τοξικά συστατικά CO και HC στα καυσαέρια, επειδή η αιθανόλη (που χρησιμοποιείται για την ανάμειξη E10) είναι βιολογικής προέλευσης, έχει την ικανότητα να αναγεννάται και να μειώνει τις εκπομπές CO2.

«Από την έρευνα και τις μελέτες μας σε όλο τον κόσμο , φαίνεται ότι η βενζίνη E10 είναι κατάλληλη για τα περισσότερα οχήματα που κυκλοφορούν, αλλά μπορεί να έχει κάποια επίδραση στα οχήματα παλαιότερης γενιάς που χρησιμοποιούν τεχνολογία καρμπυρατέρ», είπε.

Ο εμπειρογνώμονας δήλωσε ότι οι κατασκευαστές και εισαγωγείς αυτοκινήτων και μοτοσικλετών στο Βιετνάμ θα πρέπει να δημοσιεύσουν μια λίστα με μοντέλα οχημάτων συμβατά με βενζίνη E10, με συστάσεις εάν είναι απαραίτητο.

Πηγή: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm