Η VEC θέλει να αυξήσει τα διόδια σε 4 αυτοκινητόδρομους από τις αρχές του 2024

[διαφήμιση_1]

Επί του παρόντος, η VEC είναι ο επενδυτής 5 έργων αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των Cau Gie - Ninh Binh, Noi Bai - Lao Cai, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, τα οποία έχουν τεθεί σε λειτουργία, και του Ben Luc - Long Thanh, το οποίο βρίσκεται υπό κατασκευή.

VEC muốn tăng phí 4 tuyến cao tốc từ đầu năm 2024 - Ảnh 1. — Η VEC προτείνει αύξηση των διοδίων σε 4 αυτοκινητόδρομους από τις αρχές του 2024

Εκ των οποίων, ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh λειτουργεί εδώ και 12 χρόνια, η τρέχουσα τιμή είναι 1.500 VND/km/τυπικό όχημα (PCU).

Ο αυτοκινητόδρομος Noi Bai - Lao Cai λειτουργεί εδώ και 9 χρόνια, η τρέχουσα τιμή είναι 1.500 VND/km/PCU για το τμήμα 4 λωρίδων (Km0 - Km123) και 1.000 VND/km/PCU για το τμήμα 2 λωρίδων (Km123 - Km245).

Η τρέχουσα τιμή για τον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai είναι 1.500 VND/km/PCU. Η τρέχουσα τιμή για τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay είναι 2.000 VND/km/PCU.

Σύμφωνα με τον εγκεκριμένο οδικό χάρτη, οι 4 αυτοκινητόδρομοι που διαχειρίζεται και λειτουργεί η VEC θα αυξάνουν τα διόδια κάθε 3 χρόνια, αυξάνοντας κάθε φορά κατά 15%.

Συγκεκριμένα, το 2017, ο αυτοκινητόδρομος Cau Gie - Ninh Binh αύξησε την είσπραξη διοδίων για πρώτη φορά, για δεύτερη φορά το 2020 και για τρίτη φορά το 2023. Οι αυτοκινητόδρομοι Noi Bai - Lao Cai και Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay αύξησαν την είσπραξη διοδίων για πρώτη φορά το 2018, για δεύτερη φορά το 2021 και για τρίτη φορά το 2024.

Ωστόσο, σύμφωνα με το ψήφισμα 35 της κυβέρνησης σχετικά με την υποστήριξη και ανάπτυξη επιχειρήσεων έως το 2020 και την κατεύθυνση των ηγετών της κυβέρνησης και του Υπουργείου Μεταφορών να μην αυξηθούν τα τέλη χρήσης οδικού δικτύου, από το 2017 έως το 2023, το VEC δεν έχει αυξήσει το επίπεδο είσπραξης σύμφωνα με τον οδικό χάρτη, όπως ορίζεται στο οικονομικό σχέδιο.

Το 2021, το Υπουργείο Μεταφορών εξέδωσε την Απόφαση 2323 με την οποία εγκρίθηκε το χρηματοοικονομικό σχέδιο 5 έργων αυτοκινητοδρόμων με επενδυτή την VEC, η οποία αποτέλεσε τη δεύτερη αξιολόγηση της χρήσης κεφαλαίων της ADB για το έργο κατασκευής του αυτοκινητόδρομου Ben Luc - Long Thanh.

Συνεπώς, η είσπραξη διοδίων για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που διαχειρίζεται και λειτουργεί η VEC θα αυξάνεται κάθε 3 χρόνια, κατά 12% κάθε φορά, με την πρώτη αύξηση να σημειώνεται το 2024.

Μέχρι το τέλος του 2023, η VEC δεν έχει αυξήσει την τιμή παροχής υπηρεσιών για τη χρήση του αυτοκινητόδρομου στον οποίο έχει επενδύσει η VEC. Σύμφωνα με την VEC, το κόστος αποπληρωμής του χρέους αυτής της επιχείρησης θα αυξάνεται συνεχώς από το 2024, επιπλέον, τα έργα μετά τη θέση σε λειτουργία έχουν φτάσει στην προθεσμία για επισκευή και γενική επισκευή. Ως εκ τούτου, η VEC πρότεινε 3 σενάρια για την αύξηση του τέλους:

Σενάριο 1: Η VEC αυξάνει την τιμή των υπηρεσιών ταχείας κυκλοφορίας από το 2024 με πρόγραμμα αύξησης του τέλους κάθε 3 χρόνια, κατά 12% κάθε φορά. Τα συνολικά έσοδα από διόδια 5 έργων κατά την περίοδο 2024 - 2030 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) φτάνουν τα 50,798 δισεκατομμύρια VND.

Η σωρευτική ταμειακή ροή των 5 έργων είναι πάντα θετική, η VEC διασφαλίζει την ικανότητα αποπληρωμής του χρέους και διαθέτει επαρκείς επενδυτικούς πόρους για να θέσει σε λειτουργία τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh εντός του χρονοδιαγράμματος.

Σενάριο 2: Η VEC αυξάνει την τιμή των υπηρεσιών ταχείας κυκλοφορίας από το 2025 με πρόγραμμα αύξησης των τελών κάθε 3 χρόνια με ρυθμό 12%. Εκείνη την εποχή, τα συνολικά έσοδα από την είσπραξη διοδίων για 5 έργα κατά την περίοδο 2024 - 2030 θα φτάσουν τα 48,428 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ), σημειώνοντας μείωση 2,371 δισεκατομμυρίων VND σε σύγκριση με το σενάριο 1.

Η συσσωρευμένη ταμειακή ροή 5 έργων κατά την περίοδο 2026 - 2034, με το μεγαλύτερο έλλειμμα των 1.261 δισεκατομμυρίων VND το 2033, παρουσιάζει αστοχία στο οικονομικό σχέδιο.

Σενάριο 3: Η VEC αυξάνει την τιμή των υπηρεσιών ταχείας κυκλοφορίας από το 2027 με ένα πρόγραμμα αύξησης των τελών κάθε 3 χρόνια με ρυθμό 12%. Εκείνη την εποχή, τα συνολικά έσοδα από την είσπραξη διοδίων 5 έργων την περίοδο 2024 - 2030 θα φτάσουν τα 46.750 δισεκατομμύρια VND (συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ), σημειώνοντας μείωση 4.048 δισεκατομμυρίων VND σε σύγκριση με το σενάριο 1, με το μεγαλύτερο έλλειμμα των 2.301 δισεκατομμυρίων VND το 2034, το οικονομικό σχέδιο 5 έργων θα σπάσει.

Σε αυτή τη βάση, το VEC πρότεινε στο Υπουργείο Μεταφορών να εγκρίνει το σχέδιο αύξησης της τιμής παροχής υπηρεσιών για τη χρήση οδών ταχείας κυκλοφορίας για έργα στα οποία επενδύει το VEC, με παράταση του χρόνου υλοποίησης από τον Ιανουάριο του 2024.

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής