Situación alarmante a raíz de los recientes incidentes.
Recientemente, la Carretera Nacional 6, que atraviesa Hoa Binh , ha registrado continuos deslizamientos de tierra de diversa magnitud, lo que ha alertado sobre la inestabilidad geológica de la zona. En la madrugada del 31 de agosto, en el kilómetro 121+700, en la comuna de Mai Chau, una serie de grandes rocas de la ladera se desprendieron repentinamente, bloqueando por completo la calzada. Si bien el incidente no causó víctimas mortales debido al escaso tráfico, sí provocó una grave congestión vehicular y constituyó una clara advertencia de los riesgos potenciales.
Grieta de 100 m de longitud en la zona de pendiente positiva, sección Km41+200, zona de la comuna de Pa Co.
Anteriormente, en el kilómetro 128+740, cerca de la gasolinera Dong Bang, un deslizamiento de tierra impactó un automóvil en movimiento con cuatro personas a bordo. Afortunadamente, todos resultaron ilesos, pero el vehículo sufrió graves daños y la infraestructura vial se vio afectada.
Lo más preocupante es la aparición de una gran grieta descubierta recientemente. El 21 de septiembre, un grupo de trabajo interdisciplinario inspeccionó y confirmó la existencia de una grieta en la pendiente ascendente del kilómetro 41+200, en la comuna de Pa Co. Según los registros iniciales, esta grieta tiene unos 100 metros de largo, entre 10 y 20 cm de ancho, y en algunos puntos alcanza los 60 cm de profundidad, formando un enorme deslizamiento que corre el riesgo de colapsar sobre la carretera en cualquier momento. El Sr. Tran Van Truyen, presidente del Comité Popular de la comuna de Pa Co, expresó su preocupación: «El riesgo de deslizamientos de tierra en la ruta que atraviesa la zona es muy alto. La comuna espera que las autoridades revisen la situación con urgencia e implementen soluciones para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos. El gobierno ha tenido que aconsejar con urgencia a los residentes de las zonas cercanas a la zona de peligro que evacuen a un lugar seguro».
Gestión del riesgo de desprendimientos de rocas en la ladera de Thung Nhuoi, comuna de Mai Chau
Además del riesgo de deslizamientos de tierra, la Carretera Nacional 6 presenta otros problemas que incrementan el riesgo de accidentes de tráfico. Son frecuentes las fugas y derrames de aceite de vehículos pesados sobre la calzada. Esta capa de aceite, al entrar en contacto con la lluvia o la niebla, crea una superficie resbaladiza extremadamente peligrosa, sobre todo en los sinuosos puertos de montaña como Cun, Thung Khe y Thung Nhuoi. Frenar bruscamente o maniobrar en estas carreteras resulta más difícil que nunca, lo que puede provocar fácilmente la pérdida de control, derrapes y vuelcos.
El Estado invierte en numerosas rutas de evacuación en la Carretera Nacional 6.
El terreno singular, con numerosas curvas cerradas y visibilidad reducida, ha convertido muchos tramos de la carretera en puntos negros de accidentes de tráfico. Zonas como el km 145+200 - km 145+500 (comuna de Pa Co) o el km 109+800 - km 110+800 (Muong Bi) han registrado accidentes especialmente graves.
Soluciones inmediatas y orientación a largo plazo
Ante la urgencia de la situación, las autoridades y las unidades de gestión vial han implementado diversas medidas de respuesta inmediata. En las zonas de alto riesgo, se han colocado señales de advertencia de deslizamientos de tierra y se ha asignado personal para dirigir y regular el tráfico. Respecto al derrame de petróleo, las unidades realizan patrullajes periódicos y utilizan arena para tratar la zona y reducir el riesgo de resbalones. La Policía de Tránsito también ha intensificado los patrullajes y controles, y ha sancionado con rigor las infracciones como exceso de velocidad, zigzagueo y sobrecarga. Sin embargo, estas son solo soluciones temporales. A largo plazo, esta ruta requiere una estrategia más integral y sostenible.
La agencia gestora ha solicitado a los organismos pertinentes que realicen una revisión exhaustiva de los puntos negros y los puntos potencialmente siniestrados. Es fundamental estudiar y reevaluar la geología completa de las laderas a lo largo de la ruta para identificar las zonas vulnerables y proponer soluciones técnicas adecuadas, como la construcción de muros de contención, terraplenes de hormigón, la instalación de mallas metálicas para prevenir desprendimientos de rocas o medidas de estabilización de taludes. Además de las soluciones técnicas, es clave concienciar a los usuarios de la vía. Los conductores deben cumplir estrictamente las normas de seguridad al circular por puertos de montaña: mantener una velocidad constante, conservar la distancia de seguridad, utilizar el freno motor alternando marchas y revisar periódicamente el estado técnico del vehículo antes de cada viaje.
La Carretera Nacional 6 es la principal vía de desarrollo económico y social de toda la región del Noroeste. Garantizar la seguridad de la Carretera Nacional 6 es una tarea urgente que no puede postergarse. Para que esta carretera sea verdaderamente segura y eficaz, se requiere la participación decisiva y coordinada de todos los niveles de gobierno, las unidades especializadas y la concientización de cada ciudadano.
Le Chung
Fuente: https://baophutho.vn/an-hoa-sat-lo-tren-quoc-lo-6-va-nhu-cau-giai-phap-dong-bo-240011.htm
![Transición de Dong Nai OCOP: [Artículo 3] Vinculación del turismo con el consumo de productos OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
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