Lección 3: El campo “cambia de ropa”

Lección 1: Los primeros pasos

Lección 2: Pasos estándar

La marca más evidente de la construcción de la nueva zona rural son los importantes cambios en la infraestructura de tráfico, no sólo en las carreteras centrales, sino también en los caminos y callejones de los pueblos que se han renovado.

SUEÑO HECHO REALIDAD

Mirando la realidad, a través del Programa Nacional de Objetivos para el Nuevo Desarrollo Rural junto con la política de enfocarse en la inversión en infraestructura de transporte para crear impulso para un desarrollo rápido y sostenible, en los últimos años, el panorama del tráfico de Tien Giang ha cambiado significativamente.

La gente del este de la provincia está muy emocionada con la entrada en funcionamiento de la carretera provincial 864.

La gente de la región oriental de la provincia de Tien Giang está muy emocionada con la entrada en funcionamiento de la carretera provincial 864.

Porque además de las obras y proyectos incluidos en el plan anual de nuevas construcciones rurales, la provincia se centra en invertir en infraestructura de tráfico para conectar de forma sincrónica la red de tráfico de la provincia a las bases, conectando intrarregional e interregionalmente para crear impulso para el desarrollo futuro.

Gracias a ello, se han implementado importantes obras de tránsito, lo que ha generado gran entusiasmo entre la población. Frente a la carretera provincial 864, recientemente puesta en funcionamiento, que conecta la zona este de la provincia, el Sr. Vo Van Nhan (aldea de Tan Thuan, comuna de Xuan Dong, distrito de Cho Gao) comentó con entusiasmo que, durante las últimas décadas, Xuan Dong ha sido una comuna "isla", colindante con el río Tien al sur, el canal de Cho Gao al norte y la comuna de Hoa Dinh al este, por lo que el transporte de mercancías y los desplazamientos de la población han experimentado numerosas dificultades. En el año 2000, la comuna recibió inversiones de sus superiores para la construcción de la carretera distrital 34, que conecta la comuna de Hoa Dinh con la ciudad de Cho Gao.

Al comenzar la construcción de la nueva zona rural, se invirtió en asfaltado o tejido de muchos caminos entre aldeas, lo que facilitó el desplazamiento. Pero lo más destacable es que recientemente, la carretera provincial 864 que atraviesa la comuna fue invertida y completada por la provincia, incluyendo un nuevo puente sobre el canal de Cho Gao. Esta es la alegría de los habitantes de la comuna de Xuan Dong.

Durante generaciones, para llegar a la ciudad de My Tho, los habitantes de la comuna han dependido principalmente del ferry. En días lluviosos y ventosos, con la marea alta, todos están preocupados; los estudiantes que van a la escuela y los trabajadores que van al trabajo a menudo tienen que regresar; los pacientes que quieren ir al hospital también tienen que esperar el ferry; sin mencionar la dificultad para transportar mercancías, ya que para cruzar el río hay que depender del ferry. Ahora, con la nueva carretera terminada y los sólidos puentes que la cruzan, la gente siente que un sueño se ha hecho realidad.

La nueva ruta no solo facilita el transporte de mercancías y los viajes, sino que también ofrece numerosas oportunidades para que los niños asistan a la escuela de forma segura, los agricultores puedan llevar fácilmente sus productos agrícolas al mercado y, por lo tanto, la economía familiar tenga la oportunidad de desarrollarse. "La población local está muy agradecida por la atención de los líderes de todos los niveles y sectores, quienes han creado las condiciones para que la comuna tenga una nueva imagen como la actual. Estamos decididos a producir y hacer negocios de forma eficaz, contribuyendo a que nuestra patria sea más próspera y hermosa", declaró el Sr. Vo Van Nhan.

Compartiendo la alegría de muchas personas al ver la nueva imagen de su tierra natal, especialmente al ver la red de transporte cada vez más eficiente y moderna, el Sr. Kieu Manh Quan (comuna de Tan Phong, distrito de Cai Lay) nos comentó que la comuna insular de Tan Phong se ha renovado. Esto se inspiró en la política de desarrollo de nuevas zonas rurales de los últimos años.

Pero lo especial es que, desde la puesta en funcionamiento del puente de Tan Phong en abril de 2025, el sueño de la gente se ha hecho realidad. Al ser Tan Phong una comuna insular compuesta por pequeñas islas, los canales y zanjas se entrecruzan, las carreteras son difíciles de transitar, no hay electricidad y para llegar a la comuna hay que viajar en ferry, lo que dificulta enormemente la vida de la gente.

Con la atención de los líderes provinciales y distritales, los esfuerzos del gobierno y la gente de la comuna, durante muchos años a través de la construcción de nuevas áreas rurales, Tan Phong ha invertido en muchos elementos de construcción tales como iluminación y producción de electricidad, caminos entrelazados, caminos asfaltados y terraplenes antierosión con un gran capital de inversión total.

Hoy, los residentes de Tan Phong se sienten honrados de recibir una inversión adicional en el Puente Tan Phong con un presupuesto de cientos de miles de millones de VND. Así, a partir de hoy, las personas podrán viajar a diferentes lugares con mayor comodidad, los pacientes recibirán atención de emergencia oportuna sin tener que esperar el ferry, y los comerciantes podrán comprar productos agrícolas a precios más altos.

“De ahora en adelante, nos esforzaremos por enriquecer a nuestras familias y construir juntos nuestra comunidad, porque ya no existen las barreras ni dificultades de antes. En el futuro, con el terreno prístino, el clima fresco y los exuberantes huertos frutales, trabajaremos juntos para convertir Tan Phong en una comunidad que impulse el turismo y sea un lugar muy habitable”, afirmó el Sr. Kieu Manh Quan.

CAMINO RURAL DESPEJADO

EspañolEn cuanto al panorama general, en el campo de la inversión en infraestructura de transporte, desde muchas fuentes de capital diferentes, Tien Giang se ha centrado en invertir en muchos proyectos de transporte a gran escala, con conectividad regional e interregional, como: la autopista Trung Luong - My Thuan, la autopista Cao Lanh - An Huu, el puente My Thuan 2, el puente Rach Mieu 2, la modernización y ampliación del canal Cho Gao, la carretera nacional 50, el puente My Loi, la carretera provincial 864 (carretera a lo largo del río Tien) y el desarrollo del sistema de transporte urbano y rural para contribuir gradualmente a la finalización del sistema de infraestructura de transporte y la construcción de la nueva zona rural.

Uno de los aspectos más destacados es que Tien Giang se centra en invertir en infraestructura de tráfico, conectando las comunas de la isla con el continente, como: la comuna de Tan Thanh (distrito de Tan Phu Dong), la comuna de Ngu Hiep (distrito de Cai Lay) y, recientemente, la comuna de Tan Phong (distrito de Cai Lay).

Desde una perspectiva económica, la inversión reciente en proyectos de infraestructura de transporte en Tien Giang ha impulsado el crecimiento del sector del transporte en la zona. En concreto, el volumen del transporte de mercancías aumentó un promedio del 7,4 % anual, la facturación de mercancías un 5,9 % anual, el volumen del transporte de pasajeros un 5,7 % anual y la facturación de pasajeros un 6,2 % anual.

En términos de los resultados de la implementación del Programa Nacional de Objetivos para Nuevas Construcciones Rurales, según la Oficina de Coordinación del Programa Nacional de Objetivos para Nuevas Construcciones Rurales en la provincia de Tien Giang, después de 15 años de implementación del Programa de Nuevas Construcciones Rurales, a través de muchas formas de movilización de recursos de los presupuestos central y local e integración de capital de los programas objetivo en el área, especialmente la participación de la gente contribuyendo con días de trabajo y materiales, Tien Giang hasta ahora ha completado y puesto en uso muchas obras esenciales.

En el ámbito del transporte, en 135 comunas, se han realizado inversiones en 369 caminos comunales con una longitud total de más de 834 km, con asfalto y hormigón, cumpliendo con el nivel mínimo de carretera B según la norma TCVN 10380:2014; se han reforzado 1088 caminos entre caseríos e intercaseríos con una longitud total de casi 1733 km; se han reforzado 4502 caminos entre callejones y caseríos con una longitud total de casi 3588 km; y se han realizado 54 caminos principales intracampo con una longitud total de casi 91 km, 54 de los cuales se han reforzado según la norma. Se han realizado inversiones en todos los caminos para garantizar un transporte conveniente de mercancías durante todo el año.

Una vez que se haya invertido en el tráfico, una conexión fluida será la premisa fundamental que contribuirá a la creación de medios de vida y empleo para la población rural. A partir de ahí, se crearán numerosos modelos de producción y negocio para la población rural.

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