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El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh estuvo de acuerdo en principio con el informe y la propuesta del Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh con respecto al proyecto de investigación sobre la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una conclusión sobre el proyecto de investigación para la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio, coincidiendo básicamente con el principio informado y propuesto por el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre el proyecto de investigación para la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh encargó al Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que dirigiera al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para que dirigiera a los departamentos, agencias y unidades pertinentes para que estudiaran a fondo e incorporaran plenamente los comentarios y sugerencias de los miembros del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad, y continuaran revisando, complementando y finalizando el proyecto.
Esto busca garantizar un plan integral, bien fundamentado y con base científica, altamente persuasivo, coherente con la planificación y las orientaciones del Gobierno Central y de Ciudad Ho Chi Minh, y que contribuya a maximizar la eficiencia económica y el desarrollo sostenible. Esto se logrará en paralelo con el desarrollo sincronizado de la infraestructura de transporte, la infraestructura técnica y la infraestructura de servicios post-portuarios.
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Además, es importante considerar factores históricos y factores, predecir resultados potenciales y desarrollar proactivamente planes para minimizar los impactos negativos sobre el medio ambiente ecológico y la vida de las personas al implementar el proyecto.
Sobre esta base, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh pronto informará y buscará la opinión del Primer Ministro para que sirva como base para implementar los próximos pasos de acuerdo con los procedimientos y regulaciones.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh también solicitó una coordinación proactiva y estrecha con los ministerios y organismos centrales. Si surgen dificultades u obstáculos, o si hay asuntos que excedan su competencia, deben informar de inmediato y solicitar la orientación del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y orientación.
Respecto al proyecto propuesto, el 18 de julio, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y su delegación realizaron una investigación de campo para comprender el potencial y las fortalezas del distrito de Can Gio y escuchar un informe sobre el proyecto de investigación para la construcción del Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio.
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En colaboración con el distrito de Can Gio, el Primer Ministro solicitó a Ciudad Ho Chi Minh que se coordinara con las agencias pertinentes para implementar los próximos pasos y colaborar con los inversores para promover el proyecto. El Primer Ministro señaló que la ubicación propuesta para el puerto marítimo tiene el potencial de atraer carga de transbordo internacional, compitiendo con los principales puertos de la región, como Singapur, Malasia y otros puertos internacionales. Sin embargo, este puerto no debería competir con el puerto de Cai Mep-Thi Vai, sino complementarlo y coordinarse con él para aprovechar al máximo sus ventajas.
Según la propuesta, se sugiere que el Puerto de Transbordo Internacional de Can Gio se ubique en la zona del islote Phu Loi (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). Este islote cuenta con más de 93 hectáreas de bosque protegido, de las cuales más de 82 hectáreas son tierras forestales y están rodeadas por los ríos Thi Vai y Theu. Esta área se encuentra en la zona de transición de la reserva de la biosfera de manglares de Can Gio; por lo tanto, el proyecto no afectará el área forestal principal.
Según la propuesta, el puerto tendrá un frente fluvial total de 7,2 km, con capacidad para recibir los buques portacontenedores más grandes del mundo, actualmente con una capacidad de 24.000 TEU. La inversión total estimada es de casi 5.400 millones de dólares. El proyecto se divide en siete fases, con una finalización prevista para 2045 (la fase 1 se completará en 2027).
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Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh mantiene una conversación telefónica con el director ejecutivo de la Corporación Rosatom de Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
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