Últimos casos de señales de límite de velocidad

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Permítame preguntar, según la normativa vigente, ¿en qué casos se deben colocar señales de límite de velocidad? - Lector Quynh Nhu

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1. Últimos casos de señales de límite de velocidad

De acuerdo con los puntos 1, 2 y 3 del artículo 10 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT, la normativa sobre la colocación de señales de límite de velocidad es la siguiente:

- La colocación de las señales de límite de velocidad debe cumplir con lo establecido en la ley de señalización vial y debe estar en función de las condiciones reales de la ruta, tramo de la vía en cuanto a infraestructura vial, volumen de tráfico, tipos de vehículos y hora del día.

En proyectos de inversión en nuevas construcciones o de mejora y renovación de carreteras, la señalización vial debe estar completamente instalada antes de su puesta en servicio. En los tramos y carreteras actualmente en operación bajo su gestión, las agencias de gestión vial deben instalar la señalización vial de forma proactiva y oportuna, de acuerdo con la normativa.

- En las vías secundarias de entrada y salida de la autopista, al colocar señales de límite de velocidad, el valor de velocidad escrito en la señal no debe ser inferior a 50 km/h.

- La autoridad competente especificada en la Cláusula 4, Artículo 10 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT (modificada en la Circular 06/2023/TT-BGTVT) (Sección 2) decide colocar señales de tráfico en los siguientes casos:

- En carreteras de doble calzada, colocar señales de límite de velocidad separadas para cada sentido de la vía;

- Colocar señales de límite de velocidad durante un período de tiempo durante el día (subseñales, señales electrónicas);

- Colocar señales de límite de velocidad separadas para vehículos con alto riesgo para la seguridad vial;

- Colocar señales de límite de velocidad con valores superiores a 60 km/h (para vías en zonas densamente pobladas), superiores a 90 km/h (para vías fuera de zonas densamente pobladas) para vías con velocidades de diseño superiores a la velocidad máxima especificada en los artículos 6 y 7 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT, pero debiendo garantizar la seguridad del tráfico.

2. La autoridad competente decide colocar señales de límite de velocidad.

De acuerdo con la cláusula 4, artículo 10 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT (modificada por la Circular 06/2023/TT-BGTVT), la autoridad competente decide colocar señales en los casos especificados en la Sección 1, incluidos:

- Ministerio de Transportes para carreteras;

- Administración de Carreteras de Vietnam para los sistemas de autopistas nacionales y otras carreteras bajo la gestión del Ministerio de Transporte (excepto las autopistas);

- Comités populares de provincias y ciudades de administración central para los sistemas viales provinciales, distritales, comunales, urbanos y especializados bajo su gestión.

3. Casos en los que se debe reducir la velocidad

De acuerdo con el artículo 5 de la Circular 31/2019/TT-BGTVT, los conductores de vehículos que participan en la circulación por carretera deben reducir la velocidad para poder detenerse con seguridad en los siguientes casos:

- Existen señales de advertencia de peligro u obstáculos en la carretera;

- Cambio de dirección del vehículo o visibilidad limitada;

- A través de pasos a nivel; pasos a nivel con vías férreas; rotondas; carreteras con terreno sinuoso, pasos de montaña empinados; tramos de carretera con firmes estrechos e irregulares;

- Cruzar puentes estrechos y alcantarillas; pasar por aliviaderos, túneles, pasos subterráneos; al subir o bajar pendientes;

- A través de zonas con escuelas, hospitales, estaciones de autobuses, obras públicas con grandes concentraciones de personas; zonas densamente pobladas, fábricas, oficinas ubicadas a lo largo de la carretera; áreas en construcción en las carreteras; escenas de accidentes de tránsito;

- Cuando existan peatones o sillas de ruedas de personas discapacitadas cruzando la vía;

- Hay animales caminando por la carretera o pastando cerca de la misma;

- Evitar vehículos que circulen en sentido contrario o permitir el adelantamiento de los vehículos que van detrás; cuando haya señal de giro o de emergencia del vehículo que va delante;

- Acercarse a una parada de autobús o a un estacionamiento donde los pasajeros están subiendo o bajando del autobús;

- Encuentro con vehículos prioritarios en servicio; encuentro con vehículos de gran tamaño, vehículos con sobrepeso, vehículos que transportan mercancías peligrosas; encuentro con peatones;

- Lluvia, niebla, humo, polvo; superficie de la carretera resbaladiza y fangosa, muchas rocas, tierra y materiales dispersos;

- Al circular con un vehículo por la estación de control de carga de vehículos, la estación de policía de tránsito o la estación de transacción de pago para vehículos que utilizan la vía.

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