La excavación de carreteras para proyectos de infraestructura como el suministro de agua y el drenaje, cables de telecomunicaciones, líneas eléctricas o la renovación y mejora de aceras urbanas es una necesidad esencial en el proceso de desarrollo. Sin embargo, la realidad actual en muchas zonas residenciales revela una paradoja preocupante: las carreteras se excavan, pero su restauración es lenta, no se asfaltan por completo, lo que deja baches profundos y superficies irregulares que persisten durante días, incluso meses.
Los residentes esperan que la superficie de la carretera se restaure pronto.
A mediados de diciembre de 2025, durante una visita de campo a calles como Le Quang Dao, Phan Hanh Son, Hoai Thanh, Tran Van Du, Ha Thi Than y Duong Thi Xuan Quy, observamos que numerosos tramos de aceras estaban siendo excavados y cubiertos con tierra y arena para su renovación y mejora, incluyendo la sustitución de adoquines y la instalación de nuevos sistemas de drenaje. Lo preocupante es que el proceso de construcción ha tardado demasiado, lo que ha generado frustración entre los residentes.
Todos los días, Phan Thanh Hai (del barrio de Ngu Hanh Son) pasa por la calle Le Quang Dao y sacude la cabeza con consternación: "Solo se mejoró un pequeño tramo de la acera, pero la calle ha sido excavada y descuidada durante todo un mes. Ladrillos, piedras y arena se amontonan por toda la acera sin ninguna cubierta, haciendo que el polvo vuele por todas partes, contaminando el medio ambiente y representando un peligro para la seguridad vial".
El Sr. Le Hung (residente en la calle Ha Thi Than) se quejó de que el proyecto de drenaje ha completado la instalación de las tuberías, pero aún no ha restaurado la superficie de la carretera. Solo un lado de la carretera permanece pavimentado, mientras que el otro lado sigue siendo de tierra, lo que dificulta el tránsito de los residentes. Hay muchos baches, lo que provoca numerosos accidentes. La construcción lleva dos meses sin terminarse y la unidad de construcción no ha regresado para terminarla. Los residentes esperan fervientemente que las autoridades exijan pronto a la unidad de construcción que asfalte la carretera para garantizar la seguridad y la comodidad del tránsito.
De igual manera, la Sra. Pham Thi Be (cuya casa se encuentra en la intersección de las calles Tran Van Du y Luu Quang Thuan) dijo: “Mi familia tiene un negocio, y la unidad de construcción que renueva esta calle lleva casi tres meses trabajando sin terminar. Cuando empezaron, dijeron que solo tardarían 40 días, pero ahora, varios meses después, la calle sigue en ruinas. Un lado está excavado y aún no se ha rellenado, lo que hace muy peligroso cruzar por un lado. Recientemente, se han producido algunos accidentes con caídas de vehículos en este tramo, afortunadamente sin víctimas. El negocio de mi familia se ha visto gravemente afectado en los últimos meses”.
La Sra. Be también cree que las obras de renovación y modernización deben completarse pronto. Esto se debe a que es un período de alta actividad con la llegada del Tet (Año Nuevo Lunar), y la gente necesita carreteras despejadas para el comercio y los negocios.
Potencial de accidentes de tráfico
Cuando la superficie de la carretera se excava y no se repavimenta con asfalto a tiempo, la infraestructura vial se ve afectada. De una superficie lisa y segura, la ruta se transforma en tramos con baches, zanjas profundas y numerosos lugares donde se acumula agua y lodo, lo que la hace resbaladiza y especialmente peligrosa por la noche o durante lluvias intensas, lo que supone un riesgo significativo para la seguridad vial.
El Sr. Pham That (residente de la calle Hoai Thanh) sugirió que, además del impacto ambiental, las obras de construcción durante el período previo al Tet (Año Nuevo Lunar) han causado congestión vehicular. En muchos puntos, los materiales de construcción ocupan casi todas las aceras, y la calzada está llena de ladrillos y piedras, lo que obliga a los peatones a caminar por la calzada, aumentando el riesgo de colisiones. Los negocios a lo largo de la calle han experimentado una disminución significativa en sus ventas.
Otro problema preocupante es que muchos proyectos de excavación de carreteras no garantizan la seguridad en la construcción. Las barreras son inadecuadas, las luces de advertencia no existen o son solo para aparentar; las señales están ubicadas lejos, descoloridas y no reflejan la luz; y por la noche, la obra es casi invisible. Esto dificulta la reacción a tiempo de los usuarios de la vía, especialmente de las personas mayores, estudiantes, ciclistas o quienes no conocen la zona.
El Sr. Vo Duc Dung, Secretario de la Célula del Partido del Grupo 39, Barrio Ngu Hanh Son (donde se está construyendo la sección de la calle Tran Van Du), dijo que las autoridades locales han informado al barrio sobre el tiempo prolongado de construcción, que está afectando la vida de las personas; y al mismo tiempo, solicitó al inversor y a la unidad de construcción que completen el proyecto pronto para que las personas puedan estabilizar sus vidas y garantizar la seguridad del tráfico.
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de la Ciudad de Da Nang (el inversor y gerente del proyecto), la renovación y modernización de la calle Tran Van Du, desde la intersección de Duong Thi Xuan Quy hasta la intersección de Luu Quang Thuan, es parte del Proyecto de Renovación y Modernización de las Carreteras del Centro de la Ciudad en el Distrito de Ngu Hanh Son.
El proyecto fue aprobado por el Presidente del Comité Popular de la ciudad mediante la Decisión No. 2030/QD-UBND del 24 de septiembre de 2024. El Consejo de Gestión del Proyecto aprobó el diseño de construcción para su implementación siguiendo el diseño básico el 4 de abril de 2025 y anunció el inicio de la construcción el 23 de julio de 2025.
En consecuencia, el sistema de drenaje aguas abajo de la calle Duong Thi Xuan Quy (en la calle Tran Van Du, desde la intersección de Duong Thi Xuan Quy hasta la intersección de Luu Quang Thuan) se ha completado, incluido el sistema de drenaje y la base de piedra triturada, a principios de octubre de 2025.
Sin embargo, debido a las fuertes lluvias caídas desde principios de octubre de 2025, la unidad no ha podido iniciar la pavimentación asfáltica para garantizar la calidad del proyecto. La junta directiva se compromete a iniciar la pavimentación asfáltica después de 5 días, cuando el clima sea favorable, e instará al contratista a garantizar la seguridad vial hasta que se complete la pavimentación asfáltica del tramo mencionado.
Fuente: https://baodanang.vn/can-som-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-via-he-tuyen-duong-dang-sua-chua-3314510.html
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