El puente es débil, pero siempre tiene que soportar un gran número de vehículos pasando a través.

Riesgo de inseguridad

Según nuestros registros, la ruta TL3 tiene una longitud aproximada de 10 km, comenzando por la Carretera Nacional 1 en el distrito de Thanh Thuy y terminando en la aldea de Quang Xuyen, comuna de Phu Ho. En esta ruta, el volumen de tráfico diario es bastante alto, especialmente de camiones pequeños, turismos y vehículos agrícolas . Sin embargo, debido a la estrechez de la carretera, muchos tramos presentan daños y baches, lo que dificulta el tránsito, especialmente cuando dos vehículos se esquivan.

En la ruta TL3, actualmente hay tres puentes: Loi Nong, Nhu Y y Trung Chanh, todos en uso durante muchos años sin inversión ni modernización significativa. De estos, el puente Loi Nong (distrito de Thanh Thuy) presenta una estructura frágil, muchos elementos están gravemente degradados, el muro del puente está dañado, la cimentación se está desprendiendo, la viga del puente está oxidada y el estribo está agrietado. El equipo de mantenimiento tuvo que reforzar temporalmente e instalar una señal de límite de carga de 5 toneladas para impedir el paso de camiones pesados y prevenir accidentes.

El puente Nhu Y (comuna de Phu Ho) tiene aproximadamente 20 m de largo y 5 m de ancho. Los estribos a ambos lados presentan numerosas grietas y hormigón descascarillado, lo que supone un riesgo de hundimiento. El puente Trung Chanh (comuna de Phu Ho) es más pequeño, de 10 m de largo y 5 m de ancho, con estribos débiles y una superficie degradada.

El Sr. Bui Quang Do, de la aldea de Trung Chanh, comentó: «Llevo mucho tiempo viviendo aquí y veo claramente que el puente se ha deteriorado con los años. Esperamos que las autoridades inviertan pronto en uno nuevo o lo mejoren para que podamos viajar con tranquilidad, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas».

Actualice pronto

Los residentes que viven a lo largo de la TL3 comentaron que la modernización y ampliación de los tres puentes en mal estado y de toda la ruta de la TL3 se ha propuesto en repetidas ocasiones durante las asambleas electorales. Sin embargo, hasta la fecha, las agencias competentes y las autoridades locales aún no han implementado dichas mejoras y ampliaciones. Esto no solo afecta las necesidades de transporte diario, sino que también afecta el transporte de mercancías, el comercio y la seguridad durante la temporada de lluvias.

El Sr. Nguyen Van Chinh, presidente del Comité Popular de la Comuna de Phu Ho, informó: La ruta TL3 que atraviesa la comuna tiene una longitud aproximada de 7 km, incluyendo dos puentes, Nhu Y y Trung Chanh, que se encuentran gravemente deteriorados. La localidad ha informado y propuesto reiteradamente que la ciudad asigne pronto capital para modernizar, reparar y ampliar el puente y las superficies de la carretera, garantizando así la sincronía de toda la ruta. Con base en la opinión de los votantes, la ciudad de Hue también ha emitido un documento que ordena la inclusión de la ruta TL3 en la cartera de inversión pública de la ciudad en el próximo período. Una vez aprobado por el Consejo Popular de la Ciudad de Hue, se implementará la renovación, reparación o construcción de nuevos puentes y carreteras.

Con respecto a estos tres puentes, el Departamento de Transporte (ahora Departamento de Construcción) realizó previamente una revisión e inspección del sistema local de puentes. A partir de la inspección, se constató que estos tres puentes estaban degradados y en mal estado, por lo que el departamento propuso que el Comité Popular Provincial (ahora Comité Popular de la Ciudad de Hue) considerara la pronta renovación de los puentes Loi Nong (km 2+100), Nhu Y (km 2+900) y Trung Chanh (km 3+250) en la línea TL3.

Para solucionar por completo el deterioro de los tres puentes en mal estado de la TL3, es necesario implementar soluciones sincronizadas. En particular, la ciudad de Hue debe priorizar el proyecto de modernización de la TL3 y los tres puentes en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2025-2030. Esto ayuda a garantizar una fuente estable de capital, evitando reparaciones temporales y fragmentadas.

Además, es necesario analizar cuidadosamente la situación actual para elegir un plan adecuado de modernización o nueva construcción, garantizando tanto los factores técnicos como la capacidad de carga, la estética y la capacidad de resistir desastres naturales. Se debe ensanchar el tablero del puente y mejorar la superficie de la carretera en ambos extremos para garantizar la seguridad vial. La reparación del puente debe estar asociada a la modernización de toda la superficie de la carretera TL3, la gestión exhaustiva de las zonas dañadas y los baches, la ampliación de tramos estrechos, la instalación de un sistema de señalización y la instalación de reductores de velocidad en zonas densamente pobladas.

Antes de un nuevo proyecto de inversión, los departamentos pertinentes deben realizar inspecciones periódicas y reforzar temporalmente las zonas gravemente degradadas. Al mismo tiempo, deben limitar la carga y la velocidad del puente para garantizar la seguridad. Además del presupuesto municipal, es posible movilizar capital de apoyo del Gobierno Central, programas nacionales de objetivos, capital socializado o asociaciones público-privadas para acelerar la implementación.

La ruta TL3 no solo atiende las necesidades de transporte de los habitantes de las comunas y distritos de Thanh Thuy y Phu Ho, sino que también conecta las zonas productivas y comerciales con la Carretera Nacional 1 y las principales vías de tráfico de la ciudad de Hue. La modernización de tres puentes en mal estado y de toda la ruta contribuirá a reducir la congestión, acortar el tiempo de transporte de mercancías, mejorar la producción y la eficiencia comercial, y garantizar la seguridad vial, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas.

Artículo y fotos: TAM ANH

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-som-nang-cap-sua-chua-ba-cay-cau-yeu-tren-tuyen-tinh-lo-3-156858.html