El Consejo de Limpieza de Tierras de la ciudad de Chi Linh (provincia de Hai Duong ) está realizando actualmente un inventario y coordinando con una unidad de consultoría para estudiar los precios de las tierras como base para desarrollar un plan de compensación y apoyo para organizaciones e individuos cuyas tierras se están adquiriendo para la construcción del Puente Van, el Puente Tan An y caminos de acceso.
Se gastarán más de 1,2 billones de VND en la construcción del puente Van y las carreteras de acceso.
El proyecto de inversión para construir la carretera de acceso y el puente Van que conecta la Carretera Nacional 37 en la ciudad de Chi Linh con la carretera de acceso al puente Trieu en la ciudad de Kinh Mon (provincia de Hai Duong) tiene una longitud total de 13,0 km.
El proyecto, aprobado por el Comité Popular de la provincia de Hai Duong, cuenta con una inversión total de más de 1.296 billones de VND, financiados con cargo al presupuesto provincial, y está gestionado por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Duong. El período de ejecución abarca los años 2021-2025 y 2026-2030.
El Puente Van, que conecta Kinh Mon con Chi Linh, será reconstruido según el estilo arquitectónico "Artesanía Cerámica" por Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company ( Hanói ). Tendrá una estructura de hormigón armado pretensado de 12 m de ancho y 894 m de largo.
La ruta principal tiene una longitud de 9,7 km y comienza en la intersección con la Carretera Nacional 37, a unos 1,3 km del Puente Binh hacia la comuna de Dong Lac, ciudad de Chi Linh.
El punto final se cruza con la carretera provincial 389 y la carretera de acceso al puente Triều en la comuna de Lê Ninh, ciudad de Kinh Môn.
De acuerdo al diseño, el sistema vial del proyecto está construido según los estándares de una carretera de clase III en un área plana, con una velocidad de diseño de 80 km/h, un ancho de plataforma de 12 m y un ancho de superficie de la carretera de 11 m.
Los ramales incluyen: Ramal 1, de aproximadamente 2,05 km de largo (tramo del Km10+600 - Km12+650 de la carretera provincial 389B), que será renovado y mejorado a la escala de una carretera de clase IV en las llanuras, con una velocidad de diseño de 60 km/h, un ancho de plataforma de 9 m y un ancho de superficie de la carretera de 8 m; Ramal 2, de 1,32 km de largo (tramo desde el paso de Mong hasta la intersección con la carretera provincial 389B), será renovado y ampliado a una escala de 7-11 m para adaptarse a las condiciones del terreno.
El proyecto se está desarrollando para completar la red de transporte regional según el plan, creando un eje de transporte que conecte la ciudad de Kinh Mon con la ciudad de Chi Linh, uniendo la Carretera Nacional 37 con la Carretera Provincial 389 y la Carretera Provincial 389B existentes, y otras rutas planificadas como la Carretera de Circunvalación V - Región Capital, y el eje Norte-Sur de la provincia de Hai Duong.
Además de eso, se está formando gradualmente una ruta de transporte que conecta los distritos del noreste de Hai Duong con las provincias y ciudades de Bac Ninh , Quang Ninh y Hai Phong.
Esto crea espacio para el desarrollo interregional y condiciones favorables para atraer proyectos de inversión, contribuyendo al desarrollo socioeconómico de la ciudad de Chi Linh y la ciudad de Kinh Mon en particular, y de la provincia de Hai Duong en general.
Para garantizar que el proyecto comience en el plazo previsto y de acuerdo con el plan de inversión, las autoridades locales están realizando inventarios y coordinando con empresas consultoras para estudiar los precios de los terrenos como base para desarrollar planes de compensación y apoyo para organizaciones e individuos cuyos terrenos se están adquiriendo para la construcción.
En consecuencia, el Comité Popular de la Ciudad de Chi Linh emitió recientemente un aviso para la recuperación de tierras para el proyecto, con una superficie total planificada de 17,8 hectáreas, pertenecientes a 258 organizaciones y hogares, correspondientes a 283 parcelas en los distritos de Tan Dan y Dong Lac. Las tierras recuperadas son principalmente tierras agrícolas.
Según el plan, a finales de diciembre de 2024, el Comité Popular de la ciudad de Chi Linh completará el pago de la compensación y el apoyo para la limpieza de tierras para implementar el proyecto.
Se realizará una inversión de 600 mil millones de VND para construir el puente Tan An y las carreteras de acceso.
Según información del Comité Popular de la ciudad de Chi Linh, paralelamente a los trabajos de limpieza de tierras para la construcción del Puente Van y el proyecto de la carretera de acceso, la localidad también está coordinando activamente con la unidad de consultoría para estudiar los precios como base para desarrollar un plan de compensación y apoyo para organizaciones e individuos cuyas tierras se están adquiriendo para la construcción del Puente Tan An y la carretera de acceso que se conecta a la Carretera Nacional 18.
Según el plan, los trabajos de apoyo y compensación por el desmonte finalizarán en diciembre de 2024.
El proyecto de construcción del puente Tan An y la carretera de acceso que lo conecta con la Carretera Nacional 18 (ciudad de Chi Linh) está clasificado como Grupo B, aprobado por el Comité Popular Provincial de Hai Duong con una inversión total de 600 mil millones de VND, provenientes del presupuesto provincial en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025.
El proyecto está gestionado por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Hai Duong. Su período de ejecución es de 2023 a 2025.
Una vista en perspectiva del puente Tan An que conecta la ciudad de Chi Linh con el distrito de Nam Sach, provincia de Hai Duong, que está a punto de construirse.
El alcance de inversión del proyecto comienza en el kilómetro 0+00, intersección con la Carretera Nacional 18 (equivalente al kilómetro 33+365/Carretera Nacional 18), ubicada en el barrio de Chi Minh, ciudad de Chi Linh; y finaliza aproximadamente en el kilómetro 3+485,47 (conexión con el proyecto: Construcción de una nueva ruta que conecta la intersección de la Carretera Provincial 390 con la Carretera Nacional 18, el tramo que pasa por el distrito de Nam Sach, con inversión del Comité Popular del distrito de Nam Sach), ubicada en la comuna de Nam Tan, distrito de Nam Sach. La longitud total de la ruta es de aproximadamente 3,485 km.
Según el diseño, el puente Tan An tiene una longitud de 574,6 m, construido con hormigón armado y hormigón armado pretensado; la escala se divide en la mitad de la planificación, con la construcción de una sola unidad en el lado izquierdo con un ancho de B=12 m.
Los pilares del puente principal están inspirados en el diseño de una torre pluma y un capullo de loto, con 8 cables y 3 pilares que albergan 6 sistemas de iluminación que iluminan el cielo y convergen en la torre principal.
El tramo de vía de acceso implica la construcción de un camino de acceso que cubre la mitad de la escala planificada (a la izquierda); diseñado como un camino de nivel 3 en un área plana con un ancho de plataforma de Bn=12m y Bm=11m, y una estructura de pavimento de concreto asfáltico.
El proyecto implicará la construcción simultánea de varios componentes, como intercambiadores, sistemas de drenaje, sistemas de iluminación, sistemas de señalización vial y dispositivos de seguridad vial, así como la restauración de la infraestructura técnica relacionada de acuerdo con las regulaciones.
La construcción del Puente Tan An y la carretera de conexión con la Carretera Nacional 18 tiene como objetivo conectarse con el nuevo proyecto vial que conecta la intersección de la Carretera Provincial 390 con la Carretera Nacional 18, pasando por el distrito de Nam Sach, con el fin de completar gradualmente el eje de transporte interregional que conecta localidades dentro de la provincia.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm
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