Acusan a una empresa automovilística china de hacer trampa en una prueba comparativa con Maybach

(Periódico Dan Tri) - Una marca de automóviles china ha sido acusada de hacer trampa al comparar su chasis con el de un Maybach Clase S.

Nio ha llamado la atención sobre su sistema de chasis inteligente Skyride, debido a los vídeos publicados que muestran la bicicleta manteniendo una estabilidad notable en terrenos difíciles.

Entre ellos, los más famosos son el vídeo en el que se prueba apilar copas de champán sobre el capó y circular por carreteras con baches sin que vuelquen, y el vídeo que compara el modelo ET9 de la compañía con un Maybach Clase S utilizando un juego de Jenga.

Las acusaciones de fraude se centran en el segundo video. En él, se coloca una torre de madera de ocho niveles sobre una mesa en el asiento trasero para comprobar el balanceo del vehículo al circular por el mismo camino irregular a la misma velocidad. El video muestra que los bloques de madera del Maybach Clase S volcaron, mientras que los del Nio ET9 no.

Un video grabado por una cámara exterior muestra cómo la carrocería del Maybach se sacude violentamente al circular por un camino accidentado, mientras que el ET9 permanece relativamente estable.

La prueba en la que acusan a Nio de hacer trampa (Video: Nio).

Las acusaciones de fraude se centran en la distancia entre los reductores de velocidad. Por ello, muchos argumentan que estos se colocaron deliberadamente para favorecer la distancia entre ejes del Nio ET9 y así mantener la estabilidad del vehículo.

Los ejecutivos de Nio, incluido su director ejecutivo, William Li, han rechazado estas acusaciones. Afirmaron que la mitad de los reductores de velocidad se ubicaron a lo largo de la distancia entre ejes del ET9 y la otra mitad a lo largo de la distancia entre ejes del Maybach Clase S. También animaron a quienes acusan a la compañía de fraude a realizar sus propias pruebas si no creían en las conclusiones de la compañía.

Probando la colocación de copas de champán en el capó de un Nio ET9 (Video: CarNewsChina).

El sistema de chasis inteligente Skyride es un sistema de suspensión totalmente activo que puede ajustar 1.000 torque por segundo y controlar independientemente las cuatro ruedas para satisfacer las demandas de diferentes situaciones de operación del vehículo.

Se espera que el modelo Nio ET9 se lance oficialmente en marzo de 2025, con un precio inicial de 660.000 yuanes (aproximadamente 2.300 millones de VND) sin incluir la batería. El alquiler de la batería cuesta 1.128 yuanes al mes (aproximadamente 4 millones de VND). El precio con la batería incluida es de 788.000 yuanes (aproximadamente 2.750 millones de VND).

El Nio ET9 se lanzó el 21 de diciembre y la primera edición, limitada a 999 unidades, se agotó por completo (Foto: Chinapev).

Ya se han reservado las 999 unidades del Nio ET9 First Edition. Estas versiones incluyen numerosas mejoras de material y su precio es 30.000 yuanes (105 millones de VND) superior al de la versión estándar. Según las previsiones de Deutsche Bank, las ventas del ET9 alcanzarán las 1.500 unidades mensuales.

El Nio ET9 tiene unas dimensiones de 5325 x 2017 x 1621 mm (largo, ancho y alto respectivamente), con una distancia entre ejes de 3250 mm. Este es también el primer modelo de Nio con un compartimento portaobjetos delantero con una capacidad de 105 litros.

El ET9 utiliza un paquete de baterías de 120 kWh, con una densidad de 292 Wh/kg (Foto: Nio).

El coche utiliza dos motores eléctricos montados en cada eje, creando un sistema de tracción a las cuatro ruedas que genera 697 CV y ​​700 Nm de par. Un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 925 V en el eje trasero genera 456 CV, mientras que un motor de inducción asíncrono de 241 CV se ubica en el eje delantero. El ET9 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,3 segundos.

Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm