Comenzó la construcción del paso elevado de la bahía de Rach Gia, con un valor de más de 3.900 mil millones de VND; se aprobó la inversión para el proyecto del campo de golf, con un valor de 629 mil millones de VND.

An Giang inició la construcción del paso elevado de la bahía de Rach Gia con un capital de más de 3,9 mil millones de VND; la ciudad de Hue aprobó una inversión en un proyecto de campo de golf por un valor de 629 mil millones de VND... Esas son dos de las noticias de inversión notables de la semana pasada.

Se invierten 1.287 mil millones de VND para completar el túnel Cu Mong en la autopista Norte-Sur

El Ministerio de Construcción acaba de aprobar la política de inversión para el Proyecto de Finalización del Túnel Cu Mong en la Autopista Norte-Sur Oriental, con un capital total de más de 1,287 mil millones de dongs.

Túnel de carretera existente de Cu Mong.

El proyecto tiene una longitud aproximada de 5,1 km y conecta el tramo Quy Nhon con Chi Thanh, atravesando las provincias de Gia Lai y Dak Lak . El proyecto ampliará la cimentación y la superficie del túnel de Cu Mong de 2 a 4 carriles. Los puentes de la ruta están diseñados para 6 carriles y una velocidad de 80 km/h.

La fuente de capital incluye 266 mil millones de VND del presupuesto central en 2025 y más de 1.021 mil millones de VND del plan de inversión pública a mediano plazo para 2026 - 2030. El proyecto es invertido por la Junta de Gestión del Proyecto 85, preparándose para ser implementado en 2025, completado básicamente en 2026 y puesto en funcionamiento en 2027.

Una vez completado, el túnel de Cu Mong ayudará a completar la infraestructura de la autopista Norte-Sur, aumentará la capacidad de transporte, reducirá los costos de tráfico, promoverá el desarrollo socioeconómico y garantizará la seguridad del tráfico en el área.

An Giang inicia la construcción del paso elevado de la bahía de Rach Gia con un capital de más de 3.900 mil millones de VND

El 30 de septiembre, el Comité Popular de la provincia de An Giang inició la construcción del puente en la carretera costera que conecta An Bien con la ciudad de Rach Gia. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 3.900 billones de VND, tiene una longitud de 2,8 km, 6 carriles, está construido con hormigón armado y hormigón pretensado y tiene un plazo de construcción de 1.080 días.

Los líderes provinciales de An Giang y los delegados realizaron la ceremonia inaugural.

El proyecto, financiado por el Departamento de Construcción de An Giang, se inspira en el legendario cabello de la heroína Phan Thi Rang. La arquitectura del puente, de suaves curvas, se refleja en la superficie del Mar del Oeste, simbolizando la cultura y la historia de esta tierra heroica.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de An Giang, Ngo Cong Thuc, enfatizó que este es un proyecto de tráfico clave, estratégico para el desarrollo socioeconómico, que fortalece la conectividad interregional entre An Giang y Ca Mau, y abre el espacio de desarrollo hacia el Mar Occidental.

En la ceremonia inaugural, el contratista conjunto se comprometió a garantizar una construcción de calidad, 180 días antes de lo previsto, y donó 20 casas solidarias por un valor de 1.400 millones de VND a hogares en circunstancias difíciles.

Ha Tinh tiene un proyecto adicional de planta procesadora de acero de 184 mil millones de VND

El Consejo de Administración de la Zona Económica de Ha Tinh acaba de otorgar un certificado de registro de inversión para el Proyecto de Fábrica de Procesamiento de Acero Ha Tinh - Vietnam de Kuntuo International SGP PTE.LTD (Singapur).

Un rincón de la Zona Económica de Vung Ang, donde se está implementando el proyecto. Foto: BHT.

El proyecto cuenta con una inversión total cercana a los 184 mil millones de dongs y abarca una superficie de 40.000 m² en el Parque Industrial Phu Vinh, distrito de Hoanh Son, ciudad de Ky Anh. La fábrica se especializa en el procesamiento de bobinas de acero laminadas en caliente y en frío, galvanizadas mediante corte longitudinal y transversal, con una capacidad de 150.000 toneladas anuales.

La concesión de licencias se produjo con motivo de la organización del XX Congreso Provincial del Partido en Ha Tinh, lo que demuestra los esfuerzos por atraer inversiones a la industria de procesamiento y fabricación.

A septiembre de 2025, la Zona Económica de Vung Ang había atraído 156 proyectos, incluyendo 56 proyectos de inversión extranjera directa (IED) con un capital total de 16 mil millones de dólares y 100 proyectos nacionales con un valor superior a 85 billones de dongs. Esta zona aporta más del 56% de los ingresos presupuestarios provinciales, y se estima que el volumen de exportaciones superará los 25 mil millones de dólares entre 2021 y 2025.

Quang Ngai solicita cancelar propuesta de proyecto por valor de más de 814 mil millones de VND

El Comité Popular de la provincia de Quang Ngai acaba de informar al Primer Ministro sobre la cancelación de la propuesta de proyecto para mejorar la infraestructura ambiental urbana y minimizar los impactos del cambio climático en la ciudad de Kon Tum utilizando capital de AOD del Gobierno de Finlandia.

Según el Comité Popular Provincial, la política del patrocinador tiene muchos puntos que son incompatibles con la legislación vietnamita, como exigir que los contratistas y los bienes provengan de Finlandia y negociar un acuerdo de préstamo sólo después de firmar un contrato con un contratista finlandés.

Además, el proyecto generó grandes costos de preparación de inversión de casi 18 mil millones de VND, junto con tarifas de préstamos, tarifas de garantía y tarifas bancarias de más de 25 mil millones de VND, lo que puso una gran presión sobre el presupuesto local, que actualmente tiene que pagar una deuda anual de más de 32 mil millones de VND.

Debido a los problemas mencionados, Quang Ngai propuso cancelar la propuesta de proyecto de más de 814 mil millones de VND y asignó departamentos y sucursales para revisar y organizar el capital de inversión pública para el período 2026-2030 para renovar de manera proactiva el sistema de drenaje y tratamiento de aguas residuales en áreas clave de la provincia.

Quang Ngai: Se acelera el proceso de limpieza del sitio para dos proyectos valorados en decenas de miles de millones de VND

Dos proyectos clave en la provincia de Quang Ngai, incluida la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon y la carretera Hoang Sa - Doc Soi, están retrasados ​​debido a problemas en la limpieza del sitio.

El proyecto del componente Quang Ngai - Hoai Nhon en Quang Ngai todavía está estancado en la limpieza de tierras.

Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Tráfico, el proyecto de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon cuenta actualmente con 14 ubicaciones sin entregar, de las cuales 7,84 hectáreas aún no han aprobado el plan de compensación. El proyecto de la carretera Hoang Sa-Doc Soi solo ha aprobado la compensación para 63,77/172,16 hectáreas, lo que representa el 37%.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Ngoc Sam, solicitó a los departamentos, sucursales y localidades que fortalezcan la coordinación, gestionen exhaustivamente las zonas estancadas y garanticen la entrega del sitio al contratista en octubre de 2025.

La provincia de Quang Ngai también ordenó a las unidades pertinentes revisar las regulaciones, eliminar las dificultades en los materiales y asuntos legales y esforzarse por completar la limpieza del sitio en 2025 para garantizar el progreso de estos dos importantes proyectos.

Ampliación completa de la autopista Yen Bai-Lao Cai a 4 carriles para finales de 2026

En la mañana del 1 de octubre, el Ministerio de Finanzas y la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) iniciaron la construcción del proyecto de expansión de la sección Yen Bai - Lao Cai de la autopista Noi Bai - Lao Cai, con una inversión total de 7.668 mil millones de VND.

Los delegados realizaron la ceremonia de colocación de la primera piedra del Proyecto.

El proyecto tiene más de 121 km de largo, se ha actualizado de 2 a 4 carriles y se espera que esté terminado para fines de 2026. El proyecto tiene como objetivo sincronizar la escala de toda la ruta, mejorar la capacidad del tráfico y garantizar la seguridad del tráfico en el corredor de la autopista Hanoi - Lao Cai.

Según el viceministro de Finanzas, Do Thanh Trung, la ampliación del tramo Yen Bai - Lao Cai es una necesidad urgente, que contribuye a promover la conexión entre las regiones centrales y montañosas del norte con la capital y el delta del río Rojo, y a ampliar las conexiones comerciales con China.

El presidente de la junta directiva de VEC, Truong Viet Dong, afirmó que a pesar del tiempo de preparación urgente, VEC y las unidades relacionadas están comprometidas a completar el proyecto a tiempo, garantizando la calidad, con el objetivo de completar 5.000 km de autopistas en todo el país para 2030.

Ciudad Ho Chi Minh elimina obstáculos para proyectos con tierras recuperadas ubicadas en los límites de dos o más comunas

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de ordenar la eliminación de las dificultades en la compensación, el apoyo y el reasentamiento para proyectos con alcance de adquisición de tierras ubicados en dos o más comunas, debido a problemas con la autoridad para determinar los precios de las tierras.

El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente de Ciudad Ho Chi Minh presidirá la contratación de consultores para determinar los precios de la tierra para proyectos con tierras adyacentes recuperadas de dos o más comunas.

Según las nuevas disposiciones de la Ley de Tierras de 2024, la aprobación de precios específicos de terrenos recae en el Presidente del Comité Popular de la Comuna. Sin embargo, en el caso de proyectos con terrenos colindantes con varias comunas, la contratación de consultores para determinar los precios de los terrenos resulta difícil, lo que afecta el progreso del desembolso.

Para abordar esto, Ciudad Ho Chi Minh asignó al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente la tarea de presidir la contratación de consultores para determinar los precios de las tierras para proyectos en muchas comunas, como base para que los Comités Populares a nivel comunal lleven a cabo la compensación, asegurando el cumplimiento de las regulaciones y la realidad.

Para proyectos como el dragado del canal Xuyen Tam y la renovación de la ribera norte del canal Doi, la Ciudad acordó mantener las regulaciones previamente emitidas sobre compensación, apoyo y reasentamiento para completar las obras de adquisición de tierras. Los proyectos aprobados antes del 1 de julio de 2025 seguirán aplicando las regulaciones anteriores para garantizar el progreso y la eficiencia del desembolso del capital de inversión.

Inversión completa en la intersección de la autopista 319 con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh

El Ministerio de Construcción acaba de enviar un documento al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y a la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) sobre la inversión para completar la intersección de la Carretera 319 (DT.771) con la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Este importante proyecto conecta directamente con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Una sección de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay que pasa por Dong Nai está actualmente operada por VEC.

La provincia de Dong Nai ha completado parte de la intersección en la comuna de Nhon Trach, obra de la empresa BOT 319 Cuong Thuan, pero los ramales en la comuna de Long Thanh aún no se han implementado. VEC indicó que no pudo completar la inversión debido a que no se ha determinado el progreso de las carreteras que conectan con el Parque Industrial de Alta Tecnología de Long Thanh.

El Ministerio de Construcción solicitó a VEC que trabajara con el Ministerio de Finanzas y el Comité Popular de la provincia de Dong Nai para determinar el progreso de la inversión en la infraestructura de conexión, limpieza del sitio, reasentamiento y proponer el plan de tiempo e inversión para completar la intersección 319, asegurando la explotación sincrónica con la autopista.

Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, la finalización de esta intersección es urgente para facilitar el tráfico, atraer inversiones al Parque Industrial de Alta Tecnología de Long Thanh y promover el desarrollo socioeconómico en las áreas de Long Thanh, Nhon Trach, así como en toda la región sudeste.

Tras 17 años de "inactividad", el superproyecto urbano de 880 hectáreas en Ciudad Ho Chi Minh está a punto de "revivir"

Tras muchos años de estancamiento, el Proyecto del Área Urbana de la Universidad Internacional Berjaya en la Comuna de Xuan Thoi Son (HCMC) ha recibido la aprobación del Primer Ministro para ajustar su política de inversiones, lo que abre una oportunidad para reiniciarse tras 17 años de "inacción".

Según la nueva decisión, el inversor dispone de 10 años para completar el proyecto en su totalidad, incluyendo la compensación, la limpieza del terreno y la construcción, con un capital total de inversión que asciende a 59 billones de VND. El proyecto, de 880 hectáreas, está orientado a convertirse en una zona urbana-universitaria internacional con áreas educativas, residenciales, comerciales, de servicios, médicas y tecnológicas.

La entrada en vigor de la Ley de Tierras de 2024 ha eliminado muchos obstáculos para la compensación y el reasentamiento, ya que las personas pueden elegir formas de compensación flexibles y precios de compensación cercanos al mercado. Esto se considera clave para ayudar a Berjaya a reiniciar proyectos a gran escala que han estado estancados durante casi dos décadas.

El aeropuerto de Long Thanh operará un 80% de vuelos internacionales y un 10% de vuelos nacionales.

El Ministerio de Construcción acaba de presentar al Primer Ministro un plan para dividir la explotación entre el Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat y el Aeropuerto Internacional de Long Thanh, en el que Long Thanh asumirá el 80% de los vuelos internacionales y el 10% de los vuelos nacionales.

Vuelo de calibración en el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Según la propuesta, Long Thanh operará todas las rutas internacionales de 1000 km o más, además de algunas rutas seleccionadas por las aerolíneas. En las rutas nacionales, se espera que Long Thanh transporte entre el 10 % y el 12 % de la producción en las rutas Hanói-Ho Chi Minh y Da Nang-Ho Chi Minh.

Tan Son Nhat operará el 20% de los vuelos internacionales, principalmente rutas de menos de 1.000 km como Tailandia, Camboya, Laos, y el 90% de los vuelos nacionales.

Este plan se basa en la investigación del Consorcio del Aeropuerto de Incheon (Corea) para optimizar los recursos y garantizar que Long Thanh se convierta en un centro de tránsito regional. El Estado ajustará la tasa de explotación en cada fase y la revisará tras cinco años de funcionamiento.

Emitir nueva normativa, agilizando el formato para la liquidación del capital de inversión pública

El Ministerio de Hacienda acaba de emitir la Circular 91/2025/TT-BTC para agilizar el sistema de formularios de liquidación, reducir los trámites administrativos y mejorar la eficiencia de la gestión del capital de inversión pública. La Circular se emitió el mismo día, 26 de septiembre de 2025, como Decreto 254/2025/ND-CP del Gobierno, garantizando así la coherencia y uniformidad en su implementación.

La nueva regulación apoyará a los inversores, ahorrándoles tiempo y costes en el trabajo de sintetizar y reportar las liquidaciones.

En comparación con las regulaciones anteriores, la Circular 91 redujo 7 formularios, eliminó el formulario de evaluación de la agencia financiera, añadió el formulario de notificación de aprobación de la agencia presupuestaria superior y simplificó los procedimientos, adaptándolo al modelo de gobierno de dos niveles. El nuevo sistema de formularios está diseñado para estar interconectado, lo que facilita la informatización y ayuda a ahorrar tiempo y costos a las unidades.

Se espera que la emisión simultánea del nuevo Decreto y Circular aumente la transparencia, mejore la eficiencia de la gestión y el uso del capital de inversión pública, contribuya a promover la reforma administrativa y garantice el desembolso y la liquidación de acuerdo con las regulaciones, económica y públicamente.

Hai Phong: Comienza la construcción del complejo industrial Cam Van con una superficie de 35 hectáreas

En la mañana del 3 de octubre, en la comuna de An Quang, ciudad de Hai Phong, se llevó a cabo la ceremonia inaugural del Proyecto de Inversión y Construcción de Infraestructura del Clúster Industrial de Cam Van, en el que invirtió HTM Investment Group Joint Stock Company.

Perspectiva del clúster industrial de Cam Van.

El proyecto, de 35 hectáreas y ubicado cerca de la intersección de la Carretera Nacional 10 y la Autopista Hanói-Hai Phong, goza de una ubicación estratégica, ideal para la conexión de infraestructura vial y logística. El clúster industrial cuenta con infraestructura técnica sincrónica, además de más de 400.000 m² de fábricas y almacenes prefabricados, y se espera que atraiga a más de 60 empresas y genere empleo para miles de trabajadores.

El Sr. Dao Manh Sen, presidente del Consejo de Administración de HTM, afirmó que el clúster industrial priorizará el apoyo a las industrias y las tecnologías verdes y limpias, con el fin de lograr un ecosistema de producción moderno y sostenible. Se prevé que el proyecto se complete y entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2026.

Un representante del Departamento de Industria y Comercio de Hai Phong destacó que el clúster industrial de Cam Van contribuirá a crear una zona de producción concentrada, atraer inversiones y reubicar pequeñas empresas contaminantes, promoviendo así la industrialización y la modernización local. Durante la ceremonia de colocación de la primera piedra, HTM también firmó un acuerdo de cooperación en materia de inversión con Rapid Aid Vietnam e Idemitsu Q8.

La ciudad de Hue aprueba una inversión de 629 mil millones de VND en un proyecto de campo de golf.

El Comité Popular de la Ciudad de Hue aprobó la política de inversión para un proyecto de campo de golf de 27 hoyos en el distrito de Phong Phu, con un capital total de más de 629 mil millones de dongs. El proyecto seleccionará un inversor mediante licitación, de conformidad con la ley.

Campo de Golf Laguna Lang Co, ubicado en la costa de la ciudad de Hue. Foto: Lagunalangco.com

El campo de golf tiene una superficie aproximada de 132,7 hectáreas, con una densidad máxima de construcción del 5%, planificado en el complejo de golf y área de servicios auxiliares del barrio de Phong Phu. El objetivo es construir un área deportiva y de entretenimiento estándar para el público y los turistas, aprovechando eficazmente los terrenos disponibles y promoviendo el desarrollo socioeconómico local.

El proyecto tiene un período de operación de 50 años a partir de la fecha de adjudicación o arrendamiento del terreno. Los inversores deben aportar al menos el 15% del capital social, equivalente a unos 94.000 millones de VND; el resto se obtiene de entidades de crédito.

El proyecto se iniciará en un plazo de 12 meses y se completará y pondrá en funcionamiento en un plazo máximo de 48 meses a partir de la fecha de asignación de tierras.

Hai Phong acelera la planificación, con el objetivo de convertirse en la tercera superciudad más grande del país.

Tras fusionarse y expandir sus fronteras, Hai Phong se ha convertido en una zona urbana de casi 3200 km², con una población de más de 4,6 millones de personas, y su escala económica es la tercera más grande del país, después de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh. La ciudad aspira a convertirse en la tercera metrópolis más grande del país y un centro de crecimiento regional e internacional.

Un rincón urbano al este de Hai Phong. Foto: Phan Tuan

Durante el período 2025-2030, Hai Phong se centrará en completar el sistema de planificación maestra, promover las ventajas de las áreas urbanas portuarias, expandir el espacio de desarrollo mediante la recuperación de tierras y construir un sistema de puertos marítimos y parques industriales ecológicos costeros asociados con centros logísticos internacionales.

La ciudad está desarrollando urgentemente un plan maestro para el período 2021-2030, con visión a 2050, hacia un modelo urbano multicéntrico que conecte estrechamente el área central, los suburbios y las ciudades satélite. Al mismo tiempo, Hai Phong promueve la transformación digital en la planificación, creando una base de datos de terrenos, población e infraestructura moderna, aplicando SIG, 3D e inteligencia artificial.

Según el plan, para 2030 Hai Phong cumplirá básicamente los criterios de un área urbana especial, convirtiéndose en una ciudad portuaria industrial moderna, civilizada, ecológica y habitable en el sudeste asiático.

Propuesta para el Proyecto del Puerto y Centro Logístico de Nam Do Son con un capital de 373.841 mil millones de VND

Vingroup Corporation propuso invertir en el Proyecto del Puerto y Centro Logístico Nam Do Son en la ciudad de Hai Phong, con un capital total de más de 373.800 mil millones de VND, considerado el proyecto de infraestructura portuaria y logística más grande de Vietnam en la actualidad.

Ubicación del proyecto en la planificación general de la ciudad de Hai Phong.

Se espera que el proyecto se implemente en la comuna de Kien Hai y el barrio de Nam Do Son, en un área de más de 4.300 hectáreas, incluida una zona portuaria con 21 atracaderos, capaz de recibir barcos de hasta 200.000 DWT, junto con un área logística, almacén, logística y una carretera principal de conexión compartida.

Según la propuesta, para 2030, el área portuaria alcanzará una capacidad de alrededor de 2 millones de TEUs/año, aumentando a 42 millones de TEUs para 2040. En el período 2027-2030, el proyecto iniciará la construcción de los dos primeros muelles y un sistema logístico de más de 500 hectáreas.

El proyecto tiene un período de operación de 70 años y se espera que forme un centro logístico portuario a escala internacional, creando un nuevo impulso para el desarrollo de la economía marina de la ciudad de Hai Phong y la región norte.

El Parque de Alta Tecnología de Da Nang atrae más de mil millones de dólares en capital de inversión

El Parque de Alta Tecnología de Da Nang ya ha atraído 31 proyectos con un capital registrado total de más de mil millones de dólares, reuniendo a muchas grandes corporaciones como Dentium, UAC y Foxlink para invertir en la construcción de fábricas a gran escala.

El parque de alta tecnología de la ciudad de Da Nang ha atraído muchos proyectos de inversión.

Tras la fusión, el fondo de suelo industrial de Da Nang alcanzó más de 11.200 hectáreas, incluyendo la zona económica abierta de Chu Lai, parques industriales, parques de alta tecnología, parques de tecnología de la información concentrados y clústeres industriales. El sistema de infraestructura está conectado sincronizadamente, creando una cadena de suministro sostenible para el desarrollo industrial.

Paralelamente a los nueve parques industriales existentes, la Zona de Libre Comercio de Da Nang en construcción formará un nuevo ecosistema, promoverá la reestructuración económica y aumentará el potencial industrial de la ciudad.

Para 2030, Da Nang se convertirá en un centro de industria e innovación de alta tecnología en la región, donde la economía digital representará más del 35 % del PIB y la industria de alta tecnología contribuirá entre el 10 % y el 15 % del crecimiento. Para 2045, la ciudad aspira a convertirse en un centro tecnológico pionero de Vietnam, que aglutinará a empresas de semiconductores, tecnología digital y energías renovables.

Fuente: https://baodautu.vn/khoi-cong-cau-vuot-vinh-rach-gia-hon-3900-ty-dong-duyet-dau-tu-du-an-san-golf-629-ty-dong-d401899.html