Comenzó la construcción de la carretera de Ho Chi Minh a través de Kien Giang y Bac Lieu

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El 6 de marzo, en la comuna de Vinh Phuoc B (distrito de Go Quao, provincia de Kien Giang ), el Ministerio de Transporte junto con los líderes de las provincias de Kien Giang y Bac Lieu celebraron una ceremonia inaugural para el proyecto de inversión en construcción de la carretera de Ho Chi Minh, sección Rach Soi - Ben Nhat, sección Go Quao - Vinh Thuan.

Asistieron el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, y representantes de los Comités de la Asamblea Nacional, de las tres provincias de Kien Giang, Bac Lieu y Ca Mau y de la población local.

Por consiguiente, el proyecto tiene una longitud de ruta de aproximadamente 51,94 km. De los cuales, el tramo Rach Soi-Ben Nhat tiene 11,2 km, comenzando en el km 0+000 (km 88+540 QL61) en el distrito de Chau Thanh y terminando en el km 11+200 (km 77+00 QL61) en el distrito de Giong Rieng (provincia de Kien Giang).

El tramo Go Quao - Vinh Thuan tiene una longitud de 40,74 km, con punto de inicio en el km 20+600 (km 67+213 QL61) en el distrito de Go Quao y punto final en el km 61+342 (km 67+174 QL61) en el distrito de Vinh Thuan (provincia de Kien Giang).

La escala de construcción de la vía plana grado III, 4 carriles, velocidad de diseño 80 km/h y el puente en este tramo de vía está diseñado con acero, hormigón armado y hormigón armado preesforzado.

El proyecto cuenta con una inversión total de más de 3.904 mil millones de dongs del presupuesto estatal, con la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh como inversor. Se prevé que la construcción concluya prácticamente en 2025.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera de Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, es un proyecto componente del Proyecto de la Carretera de Ho Chi Minh, un importante proyecto nacional aprobado por la Asamblea Nacional para inversión y construcción en Resoluciones No. 38/2004/QH11 del 3 de diciembre de 2004, No. 66/2013/QH13 del 29 de noviembre de 2013 y Resolución No. 63/2022/QH15 del 16 de junio de 2022 con el objetivo de completar la inversión y construcción de la Intersección Cho Chu - Trung Son y las secciones Rach Soi - Ben Nhat - Go Quao - Vinh Thuan para el año 2025, conectando básicamente la carretera de Ho Chi Minh.

Consumo y Opinión Pública - Comienza la construcción de la carretera Ho Chi Minh a través de Kien Giang y Bac Lieu — La construcción de la carretera de Ho Chi Minh a través de las provincias de Kien Giang y Bac Lieu comenzó con una inversión de casi 4 billones de VND.

El proyecto comienza en Pac Bo (provincia de Cao Bang) y finaliza en Dat Mui (Ca Mau), con una longitud de 3183 km (línea principal: 2499 km, ramal occidental: 684 km). Hasta la fecha, se han completado 2488/2744 km y aproximadamente 258 km de ramales, mientras que los 256 km restantes están en construcción.

En particular, el tramo Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan es uno de los últimos proyectos en los que se invertirá y construirá para conectar básicamente toda la ruta de Ho Chi Minh en 2025.

El proyecto de inversión en la construcción de la carretera de Ho Chi Minh, secciones Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan, es un proyecto importante en la región suroeste, una de las infraestructuras que crea impulso para promover el desarrollo socioeconómico, atraer inversiones y desarrollar servicios urbanos, industriales, comerciales, turísticos.

Una vez completadas, las rutas Rach Soi - Ben Nhat y Go Quao - Vinh Thuan crearán un sistema completo de tráfico vial interregional, reduciendo la carga de tráfico en las carreteras de la región, promoviendo el desarrollo socioeconómico, el turismo, fortaleciendo la defensa nacional y la seguridad en las provincias de Kien Giang y Bac Lieu en particular y la región suroeste en general, explotando así de manera efectiva los principales proyectos de infraestructura de tráfico nacional.

Además, el proyecto de inversión en la construcción de la carretera Ho Chi Minh, en los tramos Rach Soi-Ben Nhat y Go Quao-Vinh Thuan, desempeña un papel importante para las provincias de Kien Giang y Bac Lieu. Una vez finalizado, conectará por carretera los distritos de Go Quao, Hong Dan y Vinh Thuan (reemplazando tres transbordadores existentes).

Se trata de una zona con numerosas minorías étnicas, la vida económica aún es difícil, tiene un gran potencial para el desarrollo de la acuicultura, es una gran zona de cultivo de arroz y frutas de la región, pero no dispone de un sistema de carreteras adecuado para explotar las ventajas de la zona.

Al dar la orden de inicio del proyecto, el viceministro de Transporte Nguyen Duy Lam solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh, a las unidades consultoras y a los contratistas con la más alta responsabilidad, promover el espíritu de "vencer al sol, vencer a la lluvia", desarrollar urgentemente un plan específico, un plan de organización de construcción apropiado, movilizar recursos humanos, maquinaria y equipo adecuados para concentrarse en la implementación de la construcción para garantizar la calidad, el progreso, la seguridad y el saneamiento ambiental.

Cumplir absolutamente con las regulaciones legales y las instrucciones técnicas del proyecto, no permitir la corrupción, la negatividad, las violaciones, completar el proyecto a tiempo según el contrato firmado.

El Viceministro de Transporte solicitó a las provincias de Kien Giang y Bac Lieu que continúen dirigiendo la pronta finalización de todos los trabajos de limpieza del sitio, especialmente las áreas de reasentamiento y la reubicación de las obras de infraestructura técnica; que organicen los sitios de vertido y que prioricen el suministro de suficientes materias primas para el proyecto.

Las dos provincias continúan instruyendo a las autoridades locales para que se coordinen y creen condiciones favorables para la Junta de Gestión del Proyecto de Carreteras de Ho Chi Minh y las unidades de construcción durante todo el proceso de construcción; fortalezcan el trabajo de inspección, garanticen la seguridad, el orden y la seguridad del tráfico en el área de implementación del proyecto.

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