Después de tormentas y fuertes lluvias, la zona del estuario suele quedar sedimentada, lo que dificulta que los pescadores realicen su trabajo.

Sedimentación frecuente

El proyecto del puerto pesquero de Thuan An, que incluye un refugio antitormentas y una zona de fondeadero, con una inversión total de 215 mil millones de VND, se completó en 2023 y se entregó a la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thuan An para su gestión y operación en 2024. Según el diseño, la instalación, una vez operativa, tendrá capacidad para albergar y zarpar buques con una capacidad mínima de 20.000 toneladas al año, satisfaciendo las necesidades de fondeadero y refugio antitormentas de aproximadamente 500 buques de diversos tipos con una eslora de 6 metros o más (capacidad de motor de 45 a 300 caballos de fuerza). Sin embargo, desde finales de la temporada de lluvias de 2024 hasta principios de 2025, aparecieron puntos de sedimentación localizados en algunos canales del puerto pesquero de Thuan An, lo que causó dificultades para los buques pesqueros que entraban y salían del puerto.

El Sr. Nguyen Van Chien (residente en la zona residencial An Duong 2, distrito de Thuan An) comentó que, tras cada temporada de lluvias y tormentas, la actividad náutica se dificulta debido a la sedimentación en las entradas del puerto. Los canales poco profundos dificultan anualmente el movimiento de los barcos pesqueros en algunos puertos, como Phu Hai y Thuan An. Gracias a la inversión gubernamental en dragado, la actividad pesquera no se ve afectada significativamente. Sin embargo, los pescadores aún esperan una solución a largo plazo al problema de la sedimentación en las entradas y puertos del puerto para que puedan sentirse seguros en su producción y continuar su sustento en el mar.

Según los documentos de diseño aprobados, el puerto pesquero de Thuan An, junto con un refugio antitormentas y una zona de fondeo, está diseñado para albergar embarcaciones con motores de entre 45 y 300 caballos de fuerza. El Departamento de Agricultura y Medio Ambiente (NN&MT) informó que las inspecciones revelaron sedimentación localizada en varios puntos a lo largo del canal de navegación y la zona de fondeo. En concreto, existe una zona de sedimentación de aproximadamente 150 m² (0,2 m - 0,4 m) y cinco puntos con zonas de alta sedimentación localizada de aproximadamente 350 m² (0,2 m - 0,5 m) a lo largo del canal de navegación y la zona de fondeo.

De manera similar, en la desembocadura del río Lach Giang, en la comuna de Chan May, distrito de Lang Co, la sedimentación de la desembocadura del río ha sido bastante frecuente recientemente, a pesar de que se dragó y limpió solo desde fines de 2023. Esta sedimentación ha estado ocurriendo durante años, afectando las operaciones de los barcos pesqueros y otros productos marinos.

El estuario de Lach Giang se encuentra dentro del área planificada para la construcción de puertos destinados al transbordo de contenedores, el turismo, el comercio y otras zonas francas, pertenecientes a la nueva área de desarrollo urbano de la Zona Económica Chan May-Lang Co, aprobada por el Primer Ministro. Debido a la acumulación de limo y arena en el estuario de Lach Giang, en 2023, el Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural (actualmente Departamento de Agricultura y Medio Ambiente) coordinó con la Junta de Administración de la Zona Económica e Industrial, los departamentos pertinentes y las localidades para inspeccionar, estudiar y proponer soluciones para abordar el problema.

Se necesita financiación para el dragado.

Recientemente, el Departamento de Construcción envió un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh informando sobre los resultados de la inspección de la inversión, la gestión del proyecto, la construcción y la aceptación de los componentes del proyecto del Puerto Pesquero de Thuan An, combinado con un refugio antitormentas y un área de fondeadero. Según el Departamento de Construcción, el Proyecto del Puerto Pesquero de Thuan An ha sido inspeccionado por la Oficina Estatal de Auditoría y el Ministerio de Finanzas , con auditorías independientes que confirman su finalización, y la liquidación final ha sido aprobada por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh de acuerdo con las regulaciones. Las instalaciones del proyecto están actualmente operando con normalidad, y las inspecciones visuales preliminares no han revelado ningún daño relacionado con la estructura principal de carga del proyecto.

En respuesta a la sedimentación mencionada, el Departamento de Agricultura y Medio Ambiente y la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Proyectos de Desarrollo Agrícola y Rural ordenaron al consultor supervisor y al contratista que inspeccionaran y realizaran dragados localizados para completar el período de garantía del proyecto. Actualmente, el área de amarre y el canal están seguros, y los buques de todo tipo con una capacidad de ≤300 CV operan con normalidad. Según la propuesta del Departamento de Construcción, dado el desarrollo de la industria pesquera, un número cada vez mayor de buques de gran tamaño, especialmente aquellos que brindan servicios logísticos para la industria pesquera con una capacidad de 800-1000 CV, necesitan ingresar al puerto. Por lo tanto, es razonable dragar aún más el canal y los atracaderos. Con base en esto, el Departamento de Construcción solicita al Comité Popular de la Ciudad que asigne fondos para el mantenimiento regular y la conservación del canal y la infraestructura de los puertos en general bajo la administración del Departamento de Agricultura y Medio Ambiente, incluido el puerto pesquero de Thuan An, para garantizar la operación a largo plazo de los puertos. Durante el proceso de dragado, es necesario estudiar cuidadosamente la elevación de dragado adecuada para que barcos de 800 a 1.000 caballos de fuerza puedan atracar en el puerto y al mismo tiempo garantizar la seguridad de los muelles.

Anteriormente, el Comité Popular Provincial (actualmente Comité Popular Municipal) también había instruido a la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial Provincial (actualmente Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial Municipal) y a las autoridades locales para que implementaran urgentemente soluciones de dragado en el estuario de Lach Giang. En concreto, en 2024, la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial aprobó el proyecto de dragado del canal del estuario de Lach Giang, con una inversión total de aproximadamente 2250 millones de dongs, y asignó al Centro de Gestión y Explotación de Infraestructura de la Zona Económica e Industrial como inversor. El proyecto se completó y se entregó para su uso a finales de 2024.

Sin embargo, debido al impacto directo de las tormentas y los sucesivos desastres naturales a finales de 2024 y principios de 2025, se ha acumulado una cantidad significativa de limo y arena en el estuario de Lach Giang, lo que requiere remediación. Por lo tanto, en 2025 y años posteriores, hasta que se completen las instalaciones portuarias planificadas, el Comité Popular de la Ciudad seguirá instruyendo y asignando a la Junta de Gestión de la Zona Económica e Industrial de la Ciudad la asignación anual de fondos y el desarrollo de planes para el dragado del estuario y la prevención de la sedimentación, a fin de garantizar la seguridad de los barcos pesqueros que entran y salen del puerto.

Texto y fotos: HA NGUYEN

Fuente: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html