Se firmó un contrato por un valor de más de 36.000 billones de VND para ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Se han firmado más de 36 billones de dongs para la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, lo que marca la implementación de un proyecto PPP a gran escala para reducir la congestión del tráfico y aumentar la conectividad entre Ho Chi Minh City y el Delta del Mekong.

El viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, entregó flores para felicitar al consorcio de contratistas que implementan el proyecto PPP para ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

El 8 de diciembre en Hanoi , el consorcio de inversores (Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC y CII Services and Investment Company Limited) y la Administración de Carreteras de Vietnam firmaron un contrato para implementar el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método PPP (Asociación Público-Privada).

"Abrir el camino sobre el terreno debe abrir el camino de la responsabilidad".

Según el Sr. Ho Minh Hoang, presidente del Grupo Deo Ca, este proyecto no se trata sólo de ampliar una carretera, sino de un proyecto estratégico para completar el eje de transporte vital de la región económica clave del sur, asegurando una conectividad efectiva para más de 21 millones de personas en el Delta del Mekong.

Con una inversión total de más de 36 billones de VND, implementado bajo el modelo BOT (Construir-Operar-Transferir) con movilización de capital 100% privado, este es el proyecto de transporte BOT movilizado privadamente más grande del país hasta la fecha.

El hecho de que las empresas vietnamitas estén movilizando recursos de forma independiente para emprender proyectos de esta envergadura demuestra el espíritu de la Resolución 68: el sector privado debe tener la oportunidad de contribuir con fuerza al desarrollo nacional. Esto también refleja el espíritu expresado por el Secretario General To Lam: atreverse a pensar, atreverse a actuar, atreverse a innovar, atreverse a asumir la responsabilidad por el interés nacional y, cuando sea necesario, atreverse a sacrificar los intereses personales por el bien común, afirmó el Sr. Ho Minh Hoang.

Como presidente del Consejo de Administración de Saigon - My Thuan Expressway BOT Company Limited (la empresa del proyecto), inmediatamente después de la firma del contrato, el Sr. Ho Minh Hoang solicitó a la Junta Ejecutiva la elaboración de un plan de implementación detallado. Este plan debía ser acordado por todas las partes: el inversor, el contratista, la entidad crediticia y las autoridades locales (en el proceso de desbroce del terreno), antes de ser presentado a la Junta de Gestión del Proyecto 7 para su aprobación por parte de la dirección del Ministerio de Construcción.

Según el Sr. Ho Minh Hoang, el anuncio del plan y las responsabilidades de cada parte tiene como objetivo crear un mecanismo de seguimiento transparente, para que los ciudadanos y las autoridades puedan seguir el progreso a través de un "reloj de cuenta regresiva".

"El principio general al que nos hemos adherido durante todo el Proyecto es: para abrir el camino sobre el terreno, primero debemos abrir el camino de la responsabilidad", enfatizó el presidente de Deo Ca Group.

Según el Sr. Bui Quang Thai, Director de la Administración de Carreteras de Vietnam, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan es uno de los primeros en aplicar las nuevas regulaciones de inversión mediante el método APP. Los trámites y el tiempo de implementación se han acortado significativamente: desde la aprobación de la política de inversión hasta la firma del contrato, solo se necesitan casi 10 meses, lo que supone una reducción de entre 5 y 8 meses en comparación con el período anterior.

En el contexto de un fuerte crecimiento socioeconómico en la región sur y de necesidades de transporte cada vez mayores, la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan (después de más de 15 años de operación) es un requisito urgente para completar la infraestructura al servicio del desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y seguridad nacionales.

“La firma del contrato del proyecto hoy y la finalización de los trámites para su inicio el 19 de diciembre de 2025 son de especial importancia para concretar la política de atraer recursos no presupuestarios para invertir en el desarrollo de infraestructura. Esto es aún más significativo dado que el proyecto utiliza íntegramente el capital movilizado por el inversor”, evaluó el Sr. Bui Quang Thai.

Nuevos motores de desarrollo para el Delta del Mekong

En su intervención en la ceremonia, el viceministro de Construcción, Bui Xuan Dung, elogió altamente el esfuerzo de las unidades en la preparación del proyecto. El viceministro enfatizó que este es un proyecto de especial importancia, que contribuye a fortalecer la conexión entre la región económica clave del sur y el delta del Mekong, promueve la circulación de mercancías y garantiza la defensa y seguridad nacionales. El viceministro solicitó a la empresa del proyecto que movilice todos los recursos, cumpla con las regulaciones legales, garantice la calidad, el progreso y la protección del medio ambiente; y también solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam que refuerce la supervisión y resuelva con prontitud cualquier dificultad que surja.

El proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan abarca 96,13 km y pasa por las provincias de Ciudad Ho Chi Minh, Tay Ninh y Dong Thap.

El punto de partida está en la intersección de Cho Dem (km 9+325), comuna de Tan Nhut, ciudad de Ho Chi Minh; el punto final está en el km 105+454, extremo norte del puente My Thuan 2, comuna de An Huu, provincia de Dong Thap.

Está previsto que el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong tenga entre 10 y 12 carriles (tramo Cho Dem - Ring Road 4: 12 carriles; tramo Ring Road 4 - Trung Luong: 10 carriles), con una inversión gradual de 8 carriles y una velocidad de diseño de 120 km/h.

El tramo Trung Luong - My Thuan y el tramo desde la intersección de An Thai Trung hasta el puente My Thuan 2 se han invertido íntegramente con una escala de 6 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h.

El proyecto también incluye la inversión sincronizada en un sistema inteligente de gestión del tráfico, peaje electrónico sin parada y un sistema de control de peso vehicular; además, se instalarán dos áreas de descanso en los kilómetros 28+200 y 78+220. Dentro del área del proyecto, existen 10 intercambiadores, incluyendo la renovación de 8 intercambiadores existentes y la incorporación de 2 nuevos.

Según la Decisión n.º 2166/QD-BXD del Ministerio de Construcción, de 26 de noviembre de 2025, el proyecto se aprobó mediante el método de asociación público-privada (APP) con contrato BOT, con una inversión total de 36.172 millones de VND, de los cuales el 100 % fue movilizado por el inversor. De esta cantidad, el 15 % corresponde a capital social (más de 5.400 millones de VND) y el 85 % a capital movilizado (más de 30.746 millones de VND). Se prevé que el proyecto comience el 19 de diciembre de 2025 y finalice en 2028.

La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, puesta en funcionamiento entre 2010 y 2022 con 4 carriles, se convirtió rápidamente en una vía de acceso vital entre Ciudad Ho Chi Minh y la región del delta del Mekong. Sin embargo, el fuerte aumento del volumen de tráfico ha provocado frecuentes congestiones y sobrecargas, incapaces de satisfacer las necesidades de transporte.

La ampliación de la autopista se ha convertido en una necesidad urgente, no solo para reducir la congestión vehicular y garantizar la seguridad, sino también para completar la red de transporte de la Región Económica Clave del Sur y la región del Delta del Mekong, así como para promover la logística regional. El proyecto reducirá el tiempo de viaje de Ciudad Ho Chi Minh a My Thuan a aproximadamente 1 hora y 45 minutos, en lugar de más de 3 horas.

Según un representante de Deo Ca Group, para cumplir con el plazo de inicio de obras del 19 de diciembre de 2025, el inversor tuvo que "apresurarse y hacer cola" simultáneamente, completando los procedimientos para establecer la empresa del proyecto, organizar el capital social, recaudar capital para préstamos y asignar personal para participar en las negociaciones del contrato.

"Sin embargo, gracias a nuestra experiencia y compromiso con el proyecto desde la fase inicial de propuesta de inversión, completaremos todos los trámites necesarios, garantizando el progreso requerido y que los preparativos ceremoniales y la logística para la ceremonia de inicio de obras se organicen de manera solemne y meticulosa", afirmó un representante de Deo Ca Group.

Fuente: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-hon-36000-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-d453927.html