Impulso para que el sector inmobiliario se acelere

TOD (Desarrollo Orientado al Tránsito), un modelo que utiliza el desarrollo del sistema de transporte público como base para la planificación urbana, será el futuro del mercado inmobiliario.

Los avances en infraestructura que aumentan el valor y la liquidez de los proyectos TOD impulsarán el mercado inmobiliario.

Según CBRE, el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), un modelo de desarrollo urbano basado en sistemas de transporte público, se ha convertido en una tendencia global . Con la rápida urbanización, han surgido numerosos desafíos ambientales, lo que ha llevado a los países a centrarse en el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) para reducir la congestión vehicular y garantizar un desarrollo sostenible.

El modelo DOT no se limita a invertir en sistemas de transporte, sino que también implica planificación urbana, con el objetivo de optimizar el uso del suelo y construir zonas urbanas de alta densidad alrededor de los centros de transporte. Metro Vancouver, Columbia Británica, es un ejemplo donde los proyectos DOT integrados a gran escala, cuando se combinan adecuadamente, crean una "ciudad autónoma": una ciudad dentro de la ciudad.

El modelo DOT (Desarrollo Orientado al Transporte) se está convirtiendo en una nueva tendencia en el mercado inmobiliario. (Imagen ilustrativa)

Estocolmo, Suecia, se considera un ejemplo exitoso del modelo DOT (Desarrollo Orientado al Transporte), habiendo aprovechado al máximo sus principios. El desarrollo urbano sostenible gira en torno a los sistemas de transporte público, con un alto grado de integración entre vivienda, comercio y espacios verdes. La ciudad se ha convertido en una de las principales zonas de vida sostenible del mundo, con un menor consumo de energía y agua, mayores tasas de reciclaje y una mejor calidad de vida.

Japón también es uno de los países líderes en el desarrollo del DOT (Desarrollo Orientado al Tránsito), haciendo hincapié en la reducción de la dependencia del vehículo privado para aliviar la congestión y proteger el medio ambiente. Más cerca de Vietnam se encuentra Singapur, un ejemplo de un modelo DOT eficaz. Este país insular ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación territorial, creando un conjunto de áreas urbanas satélite en torno a un núcleo central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas con las zonas industriales y el centro de la ciudad.

Con su potencial futuro, el modelo DOT (Desarrollo Orientado al Tránsito) ha abierto numerosas oportunidades para que las empresas inviertan y construyan proyectos y áreas urbanas. Entre ellas, la tendencia de invertir en desarrollo inmobiliario basado en infraestructura no es nueva, pero será un motor para las empresas inmobiliarias vietnamitas. Esto se debe a que los avances en infraestructura son el trampolín para aumentar el valor y la liquidez de los proyectos DOT gracias a la desarrollada red de infraestructura de transporte.

El modelo TOD alienta a las empresas inmobiliarias vietnamitas a lograr avances en la inversión en proyectos de gran escala y áreas urbanas.

El modelo DOT (Desarrollo Orientado al Tránsito) ha impulsado a las empresas inmobiliarias a adquirir terrenos junto a las carreteras y desarrollar proyectos a gran escala. El Sr. Le Hoang Chau, presidente de la Asociación Inmobiliaria de Ciudad Ho Chi Minh (HoREA), considera que la utilización eficaz de terrenos junto a carreteras de nueva apertura o en estaciones de metro crea un entorno comercial transparente en las subastas, atrae a inversores y permite a la ciudad recuperar su inversión en infraestructura, reinvirtiendo así en otros proyectos. Esto generará un mercado que recibirá más oferta nueva de proyectos con una legalidad clara.

El Sr. Chau cree que los avances en infraestructura, que incrementan el valor y la liquidez de los proyectos DOT, serán un motor clave para el mercado inmobiliario en la nueva fase de crecimiento. Al observar el mercado, se observa que cada vez se desarrollan más proyectos de gran envergadura según el modelo DOT. Grandes inversores en Hanói y Ho Chi Minh, que anteriormente promovían la tecnología y los inmuebles ecológicos, ahora están orientando su estrategia de marketing hacia el DOT a medida que se ponen en funcionamiento importantes rutas de transporte y líneas de metro.

Además de los dos principales mercados, los proyectos en ciudades con un sólido desarrollo de infraestructura también consideran el DOT (Desarrollo Orientado al Tránsito) como un motor de crecimiento para el sector inmobiliario. La ciudad de Can Tho es un excelente ejemplo de una ciudad que ha contado con condiciones favorables para aplicar el modelo DOT. Recientemente, el área urbana de KITA Airport City, desarrollada por el Grupo KITA mediante el modelo DOT, se ha centrado en el Aeropuerto Internacional de Can Tho y su red de transporte que conecta con localidades de la región del Delta del Mekong, con la promesa de crear una moderna comunidad residencial y una vibrante ciudad aeroportuaria en un futuro próximo.

KITA Airport City, desarrollado por KITA Group, ha implementado con éxito el modelo TOD (Transit-Oriented Development).

Según KITA Group, desarrollador de KITA Airport City, la idea de desarrollar este proyecto utilizando el modelo TOD (Transit-Oriented Development) está en línea con la tendencia general en los países desarrollados.

Ubicada a 3 km del Aeropuerto Internacional de Can Tho, la zona urbana meticulosamente planificada cubre más de 150 hectáreas e incluye varias zonas funcionales como áreas residenciales, comerciales, culturales, de entretenimiento, administrativas, médicas y educativas.

Con el Aeropuerto Internacional de Can Tho, un importante centro de transporte con una capacidad de aproximadamente 5 millones de pasajeros por año, como base, y junto con el fuerte desarrollo de la infraestructura de transporte de Can Tho en los últimos tiempos, KITA Airport City se concibe como un centro residencial, a partir del cual se formará un sistema de transporte y urbano conectado y en expansión, que beneficiará a Can Tho, el delta del Mekong y la ciudad de Ho Chi Minh.

Al evaluar el modelo DOT (Desarrollo Orientado al Transporte), los expertos consideran que es una solución tanto para implementar una planificación urbana moderna como para mejorar la calidad de vida de los residentes. Junto con el sistema de metro, una serie de proyectos interconectados realzarán la importancia de la zona, y el valor de los inmuebles cercanos establecerá un nuevo nivel de precios. Los proyectos existentes a lo largo de la ruta también han aumentado entre un 20 % y un 50 % en comparación con sus precios de venta iniciales, y el potencial de una rápida apreciación de los precios y los beneficios en transporte y comercio siguen atrayendo a inversores astutos.

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Fuente: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html