El desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés), un modelo que utiliza el desarrollo del sistema de transporte público como base para la planificación urbana, será el futuro del mercado inmobiliario.
El desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés), un modelo que utiliza el desarrollo del sistema de transporte público como base para la planificación urbana, será el futuro del mercado inmobiliario.
Los avances en infraestructura que aumenten el valor y la liquidez de los proyectos de desarrollo orientados al transporte público impulsarán el mercado inmobiliario.
Según CBRE, el Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), un modelo de desarrollo urbano basado en sistemas de transporte público, se ha convertido en una tendencia global . La rápida urbanización ha generado numerosos desafíos ambientales, lo que ha llevado a los países a centrarse en el DOT para reducir la congestión del tráfico y garantizar un desarrollo sostenible.
El modelo TOD no se limita a invertir en sistemas de transporte, sino que también implica planificación urbana, con el objetivo de optimizar el uso del suelo y construir áreas urbanas de alta densidad alrededor de los centros de transporte. Metro Vancouver, en la Columbia Británica, es un ejemplo donde los proyectos TOD integrados a gran escala, cuando se combinan adecuadamente, crean una "ciudad autosuficiente": una ciudad dentro de otra ciudad.
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| El modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte Público) se está convirtiendo en una nueva tendencia en el mercado inmobiliario. (Imagen ilustrativa) |
Estocolmo, Suecia, es considerada un ejemplo exitoso del modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), habiendo maximizado sus principios. El desarrollo urbano sostenible gira en torno a los sistemas de transporte público, con un alto grado de integración entre vivienda, comercio y espacios verdes. La ciudad se ha convertido en una de las principales áreas de vida sostenible del mundo, con un menor consumo de energía y agua, mayores tasas de reciclaje y una mejor calidad de vida.
Japón es también uno de los países líderes en el desarrollo del desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés), haciendo hincapié en la reducción de la dependencia de los vehículos privados para aliviar la congestión y proteger el medio ambiente. Cerca de Vietnam se encuentra Singapur, un ejemplo de un modelo TOD eficaz. Esta nación insular ha integrado el desarrollo del transporte urbano con el diseño y la planificación espacial, creando un conjunto de áreas urbanas satélite que rodean un núcleo central, con una red ferroviaria que conecta estas áreas urbanas con las zonas industriales y el centro de la ciudad.
Gracias a su gran potencial, el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT) ha abierto numerosas oportunidades para que las empresas inviertan y desarrollen proyectos y áreas urbanas. Entre estas, la tendencia de invertir en el desarrollo inmobiliario basado en infraestructura no es nueva, pero se convertirá en un motor clave para las empresas inmobiliarias vietnamitas. Esto se debe a que los avances en infraestructura son el trampolín para incrementar el valor y la liquidez de los proyectos DOT gracias a la red de transporte desarrollada.
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| El modelo TOD anima a las empresas inmobiliarias vietnamitas a dar pasos agigantados invirtiendo en proyectos a gran escala y en zonas urbanas. |
El modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (TOD, por sus siglas en inglés) ha incentivado a las empresas inmobiliarias a adquirir terrenos a lo largo de las carreteras y desarrollar proyectos a gran escala. El Sr. Le Hoang Chau, presidente de la Asociación Inmobiliaria de Ciudad Ho Chi Minh (HoREA), considera que el uso eficiente de los terrenos ubicados junto a las carreteras recién inauguradas o en las estaciones de metro crea un entorno comercial transparente en las subastas, atrae inversores y permite a la ciudad recuperar su inversión en infraestructura, reinvirtiendo así en otros proyectos. Esto dará lugar a un mercado con mayor oferta de proyectos con un estatus legal claro.
El Sr. Chau cree que los avances en infraestructura, que incrementan el valor y la liquidez de los proyectos TOD (Desarrollo Orientado al Transporte), serán un motor clave para el mercado inmobiliario en la nueva fase de crecimiento. Al observar el mercado, se aprecia que cada vez se desarrollan más proyectos de gran envergadura siguiendo el modelo TOD. Los principales inversores de Hanói y Ciudad Ho Chi Minh, que antes promovían la tecnología y el sector inmobiliario sostenible, ahora están reorientando su marketing hacia el TOD, a medida que se ponen en funcionamiento importantes rutas de transporte y líneas de metro.
Además de los dos principales mercados, los proyectos en ciudades con un sólido desarrollo de infraestructura también consideran el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) como un motor de crecimiento para el sector inmobiliario. Can Tho es un ejemplo destacado de una ciudad que ha contado con condiciones favorables para aplicar el modelo TOD. Recientemente, el área urbana de KITA Airport City, desarrollada por KITA Group utilizando este modelo, se ha centrado en el Aeropuerto Internacional de Can Tho y su red de transporte que conecta con localidades de la región del Delta del Mekong, prometiendo crear una comunidad residencial moderna y una vibrante ciudad aeroportuaria en un futuro próximo.
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| KITA Airport City, desarrollado por KITA Group, ha implementado con éxito el modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte Público). |
Según KITA Group, la empresa promotora de KITA Airport City, la idea de desarrollar este proyecto utilizando el modelo TOD (Desarrollo Orientado al Transporte) está en línea con la tendencia general en los países desarrollados.
Situada a 3 km del aeropuerto internacional de Can Tho, esta zona urbana meticulosamente planificada abarca más de 150 hectáreas e incluye diversas zonas funcionales como áreas residenciales, comerciales, culturales, de entretenimiento, administrativas, médicas y educativas.
Con el Aeropuerto Internacional de Can Tho, un importante centro de transporte con una capacidad de aproximadamente 5 millones de pasajeros al año, como base, y sumado al fuerte desarrollo de la infraestructura de transporte de Can Tho en los últimos tiempos, KITA Airport City se concibe como un centro residencial, a partir del cual se formará un sistema urbano y de transporte conectado y en expansión, que beneficiará a Can Tho, el delta del Mekong y la ciudad de Ho Chi Minh.
Al evaluar el modelo de Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), los expertos consideran que es una solución tanto para la planificación urbana moderna como para la mejora de la calidad de vida de los residentes. Junto con el sistema de metro, una serie de proyectos interconectados realzarán la importancia de la zona, y el valor de los inmuebles cercanos establecerá un nuevo nivel de precios. Los proyectos existentes a lo largo de la ruta también han experimentado un aumento de valor de entre el 20 % y el 50 % con respecto a sus precios de venta iniciales, y el potencial de una rápida apreciación de los precios, junto con los beneficios en materia de transporte y comercio, sigue atrayendo a inversores perspicaces.
Fuente: https://baodautu.vn/batdongsan/mo-hinh-tod-luc-day-cho-bat-dong-san-tang-toc-d232414.html
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