Red de metro de más de 1.000 km en Ciudad Ho Chi Minh: Gran desafío en capital de inversión

Después de la fusión, la red de metro de Ciudad Ho Chi Minh aumentó de 355 km a más de 1.000 km, lo que representa un enorme desafío en términos de capital de inversión.

El 21 de agosto, en una conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh, la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Ciudad Ho Chi Minh (MAUR) anunció que, según planes anteriores, la antigua Ciudad Ho Chi Minh necesitaba aproximadamente 40,2 mil millones de dólares para invertir en 7 líneas de ferrocarril urbano (metro) con una longitud total de 355 km.

Sin embargo, después de la expansión de sus límites administrativos, la escala de la (nueva) red ferroviaria urbana de Ciudad Ho Chi Minh aumentó a más de 1.000 km.

Debido a su considerable extensión, conseguir capital de inversión es extremadamente difícil. Además, existen dificultades para desarrollar los recursos humanos, la industria ferroviaria y la compensación, el apoyo y el reasentamiento para facilitar la adquisición de tierras.

Ciudad Ho Chi Minh actualmente tiene solo una línea de metro, la Línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), que tiene casi 20 km de longitud - Foto: Le Toan

En cuanto a las opciones de financiamiento, la Resolución 188/2025/QH15 de la Asamblea Nacional y la Ley de Ferrocarriles (promulgada el 27 de junio de 2025) han abierto muchos y diversos mecanismos para movilizar capital.

Además de los presupuestos del gobierno central y local, Ciudad Ho Chi Minh puede movilizar fondos de AOD, préstamos preferenciales, emitir bonos de gobiernos locales, ingresos provenientes del desarrollo urbano bajo el modelo DOT, así como capital privado a través de inversión directa y APP.

Con muchas nuevas políticas que permiten acortar los procedimientos de inversión, promover la movilización de capital, desarrollar la industria ferroviaria, transferir tecnología y capacitar recursos humanos.

En particular, la Resolución 68-NQ/TW del 4 de mayo de 2025 del Politburó sobre el desarrollo de la economía privada ha creado un marco jurídico importante, alentando a las empresas privadas a participar en inversiones en proyectos de metro, reduciendo la carga sobre el presupuesto estatal.

Fuente: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html