El 16 de noviembre, el Comité Permanente del Consejo Popular de Hanoi celebró una conferencia para reunirse con los votantes sobre la organización del tráfico, el mantenimiento de vehículos y la gestión de carreteras y aceras en la zona.
En la conferencia, respondiendo a las opiniones de los votantes sobre el progreso del ferrocarril urbano, el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, Duong Duc Tuan, dijo que después de la operación de prueba a fines de este año, se espera que la sección elevada del proyecto de metro de la estación de tren Nhon - Hanoi se ponga en operación comercial el 30 de abril de 2024.
Según el Sr. Tuan, cuando el tramo elevado de la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi entre en funcionamiento comercial, contribuirá a aumentar la tasa de transporte público de pasajeros de la ciudad del 19% al 21,5%.
El vicepresidente del Comité Popular de Hanoi dijo que la ciudad está estudiando dos proyectos para limitar los vehículos personales: prohibir las motocicletas en los distritos para 2030 y cobrar tarifas a los vehículos que ingresan al centro de la ciudad. Sin embargo, sólo cuando el transporte público alcance el 30 - 35% podremos considerar la posibilidad de limitar los vehículos personales.
Hanoi considera los ferrocarriles urbanos como la "columna vertebral" del transporte público de pasajeros y ha planificado 10 rutas para 2030 con una longitud total de 417 km, de los cuales 342 km serán elevados y 75 km subterráneos. Sin embargo, la línea de metro Cat Linh - Ha Dong sólo se puso en funcionamiento comercial después de 12 años de implementación.
Según el vicepresidente del Comité Popular de Hanoi, si los proyectos que se están ejecutando continúan avanzando, se necesitarán 150 años para completar las 10 líneas ferroviarias urbanas planificadas.
Por ello, la ciudad de Hanoi está desarrollando un proyecto para acelerar el progreso del proyecto ferroviario urbano, incluida la movilización de recursos financieros. Se espera que la construcción de 10 líneas de metro en Hanoi cueste alrededor de un billón de dongs.
El proyecto de metro de la estación Nhon - Hanoi tiene una longitud de 12,5 km, con 8 estaciones elevadas y 4 estaciones subterráneas. De los cuales, el tramo elevado (Nhon - Cau Giay) tiene una longitud de 8,5 km y el tramo subterráneo (estación Cau Giay - Hanoi) tiene una longitud de 4 km. La inversión total del proyecto es más de 34,8 billones de VND, un aumento de más de 1,9 billones de VND.
El proyecto comenzó en 2009 y estaba previsto que concluyera en 2015, pero el calendario se ha ajustado muchas veces. En marzo, la ciudad de Hanoi propuso operar la sección elevada del metro de la estación Nhon - Hanoi a fines de 2023; Explotación y operación de toda la ruta en el año 2027.
Se completó la instalación de ocho estaciones elevadas en la línea ferroviaria Nhon-Hanoi
Según la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi, hasta ahora se han completado ocho estaciones en la línea ferroviaria elevada desde Nhon a la estación de Hanoi.
13 años de la línea de metro de la estación Nhon - Hanoi sin fecha de finalización
Diecisiete años después de la aprobación del proyecto, 13 años de construcción y durante cuatro mandatos como presidente del Comité Popular de Hanoi, el proyecto del ferrocarril superurbano N° 3 sigue incumpliendo los plazos muchas veces.
Estación de tren Nhon-Hanoi: aumento de capital, finalización retrasada hasta 2027
La línea ferroviaria urbana número 3 (estación Nhon-Hanoi) fue ajustada para aumentar en más de 1,9 billones de VND, la fecha límite de finalización para toda la línea se pospuso hasta 2027.
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