Esta política, que originalmente era un "salvavidas" para ayudar a los propietarios de barcos pesqueros a mantener su producción, ahora se está implementando lentamente, causando muchas dificultades para la vida y la moral de la gente.
Durante muchos años, la Decisión 48 ha sido un pilar fundamental, ayudando a los pescadores a aventurarse en el mar, ampliar sus caladeros, desarrollar la economía y contribuir a la protección de la soberanía marítima. Sin embargo, desde 2024, el pago de subsidios al combustible a los buques pesqueros del distrito de Thuan An está suspendido, a pesar de que los pescadores continúan faenando en alta mar de acuerdo con la normativa.
El Sr. Tran Van Hai, propietario de un barco en la zona residencial de Tan Binh, distrito de Thuan An, comentó que, desde 2024 hasta la fecha, su barco pesquero (con una capacidad de 1064 caballos de fuerza) ha realizado ocho salidas al mar para pescar en aguas de alta mar. Sin embargo, solo ha recibido apoyo financiero para un viaje, por un monto de 100 millones de dongs. Mientras tanto, para prepararse para cada viaje, ha tenido que adelantar decenas de millones de dongs para comprar alimentos, combustible, etc., para mantener la embarcación.
"Esperamos sinceramente que las autoridades pronto desembolsen los pagos a las embarcaciones elegibles que cumplan con la ley, para que nuestros pescadores puedan sentirse seguros, ampliar sus caladeros y adentrarse más en el mar en los próximos años", expresó el Sr. Hai.
Al igual que el Sr. Hai, otros pescadores del mismo distrito solo han recibido apoyo una o dos veces para 2024, y aún no se ha pagado ninguno para 2025. Durante casi dos años, muchos hogares han tenido que pedir prestado dinero de todas partes para cubrir los gastos de abandonar la costa y seguir pescando en las islas Hoang Sa (Paracel) de Vietnam.
El año 2025 fue turbulento, con fuertes tormentas en el Mar del Este. Muchos barcos pesqueros de Thuan An tuvieron que permanecer en tierra durante meses debido al mal tiempo y la falta de fondos. Para aquellos barcos que intentaron permanecer en el mar, la baja producción debilitó aún más las finanzas de los pescadores.
En realidad, para muchos pescadores de Thuan An, el apoyo de la Decisión 48 les ayuda a rotar capital para sus viajes de pesca. Por lo tanto, la demora en brindar apoyo ha causado dificultades a muchos propietarios de embarcaciones, quienes deben pedir prestado dinero antes de cada viaje y pagar intereses a largo plazo. Los medios de vida de los pescadores se ven afectados y la producción se ve interrumpida.
El Sr. Tran Van Cuong (propietario de un barco pesquero de altura) afirmó que, en los últimos dos años, solo ha recibido apoyo financiero para una salida de pesca, mientras que otras siete salidas aún no se han pagado. Le preocupa que, si el retraso en la ayuda continúa hasta 2026, es posible que no haya barcos pesqueros en Thuan An capaces de adentrarse en las aguas vietnamitas de Hoang Sa y Truong Sa. Por lo tanto, las autoridades deben reconocer los esfuerzos de los pescadores por aventurarse en el mar y abordar con prontitud las deficiencias para que puedan sentirse seguros no solo en el desarrollo de la economía marina, sino también en la protección de la soberanía nacional sobre las islas.
Según las estadísticas, el distrito de Thuan An tiene 167 embarcaciones que cumplen con los requisitos para la pesca en alta mar, aprobados por el Comité Popular de la Ciudad de Hue desde febrero de 2025; en la primera fase de este año, 85 embarcaciones ya han realizado viajes de pesca en alta mar.
El Sr. Nguyen Van Thuan, Vicepresidente Permanente del Comité Popular del Distrito de Thuan An, confirmó que el retraso en el pago de los subsidios al combustible se ha prolongado durante aproximadamente un año y medio, lo que ha afectado significativamente la producción pesquera. En agosto de 2025, el Comité Popular del Distrito de Thuan An envió un documento al Comité Popular de la Ciudad y al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente solicitando apoyo oportuno para los pescadores. El Comité Popular de la Ciudad encargó al Departamento de Agricultura y Medio Ambiente la reorganización del Consejo de Evaluación para revisar y evaluar los expedientes de las embarcaciones elegibles. Sin embargo, hasta la fecha, el proceso de evaluación y pago sigue estancado.
La Decisión 48 es una importante política gubernamental destinada a apoyar a los buques pesqueros de altura, ayudar a los pescadores a ampliar sus caladeros, mejorar la eficiencia económica y contribuir al mantenimiento de la soberanía marítima. En el contexto del aumento de los costos por cada salida de pesca de altura, el apoyo financiero de esta decisión constituye un recurso esencial para los pescadores.
Sin embargo, el prolongado retraso en el pago durante los últimos dos años no solo ha afectado directamente los ingresos y el sustento de los pescadores de Thuan An, sino que también supone un riesgo potencial de perturbar las actividades pesqueras de altura, un factor crucial que contribuye a la protección de la soberanía nacional en el mar. Muchos barcos pesqueros de Hue se han visto obligados a permanecer temporalmente en tierra mientras esperan.
Fuente: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
Kommentar (0)