El proceso de desarrollo urbano en Ciudad Ho Chi Minh ha registrado un crecimiento positivo en los últimos años. Sin embargo, el ritmo de desarrollo de la infraestructura de transporte de la ciudad a veces no alcanza para satisfacer las necesidades de este rápido crecimiento urbano.
Por ello, en los últimos tiempos, Ciudad Ho Chi Minh y algunas localidades vecinas han implementado numerosos proyectos para mejorar la conectividad regional. Se espera que estos proyectos impulsen el desarrollo económico de las zonas urbanas, impulsando indirectamente el mercado inmobiliario.
Según el Dr. Su Ngoc Khuong, Director Sénior de Servicios de Asesoría de Inversiones de Savills Vietnam, Ciudad Ho Chi Minh invierte activamente en numerosos proyectos de infraestructura de transporte urbano y de conectividad regional. Un proyecto típico para mejorar el tráfico en la ciudad es la Línea 1 del Metro, cuya entrada en operación está prevista para julio de 2024.
Dr. Su Ngoc Khuong, director sénior de Savills Vietnam.
Este es un esfuerzo de la ciudad de Ho Chi Minh y del Gobierno durante los últimos años para mejorar los atascos y la congestión del tráfico en la ciudad, apoyando así las actividades económicas y comerciales y la calidad de vida de las personas en las zonas por donde pasa la línea del metro.
“Sin embargo, la línea de metro del centro de la ciudad no puede resolver todos los problemas de tráfico de Ciudad Ho Chi Minh. La ciudad también debe centrarse en promover más proyectos de apoyo al comercio y la logística”, añadió el Dr. Khuong.
Este experto también cree que la expansión de los proyectos de infraestructura y transporte mencionados ayudará a acelerar la formación de áreas urbanas, solucionando así el problema de la vivienda en Ciudad Ho Chi Minh. Los residentes de proyectos inmobiliarios ubicados en estas vías de tránsito podrán disfrutar de mayor comodidad para vivir, estudiar y trabajar en una ciudad con alta densidad de población como Ciudad Ho Chi Minh, especialmente los jóvenes.
Respecto a los sectores manufacturero, comercial y logístico, el Dr. Su Ngoc Khuong dijo que hasta ahora, la conexión entre la ciudad de Ho Chi Minh y las provincias del delta del Mekong y las provincias del sudeste se ha basado principalmente en carreteras únicas, autopistas nacionales tradicionales y a menudo está sobrecargada.
El desarrollo de la infraestructura de transporte es el motor del desarrollo de las zonas urbanas.
Con la finalización de los proyectos Ring Road 3 y Ring Road 4 en el futuro, el transporte de mercancías interregional será más conveniente, atrayendo así a los inversores, lo que generará demanda de arrendamiento de bienes inmuebles en parques industriales, como centros de datos, cámaras frigoríficas... y demanda de alquiler de oficinas.
Además, el Aeropuerto de Long Thanh se convertirá en un punto de tránsito para estas dos rutas de la región. La combinación de obras de transporte reducirá los tiempos y los costos, promoviendo así el transporte de mercancías desde Vietnam a los países de la región.
Mirando hacia el futuro a largo plazo, el Dr. Su Ngoc Khuong también dijo que Ciudad Ho Chi Minh y el Gobierno deben centrarse en el desarrollo del sistema ferroviario desde ahora hasta 2050 para aumentar las opciones de transporte de mercancías y reducir la presión sobre la infraestructura vial, fluvial y aérea.
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