¿Elegir Tra Kieu?
Las autoridades turísticas locales se reunieron con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y empresas turísticas el 17 de junio para ultimar un plan de promoción del turismo ferroviario. La reunión tuvo lugar en medio de los resultados positivos del "Tren del Patrimonio del Centro de Vietnam" tras tres meses de funcionamiento en la ruta Hue-Da Nang y viceversa.
La línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Quang Nam, tiene una longitud de 91,5 km y cuenta con ocho estaciones: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho y Nui Thanh. De estas, tres estaciones están operativas para el transporte de pasajeros: Tra Kieu, Tam Ky y Nui Thanh.
En la reunión, los líderes del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de Quang Nam instruyeron a las unidades pertinentes a finalizar urgentemente los planes y estrategias para que el servicio ferroviario Da Nang-Tra Kieu pueda iniciar operaciones de prueba lo antes posible. Los líderes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se comprometieron a impulsar firmemente el proyecto para que esta línea ferroviaria entre en funcionamiento en el segundo semestre de 2024.
Todas las partes interesadas coinciden en que si el objetivo es promover el turismo ferroviario en Quang Nam, en particular ampliar la ruta ferroviaria patrimonial Hue-Da Nang, entonces la estación de Tra Kieu es la ubicación más adecuada.
Gracias a que la estación de Tra Kieu cuenta con una infraestructura relativamente estable, puede atender al turismo; la distancia desde la estación hasta los dos sitios Patrimonio de la Humanidad, Hoi An y My Son, es inferior a 25 km. Además, el topónimo Tra Kieu conlleva numerosas huellas históricas únicas asociadas con la tierra y la gente de la provincia de Quang Nam.
El Sr. Nguyen Cong Khiet, Director de la Junta de Gestión del Patrimonio Cultural Mundial de My Son, afirmó que, de implementarse la ruta del tren turístico Da Nang-Tra Kieu, la unidad la apoyará firmemente y está dispuesta a considerar opciones para brindar experiencias culturales a los pasajeros del tren, así como ofrecer descuentos en los boletos para el complejo del templo.
Según el Sr. Tran Anh Tuan, subdirector general de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, debido a que no está lejos de la estación de Da Nang, los horarios de trenes hacia y desde las estaciones de Quang Nam, incluida la estación de Tra Kieu, son bastante convenientes, posiblemente "horas doradas", con muy pocos trenes que llegan por la noche, lo que es un factor favorable para el desarrollo del turismo.
Recientemente, las estaciones de tren de Quang Nam también han experimentado importantes mejoras de infraestructura. Implementar servicios de trenes turísticos a través de Quang Nam no será difícil, y la unidad competente puede preparar las condiciones necesarias para que los trenes circulen en pocas semanas.
El desafío es planificar cuidadosamente la ruta del tren Da Nang - Tra Kieu para garantizar su funcionamiento eficiente y continuar con la impresionante experiencia de los turistas después de la ruta Hue - Da Nang.
¿Es posible?
Según datos actualizados de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, el número de pasajeros que viajaron hacia y desde la estación de Tam Ky llegó a 520, la estación de Tra Kieu llegó a 81 y la estación de Nui Thanh llegó a 98 el domingo.
El número total de pasajeros que llegan a las estaciones de tren de Quang Nam es de tan solo un 10% en comparación con la estación de Da Nang y de un 15% en comparación con las estaciones de Thua Thien Hue. Además, la mayoría de los pasajeros de la estación de Quang Nam son locales, prácticamente sin turistas.
Según cálculos de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, para que un tren turístico funcione de forma sostenible, la tasa de ocupación debe alcanzar aproximadamente el 60-70 % en 6 o 7 vagones. Por lo tanto, el éxito de una ruta de tren turístico por Quang Nam depende en gran medida de la cooperación de las empresas turísticas para conectar con el mercado turístico.
El Sr. Nguyen Xuan Ha, vicepresidente del Club de Destino de Quang Nam para la Preservación de los Valores Locales, cree que el transporte por carretera para los turistas desde Da Nang a Hoi An y My Son es actualmente muy conveniente, con tiempos de viaje cortos.
Por lo tanto, si queremos atraer turistas a la ruta ferroviaria Da Nang - Tra Kieu, debemos ofrecer una experiencia cultural local verdaderamente única. Además, debemos planificar paquetes turísticos, productos y servicios adecuados y convenientes para los turistas que desembarquen en Tra Kieu.
Según un representante de HoiAn Express, el principal mercado objetivo de la compañía son los turistas europeos, estadounidenses y australianos, y este segmento está bastante interesado en los productos relacionados con el patrimonio en Vietnam Central, por lo que ampliar la experiencia de cruceros patrimoniales en Quang Nam es factible.
Actualmente, la compañía aún opera la ruta Hue-Da Nang por carretera. Si se amplía la ruta del tren histórico, se podría considerar cambiar el sentido de viaje de los pasajeros al tren para mejorar la experiencia. A largo plazo, una vez operativa, la implementación de vagones chárter sería aún más ventajosa para la compañía operadora, ya que proporcionaría un mayor control sobre el número de vagones.
El Sr. Le Quang Hieu, Director Adjunto del Departamento de Transporte, afirmó que algunas preocupaciones de varias partes con respecto al apoyo a la infraestructura de transporte para la granja avícola de Tra Kieu o las rutas de autobuses que prestan servicio a los pasajeros en esta ruta no son cuellos de botella.
"Lo más importante es contar con un plan y un escenario específicos para la operación de la ruta Da Nang - Tra Kieu. Solo así podremos calcular cómo atraer turistas o desarrollar la infraestructura correspondiente", afirmó el Sr. Hieu.
[anuncio_2]
Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
Kommentar (0)