¿Elegir Tra Kieu?
El 17 de junio, la agencia local de gestión turística se reunió con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y empresas turísticas para definir el plan específico de promoción del turismo ferroviario. La reunión se enmarcó en el contexto del "Tren del Patrimonio Central", tras tres meses de operaciones en la ruta Hue-Da Nang y viceversa, que está logrando numerosos resultados positivos.
La línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh, que pasa por Quang Nam, tiene una longitud de 91,5 km e incluye ocho estaciones: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho y Nui Thanh. Tres de ellas son para subir y bajar pasajeros: Tra Kieu, Tam Ky y Nui Thanh.
En la reunión, los líderes del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de Quang Nam asignaron a las unidades pertinentes la finalización urgente de los planes y proyectos para que el tren Da Nang-Tra Kieu pueda probarse lo antes posible. Los líderes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se comprometieron a promover firmemente la ruta ferroviaria para que esté operativa en el segundo semestre de 2024.
Todas las partes involucradas coinciden en que si se promueve el turismo ferroviario en Quang Nam, centrándose en conectar y expandir la ruta ferroviaria patrimonial Hue - Da Nang, la estación de Tra Kieu es la más adecuada.
Gracias a la inversión en infraestructura relativamente estable que ha realizado la estación de Tra Kieu, es posible atender al turismo. La distancia desde la estación hasta Hoi An y My Son, dos lugares declarados patrimonio cultural mundial, es inferior a 25 km. Además, el propio sitio de Tra Kieu también alberga numerosos monumentos históricos únicos asociados con la tierra y la gente de Quang.
El Sr. Nguyen Cong Khiet, Director de la Junta de Gestión del Patrimonio Cultural Mundial de My Son, dijo que si se implementa la ruta del tren turístico Da Nang - Tra Kieu, la unidad lo apoyará y estará lista para calcular un plan para brindar experiencias culturales a los pasajeros del tren, así como precios preferenciales de boletos para el área de la torre del templo...
El Sr. Tran Anh Tuan, subdirector general de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, dijo que debido a que no está lejos de la estación de Da Nang, los horarios de salida y llegada de trenes en las estaciones de Quang Nam, incluida la estación de Tra Kieu, son bastante buenos, se puede decir que son "horas doradas", muy pocos viajes llegan por la noche, lo que es un factor favorable para la explotación turística.
Recientemente, las estaciones de Quang Nam también han mejorado considerablemente su infraestructura, por lo que no es difícil desplegar trenes turísticos a través de Quang Nam, la unidad puede preparar las condiciones necesarias para que el tren funcione en unas pocas semanas.
El problema es calcular cuidadosamente para que la ruta del tren Da Nang - Tra Kieu funcione de manera efectiva, continuando la impresionante experiencia de los turistas después de la ruta Hue - Da Nang.
¿Es posible?
Los datos actualizados de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam muestran que el número de pasajeros que llegaron y salieron de la estación de Tam Ky llegó a 520, Tra Kieu llegó a 81 y Nui Thanh a 98 el domingo.
El número total de pasajeros que llegan a las estaciones de Quang Nam representa solo el 10% de los que llegan a la estación de Da Nang y alrededor del 15% de los que llegan a las estaciones de Thua Thien Hue. Además, actualmente, la mayoría de los pasajeros que llegan a la estación de Quang Nam son locales y casi no hay turistas.
Según cálculos de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, para operar un tren turístico a largo plazo, la tasa de ocupación debe alcanzar entre el 60 % y el 70 % en 6 o 7 vagones. Por lo tanto, contar con una ruta de tren turístico a través de Quang Nam depende en gran medida de la cooperación de las empresas turísticas para conectar con el mercado de clientes.
El Sr. Nguyen Xuan Ha, vicepresidente del Club de Destino de Quang Nam para la Preservación de los Valores Indígenas, dijo que actualmente, el transporte por carretera que sirve a los turistas desde Da Nang a Hoi An y My Son es muy conveniente y el tiempo de viaje es corto.
Por lo tanto, si desea atraer pasajeros en el tren Da Nang - Tra Kieu, debe vivir una experiencia cultural local verdaderamente única. Además, debe planificar paquetes turísticos, productos y servicios convenientes para que los pasajeros se bajen en Tra Kieu.
Según un representante de HoiAn Express, el principal mercado explotado por la unidad son los clientes europeos, estadounidenses y australianos, y este segmento de clientes está bastante interesado en los productos relacionados con el patrimonio en la región central, por lo que ampliar la experiencia del tren patrimonial en Quang Nam es factible.
Actualmente, la unidad aún opera el transporte de pasajeros entre Hue y Da Nang por carretera. Si se amplía la ruta del tren histórico, se podría considerar cambiar la dirección de salida o regreso de los pasajeros al tren para mejorar la experiencia. A largo plazo, una vez en funcionamiento, la implementación de vagones chárter resultará más conveniente para la unidad operativa debido a la iniciativa en cuanto a la cantidad de pasajeros.
El Sr. Le Quang Hieu, subdirector del Departamento de Transporte, dijo que algunas preocupaciones de las partes sobre la infraestructura de tráfico auxiliar para el pollo Tra Kieu o la ruta de autobús que presta servicio a los pasajeros en esta ruta no son cuellos de botella.
"Lo más importante es contar con un plan y un escenario específicos para operar la ruta Da Nang - Tra Kieu, a partir del cual podamos calcular planes para atraer pasajeros o desarrollar la infraestructura correspondiente", afirmó el Sr. Hieu.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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