Se ha aclarado el proceso de evaluación del diseño de construcción del Proyecto de Expansión de la Autopista Ho Chi Minh - Long Thanh.

El proyecto para ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh de 4 carriles a 8-10 carriles, con un capital de 14,945 mil millones de dongs, es un proyecto del Grupo A con construcción de grado especial, implementado de acuerdo con los procedimientos para proyectos de emergencia.

El puente Long Thanh en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh se construirá como una nueva sección de puente con una capacidad completa de cinco carriles, en la dirección de Ciudad Ho Chi Minh a Long Thanh, a la derecha del puente existente.

El Ministerio de Construcción envió recientemente un documento a los líderes gubernamentales sobre la evaluación del diseño de construcción implementado después de la fase de diseño básico del proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Según el Ministerio de Construcción, el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh es un proyecto del Grupo A con una construcción de grado especial, y la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) ha sido designada como la agencia gestora para implementarlo de acuerdo con los procedimientos para un proyecto de emergencia.

Recientemente, el Ministerio de Construcción emitió un documento que orienta al VEC sobre la evaluación de los diseños de construcción implementados después de la fase de diseño básico.

En consecuencia, la agencia de construcción especializada bajo el Comité Popular Provincial tiene la autoridad para evaluar el proyecto, y VEC puede elegir una de las dos localidades por las que pasa el proyecto, es decir, Ciudad Ho Chi Minh o Dong Nai, para presentar el expediente.

Sin embargo, según el informe de VEC, todas las localidades han sugerido que los documentos de diseño de las obras del proyecto sean revisados ​​por organismos especializados del Ministerio de la Construcción porque se trata de un proyecto con características interregionales e interprovinciales; el informe del estudio de factibilidad ya ha sido revisado por organismos especializados del Ministerio de la Construcción; y el proyecto incluye obras principales de especial importancia.

Inmediatamente después de recibir el documento No. 7606/VPCP-CN de fecha 15 de agosto de 2025, de la Oficina Gubernamental , el Ministerio de Construcción continuó emitiendo documentos de orientación al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, al Comité Popular de la provincia de Dong Nai y al VEC con respecto a la evaluación de los diseños de construcción implementados después del diseño básico para el Proyecto.

En este documento, el Ministerio de Construcción indicó que, de acuerdo con las regulaciones actuales, las agencias de construcción especializadas bajo el Ministerio que administra proyectos de construcción especializados solo evalúan diseños de construcción detallados después de la fase de diseño básico para proyectos que pertenecen a las siguientes categorías: proyectos de importancia nacional; proyectos asignados por el Primer Ministro; y proyectos bajo la gestión de ministerios especializados cuyas decisiones de inversión son tomadas por el Ministerio que administra proyectos de construcción especializados.

Por tanto, en los casos asignados por el Primer Ministro, el Ministerio de Construcción ordenará a los organismos especializados pertinentes que realicen la evaluación de conformidad con la reglamentación.

Actualmente, VEC y sus unidades de consultoría están preparando urgentemente los planos de diseño y construcción de los componentes del proyecto para que el proyecto pueda comenzar el 19 de agosto de 2025, según lo ordenado por el Primer Ministro, con el objetivo de garantizar una conexión oportuna y sincronizada con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh.

Para garantizar el cronograma de inicio del proyecto, el Ministerio de Construcción está de acuerdo con la propuesta de VEC de informar al Primer Ministro y asignar a la agencia de construcción especializada bajo el Ministerio de Construcción para evaluar los documentos de diseño de construcción detallado después de la fase de diseño básico para las obras del proyecto.

Previamente, en un documento enviado a los líderes gubernamentales el 15 de agosto, VEC afirmó que había completado los procedimientos de evaluación del Informe de Estudio de Viabilidad del Proyecto, que fue realizado por el Departamento de Gestión Económica y de Inversiones de la Construcción (la agencia especializada en construcción del Ministerio de Construcción).

Para garantizar la coherencia, la continuidad y la construcción sobre los resultados de las evaluaciones de proyectos de inversión anteriores, y para cumplir con el plazo urgente de inicio del proyecto, VEC propone que el liderazgo del Gobierno apruebe la asignación de la agencia de construcción especializada bajo el Ministerio de Construcción para continuar llevando a cabo los procedimientos para evaluar el diseño de construcción detallado después del diseño básico de las obras del proyecto.

Según el Sr. Pham Hong Quang, Director General de VEC, la unidad está acelerando actualmente los preparativos para comenzar el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh el 19 de agosto de 2025, de acuerdo con la directiva del Primer Ministro.

Previamente, el Director General de VEC firmó una decisión que aprobaba el proyecto de ampliación del tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai. El trazado principal sigue la antigua carretera, ampliándose a ambos lados, y el tramo sobre el puente Long Thanh se ampliará a la derecha de la carretera existente (aguas abajo).

En concreto, el tramo comprendido entre el enlace con la Circunvalación 2 y el enlace con la Circunvalación 3 (Km4+000 + Km8+844,5), de 4,84 kilómetros de longitud, se ampliará de 4 a 8 carriles.

El tramo desde la intersección de la carretera de circunvalación 3 hasta la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau, excluyendo el área del puente Long Thanh (Km8+844,5 - Km25+920), con una longitud de 14,757 km, se ampliará de 4 carriles a 10 carriles.

En concreto, el puente Long Thanh (Km11+428,75 + Km13+747,25), con una longitud de 2,318 km, tendrá un nuevo tramo de puente construido con una capacidad completa de 5 carriles en la dirección de Ciudad Ho Chi Minh a Long Thanh, a la derecha del puente existente (simétrico al antiguo puente que cruza la línea central de la autopista terminada) con un ancho de 23,75 m.

La inversión total para el proyecto es de 14.945,2 mil millones de VND, proveniente del presupuesto estatal y capital movilizado por VEC.

El proyecto se está implementando como un proyecto de construcción de emergencia, comenzando el 19 de agosto de 2025; se espera que el proyecto esté sustancialmente terminado para diciembre de 2026 (específicamente, el puente principal del Puente Long Thanh se unirá en diciembre de 2026 y los elementos restantes se completarán para marzo de 2027).

Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a completar la autopista según la escala de planificación aprobada, satisfaciendo la creciente demanda de transporte, acortando el tiempo de viaje, reduciendo los costos de transporte, contribuyendo a la conexión conveniente entre el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la ciudad de Ho Chi Minh, sirviendo al desarrollo socioeconómico, contribuyendo a garantizar la seguridad y defensa de la Región Económica Clave del Sur; y aumentando la competitividad de la economía en el contexto de una integración profunda.

Fuente: https://baodautu.vn/ro-dau-moi-tham-dinh-thiet-design-xay-dung-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d362184.html