Los estudiantes tienen dificultades para encontrar formas de desplazarse.
Hanói y Ciudad Ho Chi Minh se preparan para implementar zonas de bajas emisiones a partir de 2026, mientras que Hanói prohibirá las motos de gasolina según el horario o la zona. Esto provoca risas y lágrimas en muchos estudiantes cuando se encuentran con situaciones incómodas.
Bui Thi Trang (estudiante de segundo año de la Academia Diplomática ) utiliza una motocicleta de gasolina para viajar y alquila una habitación en una zona de viviendas colectivas en la calle Luong The Vinh, Hanoi.
"Donde yo vivo, los coches eléctricos están completamente prohibidos", dijo Trang.
Al leer la información sobre la restricción de vehículos de gasolina en la circunvalación 1, Trang se sintió confundida al saber dónde se encontrarían sus carreteras habituales en esta zona. Si no cambiaba a vehículos eléctricos, no podría ir a la escuela, pero al regresar a su residencia, no sabía dónde estacionar su vehículo.
Thu Hien (21 años, Universidad de Ciencias Sociales y Humanidades, Universidad Nacional de Vietnam, Hanói) también se encontró en una situación similar. La pensión de Hien está ubicada en un callejón, rodeada de muchos mini apartamentos para estudiantes. Como en muchas otras pensiones hoy en día, el propietario donde Hien alquila "se opone" a los vehículos eléctricos.
Cuando se les preguntó sobre la mayor dificultad si tuvieran que cambiar a vehículos eléctricos, ambos estudiantes compartieron dónde estacionar y el costo del estacionamiento.
Los propietarios no permiten aparcar motos ni bicicletas eléctricas. Los aparcamientos públicos no tienen puntos de carga. Desconozco si existe algún servicio que permita aparcar y cargar motos eléctricas. Pero si lo hay, supongo que el coste será elevado. Esto causará dificultades a los estudiantes alojados en pensiones, dijo Trang.

El propietario le pidió al estudiante que llevara la bicicleta eléctrica a otro lugar para estacionarse (Foto: NVCC).
Las estudiantes están preocupadas porque los coches eléctricos no estarán disponibles para viajes de larga distancia.
"Cuando quiero viajar fuera de Hanói o volver a mi ciudad natal, no estoy segura de si un coche eléctrico podrá satisfacer mis necesidades. ¿Son los puntos de carga tan convenientes como las gasolineras?", se preguntó la estudiante.
Thu Thao (estudiante de primer año de la Universidad de Ciencias Sociales y Humanidades) es una de las pocas afortunadas que encontró alojamiento que permite el uso de vehículos eléctricos. Sin embargo, el propietario exige cargar el vehículo dentro del horario especificado, antes de las 20:00, y no permite cargarlo durante la noche.
Esto resulta incómodo para los estudiantes, ya que necesitan recargar energías cuando van a la escuela o al trabajo. El horario de 19:00 a 20:00 suele estar saturado debido a la alta demanda.
Además, Thao señaló que las limitaciones de los autos eléctricos de precio promedio son su baja autonomía, su baja velocidad y su rápido deterioro. Mientras tanto, los estudiantes no tienen mucho dinero para comprar autos eléctricos de alta gama.
Se necesita un servicio de estacionamiento de vehículos eléctricos a gran escala para estudiantes.
La Sra. My, administradora de una pensión en Lane 72 Nguyen Trai, Hanoi, tiene una opinión diferente cuando permite a los inquilinos estacionar sus bicicletas eléctricas y cargarlas.
"Aquí mucha gente alquila coches eléctricos. Pueden cargar las baterías con normalidad", explicó la Sra. My.
Según la Sra. My, el motivo por el que muchas pensiones prohíben los vehículos eléctricos se debe a los frecuentes incendios que se han producido en los últimos años, a menudo provocados por cortocircuitos.

La prohibición de vehículos eléctricos en muchas pensiones se debe a los frecuentes incendios y explosiones ocurridos en los últimos años (Foto: Tue Minh).
Además, la asociación de vecinos también recomienda que las viviendas de alquiler garanticen la seguridad contra incendios, especialmente aquellas con muchos vehículos eléctricos. Para evitar problemas a largo plazo, muchos propietarios han decidido prohibir por completo los vehículos eléctricos para facilitar su gestión.
Sin embargo, la Sra. My piensa que prohibir completamente los vehículos eléctricos no es una solución humana, especialmente para los estudiantes con condiciones económicas limitadas.
Para facilitar a los inquilinos y al mismo tiempo garantizar la seguridad, la Sra. My ha establecido regulaciones específicas sobre el estacionamiento y la carga de vehículos.
Los vehículos eléctricos no deben ser demasiado antiguos para evitar cortocircuitos o incendios. No cargue el vehículo durante la noche para evitar una sobrecarga. Además, si se produce un cortocircuito o un incendio, se gestionará con mayor rapidez durante el día. Al mismo tiempo, solo permito la carga de un máximo de 3 a 5 vehículos, según las normas básicas de la Sra. My.
La gerente enfatizó además que estas son normas mínimas para garantizar la seguridad de la vida y los bienes personales de todos los residentes de la pensión, y que solo se aplican a las pensiones con menos de 10 habitaciones. Para las pensiones con muchas habitaciones, esta norma no es viable.
Según la Sra. My, cada residencia solo puede recibir una cantidad determinada de vehículos eléctricos debido a la conexión al sistema eléctrico y a la prevención de incendios. Por lo tanto, cree que, en un futuro próximo, cuando el centro de la ciudad limite el uso de vehículos de gasolina, deberían existir más servicios de estacionamiento de vehículos eléctricos profesionales a gran escala con un sistema de carga de baterías completo, seguro y económico para estudiantes.
Le Quynh Chi
Fuente: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-do-khoc-do-cuoi-khi-chu-tro-cam-xe-dien-20251205225120684.htm










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