Soc Trang desarrolla áreas urbanas, creando impulso para promover la economía

Soc Trang desarrolla áreas urbanas, creando impulso para promover el desarrollo socioeconómico

La provincia de Soc Trang se esfuerza por desarrollar un sistema urbano provincial de 25 áreas urbanas para 2030, incluida 1 área urbana de tipo I, 2 áreas urbanas de tipo III, 9 áreas urbanas de tipo IV y 13 áreas urbanas de tipo V.

La ciudad de Soc Trang será el centro económico de la subregión costera oriental (Foto: Centro de información de promoción turística de Soc Trang.

  Aumento de la cantidad y la calidad

El proceso de desarrollo urbano de la provincia de Soc Trang ha experimentado cambios positivos en los últimos tiempos. El sistema urbano provincial ha aumentado en cantidad y calidad, contribuyendo a mejorar la vida material y espiritual de la población. Algunas zonas urbanas han potenciado su potencial y ventajas, contribuyendo a impulsar el desarrollo socioeconómico y la reestructuración económica asociada al proceso de urbanización.

Cuando se restableció la provincia en 1992, Soc Trang contaba con solo siete áreas urbanas, incluyendo una ciudad provincial (área urbana de tipo IV) y seis ciudades de distrito (áreas urbanas de tipo V). Actualmente, la provincia cuenta con 19 áreas urbanas, incluyendo una ciudad de tipo II (Soc Trang), dos ciudades de tipo IV (Vinh Chau y Nga Nam) y 16 áreas urbanas de tipo V (8 ciudades de distrito, cuatro ciudades de distrito y cuatro áreas urbanas de tipo V aún no reconocidas como ciudades). Hasta la fecha, la tasa de urbanización de la provincia ha alcanzado aproximadamente el 33,9%.

La ciudad de Soc Trang desempeña el papel de centro económico de la subregión.
Costa del Mar del Este; centro de acuicultura, pesca y exportación de mariscos; centro de la industria de procesamiento de productos agrícolas y acuáticos, industria de energía limpia; centro de turismo cultural e histórico.

(Según la Decisión No. 287/QD-TTg del 28 de febrero de 2022 del Primer Ministro que aprueba la Planificación Regional del Delta del Mekong para el período 2021-2030, con visión al año 2050)

En los últimos años, la provincia de Soc Trang se ha centrado en movilizar numerosos recursos para invertir en la construcción de infraestructura y el desarrollo urbano. El Comité Provincial del Partido y el Comité Popular Provincial siempre han prestado atención a la renovación, el embellecimiento y la modernización urbana, instruyendo a los departamentos, sucursales y unidades pertinentes para que las implementen regularmente.

En particular, la ciudad de Soc Trang (capital provincial) está implementando el Proyecto de Expansión y Modernización Urbana de Vietnam - Subproyecto de la ciudad de Soc Trang con préstamos del Banco Mundial (con una inversión total de casi 1.057 billones de VND), Proyecto de la Carretera de Circunvalación I, Proyecto de la Carretera de Circunvalación II, Área de Reasentamiento No. 1... Las áreas urbanas restantes también han desarrollado planes de renovación urbana, modernización y embellecimiento como base para la implementación anual.

De este modo, el espacio urbano se invierte cada vez más en construcción, modernización y expansión; la arquitectura del paisaje urbano es cada vez más espaciosa, moderna y bulliciosa, especialmente en las ciudades de Soc Trang, Vinh Chau y Nga Nam.

Al mismo tiempo, se han invertido y construido numerosos nuevos proyectos urbanos y residenciales en la provincia. Actualmente, la provincia cuenta con alrededor de 40 proyectos de vivienda comercial con diversos tipos de viviendas, zonas y niveles de servicios, que no solo satisfacen las necesidades de vivienda de la población, sino que también contribuyen a la renovación de las zonas urbanas.

Se han realizado nuevas inversiones en la infraestructura de tráfico urbano en pueblos, municipios y la ciudad de Soc Trang, mejorando y renovando la infraestructura, garantizando así la satisfacción del tráfico y creando belleza urbana. Se han renovado y ampliado numerosos callejones en las zonas urbanas; se han mantenido y reparado los sistemas de drenaje; se ha invertido en arbolado y sistemas de alumbrado público en las vías principales, lo que contribuye significativamente al embellecimiento urbano; y se han mantenido y reparado periódicamente las intersecciones y los sistemas de seguridad vial.

La proporción de residentes urbanos abastecidos con agua potable a través del sistema centralizado de abastecimiento de agua alcanzó casi el 92%. En particular, el Proyecto de Construcción de la Planta de Aguas Superficiales (Parque Industrial An Nghiep), con una capacidad de 10.000 m³/día, se puso en marcha en abril de 2015. El proyecto cuenta con una inversión total de casi 53.000 millones de VND, aportados por el Gobierno neerlandés como ayuda no reembolsable. Este proyecto forma parte del Programa de Cambio Climático y Abastecimiento de Agua en el Delta del Mekong, que contribuye a satisfacer la creciente demanda de agua de la población y a garantizar la seguridad hídrica.

En cuanto al drenaje de aguas residuales urbanas, la provincia ha invertido en la construcción y puesta en funcionamiento del sistema de recolección y tratamiento de aguas residuales domésticas en la fase I, con una capacidad de 13.180 m³/día-noche (tratamiento mecánico), que atiende un área de 320 hectáreas, con una inversión total de más de 194.000 millones de VND (equivalente a 7,1 millones de euros); la fase II cuenta con un sistema de tratamiento biológico a gran escala con una capacidad de 24.000 m³/día-noche (tratamiento biológico), que atiende un área de 650 hectáreas, con una inversión total de más de 427.000 millones de VND (equivalente a 16 millones de euros); el proyecto se implementa con préstamos preferenciales del Gobierno alemán a través del Banco Alemán de Reconstrucción (KfW); el proyecto de la planta de tratamiento de aguas residuales descentralizada en la ciudad de Lich Hoi Thuong (distrito de Tran De) tiene una capacidad de 26 m³/día-noche. La tasa de aguas residuales urbanas recolectadas y tratadas para cumplir con las normas y regulaciones según las regulaciones es de aproximadamente el 17,8%.

Ciudad de Soc Trang: centro económico de la subregión de la Costa Este

Según la Planificación Provincial de Soc Trang para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050 aprobada por el Primer Ministro, Soc Trang se esfuerza por desarrollar el sistema urbano de la provincia para 2030 para incluir 25 áreas urbanas, incluida 1 área urbana de tipo I, 2 áreas urbanas de tipo III, 9 áreas urbanas de tipo IV y 13 áreas urbanas de tipo V, con una tasa de urbanización de alrededor del 40 - 45%.

Para el año 2050, el sistema urbano de la provincia contará con 31 áreas urbanas, incluyendo 1 área urbana tipo I, 1 área urbana tipo II, 2 áreas urbanas tipo III, 9 áreas urbanas tipo IV y 18 áreas urbanas tipo V.

La ciudad de Soc Trang se orienta a convertirse en el centro económico de la subregión costera oriental; centro de la industria de procesamiento de productos agrícolas y acuáticos, de la industria de energías limpias y de turismo cultural e histórico; y a desempeñar el papel de capital provincial, centro político, económico, cultural y social, médico, educativo, científico-técnico y de defensa nacional de la provincia. Además, se investiga la expansión de los límites administrativos para crear condiciones favorables que permitan que, para 2030, la ciudad de Soc Trang cumpla básicamente con los criterios de un área urbana de clase I dentro de la provincia.

El área urbana de Vinh Chau es una de las áreas urbanas centrales de la zona costera de la provincia de Soc Trang. Vinh Chau alberga sectores económicos como el comercial, industrial, de servicios, ecoturismo paisajístico, agrícola, forestal, pesquero y marino, incluyendo la energía eólica marina, la acuicultura de agua salada y salobre y los servicios logísticos marinos. Además, se investiga y desarrolla la expansión urbana para crear áreas funcionales, áreas urbanas ganadas al mar con una naturaleza y una escala adecuadas a las condiciones naturales, el terreno, la geología y la hidrología, y para garantizar la conexión con la infraestructura, de acuerdo con la orientación de desarrollo de la ciudad.

La ciudad de Nga Nam es el centro de la zona interior al suroeste de la provincia de Soc Trang; es un área urbana comercial, de servicios y turística asociada al desarrollo agrícola que aplica avances científicos y tecnológicos, ecoturismo de jardines, turismo fluvial y mercados flotantes tradicionales.

Para 2030, Tran De cumplirá básicamente los criterios de un área urbana de tipo IV, una ciudad de provincia; la principal dirección de desarrollo espacial es hacia la ciudad de Soc Trang y el río Hau; será el centro económico marítimo de la provincia de Soc Trang, desarrollando fuertemente la industria, el comercio, los servicios logísticos del puerto marítimo, el transporte, el sector marítimo, las zonas de producción industrial, la energía renovable costera, el turismo marino y las áreas urbanas marinas; conectado con el puerto marítimo en la entrada de Tran De, la zona económica costera de Tran De, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang; será el centro de la acuicultura y la explotación de productos acuáticos, y los servicios de logística pesquera para toda la región costera del Mar del Este.

La planificación también orienta la investigación y el desarrollo del sistema urbano restante en función del potencial de la provincia y de acuerdo con el plan de clasificación y mejora urbana determinado para cada área urbana en la planificación provincial, sobre la base de explotar eficazmente las ventajas de cada área urbana combinadas con las ventajas comunes de la provincia con más de 72 km de costa y alrededor de 70 km del río Hau.

Al mismo tiempo, optimizar la combinación de renovación y embellecimiento de las áreas urbanas existentes con el desarrollo de nuevas áreas urbanas que integren áreas funcionales comerciales y de servicios, infraestructura social, infraestructura técnica y áreas residenciales. Investigar las áreas urbanas, las áreas funcionales de servicios integrados, los centros turísticos costeros, las incursiones marítimas y las riberas; aprovechar el potencial turístico asociado con el desarrollo urbano en Cu Lao Dung, las islas flotantes del río Hau y las zonas aluviales costeras.

Actualmente, se están invirtiendo en una serie de proyectos y obras clave en infraestructura de transporte intraprovincial e interregional en la provincia de Soc Trang.

En particular, lo más destacado es el Proyecto Componente 4 (la sección que pasa por la provincia de Soc Trang tiene una longitud de aproximadamente 58,37 km) bajo el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase I y el Proyecto de Carretera del Eje de Desarrollo Económico Este-Oeste, provincia de Soc Trang, con una longitud total de 56,678 km, que conecta la ciudad de Nga Nam, distrito de Thanh Tri, distrito de My Xuyen y la ciudad de Vinh Chau de la provincia de Soc Trang con las provincias de Hau Giang, Bac Lieu y Ca Mau... Estos proyectos, cuando se pongan en uso, crearán una fuerza impulsora para promover el desarrollo socioeconómico, abrir el espacio de desarrollo económico, formar áreas urbanas, comerciales, de servicios e industriales..., contribuyendo a aumentar la tasa de urbanización de la provincia.

Fuente: https://baodautu.vn/soc-trang-phat-trien-do-thi-tao-dong-luc-thuc-day-kinh-te---xa-hoi-d226133.html