Se centran en acelerar el progreso del proyecto Eje 1 - Noroeste

Después de que la mayoría de los hogares de los barrios de Hoa Khanh y Lien Chieu acordaron entregar el terreno, es necesario acelerar la construcción para que el proyecto Eje 1 - Noroeste pueda completarse pronto, contribuyendo al desarrollo socioeconómico local.

En el tramo de Ho Tung Mau a la línea férrea Norte-Sur aún quedan unas 12 viviendas sin desmantelar por completo, lo que afecta el proceso de construcción. Foto: TRONG HUNG

detrás de lo previsto

El Proyecto Eje 1 - Noroeste (tramo desde la calle Ho Tung Mau hasta la intersección con la Autopista 1), cuya construcción comenzó en 2020, es un proyecto vial clave que conecta el centro de la ciudad con la región noroeste, una zona orientada al desarrollo industrial, urbano y logístico. Tras la resolución de los problemas de adquisición de terrenos a principios de 2025, se esperaba que el proyecto se reactivara. Sin embargo, la realidad no ha sido la esperada.

El Sr. Do Van Nam (Grupo 12, Barrio Lien Chieu) compartió: «Mi familia entregó el terreno en marzo y demolió nuestra casa para construir la carretera, con la esperanza de estabilizar nuestras vidas pronto. Pero hasta ahora, el proyecto sigue en marcha, afectando la vida de las personas».

El Sr. Nguyen Tan Luu (Grupo 14, Distrito de Lien Chieu) comentó: «Entregamos el terreno con anticipación para que el proyecto pudiera completarse rápidamente, pero inesperadamente tardó mucho. Las alcantarillas aún no están terminadas, el agua está estancada y hay muchas moscas y mosquitos. La zona del lago Bau Vang se rellenó temporalmente para construir una carretera; si llueve mucho, las viviendas de la zona se inundarán sin duda».

Los registros en la obra muestran que en algunos puntos, como la intersección del Eje 1 - Noroeste con la Carretera 1, la maquinaria y los trabajadores siguen trabajando. Sin embargo, el tramo desde la calle Ho Tung Mau hasta la vía férrea Norte-Sur (de unos 150 m de longitud) sigue "inactivo" porque algunas familias aún no han completado la demolición de sus viviendas.

La Sra. Le Thi Lan, propietaria de un pequeño negocio cerca de la obra, se lamentó: «Todos apoyan la construcción de la carretera, pero si es demasiado lenta, la gente no la soporta. Hay barro cuando llueve, polvo cuando hace sol, y el negocio va lento».

El retraso en la construcción no sólo afecta la vida de las personas, sino que también provoca que la ciudad no alcance el hito de inversión en infraestructura.

Las partes se comprometieron a acelerar

Según la Junta de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras de Transporte y Agricultura de la ciudad de Da Nang, el proyecto Eje 1 - Noroeste se divide actualmente en tres fases de construcción: el tramo desde la vía férrea Norte-Sur hasta Ho Tung Mau; el tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la calle Nguyen Chanh; y el tramo intermedio desde Nguyen Chanh hasta la vía férrea (de unos 800 m de longitud). La Junta de Administración ha solicitado a los contratistas que movilicen más recursos humanos y equipos, aprovechando las condiciones meteorológicas favorables para acelerar la construcción de los elementos de drenaje y la plataforma, con el objetivo de completar toda la ruta para principios de 2026.

El contratista se comprometió a acelerar el progreso de la construcción, esforzándose por completar el proyecto Eje 1 - Noroeste para marzo de 2026. Foto: TRONG HUNG

El Sr. Lam Vu, director del Eje 1 - Noroeste (Consejo de Administración de Proyectos de Inversión y Construcción para Obras de Tráfico y Agricultura de la Ciudad de Da Nang ), declaró: «Según las instrucciones del Comité Popular de la Ciudad, el proyecto debe completarse para marzo de 2026. Nos estamos centrando en la dirección, la inspección regular del sitio, el impulso a los contratistas para la construcción y el aprovechamiento de cada día soleado para compensar el retraso».

Sin embargo, según el Sr. Vu, el proceso de construcción encontró muchas dificultades debido a la geología débil en el área del lago Bau Tram, donde el suelo necesita ser tratado con cuidado para garantizar la calidad del proyecto.

Además, en el tramo de Ho Tung Mau hasta el ferrocarril Norte-Sur aún hay alrededor de 12 hogares, aunque han firmado las actas de entrega del sitio, pero aún no han desmantelado completamente las estructuras, lo que hace imposible que el contratista despliegue de manera sincrónica los elementos de infraestructura subterránea.

La Junta está coordinando con el distrito de Hoa Khanh y el Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Región 5 para seguir movilizando y apoyando a las personas a demoler sus viviendas. El objetivo es completar el sistema principal de drenaje antes de la temporada de lluvias, evitar inundaciones locales y crear las condiciones para los próximos proyectos, enfatizó el Sr. Vu.

Por parte del gobierno local, el Sr. Huynh Anh Vu, presidente del Comité Popular del Barrio Hoa Khanh, declaró: "El barrio se centra en la movilización de las familias restantes para que cumplan con la entrega del terreno, y al mismo tiempo, en una estrecha coordinación con el inversor y la unidad de construcción para aprovechar al máximo el clima favorable y acelerar los proyectos de drenaje y pavimentación, y reducir pronto las inundaciones en las zonas residenciales".

Los representantes de Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company, el contratista principal, también se comprometieron a movilizar más recursos humanos y equipos, trabajar horas extras día y noche, aprovechar al máximo el clima soleado para acelerar, evitando el riesgo de interrupción al entrar en la temporada de lluvias.

El Eje 1 - Noroeste se considera la ruta de infraestructura de tráfico estratégica de la ciudad y juega un papel en la expansión del espacio urbano hacia el noroeste, conectando el centro con el parque industrial de Hoa Khanh, el puerto de Lien Chieu y el área urbana del Noroeste.

Una vez finalizada, la ruta reducirá la carga en los principales ejes de tráfico actuales, como Nguyen Luong Bang y Ton Duc Thang. Además, la ruta facilita una conexión rápida entre el centro de la ciudad y el puerto marítimo, los parques industriales y las nuevas áreas urbanas, impulsando el desarrollo socioeconómico , industrial, de servicios y logístico de la región noroeste.

Fuente: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html