Centrarse en completar la infraestructura de tráfico de la provincia

La vía de acceso al puente Rach Mieu 2, financiada por la provincia, ha sido inaugurada y puesta en uso.

Invertir en muchos proyectos

Tras cinco años de la implementación del Proyecto N.° 05-DA/TU, de fecha 29 de enero de 2021, del Comité Provincial del Partido sobre inversión en construcción, desarrollo de infraestructura de transporte y servicios logísticos para el desarrollo socioeconómico de la provincia en el período 2020-2025 y con visión a 2030, los comités y autoridades del Partido, desde el nivel provincial hasta el local, han prestado atención y organizado la implementación para lograr resultados. De este modo, se han generado cambios positivos en la concienciación, la responsabilidad y las acciones de los cuadros, los miembros del Partido y la población, logrando un alto grado de consenso en la implementación.

En el marco del Proyecto N.° 05-DA/TU, el 22 de abril de 2022, el Comité Permanente del Partido Provincial emitió la Decisión N.° 428-QD/TU sobre el fortalecimiento del Comité Directivo para la labor de propaganda y movilización, con el fin de implementar proyectos y obras clave en la provincia durante el período 2021-2025. Para cada proyecto y obra específica, se establecerá un Subcomité de Propaganda y Movilización encargado de organizar la labor de divulgación, explicar a la población los beneficios del proyecto y generar consenso y acuerdo en materia de compensación y autorización de terrenos para la construcción. La planificación y el plan para el desarrollo de la infraestructura de transporte se integran en la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión N.° 1399/QD-TTg del 17 de noviembre de 2023.

En los últimos años, la infraestructura vial ha experimentado un fuerte desarrollo, con un enfoque moderno y estratégico, priorizando proyectos interconectados y de amplio alcance que impulsan el desarrollo socioeconómico. El sistema de transporte local está conectado con el sistema nacional y las zonas aledañas a través de carreteras nacionales existentes (QL), como la QL.60, QL.57, QL.57B y QL.57C. La provincia ha implementado y finalizado numerosos proyectos clave, entre ellos: la mejora de la QL.57 desde el ferry de Dinh Khao hasta la ciudad de Mo Cay; la mejora de la QL.57B desde la carretera hasta el puente de Rach Mieu y el Parque Industrial de Giao Long; el proyecto DH.173 desde el cementerio de los mártires del distrito de Chau Thanh hasta el monumento del Batallón 516 (carretera provincial 883); la primera fase del proyecto de construcción de un dique para prevenir la intrusión de agua salada, junto con una carretera que conecta los distritos de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu (carretera provincial 881); y el puente de Rach Vong.

En la provincia se están llevando a cabo obras y proyectos clave, entre los que se incluyen: el proyecto del puente Rach Mieu 2; el proyecto de la vía de acceso al puente Rach Mieu 2; la carretera con dique de contención de agua salada entre Mo Cay Nam y Thanh Phu (proyecto DH.17); la fase 2 del proyecto de construcción de diques de contención de agua salada con carreteras que conectan los distritos costeros de Binh Dai, Ba Tri y Thanh Phu; la carretera desde el puerto de Giao Long hasta el parque industrial de Phu Thuan (DT.DK.07); y el proyecto del puente Ba Lai 8 en la carretera costera.

Las estadísticas sobre los planes de asignación de capital para proyectos y obras muestran que la inversión total de capital en el período 2020-2025 asciende a 28.967 billones de VND. De este total, aproximadamente 4.148 billones de VND corresponden a proyectos y obras terminados o prácticamente terminados; 11.884 billones de VND a proyectos y obras en construcción o en preparación para su construcción; y 12.935 billones de VND a proyectos y obras en preparación para la inversión.

Atención a las vías fluviales para la logística

La provincia cuenta con grandes ríos que desembocan en el Mar del Este a través de los principales estuarios (estuario del Dai, estuario del Ba Lai, estuario del Ham Luong y estuario del Co Chien), aguas arriba de Camboya. Además, está conectada mediante una densa red de canales, lo que le otorga una ventaja para el desarrollo del transporte fluvial, los sistemas de riego, la economía marítima y agrícola, y el comercio de mercancías con las provincias vecinas. Se sabe que la red fluvial central que gestiona la provincia cuenta con 6 rutas, con una longitud total de 311,5 km. La red fluvial local gestiona 190 rutas, con una longitud total de 909,25 km.

Según el Proyecto N° 05-DA/TU, proyecto para dragar el canal del río Tien (Cua Dai) desde el estuario de Binh Thang hasta el estuario de Thua My, distrito de Binh Dai, el Departamento de Construcción está revisando y asesorando al Comité Popular Provincial para que presente un ajuste al informe del estudio de viabilidad del proyecto para su aprobación de acuerdo con el Decreto N° 57/2024/ND-CP de fecha 20 de mayo de 2024 del Gobierno , como base para continuar implementando los siguientes pasos del proyecto (de acuerdo con la guía de la Administración de Vías Navegables Interiores de Vietnam en el Despacho Oficial N° 3801/CĐTND-QLKCHT de fecha 18 de diciembre de 2024 sobre la implementación de proyectos de dragado de vías navegables interiores combinados con la recuperación de productos).

Con respecto al proyecto de dragado y recuperación de productos en el río Ham Luong, el Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción) emitió los Despachos Oficiales n.° 7821/BGTVT-KCHT, de fecha 23 de julio de 2024, y n.° 8301/BGTVT-KCHT, de fecha 5 de agosto de 2024, asignando la autoridad competente para la ejecución del proyecto al Comité Popular Provincial y confirmando que el proyecto cumple con los requisitos para su transición. El Departamento de Transporte (actualmente Departamento de Construcción) asesoró e informó al Comité Popular Provincial sobre la política de recepción y ejecución del proyecto conforme a la normativa vigente. Actualmente, el Departamento de Construcción está asesorando sobre la implementación de los próximos pasos.

Además, la provincia también está coordinando con varios ministerios y dependencias para implementar obras y proyectos tales como: la construcción del puente Mo Cay sobre el canal Mo Cay en el marco del Proyecto para aumentar la altura libre de los puentes de carretera que cruzan las vías navegables interiores nacionales - fase 1 (región sur); el dragado del canal Cho Lach, la construcción de terraplenes para proteger las riberas, la construcción del puente Cho Lach 2, la adición de un sistema de señales fluviales, alcantarillas de drenaje y caminos residenciales a lo largo del canal Cho Lach en el marco del Proyecto para desarrollar corredores fluviales y logística en la región sur.

Al evaluar el desarrollo de la inversión en construcción, infraestructura de transporte y servicios logísticos para impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia en el período 2020-2025 y con una visión a 2030, el presidente del Comité Popular Provincial, Tran Ngoc Tam, declaró: «En los últimos tiempos, la provincia ha implementado numerosos proyectos clave, como el puente Rach Mieu 2, el Parque Industrial Phu Thuan y el inicio de la construcción del puente Ba Lai 8, así como la carretera costera. En coordinación con la provincia de Vinh Long, se iniciará la construcción del puente Dinh Khao en el tercer trimestre de 2025, consolidando rutas fundamentales e impulsando el desarrollo a largo plazo de la provincia. Esto constituye una base sólida para el desarrollo provincial tras su integración. En cuanto a la orientación futura, la provincia debe centrarse en aprovechar las fortalezas de la zona económica costera, conectándose con la nueva provincia tras la separación administrativa. Asimismo, se debe promover la inversión y ampliar el espacio para el desarrollo urbano y turístico».

La provincia está coordinando e implementando procedimientos de inversión para obras y proyectos que incluyen: el proyecto de la carretera costera que conecta la provincia de Ben Tre con las provincias de Tien Giang y Tra Vinh bajo el Programa DPO; el proyecto del puente Cua Dai; el proyecto del puente Co Chien 2; la carretera Norte-Sur que sirve al Parque Industrial Phu Thuan y al Clúster Industrial Phong Nam (DT.DK.08); el puente Ba Lai 6 (DT.DK.08); y el proyecto de construcción del puente Dinh Khao que conecta las provincias de Vinh Long y Ben Tre.

Artículo y fotografías: Thach Thao

Fuente: https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html