Esta tarde (22 de mayo), la Asamblea Nacional discutió una serie de contenidos controvertidos del proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial .
El presidente del Comité de Defensa Nacional y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, informó: En comparación con el proyecto de ley presentado a la Asamblea Nacional en la sexta sesión, el proyecto de ley que ha sido aceptado y revisado tiene 9 capítulos y 89 artículos, el número de capítulos sigue siendo el mismo y aumenta en 8 artículos debido a la adición de 5 nuevos artículos, la fusión de 4 artículos en 2 artículos y la separación del contenido de algunos artículos en otros 5 artículos. El Comité Permanente de la Asamblea Nacional ordenó la revisión del contenido de 79 artículos, manteniendo sin cambios el contenido de 2 artículos (artículo 33 y artículo 54). El proyecto de ley, luego de ser recibido y revisado, logró un alto consenso entre la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional y el Gobierno ...
La mayoría de las opiniones están de acuerdo absolutamente nada de alcohol
El presidente del Comité de Defensa y Seguridad de la Asamblea Nacional, Le Tan Toi, dijo: En el informe que explica y acepta el proyecto de ley, la mayoría de las opiniones estuvieron de acuerdo con el plan de prohibir conducir vehículos en la carretera con concentración de alcohol en la sangre o el aliento.
Además, algunos delegados propusieron establecer un límite mínimo de concentración de alcohol en sangre y aliento para los conductores que participan en el tráfico. Sobre este contenido, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ha analizado de manera específica y clara las ventajas y limitaciones de cada opción para informar a la Conferencia de diputados de tiempo completo de la Asamblea Nacional y lo envió para solicitar opiniones a las delegaciones de la Asamblea Nacional, los organismos de la Asamblea Nacional y los organismos pertinentes.
El Comité Permanente de la Asamblea Nacional coincide con el proyecto de ley y la mayoría de las opiniones mencionadas para proteger la vida, la salud y la propiedad de las personas, los recursos sociales y la longevidad de la raza. Por lo tanto, propone que la Asamblea Nacional mantenga esta disposición en la Cláusula 2, Artículo 10 del proyecto de ley aprobado y revisado, según el informe.
Respecto a la propuesta de añadir contenido para abolir la Cláusula 6, Artículo 5 de la Ley de Prevención de Daños Causados por el Alcohol, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional encontró que la Cláusula 6, Artículo 5 de la Ley de Prevención de Daños Causados por el Alcohol prohíbe "conducir un vehículo con concentración de alcohol en la sangre o el aliento" con el alcance de la prohibición no solo en el tráfico rodado sino también en todas las áreas de tráfico (carretera, ferrocarril, vías navegables interiores, marítimo, aviación). Por ello, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional propone no añadir este contenido al proyecto de ley.
Legalización de reglamentos subasta de matrículas de automóviles
En cuanto a la subasta de matrículas, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional encontró que, después del período inicial de implementación de la Resolución No. 73/2022/QH15 de la Asamblea Nacional sobre el pilotaje de la subasta de matrículas de automóviles, se han logrado resultados importantes, satisfaciendo las necesidades de la gente, aumentando los ingresos para el presupuesto estatal, creando publicidad y transparencia en el registro y gestión de matrículas de automóviles, y recibiendo gran atención, acuerdo y apoyo de la opinión pública.
La legalización de las disposiciones de la Resolución No. 73/2022/QH15 en el proyecto de Ley de Seguridad y Orden Vial es muy necesaria, combinada con la emisión y gestión de placas de matrícula según el código de identificación del propietario del vehículo, contribuyendo a la reforma de los procedimientos administrativos, reduciendo el número de documentos al momento de la matriculación, el trabajo de matriculación de vehículos, cumpliendo los objetivos de los ciudadanos digitales y el Gobierno digital. La ampliación de la subasta de matrículas para empresas de transporte y motos está en línea con las necesidades de un gran número de personas que desean tener matrículas de su elección.
Debido a que el proyecto de Ley sobre el Orden y la Seguridad del Tráfico Vial y el proyecto de Ley sobre la modificación y complementación de una serie de artículos de la Ley de Subastas de Propiedades serán aprobados por la Asamblea Nacional en la misma 7ª Sesión, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado el desarrollo de 2 opciones para enviar a las delegaciones de la Asamblea Nacional, los organismos de la Asamblea Nacional y las agencias pertinentes para comentarios.
“La mayoría de las opiniones coincidieron y formularon comentarios específicos sobre el plan de añadir un artículo a este proyecto de Ley para garantizar el cumplimiento del alcance de la regulación, que regulará de manera completa y específica el contenido de las subastas de matrículas de vehículos y creará coherencia con otras regulaciones en el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial”, informó el Presidente de la Comisión de Defensa Nacional y Seguridad de la Asamblea Nacional.
Propuesta para calcular y descontar puntos del carnet de conducir
Respecto a los puntos del permiso de conducir, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional ha ordenado el desarrollo del artículo 58 sobre puntos del permiso de conducir. Añadir regulaciones sobre puntos y deducciones en el permiso de conducir es una medida de gestión civilizada y moderna, en línea con la política de nuestro país de desarrollo de la economía y la sociedad digitales. Esta regulación impactará el comportamiento, aumentará la conciencia de los participantes del tráfico y ayudará a las agencias de gestión a monitorear exhaustivamente el proceso de cumplimiento del conductor después de las infracciones.
A los conductores que violen la ley, dependiendo de la naturaleza y gravedad de la infracción, se les pueden deducir puntos de su licencia de conducir. Si no se les descuentan puntos dentro de los 12 meses mientras aún tienen puntos, se les restaurarán los 12 puntos.
En caso de que se descuenten todos los puntos, la persona a la que se le otorgue el permiso de conducir deberá participar en una prueba de conocimientos sobre leyes y normas de seguridad vial. Si pasan la prueba, se les restaurarán los 12 puntos. Al mismo tiempo, se encarga al Gobierno especificar las infracciones que dan lugar a la deducción de puntos del permiso de conducir, la autoridad para deducir puntos, el orden y los procedimientos para la deducción de puntos, la restitución del permiso de conducir y estipular la hoja de ruta para la aplicación de este artículo.
En lo que respecta al patrullaje y control de la seguridad y el orden del tráfico vial, la mayoría de las opiniones coinciden básicamente con el contenido del proyecto de ley. Algunas opiniones sugirieron agregar a la fuerza de inspección de tránsito la responsabilidad de patrullar y controlar para garantizar la seguridad y el orden del tránsito vial. El Comité Permanente consideró que la reglamentación que asigna a una sola agencia la presidencia y la responsabilidad principal es coherente con las opiniones rectoras del Partido.
La Ley sobre el Orden y la Seguridad del Tráfico Vial estipula que las actividades de patrullaje y control para garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial están asignadas a la fuerza de policía de tránsito; La Ley de Carreteras estipula que los inspectores de tránsito inspeccionan, controlan y tramitan las infracciones de la infraestructura vial.
En respuesta a las opiniones de algunos delegados sobre la creación de un Fondo para reducir los daños causados por accidentes de tránsito, la Comisión Permanente de la Asamblea Nacional también ordenó la adición del artículo 85 en el proyecto de ley, garantizando un principio claro: sin fines de lucro; gestionados y utilizados con fines adecuados, de conformidad con la ley, de manera oportuna, eficaz, garantizando publicidad y transparencia; no superponerse con el presupuesto estatal
La creación de este Fondo responde a las necesidades prácticas de muchas organizaciones e individuos nacionales y extranjeros que desean compartir, ayudar y contribuir a reducir los daños que los accidentes de tráfico causan a las personas y a la sociedad. La fuente de financiación del Fondo son principalmente recursos financieros socializados, movilizando el máximo de recursos y promoviendo la solidaridad y el compartir de toda la sociedad para brindar apoyo espiritual y material a las desafortunadas víctimas de accidentes de tránsito, familiares y familias de las víctimas para que puedan estabilizarse rápidamente y regresar a la vida normal.
(Periódico electrónico del pueblo)
Fuente
![[Foto] Los mejores jugadores se reúnen en el Campeonato Nacional de Tenis de Mesa del Periódico Nhan Dan 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/23/9ad5f6f4faf146b08335e5c446edb107)
Kommentar (0)