(NLDO) - El Primer Ministro solicitó que las autopistas Dong Dang-Tra Linh y Chi Lang-Huu Nghi se completen para el año 2025 para abrir toda la autopista desde Cao Bang a Ca Mau.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la reunión. Foto: Nhat Bac
Español En la tarde del 2 de febrero (el quinto día del Año Nuevo Lunar), en la provincia de Lang Son, después de pasar todo el día inspeccionando los sitios de construcción de las autopistas Chi Lang-Huu Nghi (Lang Son) y Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ), el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión con los ministerios, sucursales y agencias relevantes para continuar resolviendo las dificultades y obstáculos, y resolver propuestas y recomendaciones para promover estos dos proyectos de autopistas.
Durante el día, el Primer Ministro se detuvo en cuatro sitios de construcción de estos dos proyectos, alentó y entregó regalos del Tet a los funcionarios y trabajadores en los sitios de construcción.
El proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh tiene una longitud total de 121 km y se divide en dos fases con una inversión total de más de 23 billones de VND. En la fase 1, la autopista Dong Dang-Tra Linh tiene una longitud de más de 93 km. El punto de partida se encuentra en el cruce fronterizo de Tan Thanh (distrito de Van Lang, provincia de Lang Son). El punto de llegada se encuentra en el cruce de la Carretera Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang).
El proyecto se ejecuta mediante un contrato de construcción (BOT) por el Comité Popular de la provincia de Cao Bang, organismo estatal competente. El consorcio inversor está liderado por Deo Ca Group. Se prevé que el proyecto genere peajes para recuperar el capital en un plazo de 22 años y 4 meses. El proyecto comenzó el 1 de enero de 2024. Según el cronograma, finalizará en 2026, pero se prevé su apertura al tráfico en 2025.
El primer ministro Pham Minh Chinh felicita a los ciudadanos por el proyecto de la autopista Dong Dang-Tra Linh en Thach An, Cao Bang. Foto: Nhat Bac
El proyecto de autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang bajo la forma BOT tiene aproximadamente 59,87 km de largo (incluidos 43 km de autopista y 16,87 km de ruta de conexión a la puerta fronteriza) y pasa por los distritos de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang y la ciudad de Lang Son.
En la fase por fases, el proyecto cuenta con 4 carriles, una plataforma de 17 m y una velocidad de diseño de 80 km/h (la fase finalizada cuenta con 6 carriles y una plataforma de 32 m). La inversión total en la fase por fases asciende a 11.029 billones de VND; el plan es finalizar en 2026 y se aspira a abrir al tráfico en 2025. El proyecto está gestionado por el Comité Popular de la provincia de Lang Son, como organismo estatal competente, y un consorcio liderado por Deo Ca Group como inversor. El período de operación y el cobro de peajes para la recuperación del capital son de aproximadamente 25 años y 8 meses.
El primer ministro Pham Minh Chinh visitó el lugar, deseó un feliz año nuevo y entregó dinero de la suerte a los oficiales e ingenieros que trabajan en el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac
Al hablar en la reunión, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que Cao Bang y Lang Son son dos provincias con tradiciones históricas y revolucionarias heroicas, que hacen grandes contribuciones a la causa de proteger y construir el país.
Sin embargo, las condiciones de tráfico entre ambas provincias son difíciles y el tráfico sigue siendo un cuello de botella. De los cinco modos de transporte (carretera, mar, ferrocarril, aire y vías navegables), ambas provincias cuentan principalmente con carreteras, pero aún no han aprovechado plenamente su potencial y sus ventajas de desarrollo, incluyendo los pasos fronterizos con China.
Al dar la bienvenida al espíritu proactivo de las dos provincias de Lang Son y Cao Bang al invertir en dos autopistas con la participación de Deo Ca Group, el Primer Ministro enfatizó que estos dos proyectos de autopistas tienen un significado importante y estratégico para las dos provincias de Cao Bang, Lang Son y las provincias montañosas del norte, no solo en términos de economía sino también en términos de defensa y seguridad nacional; al mismo tiempo, contribuye a expresar gratitud y recompensar a la gente de las dos provincias, las generaciones anteriores que han hecho grandes contribuciones, aquellos que se han dedicado y sacrificado por la causa revolucionaria.
El Primer Ministro conversó con las unidades pertinentes en el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang. Foto: Nhat Bac
Reafirmando el objetivo de completar estas dos autopistas en 2025 para contribuir al buen funcionamiento de toda la autopista desde Cao Bang a Ca Mau este año, el Primer Ministro dio la bienvenida al espíritu y entusiasmo de trabajar durante el Tet en los sitios de construcción de los dos proyectos; la localidad y el inversor también prestaron atención a las políticas y cuidaron el Tet para los cuadros y trabajadores en los sitios de construcción.
El Primer Ministro elogió altamente y pidió a los inversionistas y contratistas que continúen esforzándose, intentando y superándose para acelerar y lograr avances; aumenten los recursos humanos, la maquinaria y trabajen en "3 turnos, 4 turnos", "venciendo al sol, venciendo a la lluvia y no perdiendo ante las tormentas", "solo discutan el trabajo, no discutan la retirada", todo por el desarrollo del país.
En cuanto a las dificultades, obstáculos, propuestas y recomendaciones, el Primer Ministro acordó en principio implementar de inmediato la fase 2 del proyecto Dong Dang-Tra Linh (ampliando la ruta existente de 93,35 km a 4 carriles completos y construyendo una nueva ruta de 27,71 km que conecta el paso fronterizo de Tra Linh); al mismo tiempo, desplegar secciones para conectar esta autopista con la ciudad de Cao Bang (17 km de largo) y con el paso fronterizo de Ta Lung (13 km).
El Primer Ministro también estuvo de acuerdo con la propuesta de la provincia de Lang Son de construir una sección que conecte la autopista Huu Nghi-Chi Lang con la puerta fronteriza de Tan Thanh y mejorar la carretera que conecta Lang Son con Thai Nguyen...
En cuanto a las propuestas y recomendaciones relacionadas con la asignación de capital y la proporción de capital estatal en proyectos de APP, el Primer Ministro enfatizó que el principio en la implementación de proyectos de asociación público-privada es armonizar intereses y compartir riesgos entre el Estado, la ciudadanía y las empresas. Si la proporción de capital cambia, se debe modificar el plazo de cobro de peajes; si el ajuste es razonable, debe realizarse con rapidez, y el proceso de gestión debe considerarse de forma objetiva y honesta, garantizando la publicidad y la transparencia, y combatiendo la negatividad y el despilfarro. El Primer Ministro encargó a los viceprimeros ministros responsables de este ámbito la dirección directa de los temas relacionados, la toma de decisiones en febrero y, si exceden sus competencias, informar al Primer Ministro, y proponer a las autoridades competentes para su consideración y decisión.
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Fuente: https://nld.com.vn/thu-tuong-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-196250202210716681.htm
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