El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir un documento que guía la implementación de una serie de regulaciones sobre la gestión y el uso temporal de una parte de la calzada y las aceras de la ciudad. Se prevé que la ciudad aplique las nuevas regulaciones sobre la gestión de calzadas y aceras a partir del 1 de enero de 2024.

De acuerdo con las directrices del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, la calzada y las aceras se utilizan exclusivamente para fines de tránsito. En caso de uso distinto a este, el Departamento de Transporte, el Comité Popular del distrito y la ciudad de Thu Duc considerarán y otorgarán una licencia temporal para el uso de una parte de la calzada y la acera, siempre que se cumplan los criterios y la Decisión 32/2023 del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

z4982085603782-08dc88e3b1ccea88dc0970eaf70c86eb-3.jpg
Se han marcado muchas rutas centrales en Ciudad Ho Chi Minh para planificar la implementación del cobro de peajes a partir del 1 de enero de 2024.

En concreto, para el uso temporal de las aceras para servicios comerciales y compraventa de bienes, la acera debe tener al menos 3 m de ancho. Al organizar esta actividad, la acera peatonal restante debe tener al menos 1,5 m de ancho (sin incluir las raíces de los árboles, las zonas verdes ni la zona destinada a la instalación de infraestructura técnica en la acera ocupada), ser continua y sin obstáculos.

En particular, esto debe limitarse a una serie de lugares que afecten las operaciones de agencias, oficinas, sedes diplomáticas , instalaciones religiosas y médicas y escuelas.

En concreto, el Departamento de Transporte de la Ciudad organiza la recaudación de las tarifas por el uso temporal de la calzada, incluyendo las medianas y las isletas de tráfico en las vías gestionadas por el departamento. Los Comités Populares de las localidades organizan la recaudación de las tarifas por el uso temporal de la calzada y las aceras en las vías gestionadas por la localidad.

La tarifa de estacionamiento oscila entre 20.000 y 350.000 VND/m²/mes; la tarifa para otras actividades oscila entre 20.000 y 100.000 VND. La tarifa propuesta depende del precio promedio del terreno en cinco zonas.

z5014987040617 5a91fae3b1cf76c9e74ab4382625d33c.jpg
Lista de precios de alquiler de aceras y calles en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh.

En concreto, el área 1 incluye: los distritos 1, 3, 4, 5, 10, Phu Nhuan, el área A de la nueva área urbana de la ciudad sur, la nueva área urbana de Thu Thiem con 207 rutas.

El área 2 incluye: el Distrito 2, ahora parte de la ciudad de Thu Duc (excepto la nueva área urbana de Thu Thiem), el Distrito 6, 7 (excepto el Área A de la nueva área urbana en el sur de la ciudad), el Distrito 11, Binh Thanh, Tan Binh, Binh Tan), con 277 rutas.

El área 3 incluye: Distrito 8, antiguo Distrito 9, Distrito 12, antiguo Distrito Thu Duc, Distrito Tan Phu, Distrito Go Vap con 248 rutas.

El área 4 incluye: los distritos de Binh Chanh, Hoc Mon, Nha Be y Cu Chi con 125 rutas.

El Área 5 tiene 11 carreteras en el distrito de Can Gio.

El área 1, que incluye los distritos 1, 3, 4, 5 y 10, Phu Nhuan, el área A de la nueva zona urbana del sur de la ciudad y la nueva zona urbana de Thu Thiem, tendrá la tarifa más alta. Por el contrario, el área 5, el distrito de Can Gio, tendrá la tarifa más baja.

De acuerdo con las instrucciones del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh, habrá un total de 9 casos en los que se deberán pagar tarifas de uso, incluidos 6 casos de uso de aceras y 3 casos de uso de carreteras.

6 Los casos en que se deben pagar tasas por el uso de las aceras incluyen los lugares de organización de servicios comerciales, compra y venta de mercancías; lugares de organización de obras y servicios públicos al servicio del transporte público, instalación de obras temporales, obras al servicio de la organización del tráfico en aceras, franjas medianas, isletas de tráfico; organización de actividades culturales, propagación de las políticas del Partido y las leyes del Estado; estacionamientos y puntos de estacionamiento al servicio de actividades culturales; puntos de transferencia de materiales y desechos de construcción al servicio de las obras de construcción; estacionamientos y puntos de estacionamiento con cobro de tasas por servicio de estacionamiento.

3 casos de utilización temporal de parte de la calzada con pago de tarifa, entre ellos: Organización de eventos culturales y custodia de vehículos para el evento; punto de transferencia de residuos domésticos de empresas de saneamiento ambiental urbano; punto de estacionamiento de vehículos con cobro de tarifa por servicio.

Se trazan líneas en las aceras del centro de Ciudad Ho Chi Minh, preparándose para el cobro de tarifas . Ciudad Ho Chi Minh cobra oficialmente tarifas temporales por el uso de calles y aceras para restaurar el orden y la belleza urbana, y al mismo tiempo, cuenta con una fuente de ingresos para el mantenimiento y la reparación de infraestructura... a partir del 1 de enero de 2024.