En la mañana del 26 de noviembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Directivo para la implementación de la Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional (vigente a partir de agosto de 2023) sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh.
Al concluir la reunión, el Primer Ministro evaluó que, durante los cuatro meses de implementación de la Resolución 98/2023, los ministerios, las agencias y Ciudad Ho Chi Minh han demostrado una mejor reflexión, concienciación y enfoques. La nueva resolución ha generado herramientas, impulso y confianza para impulsar el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en la dirección correcta.
Los logros de desarrollo socioeconómico de Ciudad Ho Chi Minh en los primeros 10 meses de 2023, en particular la mayor tasa de crecimiento en cada trimestre posterior, se deben en parte al impulso proporcionado por la Resolución 98.
Sin embargo, el Primer Ministro también señaló que algunos ministerios y organismos aún carecen de claridad en sus planteamientos, adoptan enfoques cautelosos y no han adoptado los métodos adecuados ni eficaces. Por lo tanto, en el futuro, las estrategias políticas deben ser más proactivas, asertivas y estrechamente coordinadas.
El primer ministro Pham Minh Chinh pronunció un discurso directivo en la reunión.
Al abordar cuestiones específicas, el Primer Ministro Pham Minh Chinh coincidió en la necesidad de elaborar un plan integral para el desarrollo del sistema ferroviario urbano de Ciudad Ho Chi Minh, a partir del cual se deberían movilizar grandes recursos de capital para completarlo, en lugar de abordar pequeños proyectos individuales de manera fragmentada.
Según la explicación, el plan general ayudará a acortar el proceso, reducir el tiempo perdido y agilizar los trámites administrativos. El Primer Ministro compartió que, durante una reunión reciente con el presidente del Banco Mundial, ambas partes acordaron este enfoque para revertir la situación. "Por ejemplo, con el ferrocarril urbano de 200 km en Ciudad Ho Chi Minh, si se construyera por tramos, cada línea requeriría mucho tiempo debido a los trámites administrativos y a la falta de un plan integral", enfatizó el Primer Ministro.
Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh contará con ocho líneas ferroviarias urbanas y tres líneas de tranvía o monorraíl de superficie, con una longitud total aproximada de 220 km y una inversión total estimada de más de 25 000 millones de dólares. Sin embargo, hasta la fecha, Ciudad Ho Chi Minh solo cuenta con la Línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), de 19,7 km de longitud, cuya finalización está prevista para finales de 2023, y la Línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuya construcción comenzará en 2024 y finalizará en 2032. Las demás líneas aún se encuentran en las etapas de preparación y atracción de inversiones.
Se espera que la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) comience a funcionar en julio de 2024.
Mientras tanto, la Conclusión 49 de 2023 del Politburó establece el objetivo de completar la red ferroviaria urbana en Ciudad Ho Chi Minh para 2035. El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh evalúa que completar 200 km de ferrocarril urbano en los próximos 12 años es un objetivo muy ambicioso y que continuar con el mismo enfoque que en los últimos 20 años sería imposible.
Por lo tanto, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh está buscando la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y del Comité Ejecutivo del Comité del Partido de la Ciudad de Ciudad Ho Chi Minh para aprobar el desarrollo de un plan para el sistema ferroviario urbano para concretar los objetivos de acuerdo con la Conclusión 49 de 2023 del Politburó.
El proyecto del puerto de transbordo de Can Gio finalizará a principios de 2024.
Respecto de los dos decretos elaborados por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio del Interior, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó que se agilice el proceso, se implemente a través de un procedimiento simplificado y se presente al Gobierno para su promulgación a más tardar en enero de 2024.
En concreto, el Ministerio de Hacienda está ultimando el proyecto de decreto que regula las tasas de interés, las ganancias razonables, los métodos de pago y la liquidación de proyectos con contratos de construcción y transferencia (BT). Por otro lado, el Ministerio del Interior está ultimando el proyecto de decreto que regula la elección, el reclutamiento, la gestión y el empleo de los funcionarios públicos que trabajan en las comunas, pueblos y distritos de Ciudad Ho Chi Minh.
Respecto a la energía solar en azoteas para oficinas gubernamentales, el Ministerio de Industria y Comercio emitirá regulaciones a nivel nacional en diciembre de 2023. El Primer Ministro reconoce que desarrollar la energía solar en azoteas es esencial, ya que aprovecha los recursos sociales y las agencias gubernamentales para desarrollar energía renovable, ahorrar energía y alinearse con las tendencias actuales.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó la finalización del plan de desarrollo del puerto de transbordo internacional de Can Gio en el primer trimestre de 2024.
Respecto al proyecto de construcción del puerto de transbordo internacional de Can Gio, el Primer Ministro enfatizó que la política ya está en marcha y que el Ministerio de Transporte y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh deben institucionalizarla, incorporarla a la planificación y completarla en el primer trimestre de 2024.
Siempre hay opiniones divergentes sobre las novedades. Ciudad Ho Chi Minh, junto con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, ha evaluado cuidadosamente la protección de los manglares y la competencia con Cai Mep-Thi Vai. Basándome en el análisis de datos, me parece convincente: todavía hay margen para el desarrollo, no para la competencia, afirmó el Primer Ministro, al tiempo que enfatizaba el principio de proteger los intereses nacionales y preservar los recursos naturales del país.
Respecto a la propuesta de Ciudad Ho Chi Minh de adoptar un estándar de pobreza más alto, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Trabajo, Inválidos y Asuntos Sociales liderar y coordinar con Ciudad Ho Chi Minh la realización de un estudio exhaustivo de las provincias con estándares de pobreza más altos que el promedio nacional, que deberá completarse antes del 15 de diciembre.
Según el Primer Ministro, se trata de una cuestión práctica. Ciudad Ho Chi Minh tiene un nivel de vida y una renta per cápita más altos, por lo que la línea de pobreza también debería ser más alta. Sin embargo, elevar la línea de pobreza también debe considerarse en el contexto general, sin sacrificar la equidad social ni el progreso en aras del mero crecimiento económico.
Además, el Primer Ministro Pham Minh Chinh también estuvo de acuerdo con muchas propuestas de Ciudad Ho Chi Minh con respecto al proyecto del centro financiero internacional, aumentando la participación del presupuesto en proyectos BOT (construcción-operación-transferencia) y BT, y la explotación del río Saigón… e instruyó a los ministerios y agencias relevantes para que se coordinen con Ciudad Ho Chi Minh para resolver estos asuntos, informando al Primer Ministro si exceden su autoridad.
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