En la mañana del 26 de noviembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Directivo para implementar la Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional (vigente a partir de agosto de 2023) sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh.
Al concluir la reunión, el Primer Ministro evaluó que en los cuatro meses de implementación de la Resolución 98/2023, los ministerios, las sucursales y Ciudad Ho Chi Minh han tenido una mejor reflexión, conciencia y enfoque. La nueva resolución ha creado herramientas, motivación y confianza para promover el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en la dirección correcta.
Los logros del desarrollo socioeconómico de Ciudad Ho Chi Minh en los primeros diez meses de 2023, que típicamente registran un mayor crecimiento en el trimestre siguiente que en el anterior, se deben en parte al impulso de la Resolución 98.
Sin embargo, el Primer Ministro también comentó que algunos ministerios y sectores tienen una ideología poco clara, métodos de trabajo cautelosos y enfoques incorrectos e inexactos. Por eso, en el futuro tendremos que abordar la política con un espíritu ofensivo más fuerte y proactivo y con una coordinación más estrecha.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la reunión.
Entrando en temas específicos, el Primer Ministro Pham Minh Chinh se mostró de acuerdo con el desarrollo de un plan maestro para el desarrollo del ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh, movilizando sobre esa base grandes fuentes de capital para completarlo, en lugar de hacer proyectos pequeños y fragmentados.
Porque según la explicación, el proyecto en su conjunto ayudará a acortar procesos, reducir tiempos perdidos y trámites administrativos. El Primer Ministro compartió que en una reunión reciente con el Presidente del Banco Mundial, las dos partes acordaron este método para revertir la situación. "Al igual que el ferrocarril urbano de 200 kilómetros de Ciudad Ho Chi Minh, si se construye por tramos, la ruta no solo supondrá una pérdida de tiempo en trámites administrativos, sino que también carecerá de una solución integral y coherente", enfatizó el Primer Ministro.
Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh tendrá ocho líneas ferroviarias urbanas y tres líneas de tranvía o monorraíl con una longitud total de unos 220 kilómetros, con un capital de inversión total estimado en más de 25 mil millones de dólares. Sin embargo, hasta ahora, Ciudad Ho Chi Minh solo cuenta con la Línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) con una longitud de 19,7 km, cuya finalización se espera para fines de 2023, y la Línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuya construcción comenzará en 2024 y se completará en 2032. Otras líneas solo se encuentran en la etapa de preparación de inversión y requieren inversión.
Se espera que la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) entre en funcionamiento a partir de julio de 2024.
Mientras tanto, la Conclusión 49 de 2023 del Politburó establece el objetivo de completar la red ferroviaria urbana en Ciudad Ho Chi Minh para 2035. El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh evaluó que completar 200 km de ferrocarril urbano en los próximos 12 años es un objetivo muy grande, y si continuamos haciendo lo mismo que en los últimos 20 años, no se podrá lograr.
Por lo tanto, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh desea solicitar la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para proponer un proyecto para desarrollar un sistema ferroviario urbano que especifique los objetivos de acuerdo con la Conclusión 49 de 2023 del Politburó.
La finalización del proyecto del puerto de tránsito de Can Gio se prevé para principios de 2024
Respecto de los dos decretos elaborados por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio del Interior, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó acelerar el progreso, implementarlos según procedimientos simplificados y presentarlos al Gobierno para su promulgación a más tardar en enero de 2024.
En concreto, el Ministerio de Hacienda completará próximamente el expediente del decreto que regula los intereses de los préstamos, los beneficios razonables, las formas de pago y la liquidación de la ejecución de proyectos que apliquen el tipo de contrato BT (construcción-transferencia). El Ministerio del Interior está ultimando el expediente del decreto que regula la elección, el reclutamiento, la gestión y el empleo de los funcionarios públicos que trabajan en las comunas, ciudades y distritos de Ciudad Ho Chi Minh.
Respecto a la energía solar en los tejados de las sedes gubernamentales, en diciembre de 2023 el Ministerio de Industria y Comercio emitirá una normativa general para todo el país. El Primer Ministro reconoció que es muy necesario desarrollar la energía solar en los tejados, promoviendo tanto los recursos sociales como las agencias estatales en el desarrollo de energías renovables, económicas y de tendencia.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó completar el proyecto para desarrollar el puerto de tránsito internacional de Can Gio en el primer trimestre de 2024.
Respecto al proyecto de construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el Primer Ministro enfatizó que la política ya está en marcha, el Ministerio de Transporte y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh necesitan institucionalizarla, ponerla en planificación y completarla en el primer trimestre de 2024.
Siempre hay opiniones diversas sobre las novedades. Ciudad Ho Chi Minh, junto con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, evaluó cuidadosamente la protección de los manglares y la competencia con Cai Mep-Thi Vai. El análisis de los datos me parece convincente: aún hay margen para el desarrollo, no para la competencia, afirmó el Primer Ministro, enfatizando el principio de proteger los intereses nacionales y preservar los recursos naturales.
Respecto a la propuesta de aplicar la línea de pobreza mejorada en Ciudad Ho Chi Minh, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Trabajo, Inválidos y Asuntos Sociales presidir y coordinar con Ciudad Ho Chi Minh la realización de un estudio exhaustivo de las provincias con líneas de pobreza más altas que todo el país, que deberá completarse antes del 15 de diciembre.
Según el Primer Ministro, se trata de un problema práctico. Ciudad Ho Chi Minh tiene un nivel de vida y un ingreso per cápita más altos, por lo que la línea de pobreza también debe ser más alta. Sin embargo, la línea de pobreza elevada también debe ubicarse en el contexto del todo, sin sacrificar la justicia y el progreso social por el mero crecimiento.
Además, el Primer Ministro Pham Minh Chinh también se mostró de acuerdo con muchas propuestas de Ciudad Ho Chi Minh sobre el proyecto del centro financiero internacional, aumentando el nivel de participación presupuestaria en proyectos BOT (construcción - operación - transferencia), BT, explotación del río Saigón... y asignó ministerios y sucursales para coordinar con Ciudad Ho Chi Minh para resolver, si está fuera de su autoridad, informar al Primer Ministro.
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