En la mañana del 26 de noviembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Directivo para implementar la Resolución 98/2023 de la Asamblea Nacional (vigente a partir de agosto de 2023) sobre la puesta a prueba de una serie de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh.
Al concluir la reunión, el Primer Ministro evaluó que, en los cuatro meses de implementación de la Resolución 98/2023, los ministerios, las delegaciones y Ciudad Ho Chi Minh han mejorado su reflexión, concienciación y enfoque. La nueva Resolución ha generado herramientas, motivación y confianza para impulsar el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh en la dirección correcta.
Los logros del desarrollo socioeconómico de Ciudad Ho Chi Minh en los primeros diez meses de 2023, que típicamente registran un mayor crecimiento en el trimestre siguiente que en el anterior, se deben en parte al impulso de la Resolución 98.
Sin embargo, el Primer Ministro también reconoció que algunos ministerios y sectores aún no han adoptado una ideología clara, son cautelosos en su enfoque y no han adoptado el enfoque correcto ni preciso. Por lo tanto, en el futuro próximo, es necesario abordar las políticas con un espíritu ofensivo más firme y proactivo, y una coordinación más estrecha.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la reunión.
Entrando en temas específicos, el Primer Ministro Pham Minh Chinh se mostró de acuerdo con el desarrollo de un plan maestro para el desarrollo del ferrocarril urbano de Ciudad Ho Chi Minh, movilizando sobre esa base grandes fuentes de capital para completarlo, en lugar de hacer proyectos pequeños y fragmentados.
Porque, según la explicación, el proyecto en su conjunto ayudará a agilizar el proceso, reducir la pérdida de tiempo y los trámites administrativos. El Primer Ministro compartió que, en una reunión reciente con el presidente del Banco Mundial, ambas partes acordaron este método para revertir la situación. "Al igual que el ferrocarril urbano de 200 km de Ciudad Ho Chi Minh, si se construye por tramos, la ruta no solo generará pérdida de tiempo en trámites administrativos, sino que también carecerá de una solución integral y consistente", enfatizó el Primer Ministro.
Según el plan, Ciudad Ho Chi Minh cuenta con ocho líneas ferroviarias urbanas y tres líneas de tranvía o monorraíles con una longitud total de aproximadamente 220 km, con una inversión total de más de 25 000 millones de dólares. Sin embargo, hasta la fecha, Ciudad Ho Chi Minh solo cuenta con la línea 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), de 19,7 km de longitud, cuya finalización está prevista para finales de 2023, y la línea 2 (Ben Thanh - Tham Luong), cuya construcción comenzará en 2024 y finalizará en 2032. Otras líneas se encuentran en la fase de preparación y requieren inversión.
Se espera que la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) entre en funcionamiento a partir de julio de 2024.
Mientras tanto, la Conclusión 49 de 2023 del Politburó establece el objetivo de completar la red ferroviaria urbana en Ciudad Ho Chi Minh para 2035. El Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh evaluó que completar 200 km de ferrocarril urbano en los próximos 12 años es un objetivo muy grande, y si continuamos haciendo lo mismo que en los últimos 20 años, no será posible.
Por lo tanto, el Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh desea solicitar la opinión del Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad y del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para proponer un proyecto para desarrollar un sistema ferroviario urbano que especifique los objetivos de acuerdo con la Conclusión 49 de 2023 del Politburó.
La finalización del proyecto del puerto de tránsito de Can Gio se prevé para principios de 2024
Respecto de los dos decretos elaborados por el Ministerio de Finanzas y el Ministerio del Interior, el primer ministro Pham Minh Chinh solicitó acelerar el progreso, implementarlos según procedimientos simplificados y presentarlos al Gobierno para su promulgación a más tardar en enero de 2024.
En concreto, el Ministerio de Hacienda finalizará próximamente el expediente del decreto que regula los intereses de los préstamos, las ganancias razonables, los métodos de pago y la liquidación de la ejecución de proyectos mediante contratos de construcción y transferencia (BT). El Ministerio del Interior también finalizará el expediente del decreto que regula la elección, el reclutamiento, la gestión y el empleo de los funcionarios públicos que trabajan en comunas, pueblos y distritos de Ciudad Ho Chi Minh.
En cuanto a la energía solar en azoteas en oficinas gubernamentales, en diciembre de 2023, el Ministerio de Industria y Comercio emitirá regulaciones generales para todo el país. El Primer Ministro reconoció la importancia de desarrollar la energía solar en azoteas, tanto para promover los recursos sociales como para las agencias gubernamentales en el desarrollo de energías renovables, el ahorro y la adaptación a las nuevas tendencias.
El primer ministro Pham Minh Chinh solicitó completar el proyecto para desarrollar el puerto de tránsito internacional de Can Gio en el primer trimestre de 2024.
Respecto al proyecto de construcción del puerto de tránsito internacional de Can Gio, el Primer Ministro enfatizó que la política ya está en marcha, el Ministerio de Transporte y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh necesitan institucionalizarla, ponerla en planificación y completarla en el primer trimestre de 2024.
Siempre hay opiniones diversas sobre las novedades. Ciudad Ho Chi Minh, junto con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, evaluó cuidadosamente la protección de los manglares y la competencia con Cai Mep-Thi Vai. El análisis de los datos me parece convincente: aún hay margen para el desarrollo, no para la competencia, afirmó el Primer Ministro, enfatizando el principio de proteger los intereses nacionales y preservar los recursos naturales.
Respecto a la propuesta de aplicar la línea de pobreza mejorada en Ciudad Ho Chi Minh, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Trabajo, Inválidos y Asuntos Sociales presidir y coordinar con Ciudad Ho Chi Minh la realización de un estudio exhaustivo de las provincias con líneas de pobreza más altas que todo el país, que deberá completarse antes del 15 de diciembre.
Según el Primer Ministro, se trata de una cuestión práctica. Ciudad Ho Chi Minh tiene un nivel de vida y una renta per cápita más altos, por lo que la línea de pobreza también debe ser más alta. Sin embargo, el aumento de la línea de pobreza debe considerarse en el contexto general, sin sacrificar la equidad y el progreso social por el mero crecimiento.
Además, el Primer Ministro Pham Minh Chinh también se mostró de acuerdo con muchas propuestas de Ciudad Ho Chi Minh sobre el proyecto del centro financiero internacional, aumentando el nivel de participación presupuestaria en proyectos BOT (construcción - operación - transferencia), BT, explotación del río Saigón... y asignó ministerios y sucursales para coordinar con Ciudad Ho Chi Minh para resolver, si está fuera de su autoridad, informar al Primer Ministro.
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