Ciudad Ho Chi Minh acuerda política de inversión para el metro Ben Thanh - Can Gio

El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh aprobó la inversión en la línea de metro Ben Thanh - Can Gio; se espera que la construcción del proyecto comience el 19 de diciembre.

Según las conclusiones del Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, celebradas el 5 de noviembre, este acordó la política de inversión del proyecto ferroviario Ben Thanh-Can Gio. Al mismo tiempo, se encargó al Comité del Partido del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh que dirigiera al Comité Popular de la Ciudad para que instruyera a los departamentos y sucursales a revisar cuidadosamente el proceso y los procedimientos de inversión del proyecto, a fin de garantizar el estricto cumplimiento de los procesos y las normas legales.

La conclusión afirma que la línea ferroviaria Ben Thanh - Can Gio es un proyecto importante en el desarrollo del transporte urbano y la conectividad regional de la ciudad, contribuyendo a la formación de un nuevo eje de tráfico estratégico de acuerdo con la orientación del desarrollo en el nuevo período.

La línea de metro Ben Thanh-Can Gio finaliza en el área urbana de Can Gio. (Foto: Luong Y)

La inversión en este proyecto tiene como objetivo satisfacer las necesidades de transporte de pasajeros, crear impulso para el desarrollo urbano y promover el desarrollo socioeconómico , en línea con la orientación de expandir el espacio de desarrollo para la ciudad de Ho Chi Minh.

La conclusión del Comité Permanente también señaló que durante el proceso de implementación del proyecto, los departamentos, sucursales e inversionistas deben implementar estrictamente soluciones de inspección y supervisión para garantizar la viabilidad y el progreso del proyecto y, al mismo tiempo, tener soluciones para minimizar el impacto en los bosques protectores, paisajes, ecología y reliquias de la Ciudad.

En la conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica de Ciudad Ho Chi Minh del 4 de diciembre, el Departamento de Construcción dijo que se espera que la construcción de la línea de metro Ben Thanh - Can Gio comience el 19 de diciembre.

La línea de metro Ben Thanh - Can Gio está siendo desarrollada por VinSpeed, Sociedad Anónima de Inversión y Desarrollo de Ferrocarriles de Alta Velocidad. La línea comienza en el Parque 23 de Septiembre (distrito de Ben Thanh) y finaliza en un terreno de 39 hectáreas, adyacente al proyecto turístico urbano costero de Can Gio (comuna de Can Gio). Se prevé la ubicación de una estación en la comuna de Can Gio y dos centros de mantenimiento en Can Gio y Tan Thuan (antiguo Distrito 7).

La línea del metro tiene más de 54 kilómetros de longitud, está construida con doble vía, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad diseñada de 350 km/h, capacidad de carga de 17 toneladas/eje; el tiempo de viaje esperado desde la primera estación a la última es de aproximadamente más de 13 minutos.

La inversión total supera los 85.650 billones de VND, equivalentes a unos 4 mil millones de dólares.

La línea de metro Ben Thanh-Can Gio discurre paralela a la calle Rung Sat, con solo dos estaciones en la primera fase. (Foto: Luong Y)

En la fase 1, la línea cuenta con dos estaciones: Ben Thanh (la primera) y Can Gio (la última). En la fase 2, se añadirán cuatro estaciones más (si es necesario), entre ellas Tan Thuan, Tan My, Nha Be y Binh Khanh.

El proyecto pasa por 8 comunas y distritos de la ciudad, incluidos el distrito de Ben Thanh, el distrito de Xom Chieu, el distrito de Tan Thuan, el distrito de Tan My, la comuna de Nha Be, la comuna de Binh Khanh, la comuna de An Thoi Dong y la comuna de Can Gio, con un área total de uso de la tierra de aproximadamente 317,67 hectáreas.

La ruta del proyecto comienza en el km 0+00 del Parque 23 de Septiembre, recorre el terreno del parque paralelo a la calle Le Lai, llega a la calle Nguyen Thai Hoc, luego cambia de dirección a lo largo de la calle Ky Con, cruza el Canal Ben Nghe hasta la calle Le Quoc Hung.

Después de pasar el mercado Xom Chieu, cambiará de dirección a lo largo de la calle Nguyen Tat Thanh hasta el área del puente Tan Thuan 2 hasta la calle Nguyen Van Linh a través de la intersección con la calle Nguyen Thi Thap (aproximadamente Km4 + 950) hasta el barrio Tan My.

Esta ruta continúa cruzando la intersección entre la calle Nguyen Van Linh y el puente Phu My hasta la calle Nguyen Luong Bang; cruza el río Rach Dia hasta la comuna de Nha Be; cruza el río Soai Rap hasta la comuna de Binh Khanh.

Continúe paralelo a la autopista Ben Luc - Long Thanh, luego gire al sureste por la carretera Rung Sac, cruce el río Loi Giang, el río Dinh Ba hasta el punto final en el área urbana de Can Gio - comuna de Can Gio.

Mapa de la ruta del metro Ben Thanh-Can Gio. (Fuente: Vinspeed)

Se prevé que toda la ruta cuente con 5 trenes, cada uno de 8 vagones con capacidad para 600 pasajeros con asientos fijos, sin espacio para ir de pie. La frecuencia prevista es de 20 minutos por viaje, uniformemente en horas punta y valle, de 6:00 a 23:00 todos los días de la semana.

El proyecto ferroviario Ben Thanh-Can Gio es un nuevo proyecto de inversión en la construcción de infraestructura de transporte, con inversión directa. Se espera que el proyecto emplee a unos 400 trabajadores tras su puesta en marcha.

Se espera que el proyecto comience la construcción el 19 de diciembre y se complete y ponga en funcionamiento en 2028. La construcción y la instalación de equipos se llevarán a cabo desde el cuarto trimestre de 2025 hasta el tercer trimestre de 2027. A finales de 2027, la unidad realizará una operación de prueba y comenzará la operación comercial en el primer trimestre de 2028.

El inversor indicó que la ruta elegida atraviesa la zona de amortiguamiento de la Reserva de la Biosfera de Can Gio sin entrar en la zona núcleo. La ruta del km 44+00 se dirige al este, evitando el límite del área de protección forestal tipo I.

Ha Linh

Fuente: https://vtcnews.vn/tp-hcm-thong-nhat-chu-truong-dau-tu-metro-ben-thanh-can-gio-ar991435.html