El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh acordó invertir en la construcción de la línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong) utilizando fondos del presupuesto estatal, reemplazando el uso de préstamos de AOD.
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| Proyecto de la Línea 2 del Metro |
La línea 2 del metro, Ben Thanh - Tham Luong, tiene más de 11 km de longitud y pasa por 6 distritos: 1, 3, 10, 12, Tan Binh y Tan Phu, con un total de 9 estaciones subterráneas y 1 estación elevada.
La ciudad continuará implementando el proyecto de la Línea 2 del Metro utilizando fondos presupuestarios, mientras amplía la escala del proyecto con una conexión sincronizada entre la Línea 1 del Metro (Ben Thanh - Suoi Tien) y la Línea 2 del Metro en la estación central Ben Thanh.
La Línea 2 del Metro se aprobó en 2010 con una inversión total inicial de 1.300 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 26 billones de VND). Para 2019, la inversión total había ascendido a casi 2.100 millones de dólares estadounidenses (equivalentes a 47.900 billones de VND), la mayor parte de los cuales correspondieron a préstamos de AOD (37.487 billones de VND) procedentes de tres donantes principales: el Banco Asiático de Desarrollo (BAD), el Banco Alemán de Reconstrucción (KfW) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI).
Sin embargo, el plan de préstamos de la AOD enfrentó numerosos obstáculos debido a cambios en las condiciones y procedimientos de financiación por parte de los donantes. Tras colaborar con el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, los donantes acordaron no continuar financiando el paquete CS2B ni el proyecto completo de la Línea 2 del Metro.
En febrero de 2025, la Asamblea Nacional emitió la Resolución 188, que permite a Ciudad Ho Chi Minh y Hanói implementar varios mecanismos y políticas especiales para desarrollar sistemas ferroviarios urbanos. Con base en esto, Ciudad Ho Chi Minh pretende invertir simultáneamente en siete líneas de metro con una longitud total de 355 km de aquí a 2035, con el objetivo de que el transporte público cubra entre el 40 % y el 50 % de la demanda de viajes.
La Línea 2 del Metro será el primer proyecto en aplicar estos mecanismos especiales. Ciudad Ho Chi Minh prevé aprobar el informe del estudio de viabilidad en septiembre de 2025, organizar la selección del contratista en octubre y comenzar la construcción en diciembre de 2025.
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| El desmonte del terreno para la línea 2 del metro presenta un avance del 99,83%. |
Una de las ventajas clave que ayuda a acelerar el progreso es que el desmonte del terreno se ha completado en un 99,83%, mientras que se espera que la reubicación de la infraestructura técnica se complete en el tercer trimestre de 2025.
Se espera que la Línea 2 del Metro se complete y entre en funcionamiento en 2030. Una vez operativa, la Línea 2 del Metro se conectará directamente con la Línea 1 del Metro en la estación Ben Thanh y se vinculará con otras líneas de metro en el futuro, facilitando un cómodo viaje de este a oeste para los residentes y reduciendo la congestión del tráfico en el área central de Ciudad Ho Chi Minh.
El Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh ha instruido al Comité del Partido del Comité Popular de la Ciudad y a los líderes del Comité Popular de la Ciudad para que ordenen a la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano coordinar con los departamentos, agencias y unidades pertinentes para implementar urgentemente el proyecto de acuerdo con mecanismos y políticas especiales, especialmente de acuerdo con la Resolución 188 de la Asamblea Nacional y regulaciones relacionadas.
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Fuente: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-xay-dung-tuyen-metro-so-2-bang-von-ngan-sach-161268.html
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