Reparación de congestión en la autopista 5 a través de Hai Duong

El camarada Luu Van Ban, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial y vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial presidió la reunión.

Al concluir la sesión de trabajo, el Sr. Luu Van Ban, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial, solicitó a la Administración de Carreteras de Vietnam y al Área de Gestión Vial I que dirigieran una evaluación general de la situación actual, supervisaran a los inversionistas y contratistas para que cumplan con las regulaciones en el permiso de construcción y tuvieran soluciones adecuadas a la situación real para prevenir la congestión durante la reparación de la Carretera Nacional 5.

Proponer que el Área I de Administración de Carreteras y Gestión de Carreteras de Vietnam revise y maneje la responsabilidad de las unidades de construcción que no cumplan con el permiso de construcción, y maneje la responsabilidad de las organizaciones e individuos que causen congestión de tráfico.

En la reunión habló el camarada Nguyen Van Doan, Director del Departamento de Transporte.

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Luu Van Ban, también solicitó a la Corporación de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (VIDIFI) que rectifique su gestión como inversor. Coordine con las unidades de consultoría y supervisión y los contratistas de construcción para cumplir con las soluciones de construcción, garantizar la seguridad vial y minimizar la congestión.

Representante del Área de Gestión Vial intervino en la reunión

El vicepresidente permanente del Comité Popular Provincial, Luu Van Ban, sugirió que la construcción y reparación de la Carretera Nacional 5 evite las horas punta. Si existe riesgo de congestión vehicular, se debe detener la construcción. Se está investigando la regulación de los semáforos en algunas intersecciones para adaptarlos a la situación actual. La Policía Provincial de Tránsito se coordina con prontitud con las unidades pertinentes para dirigir el tráfico, guiarlo y gestionar las infracciones dentro de su competencia.

Representante de la Corporación de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (VIDIFI) hablando en la sesión de trabajo

Los Comités Populares de los distritos de Kim Thanh, Cam Giang, Binh Giang y la ciudad de Hai Duong , por donde pasa la Carretera Nacional 5, necesitan fortalecer la propaganda para orientar a la gente a cumplir las normas de tránsito y manejar con prontitud las infracciones relacionadas dentro de su autoridad...

El Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial de Hai Duong asignó al Departamento de Transporte la tarea de patrullar y controlar, informar rápidamente cuando se detecten deficiencias en el proceso de implementación de las medidas de organización de la construcción y, si se detectan violaciones, entregarlas a la fuerza de inspección de tránsito para su manejo.

La Carretera Nacional 5, que atraviesa la provincia de Hai Duong, tiene 44 km de longitud y está gestionada y operada directamente por la Corporación de Desarrollo de Infraestructura e Inversión Financiera de Vietnam (VIDIFI). Actualmente, el volumen de tráfico en la ruta es de aproximadamente 60.000 vehículos/día y noche, superando entre 4 y 5 veces el volumen de tráfico previsto. Además, la línea ferroviaria Hanói -Hai Phong discurre paralela a la Carretera Nacional 5, con numerosas intersecciones a la misma altura que la vía férrea, lo que provoca frecuentes atascos en las intersecciones durante las horas punta.

El tramo que atraviesa el distrito de Kim Thanh tiene una longitud aproximada de 17 km (del km 61 al km 77+850) y actualmente se encuentra en obras de pavimentación del km 65+00 al km 76. La unidad de construcción ha completado el tramo del km 65 al km 70, mientras que el tramo del km 70 al km 76 continúa en construcción (con el permiso de construcción vigente hasta el 15 de julio de 2024). En los últimos días, se han producido congestiones de tráfico en la zona donde se están reparando la Carretera Nacional 5. En particular, la tarde del 19 de junio, la congestión se prolongó durante varias horas, dificultando la circulación de personas y vehículos.

En la mañana del 20 de junio, mediante una inspección real, se descubrió que el tramo de construcción tenía una longitud de 450-600 m, más larga que la permitida y no cumplía con las normas para evitar las horas pico; la fuerza de control de tráfico del contratista carecía de experiencia, el sistema de barreras no garantizaba la distancia de acuerdo con los documentos de licencia...

El 19 de junio, el periódico Hai Duong publicó un artículo "Carretera Nacional 5 a través de Kim Thanh: una carretera insegura" que refleja las deficiencias en la Carretera Nacional 5 a través del distrito de Kim Thanh, en parte debido a las recientes reparaciones de la Carretera Nacional 5.

PV

Fuente: https://baohaiduong.vn/han-che-thap-nhat-un-tac-khi-thi-cong-sua-chua-quoc-lo-5-doan-qua-hai-duong-385119.html