Rediseñando el mercado de la aviación turística

Combinar la aviación con el turismo es un modelo que muchos países han implementado con éxito. Sin embargo, en Vietnam, algunas empresas lo han implementado, pero rápidamente se arrepintieron. El nacimiento de Sun PhuQuoc Airways brinda esperanza para revitalizar este modelo potencial.

Pilotando la aerolínea, viajando de regreso en la misma dirección "volando juntos"

Sun PhuQuoc Airways (SPA) es la primera aerolínea de Vietnam que lleva el nombre de una localidad del país. Según el Sr. Nguyen Manh Quan, director general de SPA, la razón por la que Sun Group fundó la aerolínea y la bautizó con el nombre de la isla de Phu Quoc (An Giang) es para demostrar la aspiración, la ideología y el espíritu de desarrollo nacional de Sun Group, con el deseo de contribuir a que Phu Quoc se desarrolle de acuerdo con su potencial inherente. En este ámbito, Sun Group también posee una serie de proyectos inmobiliarios y turísticos clave y es inversor en el proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc. Para Sun Group, esta es la pieza clave del ecosistema del grupo, que abarca desde el turismo vacacional y el entretenimiento hasta la infraestructura y el sector inmobiliario.

SPA no oculta su ambición de "rediseñar" el mercado aéreo asociado al turismo interno.

Foto: SPA

La sociedad y los consumidores necesitan opciones con urgencia. SPA se compromete a brindar al mercado de aviación vietnamita otra opción de calidad antes de expandirse internacionalmente. La aerolínea busca ofrecer a todos los pasajeros una experiencia completa y sin contratiempos antes, durante y después de cada vuelo. Esto también contribuirá a aumentar la competitividad y la calidad del servicio en la industria de la aviación, explicó el director ejecutivo de SPA.

De hecho, los pasajeros nacionales no tienen muchas opciones actualmente. El segmento de alta gama (servicio completo) está casi en su totalidad en manos de Vietnam Airlines tras el debilitamiento de Bamboo Airways. En el segmento de bajo coste (LCC), Vietjet también ocupa casi la totalidad del mercado tras el período en que Pacific Airlines tuvo que liquidar todos sus aviones, mientras que Vietravel Airlines acaba de iniciar el proceso de reposición de recursos. Sin embargo, debido a la prolongada escasez de nuevos elementos, sumada a la escasez de aviones en todo el mercado, las fronteras entre segmentos son cada vez más difusas.

Durante la temporada alta, las tarifas aéreas de Vietjet, Pacific Airlines y Vietravel Airlines suelen alcanzar niveles casi iguales a los de Vietnam Airlines. En otras palabras, las aerolíneas están estableciendo colectivamente un nuevo precio de referencia, cada vez más alto, para las tarifas aéreas. Como resultado, a pesar de que a menudo se les considera "gemelos" o "dos alas de un avión", la aviación y el turismo siempre se mueven en direcciones opuestas. Las tarifas aéreas elevadas frenan el deseo de viajar. Incluso ha habido ocasiones en que centros turísticos como Phu Quoc han sido "boicoteados" debido a tarifas aéreas excesivamente altas.

Durante los inicios de Vietravel Airlines, el Sr. Nguyen Quoc Ky, expresidente de la Junta Directiva de Vietravel Airlines, también albergaba la ambición de formar un ecosistema cerrado de aviación y turismo para gestionar proactivamente los recursos, ahorrar costos y promover conjuntamente el desarrollo sostenible de la industria turística con diversos productos. Anteriormente, Bamboo Airways también consideró como estrategia fortalecer las conexiones entre los pasajeros y los alojamientos existentes al iniciar sus operaciones. Desafortunadamente, por diversas razones, ambas aerolíneas pronto tuvieron que cambiar de rumbo y convertirse en aerolíneas puramente comerciales.

En el mundo, este modelo ha sido aplicado por muchas grandes agencias de viajes durante mucho tiempo. Por ejemplo, la agencia de viajes más grande de Europa, TUI, es también la aerolínea chárter más grande del mundo, con una flota de casi 60 aviones. En China, la agencia de viajes más grande, Shanghai Spring Tour, también posee más de 120 aviones y transporta a más de 15 millones de pasajeros al año. Por otro lado, muchas aerolíneas de bajo costo también tienden a vender productos turísticos adicionales, como AirAsia, que ofrece servicios de reserva de hoteles, tours, etc. Esto también es una estrategia para aumentar los ingresos de las aerolíneas en un contexto de creciente competencia en el mercado.

Por ello, el nacimiento de SPA pretende revitalizar el modelo de la aviación turística, devolviendo las "dos alas del avión" a un estado de equilibrio para despegar juntas.

Promoción de la aviación vietnamita para alcanzar el nivel internacional

El economista Vo Tri Thanh, ex subdirector del Instituto Central de Gestión Económica e Investigación, evaluó: Sun Group tiene la ventaja de un ecosistema turístico de alta clase. Desde alojamiento hasta entretenimiento, proyectos icónicos, etc., todos los productos de la empresa han demostrado su clase, no solo en el mercado nacional, sino también reconocidos por los medios de comunicación y los turistas internacionales. Tener una aerolínea adicional ayudará a completar todo el ecosistema turístico, creando experiencias fluidas, ayudando a los turistas a tener viajes completos con una calidad de servicio estable de principio a fin. En el contexto de que el turismo se identifica como un sector económico clave que necesita ser promovido para crear un crecimiento económico sostenible de dos dígitos en el próximo período, el nacimiento de SPA se considera un gran impulso: tanto para expandir el mercado, diversificar los productos turísticos y crear competencia para abrir oportunidades para que muchas personas se muevan.

SPA se creó con el deseo de ayudar a Phu Quoc a desarrollarse de una manera acorde con su potencial inherente.

FOTO: SG

En principio, cuanto más competitivo sea el mercado, más se beneficiarán los consumidores. Aquí la competencia es sana, se desarrolla de forma conjunta, no solo en precio, sino también en calidad y servicio. La competencia en la aviación no se limita a las aerolíneas nacionales, sino también a las internacionales. Cuanto más compitan las aerolíneas para añadir productos y mejorar los servicios, más consolidará la industria aeronáutica vietnamita su posición en el panorama internacional, afirmó el Sr. Vo Tri Thanh.

El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam, también reconoció: «Contar con una aerolínea adicional aumentará la competencia no solo en el mercado vietnamita, sino también a nivel internacional. Considerando únicamente el mercado nacional, la incorporación de un nuevo actor sin duda ampliará el espacio y la competitividad, creando un impulso más sólido y eficaz para el mercado. En última instancia, los beneficiarios serán los consumidores. El público objetivo de SPA son los turistas internacionales y la clase también es bastante alta, por lo que los beneficios que afectan al mercado y a las personas también se verán reflejados gradualmente, a través de la calidad».

Según el Sr. Thien, la apertura de una aerolínea con un fuerte enfoque internacional por parte de Sun Group en este momento es absolutamente oportuna. Además de la gran necesidad de conectividad internacional de Vietnam, estamos lanzando un evento oportuno, la APEC 2027, en Phu Quoc. Todos los preparativos de Phu Quoc y la integración de los principales destinos vietnamitas en este evento generarán un fuerte impulso y un gran avance para el turismo, contribuyendo a crear oportunidades para que Vietnam gane puntos a nivel mundial. Por lo tanto, SPA impulsará eficazmente el flujo de visitantes internacionales de otros países a la isla de las perlas de Phu Quoc con motivo de la APEC 2027.

La industria de la aviación está experimentando actualmente una rápida transformación y desarrollo a nivel nacional, con el objetivo de competir con la industria aeronáutica mundial. Con las ventajas de una economía abierta, una profunda integración y la determinación de entrar en la era de la alta tecnología, Vietnam cuenta con numerosos y sólidos impulsores del progreso. En este contexto, priorizar el desarrollo de la aviación y el turismo se convertirá en pilares cada vez más importantes, contribuyendo al sólido desarrollo de Vietnam en esta era de crecimiento, enfatizó el Profesor Asociado Dr. Tran Dinh Thien.

El desarrollo de la aviación, en conjunción con el turismo, es uno de los principales impulsores del desarrollo socioeconómico local. Una buena combinación de aviación y turismo no solo amplía las rutas y destinos turísticos, sino que también beneficia directamente a la población e impulsa el desarrollo económico sostenible.

Profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam

Fuente: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm