Los conductores de aerolíneas y los viajeros están yendo en la dirección correcta: "volar juntos".
Sun PhuQuoc Airways (SPA) es la primera aerolínea de Vietnam que lleva el nombre de una ubicación geográfica del país. Según el Sr. Nguyen Manh Quan, Director General de SPA, la razón por la que Sun Group fundó la aerolínea y la bautizó con el nombre de la isla de Phu Quoc (provincia de An Giang) es expresar las aspiraciones y la visión de Sun Group para el desarrollo nacional, con el objetivo de impulsar el desarrollo de Phu Quoc en proporción a su potencial inherente. En este ámbito, Sun Group también posee una serie de proyectos inmobiliarios y turísticos clave y es inversor en el proyecto de expansión del Aeropuerto Internacional de Phu Quoc. Para Sun Group, esta es la pieza clave del ecosistema del grupo, que abarca turismo, complejos turísticos, entretenimiento, infraestructura y bienes raíces.
SPA no oculta su ambición de "remodelar" el mercado de la aviación en relación con el turismo interno.
Foto: SPA
La sociedad y los consumidores necesitan opciones con urgencia. SPA se compromete a brindar al mercado de aviación vietnamita otra opción de calidad antes de expandirse internacionalmente. La aerolínea busca ofrecer a todos los pasajeros una experiencia completa y sin contratiempos antes, durante y después de cada vuelo. Esto también contribuirá a aumentar la competitividad y la calidad del servicio en la industria de la aviación, explicó el director ejecutivo de SPA.
En realidad, los pasajeros nacionales actualmente tienen opciones limitadas. El segmento de alta gama (servicio completo) está dominado casi en su totalidad por Vietnam Airlines tras el declive de Bamboo Airways. En el segmento de bajo coste (LCC), Vietjet también mantiene una cuota de mercado casi completa después de que Pacific Airlines tuviera que devolver todos sus aviones, mientras que Vietravel Airlines apenas está comenzando el proceso de reposición de sus recursos. Sin embargo, debido a la prolongada competencia sin nuevos desarrollos, sumada a la escasez general de aviones en el mercado, las fronteras entre segmentos se están difuminando cada vez más.
Durante la temporada alta, las tarifas aéreas de Vietjet, Pacific Airlines y Vietravel Airlines suelen alcanzar niveles casi iguales a los de Vietnam Airlines. En otras palabras, las aerolíneas están estableciendo colectivamente un nuevo precio de referencia, cada vez más alto, para las tarifas aéreas. Como resultado, a pesar de que a menudo se les considera "gemelos" o "dos alas de un avión", la aviación y el turismo siempre se mueven en direcciones opuestas. Las tarifas aéreas elevadas frenan el deseo de viajar. Incluso ha habido ocasiones en que centros turísticos como Phu Quoc han sido "boicoteados" debido a tarifas aéreas excesivamente altas.
Durante los inicios de Vietravel Airlines, el Sr. Nguyen Quoc Ky, expresidente de la Junta Directiva de Vietravel Airlines, también albergaba la ambición de formar un ecosistema cerrado de aviación y turismo para gestionar proactivamente los recursos, ahorrar costos y promover conjuntamente el desarrollo sostenible de la industria turística con diversos productos. Anteriormente, Bamboo Airways también consideró como estrategia fortalecer las conexiones entre los pasajeros y los alojamientos existentes al iniciar sus operaciones. Desafortunadamente, por diversas razones, ambas aerolíneas pronto tuvieron que cambiar de rumbo y convertirse en aerolíneas puramente comerciales.
A nivel mundial, este modelo ha sido adoptado desde hace tiempo por muchas grandes compañías de viajes. Por ejemplo, TUI, la mayor compañía de viajes de Europa, es también la aerolínea chárter más grande del mundo, con una flota de casi 60 aviones. En China, la mayor compañía de viajes de Shanghái, Spring Tour, posee más de 120 aviones y atiende a más de 15 millones de pasajeros al año. Por otro lado, muchas aerolíneas de bajo coste también ofrecen cada vez más productos de viaje adicionales, como AirAsia, que ofrece reservas de hotel y paquetes turísticos. Esta es también una estrategia para aumentar los ingresos de las aerolíneas ante la creciente competencia del mercado.
Por lo tanto, se espera que la introducción del SPA revitalice el modelo de la aviación turística, devolviendo el equilibrio a las "dos alas del avión" para que puedan despegar juntas.
Promover la industria de la aviación de Vietnam para alcanzar estándares internacionales.
El economista Vo Tri Thanh, ex subdirector del Instituto Central de Investigación y Gestión Económica, evaluó: Sun Group tiene la ventaja de un ecosistema turístico de alta clase. Desde alojamiento hasta entretenimiento y proyectos icónicos, todos los productos de la compañía han demostrado su clase, no solo en el mercado nacional, sino también reconocidos por los medios de comunicación y los turistas internacionales. La adición de una aerolínea ayudará a completar el ecosistema turístico, creando experiencias fluidas y asegurando que los turistas tengan viajes completos con una calidad de servicio constante de principio a fin. En el contexto de que el turismo se identifica como un sector económico clave que necesita ser promovido para crear un crecimiento económico sostenible de dos dígitos en el próximo período, el surgimiento de las SPA se considera un gran impulso: expande el mercado, diversifica los productos turísticos y crea competencia, abriendo oportunidades para que más personas viajen y exploren.
SPA se creó con el deseo de ayudar a Phu Quoc a desarrollarse de una manera acorde con su potencial inherente.
FOTO: SG
En principio, cuanto más competitivo sea el mercado, más se benefician los consumidores. Competir aquí significa competencia sana y desarrollo mutuo, no solo en términos de precio, sino también de calidad y servicio. La competencia entre aerolíneas no se limita a las nacionales, sino también a las internacionales. Cuanto más compitan las aerolíneas incorporando nuevos productos y perfeccionando servicios, más consolidará la industria aeronáutica vietnamita su posición a nivel internacional, observó el Sr. Vo Tri Thanh.
El profesor asociado Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto de Economía de Vietnam, también reconoció: «La incorporación de otra aerolínea aumentará la competencia no solo en el mercado vietnamita, sino también a nivel internacional. Considerando únicamente el mercado nacional, la incorporación de un nuevo actor sin duda ampliará el panorama y las fuerzas competitivas, creando un mayor y mejor impulso para el mercado. En última instancia, los consumidores se beneficiarán. SPA se dirige al turismo internacional y cuenta con un nivel relativamente alto de sofisticación, por lo que los beneficios para el mercado y la población se harán evidentes gradualmente, a través de una mejor calidad».
Según el Sr. Thien, la decisión del Grupo Sun de lanzar una aerolínea internacional en este momento es absolutamente oportuna. Además de la enorme necesidad de conectividad internacional de Vietnam, estamos lanzando el oportuno evento APEC 2027 en Phu Quoc. Todos los preparativos en Phu Quoc, junto con otros importantes destinos vietnamitas, integrados en este evento, generarán un impulso significativo y un gran avance para el turismo, contribuyendo a la oportunidad de Vietnam de generar un impacto positivo en el mundo. Por lo tanto, SPA será un apoyo fundamental para atraer turistas internacionales de diversos países a Phu Quoc durante la APEC 2027.
La industria de la aviación está experimentando actualmente una rápida transformación y desarrollo a nivel nacional, con el objetivo de competir con la industria aeronáutica mundial. Con las ventajas de una economía abierta, una profunda integración y la determinación de entrar en la era de la alta tecnología, Vietnam cuenta con numerosos y sólidos impulsores del progreso. En este contexto, priorizar el desarrollo de la aviación y el turismo se convertirá en pilares cada vez más importantes, contribuyendo al sólido desarrollo de Vietnam en esta era de crecimiento, enfatizó el Profesor Asociado Dr. Tran Dinh Thien.
El desarrollo de la aviación, en conjunción con el turismo, es uno de los principales impulsores del desarrollo socioeconómico local. Una buena combinación de aviación y turismo no solo amplía las rutas y destinos turísticos, sino que también beneficia directamente a la población e impulsa el desarrollo económico sostenible.
Profesor asociado Tran Dinh Thien, ex director del Instituto de Economía de Vietnam.
Fuente: https://thanhnien.vn/tang-suc-nong-thi-truong-hang-khong-ve-lai-thi-truong-hang-khong-du-lich-185251020212738943.htm
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