Ya están en marcha los preparativos para iniciar la construcción de 1.400 kilómetros adicionales de autopista.
En la tarde del 17 de septiembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh , Jefe del Comité Directivo Estatal de Proyectos Clave Nacionales y Proyectos en el Sector del Transporte, presidió la 14ª reunión del Comité Directivo.
La reunión se llevó a cabo en un formato híbrido, combinando la participación presencial y en línea, conectando la Sede del Gobierno con provincias y ciudades de gobierno central que tienen proyectos de transporte claves e importantes a nivel nacional en sus áreas.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la reunión (Foto: VGP).
Hasta la fecha, el número total de proyectos en la lista del Comité Directivo es de 40 proyectos/92 proyectos componentes en tres sectores: carreteras, ferrocarriles y aviación; que pasan por los territorios de 48 provincias y ciudades.
Después de 13 sesiones, el país ha completado 2 de los 12 proyectos que lo componen (la sección oriental de la autopista Norte-Sur, fase 2021-2025, y la autopista Tuyen Quang - Phu Tho) con una longitud total de 674 km que atraviesa 15 provincias y ciudades, lo que eleva la longitud total de las autopistas a 2.021 km.
Actualmente, todo el país está construyendo aproximadamente 1.700 kilómetros de autopistas y se prepara para iniciar la construcción de otros 1.400 kilómetros.
El Comité Directivo ha abordado y resuelto muchos obstáculos y dificultades, incluidos algunos de larga data, como la financiación de proyectos de ferrocarriles urbanos, la autopista Ben Luc - Long Thanh, la continuación de la construcción del proyecto de ferrocarril urbano de la estación Nhon - Hanoi; el manejo de materiales de construcción, la limpieza de tierras; y asegurar el progreso de muchos proyectos.
Tras las conclusiones del Comité Directivo en su 13ª reunión, los ministerios, sectores y localidades han completado 11 tareas a tiempo, están implementando activamente 28 tareas como trabajo regular de orientación y gestión, y tienen 1 tarea que aún no vence.
No importa lo difícil que sea, debemos lograr nuestras metas.
En sus palabras finales, el Primer Ministro afirmó que, en el contexto actual, es necesario hacer avances y acelerar el progreso para alcanzar los objetivos establecidos en la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, incluido el objetivo de construir 3.000 kilómetros de autopistas para 2025 y 5.000 kilómetros de autopistas para 2025; al mismo tiempo que se prioriza la promoción del crecimiento y la superación de las graves consecuencias y daños causados por tormentas, inundaciones y desastres naturales.
Según el Primer Ministro, el tifón número 3 causó inmensos daños a vidas y propiedades, pero estas dificultades han resaltado aún más la fuerza del pueblo, su unidad, autosuficiencia y apoyo mutuo.
La reunión se realizó en formato híbrido, combinando participación presencial y virtual, conectando la Sede del Gobierno con provincias y ciudades de administración central que tienen proyectos de transporte de importancia nacional y claves en sus áreas (Foto: VGP).
Con las actuales condiciones climáticas impredecibles y desfavorables, el Ministerio de Transporte y las autoridades locales deben seguir manteniendo el espíritu de "vencer el sol y la lluvia, no ser derrotados por las tormentas", respondiendo de manera proactiva a las condiciones climáticas adversas para implementar las tareas de acuerdo con el cronograma.
En el próximo período, debemos seguir persiguiendo el objetivo de completar 3.000 kilómetros de autopistas para 2025 y 5.000 kilómetros de autopistas para 2030; completar los proyectos ferroviarios, los aeropuertos de Long Thanh, Tan Son Nhat y Noi Bai, etc., garantizando el progreso, la calidad, los estándares técnicos, la estética, la seguridad, la higiene ambiental y previniendo la corrupción y las prácticas negativas.
El Primer Ministro afirmó que, al promover el espíritu de autosuficiencia y autosuperación, y aprovechar los resultados, experiencias y lecciones aprendidas de mandatos anteriores, a través del liderazgo, la orientación y la implementación de numerosos proyectos como la línea eléctrica de 500 kV del circuito 3 Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh), el proyecto del aeropuerto de Long Thanh, etc., seguramente implementaremos con éxito proyectos clave en el sector del transporte.
"El tifón número 3 ha causado enormes daños tanto a vidas como a propiedades, pero por muy difícil que sea la situación, debemos alcanzar los objetivos que nos hemos fijado", enfatizó el Primer Ministro.
El plan de inversión para el proyecto de la circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh debería presentarse próximamente.
En la reunión, el Primer Ministro también asignó una serie de tareas específicas a localidades, ministerios y agencias.
Cabe destacar que, en la fase de preparación de la inversión, el Primer Ministro solicitó a Ciudad Ho Chi Minh que se coordine con los ministerios y agencias para resolver las dificultades y obstáculos y agilizar los procedimientos de inversión para que el plan de inversión para el proyecto de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh pueda presentarse a las autoridades competentes para su aprobación lo antes posible.
La ciudad de Hanoi es responsable de compilar un informe para las autoridades competentes sobre el equilibrio de la inversión total entre los proyectos que componen la carretera de circunvalación 4 de la región de la capital de Hanoi…
En cuanto a la limpieza de tierras, el Primer Ministro solicitó a las provincias de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang y Lang Son que movilicen todo el sistema político, identifiquen la limpieza de tierras como una tarea clave y aceleren el progreso de la limpieza de tierras para cumplir con el cronograma de implementación de los proyectos.
Después de 13 sesiones, todo el país ha completado 2 de los 12 proyectos que lo componen (la sección oriental de la autopista Norte-Sur, fase 2021-2025, y la autopista Tuyen Quang - Phu Tho) con una longitud total de 674 km que pasa por 15 provincias y ciudades (Foto: VGP).
La provincia de Lang Son trabajó proactivamente con el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente para obtener orientación sobre los procedimientos para complementar las cuotas de uso de la tierra para la infraestructura de transporte en el proyecto Dong Dang - Tra Linh, asegurando que el progreso de la limpieza de la tierra no se vea afectado.
En cuanto a los materiales de construcción, las localidades designadas como agencias gestoras de los proyectos son responsables de la búsqueda proactiva de materiales para garantizar que los proyectos alcancen el progreso requerido. Deben coordinarse estrechamente con las localidades que poseen canteras de materiales para completar los trámites de concesión de licencias de cantera, garantizar un suministro suficiente de materiales de terraplén y evitar cualquier impacto en el progreso del proyecto, especialmente en la provincia de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
En cuanto a la ejecución de la construcción, las autoridades locales tienen la tarea de orientar a los inversores y contratistas para que se coordinen para resolver las dificultades y los obstáculos y desarrollar planes de construcción razonables que sean adecuados para el desmonte del terreno, las fuentes de materiales y las condiciones climáticas.
Organizar de forma flexible los trabajos de construcción para adaptarse a las condiciones climáticas en las zonas que entran en la temporada de lluvias, desarrollando al mismo tiempo planes de contingencia para eventos climáticos inusuales como tormentas e inundaciones para garantizar la seguridad absoluta de los trabajadores y la maquinaria, y minimizar los daños causados por tormentas e inundaciones.
El Primer Ministro solicitó que la construcción se organizara en tres turnos y cuatro equipos para completar los proyectos de la lista de 3.000 km, cuya finalización está prevista para 2025, especialmente los proyectos de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh (tramos a través de Dong Nai y Binh Duong), Bien Hoa - Vung Tau (Dong Nai) y Tuyen Quang - Ha Giang (Tuyen Quang), que presentan retrasos. Esto requiere esfuerzos proactivos, decididos y extraordinarios por parte de las agencias gestoras, los inversores y los contratistas para garantizar el cumplimiento de los plazos establecidos.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-vuot-nang-thang-mua-khong-thua-gio-bao-de-hoan-thanh-du-an-gtvt-trong-diem-192240917210429171.htm
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