۴ بسته پیشنهادی در تقاطع An Phu در وضعیت «هشدار قرمز» قرار دارند: منتظر یک راه‌حل غیرمنتظره در هفته آینده باشید

4 gói thầu ở nút giao An Phú thuộc diện 'cảnh báo đỏ': Chờ giải pháp đột phá tuần tới- Ảnh 1. — داده‌ها توسط خبرنگاران از اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط سرمایه‌گذاران در پایان ژوئیه ۲۰۲۵ به‌روزرسانی و محاسبه شده‌اند - جدول تهیه‌شده توسط: DUC PHU

به دنبال دستورالعمل کمیته مردمی شهر هوشی مین، هیئت مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر هوشی مین (هیئت ترافیک) به فوریت تمام پیمانکاران ساختمانی را بازرسی، بررسی و ارزیابی کرد و پیمانکاران ضعیف در پروژه تقاطع آن فو را تحریم کرد.

اداره ترافیک باید طبق مصوبه شورای مردم شهر، پروژه را قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برساند. در صورت تأخیر بیشتر در تکمیل پروژه طبق برنامه، مدیر اداره ترافیک باید مستقیماً در برابر رئیس کمیته مردم شهر هوشی مین پاسخگو باشد.

پیشرفت چهار پروژه در تقاطع An Phu به سال 2026 کاهش یافت

طبق داده‌ها، از بین ۴ بسته‌ای که تا سال ۲۰۲۶ به تعویق افتاده‌اند، اولین بسته، بسته XL13 (شاخه روگذر N1.2) است که توسط شرکت ساختمانی Thanh Phat Limited توسعه یافته است و تنها ۱۲٪ بازده دارد و در پایین‌ترین رتبه‌بندی قرار دارد. به دلیل مشکلات مربوط به آزادسازی محل در قطعه زمینی به مساحت ۲۲۰۱۲ متر مربع در خیابان Luong Dinh Cua، پیشرفت این بسته در ۱۱ ماه گذشته کند بوده و تنها ۷٪ افزایش یافته است.

در ۲۱ آگوست، کمیته مردمی شهر هوشی مین به وزارت دارایی شهر مأموریت داد تا فوراً دستورالعمل‌های مربوط به پاکسازی محل این زمین را اجرا کند و قبل از ۲۶ آگوست، بدون تأخیر، گزارش دهد.

مرحله بعدی، پکیج XL12 (پل‌های هوایی N1.1 و N1.3) است که توسط شرکت سرمایه‌گذاری مشترک Hong Phat Consulting - Investment and Construction Co., Ltd. - Construction and Investment Joint Company 492 اجرا شده است. ساخت این پکیج در ژانویه 2024 آغاز شد و تاکنون تنها 17 درصد از آن تکمیل شده است و انتظار می‌رود در دسامبر 2026 تکمیل شود.

4 gói thầu ở nút giao An Phú thuộc diện 'cảnh báo đỏ': Chờ giải pháp đột phá tuần tới- Ảnh 2. — داده‌ها توسط خبرنگاران از اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط سرمایه‌گذاران در پایان ژوئیه ۲۰۲۵ به‌روزرسانی و محاسبه شده‌اند - جدول تهیه‌شده توسط: DUC PHU

بسته XL10 (پل‌های N3 و N4) که توسط کنسرسیوم شرکت ساختمانی ترافیک ۸ (CIENCO8) - شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و مشاوره ساختمانی تین هوانگ اجرا می‌شود، نیز خروجی مثبت چندانی نشان نمی‌دهد. در حال حاضر، تنها ۱۸ درصد از پیشنهادات تکمیل شده است و انتظار می‌رود تاریخ تکمیل به ماه مه ۲۰۲۶ موکول شود.

در مورد پکیج XL6 (زیرگذر HC1-02)، ساخت و ساز در مارس 2023 آغاز شد و در حال حاضر پیشرفت تنها به بیش از 70 درصد از خروجی رسیده است. در واقع، اگر قرارداد امضا شده با سرمایه گذار درست باشد، پکیج XL6 باید در سپتامبر 2024 تکمیل شود. در حال حاضر، انتظار می‌رود که بسته مناقصه به آوریل 2026 موکول شود که 19 ماه از برنامه عقب است.

آیا می‌توان پیشرفت را ذخیره کرد تا در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود؟

بر اساس تاریخ تکمیل ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، سرمایه‌گذار و پیمانکار ۴ ماه دیگر فرصت خواهند داشت تا مدیریت کنند، در حالی که هنوز مشکلات و چالش‌های زیادی پیش رو است. به خصوص، باید یک «داروی ویژه» برای نجات پیشرفت بسته‌هایی با بازده بسیار پایین وجود داشته باشد.

نماینده هیئت مدیره مدیریت پروژه سرمایه‌گذاری ساخت و ساز ترافیک شهر HCM گفت که هفته آینده، این واحد به کمیته مردمی شهر HCM راهکارهای قوی‌تر و نوآورانه‌تری را برای سرعت بخشیدن به پیشرفت پروژه گزارش خواهد داد.

در حال حاضر، منطقه تقاطع در مجموع ۱۸ کارگاه ساختمانی با ۱۶۰ کارگر، مهندس، مشاور ناظر و ۳۰ دستگاه اصلی ساختمانی دارد. پیمانکاران پس از تکمیل جابجایی لوله‌های آبرسانی، برق و سیستم‌های مخابراتی در منطقه ساخت تونل HC1-02 در آگوست ۲۰۲۵، تعداد کارگاه‌های ساختمانی، پرسنل و تجهیزات را افزایش خواهند داد...

به گفته یک متخصص پل و جاده، از نظر فنی، با حجم باقی مانده از پروژه تقاطع آن فو، کاملاً می‌توان سرعت پیشرفت را افزایش داد تا ظرف چهار ماه آینده "تسریع" شود.

با این حال، دستیابی به این هدف به عوامل زیادی بستگی دارد که مهمترین آنها این است که سرمایه گذاران و پیمانکاران باید تلاش کنند و با جدیت مسئولیت های خود را طبق قرارداد انجام دهند.

در عین حال، لازم است که راهکار و توالی ساخت‌وساز تغییر کند، و نگذاریم وضعیت «این بسته منتظر آن بسته است» به گونه‌ای پیش برود که هر دو طرف پای یکدیگر را به زمین بزنند. با پیمانکاران ضعیف، باید بر اساس قرارداد، فوراً به آنها رسیدگی کنیم، نه اینکه آن را کش بدهیم چون زمان باقی‌مانده بسیار کوتاه است.

«به طور خاص، کار پاکسازی محل برای پکیج XL13 در خیابان لونگ دین کوا باید توسط ادارات و سازمان‌های مربوطه به طور کامل انجام شود. این یک بسته کلیدی است. اگر این پروژه همچنان به تأخیر بیفتد، رسیدن به نقطه عطف ۲۰۲۶، و البته هدف ۲۰۲۵، برای این پروژه دشوار خواهد بود.»

این متخصص گفت: «تمام گروه‌های راهکارها باید به صورت همزمان و فوری به کار گرفته شوند، تنها در این صورت می‌توانیم امیدوار باشیم که پروژه بتواند سرعت بگیرد و در چهار ماه آینده به خط پایان برسد.»

بازگشت به موضوع

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm