چهار بسته پیشنهادی در تقاطع آن فو تحت «هشدار قرمز» قرار دارند: منتظر یک راه حل اساسی در هفته آینده باشید.

4 gói thầu ở nút giao An Phú thuộc diện 'cảnh báo đỏ': Chờ giải pháp đột phá tuần tới- Ảnh 1. — داده‌ها توسط خبرنگاران از اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط سرمایه‌گذاران در پایان ژوئیه ۲۰۲۵ به‌روزرسانی و محاسبه شده‌اند - جدول تهیه‌شده توسط: DUC PHU

پیرو دستورالعمل کمیته مردمی شهر هوشی مین، هیئت مدیریت پروژه‌های سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز شهر هوشی مین برای کارهای حمل‌ونقل (هیئت حمل‌ونقل) فوراً در حال بازرسی، بررسی و ارزیابی تمام پیمانکاران ساختمانی و همزمان اعمال تحریم علیه پیمانکاران کم‌کار در پروژه تقاطع آن فو است.

وزارت حمل و نقل باید طبق مصوبه شورای مردمی شهر هوشی مین، این پروژه را قبل از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ به بهره‌برداری برساند. در صورت بروز تأخیر بیشتر در تکمیل پروژه طبق برنامه، مدیر وزارت حمل و نقل مستقیماً در برابر رئیس کمیته مردمی شهر هوشی مین مسئول خواهد بود.

چهار پروژه ساختمانی در تقاطع آن فو به تعویق افتاده و به سال ۲۰۲۶ موکول خواهند شد.

طبق داده‌ها، در میان چهار بسته‌ای که پیشرفت آنها تا سال ۲۰۲۶ به تعویق افتاده است، اولین بسته، XL13 (گذرگاه فرعی N1.2) است که توسط شرکت ساختمانی Thanh Phat اجرا شده است و با تنها ۱۲٪ پیشرفت در انتهای رتبه‌بندی قرار دارد. به دلیل مشکلات مربوط به تملک زمین در قطعه زمین ۲۲,۰۱۲ متر مربعی در خیابان Luong Dinh Cua، پیشرفت این بسته در ۱۱ ماه گذشته کند بوده و تنها ۷٪ افزایش داشته است.

در ۲۱ آگوست، کمیته مردمی شهر هوشی مین به وزارت دارایی شهر دستور داد تا فوراً دستورالعمل‌های مربوط به پاکسازی زمین برای این منطقه را اجرا کند و قبل از ۲۶ آگوست، بدون تأخیر، گزارش دهد.

مرحله بعدی، بسته XL12 (پل‌های روگذر N1.1 و N1.3) است که توسط شرکت سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز Hong Phat Consulting و شرکت سهامی ساخت و ساز و سرمایه‌گذاری 492 اجرا می‌شود. این بسته در ژانویه 2024 آغاز شد و تا به امروز، تنها 17 درصد از کار تکمیل شده است و انتظار می‌رود در دسامبر 2026 تکمیل شود.

4 gói thầu ở nút giao An Phú thuộc diện 'cảnh báo đỏ': Chờ giải pháp đột phá tuần tới- Ảnh 2. — داده‌ها توسط خبرنگاران از اطلاعات جمع‌آوری‌شده توسط سرمایه‌گذاران در پایان ژوئیه ۲۰۲۵ به‌روزرسانی و محاسبه شده‌اند - جدول تهیه‌شده توسط: DUC PHU

بسته XL10 (روگذرهای N3 و N4) که توسط شرکت ساختمانی شماره ۸ (CIENCO8) و شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و مشاوره ساختمانی تین هوانگ اجرا شده است، نیز پیشرفت نامطلوبی را تجربه می‌کند. در حال حاضر، پیمانکار تنها به ۱۸ درصد پیشرفت رسیده است و تاریخ تکمیل مورد انتظار باید به ماه مه ۲۰۲۶ موکول شود.

در مورد پروژه XL6 (زیرگذر HC1-02) که ساخت آن در مارس 2023 آغاز شد، پیشرفت تنها به بیش از 70 درصد از هدف برنامه‌ریزی شده رسیده است. در واقع، طبق قرارداد امضا شده با سرمایه‌گذار، پروژه XL6 باید تا سپتامبر 2024 تکمیل می‌شد. در حال حاضر، انتظار می‌رود این پروژه تا آوریل 2026 به تعویق بیفتد که در مقایسه با طرح اولیه، 19 ماه تأخیر دارد.

آیا می‌توان پروژه را نجات داد و تا سال ۲۰۲۵ آن را تکمیل کرد؟

بر اساس مهلت تکمیل پروژه در ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، سرمایه‌گذار و پیمانکار تنها چهار ماه فرصت خواهند داشت، در حالی که مشکلات و چالش‌های بسیاری پیش رو است. به طور خاص، برای نجات پیشرفت بسته‌هایی که در حال حاضر با بازده تولید بسیار پایینی مواجه هستند، به یک «راهکار ویژه» نیاز است.

نمایندگان هیئت مدیریت پروژه شهر هوشی مین برای سرمایه‌گذاری و ساخت پروژه‌های حمل و نقل اظهار داشتند که هفته آینده، این واحد گزارشی را به کمیته مردمی شهر هوشی مین ارائه خواهد داد که در آن راهکارهای قوی‌تر و پیشگامانه‌تری برای تسریع پیشرفت پروژه ارائه شده است.

در حال حاضر، منطقه تبادل در مجموع ۱۸ تیم ساختمانی با ۱۶۰ کارگر، مهندس و مشاور ناظر و ۳۰ قطعه تجهیزات ساختمانی دارد. پیمانکاران پس از تکمیل جابجایی خطوط لوله آبرسانی، سیستم‌های الکتریکی و سیستم‌های مخابراتی در منطقه ساخت تونل HC1-02 در آگوست ۲۰۲۵، تعداد تیم‌های ساختمانی، پرسنل و تجهیزات را افزایش خواهند داد.

به گفته یک متخصص جاده و پل، از نظر فنی، با توجه به کارهای باقیمانده در پروژه تقاطع غیر همسطح آن فو، کاملاً می‌توان پیشرفت را تسریع کرد و آن را ظرف چهار ماه آینده تکمیل کرد.

اما رسیدن به این هدف به عوامل زیادی بستگی دارد که مهمترین آن این است که سرمایه گذار و پیمانکاران باید تلاش کنند و با جدیت مسئولیت های خود را طبق قرارداد انجام دهند.

همزمان، روش‌ها و رویه‌های ساخت‌وساز باید تغییر کنند تا از وضعیتی که «یک بسته منتظر بسته‌ی دیگر می‌ماند» و باعث همپوشانی کارها می‌شود، جلوگیری شود. با توجه به اینکه زمان در حال اتمام است، باید با پیمانکاران کم‌کار قاطعانه و بر اساس قرارداد و بدون تأخیر برخورد شود.

«به طور خاص، کار پاکسازی زمین برای پروژه XL13 در خیابان لونگ دین کوا باید توسط ادارات مربوطه به طور قطعی حل و فصل شود. این یک پروژه حیاتی است؛ اگر این پروژه همچنان به تأخیر بیفتد، برای رسیدن به مهلت ۲۰۲۶، چه برسد به هدف ۲۰۲۵، با مشکل مواجه خواهد شد.»

این متخصص گفت: «اگر امیدواریم که پروژه بتواند سرعت بگیرد و ظرف چهار ماه آینده به اتمام برسد، باید همه گروه‌های راه‌حل به صورت همزمان و فوری اجرا شوند.»

برگردیم به موضوع

دوک پو

منبع: https://tuoitre.vn/4-goi-thau-o-nut-giao-an-phu-thuoc-dien-canh-bao-do-cho-giai-phap-dot-pha-tuan-toi-20250824071208584.htm