هزاران پرواز اضافی، اما قیمت بلیط پروازهای تت در بسیاری از مسیرها هنوز سر به فلک کشیده است

آقای دین ویت سون، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، به خبرگزاری VTC گفت که تاکنون ۱۵ فروند هواپیما که به همراه خدمه پرواز (اجاره موقت) از خطوط هوایی اجاره شده بودند، به بهره‌برداری رسیده‌اند.

ویت‌جت ایر به تازگی دو هواپیمای دیگر دریافت کرده است که تعداد هواپیماهای اضافی که در اوج سال نو قمری به مسافران خدمات ارائه می‌دهند را به شش فروند (چهار فروند قبلاً اجاره شده) می‌رساند. هفته گذشته، این شرکت هواپیمایی همچنین نزدیک به ۷۵۰ پرواز، معادل ۱۵۴,۸۰۰ صندلی، برای پاسخگویی به تقاضا در طول تعطیلات تت اضافه کرد.

خطوط هوایی ویتنام همچنین ۴ هواپیمای ایرباس A320 را به صورت «اجاره فوری» به کار گرفت و نزدیک به ۱۰۰۰ پرواز به تعداد پروازهای خود افزود.

خطوط هوایی ویتنام ۴ هواپیما برای خدمت‌رسانی به نیازهای مسافرتی مردم در طول عید تت اضافه کرد.

در حال حاضر، گروه هواپیمایی ویتنام در طول فصل اوج تت، در مجموع ۲.۸۶ میلیون صندلی ارائه خواهد داد. به طور خاص، تعداد پروازهای صبح زود و شب به شدت افزایش یافته و به بیش از ۱۳۰۰ پرواز رسیده است.

در اوایل ژانویه، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز نیز دو هواپیما را برای پاسخگویی به افزایش ناگهانی تقاضای سفر در ایام عید تت، به صورت «اجاره فوری» خریداری کرد.

اگرچه نرخ رزرو بسیار بالاست، اما از ۴ فوریه، بسیاری از پروازها هنوز بلیط موجود دارند.

آقای دین ویت سان گفت که پروازها از شهر هوشی مین به سایر نقاط، نرخ رزرو بسیار بالایی دارند و این نرخ‌ها به طور مساوی در طول روزهای ۲ تا ۹ فوریه توزیع شده‌اند.

به طور خاص، مسیرهای شهر هوشی مین - های فونگ (85-98٪)، شهر هوشی مین - شهر Hue (86-99٪)، شهر هوشی مین - Pleiku (88-99٪)، شهر هوشی مین - Thanh Hoa (85-96٪)، شهر هوشی مین - Chu Chi Minh City (92-98٪) شهر هوشی مین - وین (90-98٪).

برخی از مسیرها هنوز صندلی‌های خالی دارند، مانند مسیر هوشی مین سیتی - بوون ما توت، نرخ رزرو برای ۳ تا ۵ فوریه ۷۶ تا ۸۳ درصد است؛ در مسیر هوشی مین سیتی - توی هوآ در ۲ فوریه (۷۰ درصد)، ۸ فوریه (۸۵ درصد) و ۹ فوریه (۷۲ درصد)، مسافران هنوز می‌توانند بلیط بخرند.

به همین ترتیب، نرخ رزرو مسیر هوشی مین سیتی - کوی نون در تاریخ‌های ۳ و ۹ فوریه بین ۷۶ تا ۷۸ درصد است. نرخ رزرو مسیر هوشی مین سیتی - وین در تاریخ ۹ فوریه به ۶۷ درصد رسیده است.

آقای سون گفت: «با این حال، این واقعیت که هنوز در تاریخ ۹ فوریه، که سی‌ام عید تت است، صندلی‌هایی برای نشستن وجود دارد، برای بازگشت بسیاری از مردم به خانه خیلی دیر است. بنابراین، تقاضا برای بلیط کمتر است که قابل درک است. برای روزهای ۴ تا ۸ فوریه، اساساً مسیرهای «گرم» مانند شهر هوشی مین به تان هوا، نگ آن، کوانگ بین، پلیکو... هنوز تمام شده‌اند.»

شایان ذکر است که در مسیری با صندلی‌های خالی، قیمت بلیط هواپیما در کلاس اقتصادی هنوز بسیار گران است و به بیش از ۳.۵۲ تا ۴.۲ میلیون دونگ ویتنامی برای هر مسیر/بلیط (شامل مالیات و هزینه‌ها) می‌رسد، مانند پرواز از شهر هوشی مین به وین یا تان هوآ، های فونگ... از ویت‌جت ایر و ویتنام ایرلاینز؛ به چو لای، قیمت بلیط از ویت‌تراول ایرلاینز و ویت‌جت ۲.۴۴ تا ۳.۵ میلیون دونگ ویتنامی است؛ به پلیکو، قیمت بلیط ۱.۹ میلیون دونگ ویتنامی برای هر بلیط (ویت‌جت) است...

خطوط هوایی ویتنام بیش از ۱۳۰۰ پرواز را برای خدمت‌رسانی به نیازهای مسافرتی مردم در طول عید تت افزایش می‌دهد.

طبق توضیحات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت‌های هواپیمایی، یکی از دلایل قیمت بالای بلیط در طول عید تت این است که شرکت‌های هواپیمایی طبق مقررات بازار مجبورند هزینه‌های دو طرفه را پوشش دهند.

آقای دانگ آنه توان، معاون مدیر کل هواپیمایی ویتنام، گفت: « اگر قیمت بلیط تت برای جبران صندلی‌های خالی افزایش نیابد، خطوط هوایی متحمل ضرر خواهند شد، زیرا همه پروازها باید هزینه‌های یکسانی از جمله پارکینگ، سوخت، خدمه و کنترل پرواز را متحمل شوند... اگرچه قیمت‌ها افزایش می‌یابند، اما هنوز در محدوده مقررات مربوط به سقف و کف قیمت‌ها هستند.»

در همین حال، آقای دین ویت تانگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری، در پاسخ به VTC News گفت که در طول تعطیلات اوج تت، همه پروازهای خطوط هوایی باید بپذیرند که از یک طرف پر از مسافر باشند، در حالی که طرف دیگر خالی یا مسافر بسیار کمی داشته باشند.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در حالی که پروازهای عادی یا پروازهای تابستانی در هر دو مسیر کاملاً رزرو شده‌اند، پروازهای تت عمدتاً در زمان‌های مختلفی انجام می‌شوند، به طوری که یک مسیر پر و مسیر دیگر خالی است یا میزان مسافر بسیار پایین است و فقط به ۲۰ تا ۲۵ درصد صندلی‌ها می‌رسد.

برای مثال، قبل از عید تت، نرخ پروازها از فرودگاه‌های هانوی و شمالی به شهر هوشی مین بسیار پایین بود. پرواز تان هوآ - هوشی مین در ۲ فوریه نرخ اشغال صندلی ۷.۹۱٪، وین - هوشی مین: ۱۱.۹۸٪ داشت؛ در ۳ فوریه، مسیر وین - هوشی مین: ۱۷.۰۲٪، بین دین - هوشی مین: ۱۶.۶۲٪...

خطوط هوایی پروازهای خود را افزایش می‌دهند اما قیمت بلیط همچنان سر به فلک می‌کشد.

در همین حال، مسیر شهر هوشی مین به فرودگاه‌های شمالی پس از تت نیز بسیار کند است.

به طور خاص، در تاریخ ۴ فوریه، پرواز از شهر هوشی مین به پلیکو ۱۶.۶۱٪ از مسافران بلیط رزرو کردند، شهر هوشی مین به توی هوآ: ۱۶.۸۷٪؛ در ۸ فوریه، پرواز از شهر هوشی مین به بوون ما توت ۱۱.۱۹٪ ...

مسیرهای دیگر از هانوی و سایر مناطق به شهر هوشی مین قبل از تت بسیار کم هستند و میانگین آنها فقط 20 تا 30 درصد با پروازهای خالی زیاد (کشتی) است. به طور مشابه، برای مسیر شهر هوشی مین به هانوی یا استان‌های مرکزی، ارتفاعات مرکزی و شمالی، میانگین نرخ فقط 30 درصد است. در همین حال، خطوط هوایی هنوز باید هزینه سوخت، مالیات، خدمه پرواز و غیره را بپردازند که باعث می‌شود بلیط هواپیما در تت گران باشد.

«هر سال، قبل از عید تت، پروازها از مناطق جنوبی به مناطق مرکزی و شمالی پر هستند، در حالی که پروازهای برگشت اکثراً خالی هستند. بعد از عید تت، پروازها از مناطق شمالی و مرکزی به جنوب نیز پر هستند، در حالی که پروازهای برگشت خالی هستند. حتی اگر هواپیماها مسافر کمی داشته باشند یا حتی مسافری نداشته باشند، باز هم باید پروازها را طبق ظرفیت‌های ثبت شده بپذیرند.»

آقای تانگ گفت: «در اصل، هنگام محاسبه قیمت بلیط، خطوط هوایی باید هم هزینه‌های خروجی و هم هزینه‌های ورودی را برای پوشش هزینه‌ها محاسبه کنند. اگر فقط یک طرفه محاسبه شود، خطوط هوایی نمی‌توانند هزینه پوشش هزینه‌ها را به دست آورند.»

به گفته آقای ثانگ، در این مدت، هر ۱۵ هواپیمای اجاره شده با خدمه از خطوط هوایی ویتنام به بهره برداری رسیده اند.

آقای تانگ تأکید کرد : «سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام همچنان به هدایت و هماهنگی با خطوط هوایی و فرودگاه‌ها برای تکمیل ظرفیت ادامه می‌دهد و انتظار می‌رود روزانه ۲ تا ۳ پرواز در برخی مسیرها از شهر هوشی مین به مناطقی با تقاضای بالا انجام شود.»

فام دیوی

منبع