با وجود اضافه شدن هزاران پرواز، قیمت بلیط هواپیما برای بسیاری از مسیرهای تعطیلات تت همچنان سرسام‌آور است.

آقای دین ویت سون، معاون مدیر سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام، در گفتگو با VTC News گفت که تا به امروز، ۱۵ هواپیمای اجاره‌ای به همراه خدمه (wet lease) متعلق به خطوط هوایی به بهره‌برداری رسیده‌اند.

ویت‌جت ایر به تازگی دو هواپیمای دیگر دریافت کرده است که تعداد کل ناوگان آن را به شش هواپیما می‌رساند تا در اوج تعطیلات تت (سال نو قمری) خدمات ارائه دهد (که چهار فروند از آنها قبلاً اجاره شده بودند). هفته گذشته، این شرکت هواپیمایی همچنین نزدیک به ۷۵۰ پرواز، معادل ۱۵۴,۸۰۰ صندلی، را برای پاسخگویی به تقاضا در طول تت اضافه کرد.

خطوط هوایی ویتنام همچنین چهار هواپیمای ایرباس A320 را به صورت «اجاره به شرط تملیک» به خدمت گرفت و نزدیک به ۱۰۰۰ پرواز دیگر به پروازهای خود اضافه کرد.

خطوط هوایی ویتنام برای پاسخگویی به تقاضای سفر مردم در تعطیلات تت، چهار هواپیما اضافه می‌کند.

تا به امروز، گروه هواپیمایی ویتنام در طول تعطیلات تت، در مجموع ۲.۸۶ میلیون صندلی ارائه خواهد داد. نکته قابل توجه این است که تعداد پروازهای صبح زود و شب به طور قابل توجهی افزایش یافته و به بیش از ۱۳۰۰ پرواز رسیده است.

در اوایل ژانویه، شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز همچنین دو هواپیما را برای پاسخگویی به افزایش ناگهانی تقاضای سفر در طول تعطیلات عید تت، به صورت «اجاره به شرط تمتع» (wet-leasing) به کار گرفت.

با وجود نرخ بالای رزرو، بسیاری از پروازها تا تاریخ ۴ فوریه هنوز بلیط موجود داشتند.

به گفته آقای دین ویت سان، پروازها از شهر هوشی مین به سایر نقاط، نرخ رزرو بسیار بالایی دارند که به طور مساوی در طول روزهای ۲ تا ۹ فوریه پخش شده است.

به طور خاص، مسیرها به شرح زیر است: شهر هوشی مین - های فونگ (85-98٪)، شهر هوشی مین - شهر Hue (86-99٪)، شهر هوشی مین - Pleiku (88-99٪)، شهر هوشی مین - Thanh Hoa (85-96٪)، شهر هوشی مین - شهر هوشی مین - Chu Laih - 9٪، Ho Chi Minh City (2-9٪) (89-103٪)، هوشی مین سیتی - وین (90-98٪).

برخی از مسیرها هنوز صندلی‌های خالی دارند، مانند مسیر هوشی مین سیتی - بوون ما توت، با نرخ رزرو برای ۳ تا ۵ فوریه ۷۶ تا ۸۳ درصد؛ در مسیر هوشی مین سیتی - توی هوآ در ۲ فوریه (۷۰ درصد)، ۸ فوریه (۸۵ درصد) و ۹ فوریه (۷۲ درصد)، مسافران هنوز می‌توانند بلیط خریداری کنند.

به همین ترتیب، برای مسیر هوشی مین سیتی - کوی نون، نرخ رزرو برای تاریخ‌های ۳ و ۹ فوریه در حال حاضر ۷۶ تا ۷۸ درصد است. برای مسیر هوشی مین سیتی - وین در تاریخ ۹ فوریه، نرخ رزرو جدید ۶۷ درصد است.

آقای سون گفت: «با این حال، خالی بودن صندلی‌ها در تاریخ ۹ فوریه، که سی‌امین روز سال نو قمری است، برای بسیاری از مردم خیلی دیر شده است. بنابراین، تقاضای کمتر برای بلیط قابل درک است. برای روزهای ۴ تا ۸ فوریه، بلیط‌های مسیرهای پرطرفدار مانند شهر هوشی مین به تان هوا، نگ آن، کوانگ بین، پلیکو و غیره هنوز فروخته شده‌اند.»

نکته قابل توجه این است که حتی در مسیرهایی که صندلی‌های خالی دارند، بلیط هواپیما در کلاس اقتصادی همچنان بسیار گران است و به بیش از 3.52 تا 4.2 میلیون دونگ ویتنامی برای هر پرواز (شامل مالیات و هزینه‌ها) می‌رسد، مانند پروازهای شهر هوشی مین به وین، تان هوآ یا های فونگ... با ویت‌جت ایر و ویتنام ایرلاینز؛ پروازها به چو لای با ویت‌تراول ایرلاینز و ویت‌جت 2.44 تا 3.5 میلیون دونگ ویتنامی هزینه دارد؛ و پروازها به پلیکو 1.9 میلیون دونگ ویتنامی برای هر بلیط (ویت‌جت) هزینه دارد...

شرکت هواپیمایی ویتنام برای پاسخگویی به نیازهای مسافرتی مردم در تعطیلات عید تت، پروازهای خود را بیش از ۱۳۰۰ پرواز افزایش می‌دهد.

طبق توضیحات سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت‌های هواپیمایی، یکی از دلایل قیمت بالای بلیط در طول عید تت این است که شرکت‌های هواپیمایی طبق مقررات بازار مجبور به جبران هزینه‌های رفت و برگشت هستند.

آقای دانگ آنه توان، معاون مدیر کل هواپیمایی ویتنام، گفت: « اگر قیمت بلیط هواپیما در تعطیلات تت برای جبران پروازهای خالی برگشت افزایش نیابد، خطوط هوایی متحمل ضرر خواهند شد، زیرا همه پروازها هزینه‌های یکسانی از جمله پارکینگ، سوخت، خدمه، پل‌های اتصال به هواپیما و غیره را متحمل می‌شوند. حتی با افزایش قیمت، همچنان در محدوده مقررات مربوط به سقف و کف قیمت خواهد بود.»

در همین حال، آقای دین ویت تانگ، مدیر سازمان هواپیمایی کشوری، در پاسخ به VTC News گفت که در طول تعطیلات تت، تمام پروازهای هواپیمایی باید بپذیرند که یک سر آنها پر از مسافر و سر دیگر آنها خالی یا با تعداد بسیار کمی مسافر باشد.

طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، در حالی که پروازهای عادی یا پروازهای تابستانی در هر دو مسیر کاملاً رزرو شده‌اند، پروازهای تعطیلات تت عمدتاً نامتوازن هستند، به طوری که یک مسیر کاملاً رزرو شده و مسیر دیگر خالی یا با نرخ اشغال مسافر بسیار پایین است که تنها به ۲۰ تا ۲۵ درصد صندلی‌ها می‌رسد.

برای مثال، قبل از تت (سال نو قمری)، میزان اشغال پروازها از هانوی و دیگر فرودگاه‌های شمالی به شهر هوشی مین بسیار پایین بود. در دوم فوریه، پرواز تان هوآ - هوشی مین نرخ اشغال ۷.۹۱٪، وین - هوشی مین: ۱۱.۹۸٪؛ در سوم فوریه، مسیر وین - هوشی مین نرخ اشغال ۱۷.۰۲٪ و بین دین - هوشی مین نرخ اشغال ۱۶.۶۲٪ داشت...

خطوط هوایی تعداد پروازها را افزایش داده‌اند، اما قیمت بلیط همچنان به طرز سرسام‌آوری بالاست.

در همین حال، پروازها از شهر هوشی مین به فرودگاه‌های شمالی پس از تت نیز بسیار کند هستند.

به طور خاص، در تاریخ ۴ فوریه، درصد مسافرانی که بلیط مسیر هوشی مین - پلیکو را رزرو کردند ۱۶.۶۱ درصد، هوشی مین - توی هوآ: ۱۶.۸۷ درصد؛ در تاریخ ۸ فوریه، مسیر هوشی مین - بوون ما توت: ۱۱.۱۹ درصد بود...

پروازها از هانوی و سایر مناطق به شهر هوشی مین قبل از تت (سال نو قمری) بسیار کم بود و به طور متوسط فقط 20 تا 30 درصد با بسیاری از پروازهای خالی (کشتی) بود. به طور مشابه، برای مسیرهای شهر هوشی مین به هانوی یا استان‌های ویتنام مرکزی، ارتفاعات مرکزی و شمال، میانگین نرخ اشغال تنها 30 درصد بود. در همین حال، خطوط هوایی هنوز باید هزینه سوخت، مالیات، هزینه‌ها و هزینه‌های ناوگان را بپردازند و این باعث می‌شود بلیط هواپیما در طول تت گران باشد.

«هر سال، قبل از تت (سال نو قمری)، پروازها از مناطق جنوبی به مناطق مرکزی و شمالی کاملاً رزرو می‌شوند، در حالی که پروازهای برگشت اکثراً خالی هستند. پس از تت، پروازها از مناطق شمالی و مرکزی به جنوب نیز کاملاً رزرو می‌شوند، در حالی که پروازهای برگشت خلوت‌تر هستند. حتی با وجود تعداد کم یا بدون مسافر، هواپیماها همچنان باید بر اساس ظرفیت‌های موجود، پرواز را بپذیرند.»

آقای تانگ گفت : «در اصل، هنگام محاسبه قیمت بلیط، شرکت‌های هواپیمایی باید هزینه‌های ورودی و خروجی را برای پوشش هزینه‌ها لحاظ کنند. اگر فقط هزینه‌های یک طرفه را محاسبه کنند، شرکت‌های هواپیمایی بودجه‌ای برای پوشش هزینه‌های خود نخواهند داشت.»

به گفته آقای ثانگ، در این مدت، هر ۱۵ هواپیمای اجاره‌ای با خدمه از خطوط هوایی ویتنام به بهره‌برداری رسیدند.

آقای تانگ تأکید کرد: «سازمان هواپیمایی کشوری ویتنام همچنان به هدایت و هماهنگی با خطوط هوایی و فرودگاه‌ها برای افزایش ظرفیت ادامه می‌دهد و انتظار می‌رود روزانه ۲ تا ۳ پرواز در برخی مسیرها از شهر هوشی مین به مناطقی با تقاضای بالا انجام شود.»

فام دیوی

منبع