نگاهی دقیق‌تر به مجموعه‌ای از کشتی‌های غرق‌شده در خلیج هالونگ، دو هفته پس از طوفان یاگی، که هنوز نجات نیافته‌اند.

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 1. — همانطور که در ۲۱ سپتامبر ثبت شده است، مالکان کشتی برای محافظت از کشتی‌های خود و انتظار برای عملیات نجات، اردوگاه‌هایی برپا کرده‌اند - عکس: NGOC AN

به گزارش Tuoi Tre Online ، بندر بین‌المللی Tuan Chau - نقطه شروع گردشگرانی که از خلیج هالونگ بازدید می‌کنند - دو هفته پس از وقوع طوفان یاگی، هنوز از شوک آن رهایی نیافته است.

ده‌ها کشتی به ارزش تقریبی ۳ میلیارد دانگ ویتنام در اثر طوفان غرق شدند و تنها اسکلت و دماغه آنها درست جلوی چشمان ما از آب بیرون زده بود. با این حال، صاحبان کشتی درمانده بودند و قادر به نجات کشتی‌های خود برای تعمیر و به حداقل رساندن خسارات نبودند.

با درماندگی به کشتی غرق‌شده‌ای نگاه می‌کنم که نمی‌توان آن را نجات داد.

خانم م. با اشاره به سه قایق غرق شده متعلق به خانواده‌اش، به Tuoi Tre Online گفت که سه قایق توریستی متعلق به خانواده او و برادر کوچکترش بوده و همگی پس از طوفان غرق شده‌اند. ارزش هر قایق ۳ میلیارد دانگ ویتنامی بوده است، بدون احتساب تجهیزات و لوازم داخل قایق که نزدیک به ۱۰ میلیارد دانگ ویتنامی ارزش دارند و روز به روز همراه با کشتی‌های در حال غرق شدن، در حال غرق شدن هستند.

اگرچه با شرکت‌هایی که خدمات نجات ارائه می‌دادند تماس گرفتیم، اما چندین شرکت پس از ارزیابی میزان غرق شدن، از همکاری خودداری کردند.

خانم م. با قلبی سوزان، اشک ریزان و در حالی که تمام دارایی‌اش به آرامی با لاشه کشتی در حال غرق شدن بود، از درماندگی خود، ناتوانی در یافتن واحد نجات، احساس گمگشتگی و عدم اطمینان از زمان به ساحل آوردن کشتی برای تعمیرات، گفت.

«اگر اوضاع به همین منوال ادامه پیدا کند، نمی‌دانم که آیا پس از نجات کشتی، خسارت قابل جبران خواهد بود یا خیر. کشتی بیمه ندارد، تمام هزینه‌های سرمایه‌گذاری از بانک قرض گرفته شده است و اکنون هزینه‌های اضافی نجات کشتی (صدها میلیون دونگ) و تعمیرات (میلیاردها دونگ) وجود دارد - نمی‌دانم از کجا می‌توانم پول لازم برای جبران را پیدا کنم.»

خانم م. گفت: «با نگاه به آن کشتی‌های غرق‌شده، دیگر حتی نمی‌خواهیم زندگی کنیم، چون نمی‌دانیم با توجه به بار بدهی بانک، آینده چه چیزی در انتظارمان است و نمی‌دانیم چگونه از نو شروع کنیم.»

Cận cảnh loạt tàu đắm ở vịnh Hạ Long 2 tuần sau bão Yagi vẫn chưa được trục vớt - Ảnh 3. — چندین قایق گردشگری غرق شدند و خسارات جدی دیدند.

در همان نزدیکی، صاحبان قایق‌ها کلبه‌ای برای محافظت از کشتی‌های غرق‌شده ساخته بودند. وقتی از یکی از صاحبان قایق پرسیده شد که چرا قایق‌های غرق‌شده در دو هفته گذشته نجات نیافته‌اند، با عصبانیت توضیح داد که آنها سعی کرده‌اند شرکت‌های نجات را استخدام کنند، اما هزینه‌ها همچنان در حال افزایش است و هیچ شرکتی حاضر نشده است.

با وجود افزایش هزینه‌های نجات، هیچ شرکتی این کار را بر عهده نگرفته است.

او به عنوان مثال اشاره کرد که هزینه نجات یک کشتی قبلاً ۴۰ میلیون دانگ ویتنام در روز بود، اما اکنون به ۶۰ میلیون دانگ ویتنام یا حتی دو برابر افزایش یافته است و هنوز هیچ شرکتی حاضر به انجام این کار نیست. تازه هزینه‌های حمل و نقل و تعمیر که از صدها میلیون تا میلیاردها دانگ ویتنام متغیر است، مالکان کشتی را در مضیقه و احساس درماندگی قرار می‌دهد، زیرا نمی‌دانند چگونه وضعیت را مدیریت کنند.

طبق آمار محلی، ۲۳ قایق گردشگری که برای پناه گرفتن از طوفان در بندر بین‌المللی گردشگری توآن چائو لنگر انداخته بودند، غرق شدند و بیشتر این قایق‌ها هنوز نجات نیافته‌اند.

هزینه تعمیر کشتی‌ها به میزان خسارت هر شناور بستگی دارد، اما برای قایق‌های توریستی، هزینه تعمیر از ۵۰۰ میلیون تا ۱ میلیارد دانگ ویتنام متغیر است، در حالی که برای کشتی‌های کروز شبانه‌روزی می‌تواند از ۵ تا ۱۰ میلیارد دانگ ویتنام یا حتی ده‌ها میلیارد دانگ ویتنام باشد.

آقای تران ون هونگ، رئیس انجمن قایق‌های گردشگری هالونگ، گفت که صاحبان قایق‌ها خسارت را به مقامات محلی گزارش داده‌اند. در حال حاضر، تمام سطوح دولت تأیید کرده‌اند که حداکثر حمایت را برای کاهش مشکلات پیش روی صاحبان قایق‌ها ارائه خواهند داد.

بنابراین، مالکان کشتی اکنون مشتاقانه منتظر اقدامات مقامات برای کمک به نجات و تعمیر کشتی‌هایشان، کاهش یا تمدید نرخ بهره وام برای به حداقل رساندن ضرر و زیان و احیای فعالیت‌های تجاری با نزدیک شدن به فصل اوج گردشگری هستند.