بیش از ۱۶۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت بندر تران دی مورد نیاز است.

قرار است تا سال ۲۰۳۰، منطقه تران دی وارف ۲ بندر توسعه دهد که نیاز به ظرفیت جابجایی بار از ۱ تا ۱.۱ میلیون تن را برآورده می‌کند.

نقشه راه سرمایه‌گذاری مشترک

کمیته مردمی استان سوک ترانگ در سندی که اخیراً به وزارت حمل و نقل ارسال شده و در آن نیازهای سرمایه‌ای برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری استراتژیک با هدف تبدیل کشورمان به کشوری توسعه‌یافته و پردرآمد تا سال ۲۰۴۵ پیشنهاد شده است، میزان سرمایه‌گذاری در بندر فراساحلی تران دی را برنامه‌ریزی کرده است.

مساحت بندر ۴۱۱.۲۵ هکتار (حدود ۸۱.۶۰ هکتار در مرحله راه‌اندازی) پیش‌بینی شده است. در طول مرحله راه‌اندازی، دو اسکله به طول ۸۰۰ متر برای کشتی‌های کالای عمومی و کانتینری با ظرفیت تا ۱۰۰۰۰۰ DWT و دو اسکله بویه برای انتقال محموله‌های فله (زغال‌سنگ) برای کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۱۶۰۰۰۰ DWT سرمایه‌گذاری خواهد شد.

قرار است تران دی پورت نقش بندر دروازه‌ای را در منطقه دلتای مکونگ بر عهده بگیرد.

علاوه بر این، بندر دارای یک سیستم خاکریز و موج‌شکن به طول ۹۸۰۰ متر (۴۰۰۰ متر در فاز اولیه)، یک پل دریایی به طول ۱۷.۸ کیلومتر و عرض ۲۸ متر و ۶ خط عبور (۲ خط ۹ متر در فاز اولیه در نظر گرفته شده است)؛ پل دسترسی که پل دریایی را به بندر در فاز اولیه متصل می‌کند، ۱.۸۵ کیلومتر طول و ۲۸ متر عرض دارد (۹ متر در فاز اولیه عرض). جاده پشت بندر، بزرگراه ملی ۹۱B را به پل دریایی به طول ۶.۳ کیلومتر متصل می‌کند.

پیش‌بینی می‌شود مساحت خدمات لجستیک بندری Tran De حدود ۴۰۰۰ هکتار باشد که شامل موارد زیر می‌شود: پاکسازی محل، ساخت جاده‌های داخلی، سیستم‌های آبرسانی و زهکشی، تولید برق... (مساحت فاز راه‌اندازی ۱۰۰۰ هکتار).

با این مقیاس، کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه Tran De port حدود ۱۶۲،۷۳۰ میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود. فاز اولیه دارای کل سرمایه‌گذاری ۴۴،۶۹۵ میلیارد دانگ ویتنام است که شامل ۱۹،۴۰۳ میلیارد دانگ ویتنامی سرمایه‌گذاری عمومی و ۲۵،۲۹۲ میلیارد دانگ ویتنامی سرمایه‌گذاری خصوصی می‌شود.

استان سوک ترانگ به وزارت حمل و نقل پیشنهاد داد تا اولویت سرمایه‌گذاری دولت در دوره 2025-2030 را برای موارد زیر بررسی و تصویب کند: ساخت جاده پشت بندر که به بندر فراساحلی تران دی متصل می‌شود؛ ساخت پل دریایی؛ موج‌شکن، کانال کشتیرانی و حوضچه چرخش با سرمایه کل 19403 میلیارد دونگ.

طبق اعلام کمیته مردمی استان سوک ترانگ، منطقه دلتای مکونگ به یک بندر مرکزی نیاز دارد تا واردات و صادرات مستقیم کالا را برای منطقه انجام دهد و به کاهش هزینه‌های حمل و نقل و حجم کالاهای منتقل شده به بندر دریایی جنوب شرقی کمک کند (تخمین زده می‌شود که هزینه‌های حمل و نقل بسته به منطقه حدود 30 تا 50 درصد کاهش یابد).

ساخت این بندر همچنین پیامدهای مهمی برای امنیت اجتماعی، دفاع و امنیت ملی، ارتقای بهره‌وری زیرساخت‌های حمل و نقل سرمایه‌گذاری شده، ارتقای توسعه سایر بخش‌ها و صنایع، ارتقای تشکیل پارک‌های صنعتی و مناطق اقتصادی در منطقه و کمک به جذب نیروی کار محلی دارد.

تا سال ۲۰۳۰، منطقه تران دی وارف دارای ۲ بندر خواهد شد.

در برنامه‌ریزی تفصیلی بنادر دریایی، بندرگاه‌ها، اسکله‌ها، شناورها، مناطق آبی و مناطق آبی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، که اخیراً توسط نخست وزیر تصویب شده است، منطقه تران دو اسکله از نظر مقیاس و نیازهای توسعه به وضوح برنامه‌ریزی شده است.

بر این اساس، بندر تران دی به بندر دریایی سوک ترانگ (گروه بندری شماره ۵) تعلق دارد. تا سال ۲۰۳۰، منطقه بندر تران دی شامل بنادری در رودخانه هائو در پایین دست پل دای نگای، با مقیاس توسعه ۲ بندر (شامل ۴ اسکله) خواهد بود که تقاضای کالا از ۱ تا ۱.۱ میلیون تن و مسافر از ۵۲۲.۱ تا ۵۶۶.۳ هزار مسافر را برآورده می‌کند.

بندر فراساحلی تران دی با ۲ تا ۴ اسکله توسعه خواهد یافت و نیاز به ظرفیت جابجایی ۲۴.۶ تا ۳۲.۵ میلیون تن بار را برآورده خواهد کرد.

انتظار می‌رود تا سال ۲۰۵۰، بندر فراساحلی تران دی حدود ۱۴ اسکله برای پاسخگویی به تقاضای رو به رشد کالا توسعه دهد.

برای اجرای این برنامه‌ریزی، طرح توسعه زیرساخت‌های دریایی عمومی، سرمایه‌گذاری در کانال تران دی (در رودخانه) برای کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۲۰۰۰ تن، به همراه زیرساخت‌های عمومی برای بندر فراساحلی تران دی (کانال، موج‌شکن، پل عبور از دریا) و مسیر پس از بندر تران دی را در بر خواهد گرفت.

طبق طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰ که توسط نخست وزیر تصویب شده است، بندر تران دی در ساحل برنامه‌ریزی شده است تا نقش بندر دروازه‌ای را در منطقه دلتای مکونگ ایفا کند و وظیفه آن خدمت‌رسانی به پارک‌های صنعتی محلی و خوشه‌های صنعتی و حمل و نقل کالا و مسافر از ساحل به جزیره است.

تران دی پورت دارای ترمینال‌های عمومی، کانتینری، فله و مسافربری خواهد بود که در جهت اجتماعی شدن و مطابق با نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی و ظرفیت سرمایه‌گذاران توسعه خواهند یافت.

این بندر قرار است پذیرای کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۵۰۰۰ DWT برای بنادر رودخانه‌ای، کشتی‌های حمل بار عمومی، کانتینرهایی با ظرفیت تا ۱۰۰۰۰۰ DWT یا بیشتر (در صورت واجد شرایط بودن) و کشتی‌های باری فله‌بر با ظرفیت تا ۱۶۰۰۰۰ DWT در خارج از مصب Tran De باشد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm