بیش از ۱۶۲۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام برای ساخت بندر تران دی مورد نیاز است.

قرار است تا سال ۲۰۳۰، منطقه بندری Tran De به دو ترمینال بندری تبدیل شود که نیازهای جابجایی بار ۱ تا ۱.۱ میلیون تن را برآورده می‌کند.

نقشه راه سرمایه‌گذاری را تقسیم‌بندی کنید.

کمیته مردمی استان سوک ترانگ در سندی که اخیراً به وزارت حمل و نقل ارسال شده و الزامات سرمایه‌ای برای پروژه‌های سرمایه‌گذاری استراتژیک با هدف تبدیل ویتنام به کشوری توسعه‌یافته و پردرآمد تا سال ۲۰۴۵ را پیشنهاد می‌دهد، میزان سرمایه‌گذاری برای بندر فراساحلی تران دی را پیش‌بینی کرده است.

پیش‌بینی می‌شود مساحت بندر ۴۱۱.۲۵ هکتار (تقریباً ۸۱.۶۰ هکتار در فاز اولیه) باشد. در طول فاز اولیه، دو اسکله به طول ۸۰۰ متر برای کشتی‌های عمومی و کانتینری تا ظرفیت ۱۰۰۰۰۰ DWT و دو اسکله شناور انتقال محموله‌های فله (زغال‌سنگ) برای کشتی‌های تا ظرفیت ۱۶۰۰۰۰ DWT ساخته خواهد شد.

قرار است بندر تران دی به عنوان بندر دروازه‌ای برای منطقه دلتای مکونگ عمل کند.

علاوه بر این، این بندر دارای سیستمی از موج‌شکن‌ها و دیوارهای ساحلی به طول ۹۸۰۰ متر (۴۰۰۰ متر در فاز اولیه)، یک پل دریایی ۶ خطه به طول ۱۷.۸ کیلومتر، عرض ۲۸ متر (در فاز اولیه ۲ خط، عرض ۹ متر) و یک پل دسترسی است که پل دریایی را به بندر متصل می‌کند و طول آن ۱.۸۵ کیلومتر و عرض آن ۲۸ متر (در فاز اولیه ۹ متر) است. جاده پشت بندر، بزرگراه ملی ۹۱B را به پل دریایی متصل می‌کند و ۶.۳ کیلومتر طول دارد.

پیش‌بینی می‌شود منطقه خدمات لجستیک بندری Tran De Port تقریباً ۴۰۰۰ هکتار را پوشش دهد، از جمله: تسطیح زمین، ساخت جاده‌های داخلی، سیستم‌های آبرسانی و زهکشی، تولید برق و غیره (فاز اولیه ۱۰۰۰ هکتار را پوشش می‌دهد).

با توجه به مقیاس آن، کل سرمایه‌گذاری اولیه برای پروژه Tran De port تقریباً 162،730 میلیارد دانگ ویتنام تخمین زده می‌شود. فاز اولیه دارای کل سرمایه‌گذاری 44،695 میلیارد دانگ ویتنام است که شامل 19،403 میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه‌گذاری عمومی و 25،292 میلیارد دانگ ویتنام از سرمایه‌گذاری خصوصی است.

استان سوک ترانگ از وزارت حمل و نقل درخواست کرده است که پروژه‌های زیر را برای سرمایه‌گذاری اولویت‌دار در دوره 2025-2030 بررسی و تأیید کند: ساخت جاده پشت بندر که به بندر فراساحلی تران دی متصل می‌شود؛ ساخت پل دریایی؛ موج‌شکن، کانال کشتیرانی و حوضچه چرخش، با سرمایه کل 19403 میلیارد دانگ ویتنام.

به گفته کمیته مردمی استان سوک ترانگ، منطقه دلتای مکونگ به یک بندر مرکزی نیاز دارد تا واردات و صادرات کالا را مستقیماً برای منطقه انجام دهد و به کاهش هزینه‌های حمل و نقل و حجم کالاهای منتقل شده به بنادر دریایی در منطقه جنوب شرقی کمک کند (تخمین زده می‌شود که هزینه‌های حمل و نقل بسته به منطقه حدود 30 تا 50 درصد کاهش یابد).

ساخت این بندر همچنین پیامدهای قابل توجهی برای رفاه اجتماعی، امنیت ملی و دفاع، به حداکثر رساندن اثربخشی سرمایه‌گذاری‌های موجود و جاری در زیرساخت‌های حمل و نقل، ترویج توسعه سایر بخش‌ها و صنایع، تقویت تشکیل مناطق صنعتی و مناطق اقتصادی در منطقه و کمک به جذب نیروی کار محلی دارد.

تا سال ۲۰۳۰، منطقه بندری تران دی به دو بندر تبدیل خواهد شد.

در برنامه‌ریزی دقیق بنادر دریایی، اسکله‌ها، اسکله‌ها، شناورهای پهلوگیری، مناطق آبی و پهنه‌های آبی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، که اخیراً توسط نخست وزیر تصویب شده است، منطقه اسکله تران دی به وضوح از نظر مقیاس و نیازهای توسعه برنامه‌ریزی شده است.

بر این اساس، بندر تران دی متعلق به بندر دریایی سوک ترانگ (گروه بندری شماره ۵) است. تا سال ۲۰۳۰، منطقه بندر تران دی شامل اسکله‌هایی در رودخانه هائو در پایین‌دست پل دای نگای، با مقیاس توسعه ۲ اسکله (شامل ۴ اسکله) خواهد بود که تقاضای جابجایی بار ۱ تا ۱.۱ میلیون تن و مسافر ۵۲۲,۱۰۰ تا ۵۶۶,۳۰۰ نفر را برآورده می‌کند.

بندر فراساحلی تران دی قرار است ۲ تا ۴ اسکله داشته باشد و نیازهای جابجایی بار ۲۴.۶ تا ۳۲.۵ میلیون تن را برآورده کند.

پیش‌بینی می‌شود تا سال ۲۰۵۰، بندر فراساحلی تران دی تقریباً ۱۴ اسکله داشته باشد تا بتواند تقاضای رو به رشد برای بار را برآورده کند.

برای اجرای این طرح، طرح توسعه زیرساخت‌های دریایی عمومی، سرمایه‌گذاری در کانال Tran De (در رودخانه) برای کشتی‌هایی با تناژ تا ۲۰۰۰ تن، به همراه زیرساخت‌های عمومی برای بندر فراساحلی Tran De (کانال کشتیرانی، موج‌شکن، پل دریایی) و جاده پشت بندر Tran De را در بر خواهد گرفت.

طبق طرح جامع توسعه سیستم بنادر دریایی ویتنام برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050 که توسط نخست وزیر تصویب شده است، بندر تران دی در ساحل برنامه‌ریزی شده است تا به عنوان بندر دروازه‌ای به منطقه دلتای مکونگ عمل کند و به مناطق و خوشه‌های صنعتی محلی خدمت‌رسانی کند و کالا و مسافر را بین سرزمین اصلی و جزایر حمل و نقل کند.

تران دی پورت دارای ترمینال‌های کالای عمومی، کانتینری، کالای فله و مسافربری خواهد بود که به شیوه‌ای اجتماعی و متناسب با نیازهای توسعه اجتماعی-اقتصادی و ظرفیت سرمایه‌گذاران توسعه خواهند یافت.

این بندر قرار است پذیرای کشتی‌هایی با ظرفیت تا ۵۰۰۰ DWT برای پهلوگیری در خشکی، کشتی‌های باری عمومی و کانتینری با ظرفیت تا ۱۰۰۰۰۰ DWT یا بیشتر در صورت امکان شرایط؛ و کشتی‌های فله‌بر با ظرفیت تا ۱۶۰۰۰۰ DWT از دهانه Tran De باشد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-162000-ti-dong-xay-dung-cang-tran-de-19225020915011154.htm