رئیس تویوتا با روی آوردن بازار به خودروهای تمام برقی، نسبت به از دست رفتن مشاغل هشدار داد.

طبق گزارش Carscoop در ۱۳ اکتبر، آکیو تویودا، رئیس و مدیرعامل سابق تویوتا، همیشه در مورد دیدگاه‌های خود در مورد خودروهای برقی صریح بوده است. در واقع، این خودروساز ژاپنی همیشه در مورد برنامه‌های آینده خود برای تولید خودروهای کاملاً برقی محتاط بوده است. در عین حال، در تلاش است تا سوخت‌های جایگزین و خودروهای هیبریدی را نیز توسعه دهد.

رئیس تویوتا نگران نوسانات بازار کار است، زیرا این صنعت به سمت تولید خودروهای برقی روی آورده است. عکس: Carscoops

و اخیراً، آکیو تویودا، رئیس تویوتا، پیش‌بینی کرد که اگر آینده‌ای فقط با خودروهای برقی وجود داشته باشد، بخش خودروسازی، به ویژه کسانی که در زمینه فناوری موتورهای احتراق داخلی کار می‌کنند، به شدت تحت تأثیر قرار خواهند گرفت و حتی میلیون‌ها نفر شغل خود را از دست خواهند داد. او این اظهار نظر را در رویدادی در دانشگاه ناگویا در ژاپن بیان کرد.

آکیو تویودا گفت: « ۵.۵ میلیون نفر در صنعت خودروسازی ژاپن مشغول به کار هستند که بسیاری از آنها مدت‌هاست روی موتورهای احتراق داخلی کار می‌کنند .» رئیس جمهور تأکید کرد که اگر خودروهای برقی به تنها گزینه تبدیل شوند، تولیدکنندگان قادر به حفظ این کارگران نخواهند بود.

آخرین اظهارات آکیو تویودا با دیدگاه‌هایی که او طی سال‌ها ابراز کرده است، مطابقت دارد. رئیس تویوتا علاوه بر پیش‌بینی از دست رفتن مشاغل در صنعت، از سیاستمدارانی که در صورت برقی شدن همه وسایل نقلیه، ژاپن را در معرض خطر کمبود برق در تابستان قرار می‌دهند، انتقاد کرد. در عوض، تویودا از مسیری متعادل‌تر برای خنثی‌سازی کربن، از جمله موتورهای هیبریدی و احتراق داخلی پاک‌تر، حمایت می‌کند.

در بحبوحه جنجال‌های پیرامون «موج» خودروهای برقی، آکیو تویودا، مدیرعامل تویوتا، به دلیل مانع‌تراشی در برابر تلاش‌های دولت برای مهار تغییرات اقلیمی مورد انتقاد قرار گرفت. انتخاب مجدد او به عنوان رئیس جمهور در اوایل امسال با انتقاد برخی از سرمایه‌گذاران مواجه شد که می‌گفتند دیدگاه‌های او ناقص است.

با وجود این جنجال‌ها، اکنون به نظر می‌رسد تویوتا با رویکرد محتاطانه خود در قبال خودروهای برقی، تصمیم درستی گرفته است، زیرا سایر خودروسازان مانند فورد، جنرال موتورز و ولوو اکنون در حال ارزیابی مجدد استراتژی‌های قبلی خود در زمینه خودروهای برقی هستند. از سوی دیگر، تویوتا به لطف طیف گسترده‌ای از مدل‌های هیبریدی خود، بیش از هر خودروساز دیگری در ایالات متحده خودرو می‌فروشد.

تویوتا به لطف احتیاط در مورد خودروهای برقی، پایدار است. عکس: Carscoops

در واقع، در سال ۲۰۲۴، شرکت خودروسازی آمریکایی فورد رسماً برنامه‌های خود برای تولید خط تولید خودروهای شاسی‌بلند تمام برقی (SUV) را کنار گذاشت و آنها را با مدل‌های هیبریدی جایگزین کرد. مدل‌های هیبریدی معمولاً برد باتری کوتاه‌تری دارند، اما با ترکیب با موتور بنزینی که برد بیشتری را فراهم می‌کند، جبران می‌شوند. این تصمیم نه تنها منجر به این می‌شود که فورد مجبور شود حداقل ۴۰۰ میلیون دلار تجهیزات تولیدی را که در SUVهای برقی که دیگر استفاده نمی‌شوند سرمایه‌گذاری کرده است، پاسخگو باشد، بلکه ممکن است ضرر اضافی ۱.۱ میلیارد دلاری را نیز از تعدیل برنامه‌های توسعه و تولید به همراه داشته باشد.

ولوو، خودروساز لوکس، همچنان به آینده‌ای تمام برقی متعهد است و پنج مدل از این خودرو در بازار موجود است و پنج مدل دیگر نیز در دست توسعه هستند. برقی‌سازی کامل خودروها همچنان یک هدف استراتژیک کلیدی است و تا سال ۲۰۴۰ انتشار گازهای گلخانه‌ای به صفر خواهد رسید. با این حال، اعداد و جدول زمانی مشخص طرح اولیه توسط ولوو تنظیم شده است تا با استراتژی تجاری آن همسو شود.

به طور خاص، ولوو قصد دارد تا سال ۲۰۳۰، ۹۰ تا ۱۰۰ درصد از فروش جهانی خود را به خودروهای الکتریکی، شامل مدل‌های تمام الکتریکی و هیبریدی پلاگین (PHEV)، اختصاص دهد و ۱۰ درصد باقی‌مانده را در صورت نیاز، به تعداد محدودی از مدل‌های هیبریدی ملایم اختصاص دهد. پیش از این، این شرکت خودروسازی هدف خود را تولید فقط خودروهای الکتریکی خالص تا سال ۲۰۳۰ تعیین کرده بود.

منبع: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html