پروژه کنارگذر کائو لان با سرعت به خط پایان می‌رسد

در طول ۳ سال گذشته، ساخت پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۳۰، بخش کائو لان - هونگ نگو، فاز ۳ (که با نام کنارگذر کائو لان، استان دونگ تاپ نیز شناخته می‌شود) با مشکلات بسیاری، به ویژه کمبود شن و ماسه و سنگ، مواجه شده است که بر پیشرفت ساخت و ساز تأثیر گذاشته است. در حال حاضر، این مشکلات به تدریج در حال حل شدن هستند و پیمانکاران در تلاشند تا با سرعت بیشتری پروژه را در چند هفته آینده به پایان برسانند.

پروژه کنارگذر کائو لان به تقاطع آن بین (بخش مای ترا، استان دونگ تاپ ) متصل می‌شود.

طبق گزارش خبرنگار در بسته ۱۱ (به طول حدود ۶.۵ کیلومتر) پروژه کنارگذر کائو لان، محل ساخت و ساز با ده‌ها دستگاه سنگ‌نوردی بسیار شلوغ است. وسایل نقلیه حمل سنگ و کامیون‌های آب در سطح جاده دائماً در حال کار هستند؛ بیل مکانیکی‌ها نیز از این فرصت برای ساخت کنار جاده استفاده می‌کنند.

آقای نگو دوآن هونگ، معاون مدیر کل شرکت سهامی ساختمانی ۲۰۷ ​​(بسته اجرایی شماره ۱۱) گفت که پس از تخصیص منابع شن و ماسه و سنگ، این واحد تجهیزات زیادی را برای دریافت سریع و انتقال آنها به محل ساخت و ساز برای خدمت به ساخت و ساز بسیج کرد. این واحد ۳.۵ کیلومتر بتن آسفالتی ساخته است. بخش باقیمانده با سنگ خرد شده در حال تسطیح و آماده سازی برای اجرای بتن آسفالتی است. تا ۱۵ اکتبر، بسته اجرایی شده توسط این شرکت به بیش از ۸۰٪ از ارزش قرارداد رسید.

در حال حاضر، در محل ساخت و ساز، حدود 30 دستگاه تجهیزات و ماشین آلات (غلتک، بیل مکانیکی، پخش کننده سنگ خرد شده، ماشین آلات آسفالت ریزی و غیره) و بیش از 20 کارگر عمومی وجود دارد. این واحد 5 تیم ساختمانی را سازماندهی کرده است که در 3 شیفت کار می کنند. به طور خاص، ماشین آلات، تجهیزات و منابع انسانی که عملیات غلتک زنی سطح جاده را انجام می دهند، اغلب تا ساعت 10 شب اضافه کاری می کنند. رهبران شرکت، تیم افسران، مهندسان و کارگران را به اضافه کاری تشویق می کنند. این واحد بر ساخت و ساز تمرکز دارد و تلاش می کند تا کار را طبق برنامه زمانی برنامه ریزی شده به پایان برساند. با این حال، فصل بارندگی است و سطح آب بالا است که برای تجهیزاتی که مواد را از معدن به محل ساخت و ساز منتقل می کنند، مضر است.

بسیاری از تجهیزات و ماشین‌آلات بر ساخت پکیج شماره ۱۱ پروژه کنارگذر کائو لان متمرکز شده‌اند.

شرکت سهامی سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز نون تان (پیمانکار بسته ۹ پروژه کنارگذر کائو لان) نیز تلاش‌هایی برای غلبه بر مشکلات انجام داده و بسیاری از کارگران و ماشین‌آلات را برای تمرکز بر ساخت و ساز بسیج کرده است. تاکنون، سطح جاده آسفالت شده و این بسته اساساً تکمیل شده است.

آقای نگوین ون تای، فرمانده بسته شماره ۹ (شرکت سهامی خاص سرمایه‌گذاری و ساخت و ساز نون تان) گفت که واحد مجری این بسته در مجموع ۳ کیلومتر طول دارد. در طول فرآیند ساخت و ساز، گاهی اوقات به دلیل کمبود، تأمین مصالح با تأخیر مواجه می‌شود. پیمانکار سعی می‌کند به طور فعال مصالح تجاری را پیدا و خریداری کند تا پیشرفت کار تضمین شود. در حال حاضر، ساخت سطح جاده به ۱۰۰٪ رسیده است. برای اطمینان از ایمنی ترافیک، پیمانکار خط‌کشی جاده را انجام داده است.

طبق اعلام اداره ساخت و ساز استان دونگ تاپ، کل ارزش ساخت و ساز پروژه کنارگذر کائو لان به بیش از ۸۶٪ از ارزش قرارداد رسیده است؛ بیش از ۱۱ کیلومتر آسفالت آسفالت و رنگ‌آمیزی شده است و بخش باقیمانده برای تکمیل مسیر در دست ساخت است. پیش‌بینی می‌شود که آسفالت بتنی تا پایان اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل شود. این پروژه در مرحله نهایی است و پیمانکار با هدف تکمیل پروژه طبق برنامه، اضافه کاری و افزایش شیفت‌های کاری را در طول شبانه‌روز ترتیب داده است تا چهاردهمین کنگره ملی حزب را جشن بگیرد.

آقای نگوین لونگ هوانگ، مشاور پروژه کنارگذر کائو لان (موسسه مرکزی علوم و فناوری حمل و نقل) گفت که این واحد ترتیبی داده است که منابع انسانی و اضافه کاری افزایش یابد تا مدیریت کیفیت پروژه تضمین شود؛ و موارد تکمیل شده را به سرعت برای انتقال به مرحله ساخت و ساز بپذیرد. این پروژه دارای 3 بسته ساختمانی (بسته‌های 9، 10 و 11) است؛ که از این تعداد، بسته‌های 9 و 10 تکمیل شده‌اند. بسته 11، به دلیل مشکلات قبلی در مورد مصالح ساختمانی، با سرعت کمتری در حال پیشرفت بوده است؛ پیمانکار در تلاش است تا پیشرفت را سرعت بخشد. طبق محاسبات، پیمانکار احتمالاً تا پایان اکتبر 2025 روسازی آسفالت را تکمیل خواهد کرد و کارهای ثانویه را در ماه نوامبر برای تحویل پروژه به پایان خواهد رساند.

کارگران در حال رنگ‌آمیزی علائم راهنمایی و رانندگی روی سطح جاده، بخشی از بسته شماره ۹ هستند.

کنارگذر کائو لان متعلق به فاز ۳ پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۳۰، بخش کائو لان - هونگ نگو است. پروژه ارتقاء بزرگراه ملی ۳۰، بخش کائو لان - هونگ نگو، در سپتامبر ۲۰۰۸ توسط وزارت ساخت و ساز (که قبلاً وزارت حمل و نقل بود) برای سرمایه‌گذاری تصویب شد و به ۳ مرحله تقسیم شد. فاز ۱ ساخت کنارگذر هونگ نگو و فاز ۲ ارتقاء و گسترش حدود ۴۰ کیلومتر از بزرگراه ملی ۳۰ (از پل فونگ می، کمون فونگ می تا کنارگذر هونگ نگو) است که هر دو تکمیل و مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

در مورد فاز ۳ - کنارگذر کائو لان، ساخت و ساز در سال ۲۰۱۰ آغاز شد. تا سال ۲۰۱۱، جبران خسارت پاکسازی محل اساساً تکمیل شد، بخشی از زیرسازی جاده ساخته شد و پروژه طبق مصوبه شماره ۱۱/NQ-CP دولت در مورد راهکارهای کلیدی با تمرکز بر مهار تورم، تثبیت اقتصاد کلان و تضمین امنیت اجتماعی، موقتاً به حالت تعلیق درآمد. پس از بیش از ۱۰ سال تعلیق، ساخت کنارگذر کائو لان در ژوئیه ۲۰۲۲ از سر گرفته شد.

پروژه کنارگذر کائو لان با طول بیش از ۱۴.۵ کیلومتر، بیش از ۹۰۰ میلیارد دونگ ویتنام سرمایه‌گذاری داشته است. این پروژه از تقاطع آن بین (که اکنون در بخش مای ترا قرار دارد) شروع می‌شود و در تقاطع بزرگراه ملی ۳۰ در نزدیکی پل فونگ مای (که اکنون در بخش فونگ مای قرار دارد) پایان می‌یابد. عرض جاده ۱۱ متر و سرعت طراحی آن ۸۰ کیلومتر در ساعت است. پس از تکمیل و بهره‌برداری، این پروژه حجم ترافیک بزرگراه ملی ۳۰ را کاهش داده و به توسعه اجتماعی-اقتصادی استان دونگ تاپ کمک خواهد کرد.

منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm